長城皮卡在戰場上

㈠ 長城皮卡為什麼那麼受歡迎

長城皮卡受歡迎那是肯定的！不僅價格便宜而且駕駛的感覺一點不輸給20萬級別的車。推出的風駿7被稱為「新一代互聯網皮卡」，已經可以實現語音控制、查詢、導航等功能，全方面解放駕駛人員的雙手！因為價格實惠，功能齊全，風駿7又使得長城皮卡銷量再上一個台階，是同級別車無法相提並論的。望採納我的答案，不勝感激。如果還有什麼需要，可以追問，謝謝！

㈡ 長城炮也有「乘用版」，依舊堪稱皮卡車中的「戰斗機」

皮卡車型在如今的街道上很少碰到，甚至有不少人並不認識，而那些選購皮卡產品的用戶其目的也十分清楚，主要是為了實行皮卡車型的多功能性，而對產品的舒適性和奢華感並不在意，這樣的特性在皮卡誕生時就被繼承了。但這款長城炮卻顛覆以上想法，也因此讓更多車友深入了解了皮卡車型，同時也讓消費者認為皮卡車型也能夠踏上城市道路。

因為許多城市政策依然限制皮卡產品，所以在郊區地方才會容易看到皮卡，今天介紹的是長城炮乘用版四驅車型，它一上市就獲得了不少車友的關注，可見許多用戶對皮卡也心生好感。我認為長城炮做得最出眾的一項就是奢華感，與坦途和F150相比絲毫不覺得低級，各種外飾的配合也十分高級。

乘用版的後懸掛選用了多連桿獨立懸掛，這樣的操作會讓車型的舒適性大大加強，這也是許多大型SUV選擇的裝置。

從以上內容看，這款長城炮乘用版作為城市用車完全合適，無論是形象、內飾和舒適感都優化許多，這樣的多用途車值得入手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 長城炮系列中的長城炮乘用皮卡怎樣呢

長城炮乘用皮卡是長城炮系列皮卡中的一款，我也是一直挺關注的，比SUV能裝更多的東西，比如自駕游、滑雪拉裝備，很方便的，若是對於四口之家想出去周邊遊玩，開這款車出去還是不錯的選擇。希望以上回答對你有用。

㈣ 利比亞戰爭中，最牛的是什麼皮卡應該是尼桑皮卡。。。

不是，是中興皮卡。出口量大，照片上見的多。江鈴、長城皮卡也有一部分，豐田、尼桑少，因為性價比的關系。利比亞人將皮卡改裝成戰車、坦克，發揮了聰明才智，牛人多。從7.62毫米口徑到14.5毫米口徑，從單聯裝到四聯裝的各種機槍，從1.7毫米口徑到122毫米口徑的火箭炮，甚至武裝直升機專用的火箭發射器都被他們裝上了皮卡，改造成各式各樣，五花八門的武裝皮卡車，將利比亞沖突演變成了「皮卡戰爭」。

㈤ 皮卡在手，天下我有，說說我的長城炮

在年銷40萬量級的中國皮卡市場，長城皮卡以最佳37.7%的銷量佔比領跑行業，成為當之無愧的皮卡領導者，淺一層次上來說長城在中國皮卡市場有著較為深遠的影響力。深一層次上來說，長城皮卡將會在為中國皮卡提供強有力的支撐思維，快速推動這一細分市場發展。長城皮卡作為市場中「有準備的人」，深耕中國皮卡市場數十年，為中國皮卡發展貢獻了自己的一份力量，通過健全、完善以及可靠的售後保障體系，從根本上藉助長城+哈弗一體式供應商體系，為推行自己的皮卡戰略起到了巨大的推動力。此外作為為數不多能夠定時、定量推行皮卡更替計劃的企業，長城固定時間都會以推新的方式盤活消費新選擇，為原本不夠活躍的市場帶來新的生機，而這些都是長城皮卡長期積攢下來的優勢，從產品到售後一系列的完善運營，讓長城皮卡在市場中具備一鳴驚人的實力。說起皮卡，在中國國內給人的第一印象總是工具車、貨車的形象，而在中國汽車市場上，占據主流的乘用車主要由轎車、SUV和MPV這三大細分市場組成。相對的於美國及歐洲等國家的常見皮卡畫面，國內的皮卡可見屈指可數。受限於國內的車輛相關政策，大部分城市都有著皮卡進城范圍限制，皮卡市場並沒有放開。但據悉，從2019年1月，國家發改委等相關部門已經出台相關政策方案，明確提出"放寬皮卡車進城限制范圍"，這也意味著未來的皮卡市場將迎來更廣闊的發展前景。而傳統購買皮卡車型的消費者會相對看重商用與功能性，對舒適性與檔次感要求較少，因為在當下的國人眼中還是將皮卡視為貨車與運輸工具。從長城炮乘用皮卡的表現來看，它的舒適性及駕駛感受的表現已經達到了SUV的質感，同時還具備超越SUV的實用性。長城炮乘用皮卡的出現也改寫了消費者對於以往皮卡拉貨的貨車印象，相信皮卡走進日常生活已經不再是什麼問題。

水波紋的內飾板設計

時尚的設計與豐富的配置，長城炮乘用皮卡的推出為不同消費者的消費需求提供了選擇，給中國皮卡文化注入新活力，隨著國內對於皮卡的解禁，相信長城炮將會更多的出現在我們的視線中。

㈥ 炮橫空出世奠定勝局 長城皮卡2019年「戰績」回顧

回顧2019年，長城皮卡依然領跑皮卡市場。在這一年長城皮卡開啟新紀元，正式發布了長城炮乘用皮卡與長城炮商用皮卡，長城正式向高端皮卡市場發起沖擊，並獲得了不俗的銷量成績。那麼長城今年都有哪些具體「戰績」，下面我們來聊一聊。

最後：今年的皮卡銷售冠軍依然是長城。長城能夠獲得這樣的成績不僅僅取決於強力的產品，我們還能夠從新產品的推出時間與定位上看出，長城對於整個皮卡市場的洞察能力很強。而今年推出的長城炮更是引爆了國內高端皮卡市場，僅用3個月時間就將銷量做到了近2萬台成績，確實厲害。2020年工信部第一批過審名單里，長城炮越野皮卡赫然在列，明年長城利用這款越野皮卡能玩出什麼新花樣，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 致敬越野精神，長城炮——皮卡中殺出的一匹黑馬！

皮卡大家見的多了，不說別的車型。就長城的皮卡也不少，不過那可是正兒八經的皮卡了。跟越野皮卡似乎一點也不沾邊。國內的大皮卡能激起大家興趣的坑怕只有猛禽這一類的了！對我們這樣的人來說，好像也只是只可遠觀不可褻玩！高昂的售價不是一般家庭能玩的起的。我們北京的炮是很多的，就我知道的就不下十幾個。因為一些原因，只有皮卡才能上牌。所以大多數人不是為了拉貨的。要麼是代步用的，要麼是買來玩的。想想，要是買一個普通的皮卡可能在別人的眼中就真的成了拉貨的了。這也是大多數人的想法，就是圖炮的外觀大氣。就這個造型就秒殺市面上百分之八九十的皮卡了。說它是皮卡中殺出的黑馬一點也不過分。我也比較喜歡玩車，所以買炮也是有一些私心的。就買炮以後可沒少出去玩。要是能出的去早就出去瘋了。玩玩越野，感受一下地盤左搖右晃的感覺。對了，大家都說喜歡舒服的車型，倒是真正喜歡越野的，才真的喜歡大坑大窪是顛簸的搖擺。這種感覺帶來的是不一樣的感受。炮的外觀是很越野的，也真的可以玩一玩，不過太艱難的地方就算了吧。聽說越野炮應該要上市了，想要越野的可以去試一試。乘用版的炮偶爾出去放鬆一下，就當致敬越野精神吧。終歸是家用居多的。本身就是更偏向家用級的。內飾的設計和舒適都很好，也別追求太多。有那麼個意思就行了。就算只有這個外觀也夠唬人了！

如果不是經常拉人的，我建議大家還是最好不要裝坐墊。

㈧ 風駿皮卡都上中東戰場了嗎

風駿皮卡上中東戰場的應該是鳳毛麟角，一般中東戰場最多的還是豐田皮卡車型了，國產皮卡相對少很多。

㈨ 長城皮卡

長城(The Great Wall)
長城是我國古代勞動人民創造的奇跡。自秦朝開始，修築長城一直是一項大工程。據記載，秦始皇使用了近百萬勞動力修築長城，佔全國人口的1/20！當時沒有任何機械，全部勞動都得靠人力，而工作環境又是崇山峻嶺、峭壁深壑。可以想像，沒有大量的人群進行艱苦的勞動，是無法完成這項巨大工程的。

「因地形，用險制塞」是修築長城的一條重要經驗，在秦始皇的時候已經把它肯定下來，司馬遷把它寫入《史記》之中。以後每一個朝代修築長城都是按照這一原則進行的。凡是修築關城隘口都是非曲直選擇在兩山峽谷之間，或是河流轉折之處，或是平川往來必經之地，這樣既能控制險要，又可節約人力和材料，以達「一夫當關，萬夫莫開」的效果。修築城堡或烽火台也是選擇在「四顧要之處」。至於修築城牆，更是充分地利用地形，如像居庸關、八達嶺的長城都是沿著山嶺的脊背修築，有的地段從城牆外側看去非常險峻，內側則甚是平緩，收「易守難攻」之效。在遼寧境內，明代遼東鎮的長城有一種叫山險牆、劈山牆的，就是利用懸崖陡壁，稍微把崖壁劈削一下就成為長城了。還有一些地方完全利用危崖絕壁、江河湖泊作為天然屏障，真可以說是巧奪天工。長城，作為一項偉大的工程，成為中華民族的一份寶貴遺產。
2001年06月25日，長城作為春秋至明時期古建築，被國務院批准列入第五批全國重點文物保護單位名單。長城全長約12600里。
[特殊關口的名稱---門]
在萬里長城上有許多關口。這些地方多以「關」、「口」命名。而在張家口的長城處，卻以「門」命名，謂之「大境門」。
明朝在「外邊」長城之外，還修築了「內邊」長城和「內三關」長城。「內關」長城以北齊所築為基礎，起自內蒙古與山西交界處的偏關以西，東行經雁門關、平型諸關入河北，然後折向東北，經來源、房山、昌平諸縣，直達居庸關，然後又由北而東，至懷柔的四海關、與「外邊」長城相接，以紫荊關為中心，大致成南北走向。「內三關」長城在很多地方和「內邊」長城並行，有些地方兩城相隔僅數十里。除此以外，還修築了大量的「重城」。雁門關一帶的「重城」就有24道之多！
長城位於中國的北部，它東起河北省渤海灣的山海關，西至內陸地區甘肅省的嘉峪關。橫貫河北、北京、內蒙古、山西、陝西、寧夏、甘肅等七個省、市、自治區，全長約6700公里，約13300里，在世上有「萬里長城」之譽。它東西南北交錯，綿延起伏於我們偉大祖國遼闊的土地上。它好像一條巨龍，翻越巍巍群山，穿過茫茫草原，跨過浩瀚的沙漠，奔向蒼茫的大海。根據歷史文獻記載，有20多個諸侯國家和封建王朝修築過長城，若把各個時代修築的長城加起來，大約有10萬里以上。其中秦、漢、明3個朝代所修長城的長度都超過了1萬里。現在我國新疆、甘肅、寧夏、陝西、內蒙古、山西、河北、北京、天津、遼寧、吉林、黑龍江、河南、山東、湖北、湖南等省、市、自治區都有古長城、烽火台的遺跡。其中僅內蒙古自治區的長城就達3萬多里。
長城關隘 嘉峪關、山海關、居庸關、玉門關、井陘關、娘子關 、雁門關、偏頭關、平型關、古北口、喜峰口、榆林塞、黃崖關、 瓦橋關、虎山長城、鴉鶻關、牛庄城、分水關、寧遠城、陽關、平定堡城、清陽關、新安關、鎮遠關、錦州城、馬水口、 倒馬關、九門口、老龍頭、董家口、劉家口、馬蘭關、新開口、插箭嶺關、金山嶺、獨石口、張家口、馬市口、羊房堡關、水口關、紫荊關、宣化城、三屯營、三道關、大毛山關、義院口、界嶺口、重峪口、徐流口、冷口關、白洋峪關、青山關、 鐵門關、潘家口、龍井關、洪山口、上關、 常峪口、狼窩溝口、新河口、白石口關、浮圖峪關、烏龍溝關、飛狐口、寡婦樓、 司馬台、慕田峪關、沿河城、將軍關、白馬關、鹿皮關、河防口、蓮花池關、黃花城關、撞道口關、九孔樓、四海冶口、居延塞故城、雞鹿塞、高闕塞、大同城、殺虎口、威魯堡口、金鎖關、黃澤關、黃榆關、北樓口、寧武關、利民堡口 、得勝口、鎮宏堡口、平遠堡、新平堡口、保平堡口、樺門堡、瓦窯口堡、鎮寧堡口、鎮口堡、守口堡口、鎮邊堡、鎮川堡 、宏賜堡口、鎮羌堡口、拒牆堡口、拒門堡口、助馬堡口、破魯堡口、保安堡口、寧魯堡口、破虎堡口、殘虎堡口、馬堡口、雲石堡口、少家堡口、大河堡口、敗虎堡口、迎恩堡口、阻虎堡口、將軍會堡、丫角山、老營堡、紅門口、老牛灣堡、陽方口、白草關口、廣武城、北樓口、狼牙口、龍泉關、固關、鶴度嶺口、馬嶺關、支鍋嶺口、峻極關、吳旗秦長城、魏長城南起點、定邊城、高家堡、鎮北台、統萬城、韓城魏長城、黃甫川堡等。
起春秋,歷秦漢,及遼金,至元明,上下兩千年.數不清將帥吏卒,黎庶百工,費盡移山心力,修築此偉大工程.堅強毅力,聰明智慧,血汗辛勤,為中華留下巍峨豐碑.
跨峻嶺,穿荒原,橫瀚海,經絕壁,縱橫十萬里.望不斷長龍烽垛,雄關隘口,猶如玉帶明珠,點綴成江山錦綉.起伏奔騰 , 飛舞盤旋,太空遙見,給世界增添壯麗奇觀.(會的添上）
[編輯本段]長城的建築構造和建築材料
長城在中國歷史的長久歲月中，許多封建王朝為了鞏固自己的統治，曾經對它進行過多次修築；我國古代千千萬萬
勞動人民為它貢獻了智慧，流盡了血汗，使它成為世界一大奇跡。不論是巨龍似的城垣，還是扼居咽喉的關隘，都體現了當時設防的戰爭思想，而且也標志著當時建築技術的高度成就。例如，明朝時期，隨著封建經濟的高度發展，建築業也體現了規模巨大的生產流程和比較科學的燒制磚瓦作坊。因此磚的製品產量大增，磚瓦已不再是珍貴的建築材料，所以明長城不少地方的城牆內外檐牆都以巨磚砌築。在當時全靠手工施工，靠人工搬運建築材料的情況下，採用重量不大，尺寸大小一樣的磚砌築城牆，不僅施工方便，而且提高了施工效率，提高了建築水平。其次，許多關隘的大門，多用青磚砌築成大跨度的拱門，這些青磚有的已嚴重風化，但整個城門仍威嚴峙立，表現出當時砌築拱門的高超技能。從關隘的城樓上的建築裝飾看，許多石雕磚刻的製作技術都極其復雜精細，反映了當時工匠匠心獨運的藝術才華。
[編輯本段]長城的歷史
我國北方的長城，開始於戰國秦、趙、燕三國。
長城的起點--老龍頭一、秦、趙、燕在北邊修築長城的原因

秦趙燕為何要在北邊修築長城，這要從戰國時期的形勢說起。戰國時期，是我國黃河長江中下游地區由奴隸社會向封建社會的轉變時期。隨著各國之間政治、經濟關系的加強，諸夏文化與秦、楚、吳、越文化的交流與融合，統一的趨向日益強烈。當時進行封建改革的魏、趙、韓、楚、齊、秦、燕七國強盛之後，進行兼並戰爭，謀求以武力統一黃河、長江中下游地區。這時，陝北、晉北、冀北和內蒙古草原上的諸少數民族也強大起來，不斷擄掠秦、趙、燕三國北部邊境。秦國之北，有義渠，又北為匈奴；趙國西北有林胡、樓煩，北有襜襤、匈奴；燕國北界東胡。這些北方少數民族政權，除義渠從事農業外，其他均以游牧、狩獵為生。義渠是西北黃土高原上的強國，自春秋至戰國，與秦抗衡百餘年。匈奴、東胡等游牧民族更是軍事素質高，作戰能力強。據《史記•匈奴列傳》記載：匈奴人以游牧、狩獵為生，牲畜以馬、牛、羊為最多，其次則為駱駝、驢、騾等。他們「逐水草遷徙，毋城郭常處、耕田之業。然亦各有分地。」男子從小就學習騎射。「兒能騎羊，引弓射鳥鼠；少長，則射狐兔；用為食。」因此，一到成年，「盡為甲騎」。戰國之際，匈奴已經進入奴隸社會，並且有了國家政權機構。國王稱為單於，其下置左、右賢王，左、右谷蠡王，左、右大將，左、右大都尉，左、右大當戶，左、右骨都侯，除左、右賢王外，其餘大臣都是世襲。東胡、林胡、襜襤、婁煩與匈奴基本相同。
自戰國中期以來，他們不斷擄掠秦、趙、燕三國北部地區。由於他們善於騎射，長於野戰，採取突然襲擊，來去飄忽，難於捉摸，顯示出很強的戰鬥力。而秦、趙、燕在戰國中期的作戰部隊主要是步兵和戰車，穿著寬衣大袖的服裝，行動遲緩，日行30——50里，自然不能阻止匈奴、東胡的襲擊和擄掠。這不僅使三國北部人民的生命財產受到嚴重威脅，生產遭到嚴重破壞，而且大大影響了三國的統一事業。針對這種被動局面，三國便先後進行兵制改革和在北部修築長城。
秦國自商鞅開始變法，推行富國強兵。軍隊逐漸改變成步兵和騎兵，並以軍功論賞和升遷，因此軍隊的戰鬥力增強，所向無敵。惠文王六年（前332）和十年，先後大敗魏國，奪取魏西河郡（今陝西洛河流域）和上郡（今陝西東北部）地。為了防止匈奴人南掠，昭王下令於隴西、北地、上郡北部邊境修築長城，並派軍駐守。
趙國於武靈王十九年（前307）始改革兵制，實行胡服騎射。自此兵力遂強。二十年，武靈王西略林胡地，至榆中，林胡王獻馬降服，才班師而歸。二十六年（前300），破中山，攘地北至燕、代（今山西北部），又西北拓地至雲中、九原（今內蒙古和林格爾縣至烏加河地區）。於是，下令築長城，自代並陰山（今內蒙古大青山、烏拉特山）而西，直抵大河（今內蒙古烏加河），而置代郡、雁門、雲中郡，以防匈奴南下擄掠。為了專門經營西北，次年，他讓位於其子惠文王何，自號主父。惠文王二年（前297），主父出代，至西河（今山西、內蒙古間之黃河），破樓煩王而致其兵。
燕國是戰國七雄中最弱的一個國家，南臨強齊與新起的趙國，北逼於東胡。直到燕昭王即位（前311）以後，發憤圖強，招納各國賢能之士，實行改革，燕國才強盛起來。其時東胡強大，經常南掠燕國北部地區。燕君為了保持北部的安寧，被迫向東胡王媾和，而以大將為人質。昭王時，秦開質於東胡，他智勇雙全，東胡王甚信之，因此行動自由，得以了解東胡南部的山川險要、布防情況與軍隊的活動規律。歸國之後，即率大軍襲擊東胡，大破之，東胡卻地千餘里。又「度遼東而攻朝鮮」拓地至浿水（今朝鮮清川江）。於是，「燕亦築長城，自造陽（今河北康保縣與內蒙古太僕寺旗）至襄平；置上谷、漁陽、右北平、遼西、遼東郡以拒胡。」
綜上所述，戰國時期，秦、趙、燕之所以在北邊修築長城，其目的是為了防禦匈奴、東胡的南掠。
長城是由城、堡發展而來。作為軍事上的防禦工程的城、堡，早在原始公社末期就開始了。由於它能起有效的防禦作用，進入階級社會以後，得到了普遍的發展。長城，最早出現於春秋，如楚國的方城（在今河南南陽地區）。到了戰國，魏西河郡有長城，趙漳水上有長城，中山國西部有長城，燕易水有長城，齊沿泰山山脈有長城。這些長城，在戰爭中曾經起過很大的作用。北方游牧民族行動迅速的騎兵，行蹤莫測，諸國無論是步兵還是騎兵，都無法阻止他們襲擊和擄掠。只有修築長城，加上駐軍防守，才有可能阻止他們的南掠。只有在北方修築長城，才能抽調主要兵力，用於列國之間的兼並戰爭和保衛戰爭，才能完成統一大業。

二、秦、趙、燕長城的價值

戰國時期的秦、趙、燕長城，作為軍事防禦工程，究竟在戰爭中起了什麼作用？關於它的作用，特別是秦長城和燕長城的作用，歷史文獻記載幾乎沒有，趙長城的記載也很少。這是不是說，它們沒有起什麼作用呢？不是。恰恰相反，正好說明三國修建長城後，匈奴、東胡等沒有越過長城南掠，長城在軍事防禦上起了重要作用。
眾所周知，昭王時，是秦國疆土擴展最快的時期之一。假如北面沒有修築長城，秦國就必須要派駐大軍把守北方的重要通道和隘口，以阻止強大的匈奴南掠，怎麼能夠抽調大軍不斷大敗六國的聯軍、佔領六國大片土地呢？可見，秦長城修成後，只需要少量軍隊駐守，就能阻止匈奴南下了。如果匈奴大軍南下，由於有長城防禦，一時不易攻破；而秦都咸陽距此不遠，一日一夜或兩、三晝夜即可赴救，因此，匈奴不敢南下，自取失敗。總之，自秦昭王築長城以後，匈奴一直沒有南下擄掠，這正說明了長城的軍事防禦作用。
至於趙長城，由於建築在陰山（今大青山、烏拉山東南）腳下，多系用土夯築，質量較差，而又靠近匈奴，因此開始時，常被匈奴大軍攻擊。趙國雖然派駐大軍防守，主動出城迎戰，但是常吃敗仗。趙悼襄王時（前224——前236），趙邊防累為匈奴所敗，北方吃緊，於是，派大將李牧到長城統領大軍防守。悼襄王給予李牧便宜任免屬吏的特權，並將雲中、雁門、代郡北部的商業稅和田賦作為軍費供李牧支配。李牧將指揮部設在雁門郡北部的長城下，以便東、西照應。他厚待戰士，日殺數牛來改善伙食；他下令軍中：「匈奴來擄掠，全體將士立即收牛馬羊入保長城，有敢捕虜者斬！」匈奴每來侵，由於烽火嚴緊，事先知道消息，趙國軍民便收牲畜入保長城。匈奴擄掠不到人和牲畜、財務，只好退去。如此數年，雖未挫敗匈奴，但趙軍亦無亡失。匈奴人以及趙國邊民，都認為李牧怯懦，趙王也責備李牧；而李牧依然如故。趙王怒，招牧回朝，以別將代之。新將採取迎擊的戰略；匈奴每來，他就率軍出擊，數敗。在一年多的時間里，將士傷亡很多，北邊無法放牧。趙王沒有辦法，只好再請李牧出守長城。李牧稱病，杜門不出，不肯應命。趙王乃強起牧，令牧統兵守衛北方。李牧對趙王說：「王一定要用我，我仍然採取從前的戰略，您同意，我才敢奉命。」趙王只得答應。李牧至長城，如故約。數年，匈奴無所得。然終以李牧為怯。趙守邊將士「日得賞賜而不用，皆願一戰」。於是，李牧乃選戰車1300輛，精騎13000匹，挑能破敵擒將的百金之士50000人，善射者100000人，訓練作戰。練成之後，便大縱畜牧。長城以北，人畜遍野。匈奴聞之，便來擄掠。小入，牧則佯敗，以部分人畜委之。單於大喜，便率傾國人馬南下。李牧事先設下埋伏，張左右翼夾擊，大破匈奴10萬余騎，單於落荒敗走，逃奔北方而去。此後10餘年，匈奴不敢近趙長城。趙軍乘勝滅襜襤，破東胡，降林胡。於是，趙北邊寧靜，人民安居樂業。從這里，我們可以清楚地看出趙長城在軍事防禦上的巨大作用。
秦末漢初，匈奴乘中原戰亂，越過秦蒙恬所築長城，復與漢以戰國秦、趙、燕長城為界。由於這條長城年久失修，北方守軍稀少，因此，強大的匈奴不斷進入長城以內擄掠，一直深入到代谷、太原、西河、上郡、北地等郡，漢高祖、惠帝、文帝、景帝被迫對匈奴採取和親政策；嫁公主給單於為閼氏（即王後），並賜予大量的財物。但是，就是這樣一條破爛不堪的長城，也在一定程度上發揮了軍事防禦作用如果不是匈奴大軍，一般不能進入長城擄掠。其次，如果守將得力，縱有匈奴大軍，也進不了長城。程不識也是守長城的名將，與李廣齊名，他治軍很嚴，隨時防禦匈奴突襲，匈奴也不敢來犯，也說明戰國長城起了一定作用。其後衛青、霍去病、公孫賀、公孫敖等出擊匈奴，均以趙、秦長城為進攻退守的主要據點。這表明，直到西漢前期，戰國秦、趙、燕長城仍在發揮軍事防禦作用，雖然它的防禦能力已大不如戰國時期了。直到漢武帝把匈奴趕到漠北以後，修復蒙恬所築秦長城和修建外長城，這條戰國秦、趙、燕長城才被放棄，它的軍事防禦作用也才隨之終結。
三、戰國秦、趙、燕長城的歷史價值與現實價值 戰國秦、趙、燕長城具有很大的歷史價值，首先，它表明，只有修築長城，加上一定數量的駐軍，才能防止北方游牧民族騎兵閃電式的襲擊。沒有長城，即使有大量的步兵和騎兵，仍然是防禦不了的。戰國時代的歷史事實證明了這一點。因為長城是有效的軍事防禦工程，因而後來為秦始皇所採用。秦始皇在驅逐匈奴到漠北以後，下令蒙恬立即修築新的長城。

㈩ 長城炮越野皮卡有何優勢10年老司機：原廠三把鎖真香！

本人作為一名有10年車齡的老司機，大至卡車小到轎車無所不開、無所不能，唯獨越野皮卡的駕駛經驗為0。於是在疫情宅家時，我老在想，怎樣以親民的價格拿下一台越野皮卡，畢竟入手一台高達幾十萬的猛禽著實令人肉疼。不過，在我圍觀了長城炮越野皮卡線上體驗會後，找到了答案！

總的來說，長城炮不僅配置了多種硬核裝備，還具有7種全地形模式，讓我等越野新手面對困難地形時游刃有餘，並且其還搭載了老炮喜愛的越野專家模式，可帶來純粹的越野駕駛體驗。更讓人驚喜的是，長城炮越野皮卡將於二季度上市，感興趣的朋友們可要將銀子備好哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。