柴油皮卡推車啟動

① 柴油皮卡車冬季啟動困難

當氣溫大幅度下降時，使用原有標號的柴油，車輛就可能無法正常啟動或行駛，但是目前各地加油站在氣溫驟降時來不及立刻供應或司機無法及時加註更低標號的柴油。因此，行車在外要密切關注天氣變化。

1. 應該按標號加油
   同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。例如0號柴油的凝固點為0℃，因而選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。目前，國內應用的柴油按凝固點分為6個標號：5號柴油、0號柴油、－10號柴油、－20號柴油、－35號柴油和－50號柴油。由於結蠟的溫度要比凝固點高6℃－7℃，所以一般5號柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10號柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20號柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用。
   

2. 使用防凝添加劑可應急
   在氣溫驟降時有沒有應急的辦法呢？使用柴油防凝劑是最好的解決辦法，方便又經濟，把柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里之後，就能有效地防凝防凍，保證車輛行駛暢通。以0號柴油為例，如果氣溫驟降至零下時，對於使用0號柴油的車輛就無法正常行駛了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝劑後，檢測數據顯示：冷濾點最高可降低20℃，最低能達到－16℃，凝點最多可降低到－38℃。可見，0號柴油按1：1000比例添加防凝劑可達到－10號柴油的降凝效果，－10號柴油可達到－20號柴油的降凝效果。油品較好的0號柴油可以直接達到－20號柴油的降凝效果。
   

② 柴油貨車鑰匙啟動車沒反應,但是可以推著了是怎麼回事

兩種情況可能性最大：

1、是電瓶電壓低於10V，導致啟動能量不夠。可以試一下搭線啟動。

2、是啟動電機磨損嚴重，馬達描鏜。

如果鑰匙打開後儀表燈光正常，手動檔車可以試一下推車啟動。自動檔車就別自己排除了，保險上齊的話叫無事故救援拖去修理廠再查。

電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。

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保養方法

1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。

2，要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。

3，勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4，掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。

5，防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量。

參考資料來源：網路-電瓶

③ 我的皮卡車電瓶沒有電了，要推車打著活，推車的時候鑰匙要在啟動上嘛

不用，是在正常行駛檔。

④ 如何推車啟動

新車一般不容易出現點火不起的毛病 而電池舊了 發電馬達不好了 嚴重虧電 導致熄火後難以發動了 那時候 推車啟動 也是一個技術 學習一點 遇到這樣的問題時能夠動手解決是最好 為什麼一些車子有時用電動機很難起動發動機，而用推車發動卻可以很容易把發動機發動起來呢?相信很多老車主都有下面的經驗：發動機老了，壓縮力不夠了，電瓶也老了，每次起動的時候要死不活，發動機老是喘不過氣來，往往沒幾下子，電瓶就沒電了，只好下車找人來幫忙推車發動。說來也奇怪，車子輕輕一推，放進低速檔，一快放離合器，發動機就復活了，馬上就活蹦亂跳起來。為什麼用起動電動機有時候會不好發動呢?道理很簡單，因為起動電動機起動發動機的時候，耗電量是很驚人的，剛發動那一剎那也許會超過200A，立刻會使電瓶產生電位降也就是電壓會降低，如果愛車電瓶狀況很差的話，那麼大部分的電都會被起動電動機吸走了，而且電壓降得太厲害了，因此供應點火系統的電壓和電流就不足了，造成火花塞跳火電壓低，而且火花也微弱，自然就不容易點燃發動機汽缸中的汽油氣了。當你去推發動車子的時候，這時不起動電動機，電瓶雖然電力弱，但可以全部來供應點火系統，再加上以低速檔帶動發動機，可以使它轉動得滿快的，壓縮力會好一些，因此在有比較強的點火火花條件下，發動機當然就很容易被點燃發動起來了。 (1)一定要注重安全，先看一下車停位置的路況是否適合推發動車子，例如前方是個上坡，那麼你往前推，保證又累，車子又跑不起來，萬一推到坡中間，不夠力，車往下滑壓傷人，怎麼辦?最好調轉車道，反方向推車。如果是第一次的生手，那麼千萬不要在人車爭道的路段做，以免車子一下發動，你應變不當就很容易出意外。路況不適宜推車的話，最好就不要推了，找個車子借用人家電瓶來發動一下，或者乾脆找拖車。 (2)車推動之前不要忘了鬆手剎， 打開點火電門。 (3)車子推到相當速度後，將檔位掛進二檔，然後快速松開離合器，發動機一有發動回應，趕緊再踩下離合器，同時徐徐踩剎車叫停。 (4)控制油門，盡量不要讓發動機熄火。 我們知道汽油發動機的點火方式是依靠火花塞的高壓放點產生的電弧引燃汽油的，而柴油發動機則沒有點火系統，完全依靠其發動機的高壓縮比使柴油處於高溫高壓狀態，自行燃燒的。由此，現在人們總是根據這個緣由對汽油發動機的啟動產生了誤解，會自然而然地認為汽油發動機是不能靠外力推動汽車來使發動機運轉的，只有柴油機可以通過外力推動可以運轉。其實這種看法並不完全正確，那麼汽油發動機到底能不能像柴油發動機那樣靠推動車輛使發動機工作呢？ 要啟動一台汽油發動機無論是化油器供油方式的還是電子噴油供油的方式，在我們進入車輛將鑰匙插入鑰匙孔後，扭動鑰匙時，第一檔都是方向盤解鎖，此時方向盤才可以轉動。其後轉動鑰匙至第二擋，其作用是全車通電，接通主繼電器，這時我們可以明顯的從儀表盤上看到各種指示燈點亮起，如機油指示燈、冷卻液指示燈、制動器指示燈等，這意味著此時全車電路處於接通狀態，接通了ECU和各感測器的供電電路，使其在得到發動機運轉的信號後可以正常進入工作狀態，此時火花塞的電路也是接通的。我們知道此狀態下，由於發動機並沒有運轉，因此發電機沒有工作，給整車供電的電源不是車上的發電機而是車載的12V電瓶。最後當鑰匙繼續向下轉動時，鑰匙的觸點接通了啟動繼電器，它是控制啟動機的繼電器，在啟動繼電器接通後，啟動電機得到電信號，啟動機齒輪和飛輪相嚙合，飛輪在啟動電機的帶動下開始轉動，進而帶動曲軸和活塞運動，當一個氣缸進入到壓縮沖程末端時，曲軸位置感測器接收到信號，傳遞給ECU，在ECU的控制下，此氣缸的火花塞進行放電引燃混合氣，進入做功沖程。至此發動機開始進入怠速狀態，啟動發動機的過程也就結束了，此時發電機在曲軸的帶動下開始工作，取代電瓶為全車供電，同時為電瓶充電。鑰匙也回到了第二擋的地方，維持全車電路的接通，使ECU和各感測器能正常工作，此時機油報警燈、冷卻液指示燈等都將熄滅，起動電機的齒輪也將和飛輪上的齒輪脫離嚙合，以保護起動機的齒輪。 我們說人們普遍認為的汽油發動機是不能推著的，這種說法有其依據，但又不是完全正確的。我們知道對於汽油發動機來說，尤其是現在車輛中採用的電噴發動機來說，其發動機工作是要依靠電火花進行點火，依靠各個感測器傳給ECU的電信號控制噴油和噴油量的。從上面對整個發動機啟動過程的簡述也不難看出：電對於汽油發動機來說是必不可少的，一旦失去了電能，汽油發動機將無法點火，不能正常工作。尤其是在啟動時，一旦電瓶損壞沒有電量輸出，全車電路無法接通，主繼電器無法接通，ECU和各感測器不能接通無法工作，而由於供電線路中沒有電信號，不能使起動機工作，這時發動機又沒有運轉，發電機也不能進入工作狀態，進而無法啟動發動機。從這方面來看，上面的說法還是有其道理的。但在電瓶能正常工作時，僅因為電量不足無法啟動起動機時，汽油發動機是可以依靠外力推著，這又是為什麼呢？ 我們在啟動一台電瓶電量不足的電噴發動機汽車時，只要接通了全車電路，接通主繼電器，可以採用推的方法使發動機運轉。從上面所說的發動機啟動的原理看，其原因在於當全車電路及主繼電器接通後，發動機的ECU和感測器也處於接通狀態，能正常工作，火花塞電路也被接通，此時只要曲軸轉動，通過皮帶輪與曲軸相連的發電機便開始轉動，即刻便能為全車進行供電，當感測器檢測到曲軸轉動時，便開始給ECU信號，在發電機的供電下，ECU控制噴油器的電磁閥在指定氣缸內噴油，火花塞進行放電，引燃混合氣，至此實現了發動機的啟動。此過程實際上與起動機帶動飛輪啟動發動機的過程類似，只是這種方法避開了刺激繼電器和起動電機，由外力推動汽車向前運動帶動曲軸運轉取代起動機帶動曲軸運轉。 至此，我們了解到對於一台汽油機發動機的汽車來說，只要全車電路能接通，ECU和感測器能工作，發動機就可以被推著。要知道，發動機被帶動以後，發電機也會同時產生電能，而火花塞點火是瞬間點火，它需要的電能其實並不大，因此只要發電機沒損壞，即使電瓶完全沒有點，車輛也是可以推著的。 我們在推著發動機的時候要注意些什麼呢？首先要想推著一台電噴發動機的車輛，要先確定其變速箱是手動變速箱，這是極為重要的一點，對於配備自動變速箱的汽油電噴發動機的車輛來說，由於自動變速箱的結構特性，無論採取什麼辦法都是無法將其推著的。其次，要推著一部汽車也要先確定發電機必須是可以發電的，否則即使靠電瓶的殘余電能點火成功，運轉的發動機馬上又會將電瓶的電量消耗光，發動機重歸熄火。 具備這些條件才可採用推的方法應急啟動發動機。在推之前， 首先將鑰匙門擰到2擋，讓全車電路接通， ECU和感測器進入工作狀態時， 掛入前進檔後，踩住離合器踏板不能松開，這時將車推動一定速度後，松開離合器踏板，讓車輪帶動曲軸轉動， 這樣通過上面我們介紹的過程，發動機就可以正常運轉了，同時發電機也開始為電瓶進行充電了。需要主意的是，我們 推車之前掛入的前進擋應該是2檔或3檔 。之所以不能採用1檔進行推車，原因是由於1檔的扭矩較大，其傳動方式是大齒輪帶動小齒輪的傳動方式，齒輪的傳動比較大，而在1檔推車時，則與正常行駛狀態相反，是小齒輪帶動大齒輪，從杠桿原理上講，小齒輪帶動大齒輪運轉阻力是相當大的，所以我們推是極為困難的。而採用2檔或3檔推車時，其齒輪的傳動比較小，推車更為容易。 知道這些原理和方法以後，對於一台手動擋的車，如果是因為電瓶缺電導致的無法著車問題，就不用那麼擔心了，只要有一兩個人，普通的家用轎車都能通過這種辦法應急。

⑤ 柴油皮卡車很難啟動的問題

這種12伏柴油車的啟動機功率偏小，冬天，柴油機的機油粘稠度增大，電瓶內的化學反應減弱，放電能力減小，又加上現在的電瓶重量減輕，存電量和啟動電流不足導致這樣的車在大冷的時候難以啟動。這種故障比較難修，量電瓶看不出故障查起動機沒有毛病，但就是不起車，一旦推車啟動後，一天在啟動上都沒有問題，解決的方法，一是加大電瓶，如80的換成100的，120的換成150的，再就是選用質量好的啟動機，或者是用質量好的減速起動機另外還要檢查一下看看預熱起不起作用，如果沒有預熱也是不好啟動的

⑥ 柴油皮卡冬天是不容易打著火嗎

這種12伏柴油車的啟動機功率偏小，冬天，柴油機的機油粘稠度增大，電瓶內的化學反應減弱，放電能力減小，又加上現在的電瓶重量減輕，存電量和啟動電流不足導致這樣的車在大冷的時候難以啟動。這種故障比較難修，量電瓶看不出故障 查起動機沒有毛病，但就是不起車，一旦推車啟動後，一天在啟動上都沒有問題，解決的方法，一是加大電瓶，如80的換成100的，120的換成150的，再就是選用質量好的啟動機 ，或者是用質量好的減速起動機 另外還要檢查一下看看預熱起不起作用，如果沒有預熱也是不好啟動的

⑦ 為什麼有的皮卡柴油車不能推車啟動

你好：能不能拖車，與是不是皮卡無關的，與變速器的結構有關。所有手動擋的車輛，都是可以通過拖車和推車來啟動的；所有自動擋變速器的車輛都是不能拖車或者推車啟動的，自動擋變速器的車輛一旦啟動不了，必須通過外部啟動電源來啟動的。
自動擋車為什麼不能拖車或推車啟動？這是由於變速器結構決定的：一是自動擋車都有液力變矩器，這個液力變矩器，就相當於離合器，如果發動機不工作，就相當於發動機和變速器永遠是分開的，通過變速器是無法帶動發動機旋轉的；二是自動變速器內部的工作和潤滑，都是通過油泵產生的壓力進行的。油泵通常通過輸入軸和輸出軸的高速旋轉帶動產生壓力工作和潤滑的，拖車或者推車帶動輸入或者輸出軸旋轉的速度非常低，泵因此產生的油壓遠遠不能滿足工作需要，因此會燒毀變速器的。所以不能推車和拖車。

⑧ 帶氣剎車的柴油車啟動機壞了,能推著啟動嗎

【汽車啟動機壞了的解決方法】

一、一般健壯的男生是可以一個人將車輛推走的，但是光推走是不行的，車輛要到達一定的速度。這個速度一般要到達每小時5公里以上。

二、坐在車里的駕駛人員，首先打開鑰匙門，打到啟動的前一個檔位，（能夠聽CD的那個擋），然後掛上一檔踩下離合器。（備註：這個是必須要完成的動作）

三、推車的人員一定要注意了，當駕駛員都准備好後，就開始大力的推車，讓車輛到達一定的速度。

四、駕駛員在車輛達到一定速度後，要抬起離合器，這個抬起離合器，不要過快也不要過慢，這個需要一個感覺。（一般是踩到嚙合點上），然後輕給油門，由於車輛會有頓挫感很有可能失敗在這個位置。

【汽車起動機】

起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。發動機在以自身動力運轉之前，必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。

工作原理

它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。

發動機在以自身動力運轉之前，必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。發動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。人力起動採用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動強度大，只適用於一些小功率的發動機，在一些汽車上僅作為後備方式保留著；輔助汽油機起動主要用在大功率的柴油發動機上；電力起動方式操作簡便，起動迅速，具有重復起動能力，並且可以遠距離控制，因此被現代汽車廣泛採用。

⑨ 柴油車，在電瓶沒電時，可以推車啟動嗎

柴油引擎的,當電瓶電量不足時,可以牽引或推車啟動,利用機動車慣性操作來啟動,但須注意安全選擇寬敞無人的道路來操作。」

⑩ 電噴汽車的蓄電池沒有電了，可以推車起動發動機嗎為什麼

電噴汽車的蓄電池沒有電了，不可以推車起動發動機。

一、自動擋車不能推車點火原理。

1、自動擋變速機構高度電控，很難手動控制。

2、雙離合、AMT、CVT都是電控的，沒有電就沒法控。

它的原理是發動機驅動旋轉的泵輪，泵輪會使變速箱油產生旋轉的力，然後變速箱油帶動渦片作用於葉片一個推力，使它旋轉起來是個軟接觸，推車的動力達不到啟動需求。

二、現在的車都是電噴的，只要手動擋的可以推車起動發動機。

手動柴油車它先天就是適合推車點火的，柴油機的推車啟動原理主要是靠柴油的壓燃特性來實現的。

實際上曲軸就是把發動機的動力轉換並輸出的一個結構，我們可以反過來，把動力通過曲軸輸出回發動機。柴油車的發電機和曲軸是通過皮帶連在一起的，曲軸一轉發電機就轉，就有電，有點像手搖發電機的原理，皮帶就是手搖發電機那個搖把。

1、柴油通過高壓作用就能點火。

一般來說現在的車載發電機功率大概在一千瓦左右，但是由於推車那麼重推不快的，實際功率遠要小得多。

但是也足夠給有限的感測器ECU來供電了，那感測器能檢測到車輛行進，並開始給ECU發信號就可以了。收到感測器信號之後，ECU就會控制噴油器在缸內噴油，活塞順勢就會往下壓，高壓作用下柴油炸起來，發動機就可以運行了，不是用火花塞點起來的。

2、合適推車擋位。

推車一般使用2到3擋。

手動擋這個擋位它是由變速箱的齒輪比來決定的。

一般是用2到3擋來推的，阻力比較小一點輕松一點，也推得遠推得快，行車的時候，一擋傳動方式是發動機側的大齒輪帶動小齒輪來轉的，那麼推車的時候就會反過來的，變成小齒輪帶動發動機側的大齒輪。

3、需要推的距離更遠，速度更快。

發動機發電之後是需要通過ECU來控制火花塞，在前面提到推車過程中，發動機的功率是遠遠低於標定功率的。

那麼汽油車往往要等到火花塞都能夠獲得足夠的電壓的時候，才可以點燃缸內的汽油，所以推的距離有點多，速度要求會比較高。

(10)柴油皮卡推車啟動擴展閱讀：

成功推車點火小步驟：

1、鑰匙擰到ON的這個位置。

鑰匙轉到ON，掛到合適的檔位，LOCK、OFF鎖住關掉一擋，ACC一擋，就是空調電器能用的那一擋，再一擋是ON、STAR，就是開始的那一擋。

然後就是踩下離合不放，把擋位掛到二或者是三擋，二擋推車需要的距離短費勁，三擋省力但是推車的距離會更長。

2、儀表盤亮起後配合離合啟動

然後踩住剎車，等到推車的人上車之後，就可以開始正常行駛了，整個推車點火流程就在這里完成了。

3、了解路面狀況是否適合推發車子。

最好是平地或者是下坡。

4、注意檢查剎車是否有效。

剎車靈不靈因為有些車子的剎車它用真空助力泵或者說液壓泵，它是需要發動機的這個動力帶起來。