電動皮卡火了

1. 特斯拉的無厘頭皮卡火了，寶馬會造電動皮卡嗎BMW高管笑著說

你需要知道的背景：

在大於1年前，網路上放出了一輛基於BMW寶馬X7的皮卡，大家對這樣的超豪華皮卡引起了一波熱議。

但如果他們想要挑戰Rivian、、Workhorse或其他為美國人提供誘人扭矩的大卡車的時，他們已經為此做了一個很好的案例。

你希望BMW造電動皮卡嘛？請發表你的高論！

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2. 電動皮卡的藍海來了，福特F-150變身純電動，網友：信仰不變

隨著政策的放開，如今的皮卡市場可謂是越來越火，這一點，從去年長城炮的一炮而紅就能略窺一二，如今長城炮的月銷量基本都穩在了1萬台以上，爆發力十足，而在後來我們也看到了吉利汽車快速發布了遠程FX。

或許在很多人的印象中，皮卡一般都是些動力強勁、並且能拉能裝十分拉風的大傢伙，尤其是在美國西部片里，皮卡車型叱吒了幾十年。然而進入到21世紀之後，隨著新能源車的興起，皮卡似乎也與時俱進地加入了電動化的陣營，以上提到的特斯拉Cybertruck、HUMMEREV、RIVIANR1T等電動皮卡的上市、交付時間都會集中在2021年-2022年，包括F-150純電版，相信大家都還是會非常期待的，而福特F-150這款被稱為史上最強悍同級最強動力以及最互聯的皮卡電動化之後未必就是乏善可陳的，期待它的到來。

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3. 最酷電動皮卡竟如此受歡迎 特斯拉Cybertruck預定已超50萬輛

特斯拉Cybertruck美國地區售價是3.99萬美元（摺合人民幣28萬元）起，消費者最早在2021年底可以進行選配，動力更強的三電機全輪驅動將在2022年底開始選配，現階段接受車型都是美國版。

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4. 電動皮卡也能這么火預定量已超50萬了，國內造車該反思！

而且特斯拉現在還承擔著Model3和ModelY產能全面爬升的階段，後續特斯拉和馬斯克是否還有精力、資金以及產能去兼顧皮卡車的投產，也是個值得探討的問題。

小編語

不管是科幻拉風，還是玩具車的造型，特斯拉Cybertruck確實足夠吸引眼球。不過特斯拉是否真的能將這些訂單量轉換為交付量也是個值得探討的問題，畢竟現在來判定還是為時過早。那你覺得特斯拉Cybertruck的造型怎麼樣呢？特斯拉Cybertruck能順利量產嗎？

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5. 電動皮卡正在抱團上市，這幾款車型最讓車迷驚喜

2019年11月22日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck。當時人們看著這款四四方方的奇怪皮卡，眼神里充滿迷惑。但誰能想到，僅僅過了一年左右，各大車企就都在爭搶著宣布自己未來的電動皮卡計劃，甚至有的車企已經將新車帶入了市場。如今新能源成為大趨勢已是不爭的事實，順應大趨勢，接下來小編就給大家介紹幾款很快就要上市，或者已經上市的電動皮卡。

TeslaCybertruck

此外，據上汽大通表示，T70電動版在上市前已經通過了累計240萬公里的整車耐久試驗，在-30℃到55℃的各種極端環境下都能正常駕駛。在車型品質和電池壽命方面消費者可以完全放心。T70電動版補貼後價格為29.98萬起，看來這一次自主品牌的動作比國外品牌快了一步。

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6. 為什麼皮卡市場忽然火起來了風駿皮卡怎麼樣

其實皮卡車型一直都比較火，只不過國內因為道路安全法規的原因始終是限制皮卡車上路。前一段時間看新聞說北京的皮卡因為不限牌，銷售數位元組節攀升，尤其是風駿皮卡，很受市場歡迎。其實消費者都意識到皮卡車型在日常生活中還是比較常用的，相信以後會有越來越多的消費者願意選購皮卡車了。

7. 最硬派的電動皮卡 動力驚人 官宣最大扭矩1.56萬牛米

在越野界裡面，悍馬就是神一樣的存在，憑借強悍的越野性能和極佳的實用性，悍馬一度成為美國軍方的作戰車輛。但隨著全球經濟的不景氣和環保要求的提高，悍馬在2010年宣告停產，成為越野界的傳說。

動力方面，HUMMER?EV將搭載三台驅動電機，為車輛提供746kW的最大功率和15592Nm的最大扭矩，沒錯，就是1.56萬牛米，但交付的量產車是否能達到這個數值，目前還不得而知。不過根據官方的數據，HUMMER?EV零百加速時間僅需3秒。

電池配置上，HUMMER?EV搭載通用的Ultium電池，目前未公布電池容量，EPA續航里程在350英里（約563公里）以上，採用350kW的充電器，充電10分鍾就可續航161公里。

據悉，HUMMER?EV前期版本Edition?1售價為112595美元，將在2021年秋季上市，此外2022年秋季還將推出一款EV?3X車型，售價為99995美元，後續還會有更多車型陸續推出，對於越野玩家來說，值得期待。

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8. 電動皮卡熱度飆升，國內車企能否分得一杯羹

2019年，特斯拉推出的Cybertruck正以裂變的速度席捲國外市場。如同推開了一道閥門般，迫使眾多傳統車企快速亮出自家底牌。

不同於早期傳統車企贊助創建電動皮卡「新勢力」，近期一系列車型的消息發布則是以自家熱門車型的名義回歸，不可謂不強勢。如通用的悍馬EV，福特的電動F-150，都極具份量。

對比國外的電動皮卡，國內電動皮卡市場更像一個孩童。產品質量、用戶體驗、市場成熟度都需要更多時間培育。慶幸的是，在電動化浪潮槍響之後，國內的玩家已經開始發力了。

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9. 這么多未上市的電動皮卡，這個市場有多香

皮卡被認為是世界上第二暢銷的汽車類型，需求持續增長，利潤也相比轎車和SUV更高，這也是為什麼各家製造商會造這一類型新能源車的原因。在美國，各個廠商都在積極的籌備電動版卡車的上市，未來電動卡車市場一定是神仙打架的畫面，一起來盤點下有哪些還未上市的新電動皮卡。

1.特斯拉的Cybertruck

牽引力可達1.4萬磅，約6.35噸，續航里程超過500英里，不銹鋼車身可減輕凹痕、損壞和腐蝕，起價3.9萬美元。

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10. 外媒評19年亮相的10大史詩車型，竟還有純電動皮卡

每年在全世界范圍內發布或亮相的車型實在太多，而這其中能給大家留下深刻印象的，必然是身懷絕技或極具意義的車型。這不，美媒Motor1就評選出了在2019年亮相的10大史詩車型。就讓我們一同看看這10款到底是哪些車型？

豐田Supra

豐田Supra，豐田旗下的傳奇跑車。其誕生至今已有42的歷史，起初的兩代車型並不是獨立車系，直到第三代才被獨立出來，而讓它揚名海內外的則是其第四代車型。因其鑄鐵製造的缸體擁有極高的改裝潛力，出現過上千馬力改裝版，而後被冠以"牛魔王"的稱號。同時它還和本田NSX、馬自達RX7以及三菱3000GT一道，被稱為"90年代日本四大天王跑車"。

寫在最後

由於篇幅問題，我們只能介紹其中四款車型。不過結合上方的名單不難看出，這份評選榜單還是極具美國特色的，而且以性能車居多。但不可否認的是，這些車型都極具代表性，有代表情懷的豐田Supra；有平民跑車雪佛蘭克爾維特，也有像保時捷Tycan和特斯拉Cyber??truck這樣的純電動車。加上未介紹的福特野馬Mach-E，總有三款純電動車入選。這多少也在告訴我們，汽車工業的轉型、變革遠比我們想像得要快。

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