德國越野車雷

❶ 30萬到50萬的越野車（或者suv）我該買什麼進口聖達菲、別克恩克雷怎麼樣

具體說說路況怎樣，我指的是是否是鋪裝路，路的質量如何。因為僅僅是山路的話，這價位的許多SUV都能夠勝任。
還有，不知你的用車環境如何，比如油品質量、維護便利性等都要考慮。同時，車的用途是什麼呢？家庭用、公務用，或二者兼之？
現代的聖達菲空間大，V6發動機動力也足夠，基本可以勝任多種情況。
別克昂克雷是這個價位里頭最舒適的！不管是國產的奧迪Q5，還是50W打上的賓士GLK都不及昂克雷。昂克雷是一款不擇不扣的美式SUV，座椅像家裡的沙發一樣舒服，別克獨有的靜音技術保證車廂足夠安靜，比奧迪Q7還要安靜很多！BOSE音響表現也不錯，總而言之這是一款基本上擁有美國車的優點的SUV。
LZ既然給出兩個選擇，我個人推薦昂克雷。昂克雷在舒適性、安全性上優於聖達菲，聖達菲的優勢在於用車的經濟性，以及車價。
至於其他車型，奧迪Q5，我覺得這車科技含量是高，但奧迪的做法很讓人反感，加價！
豐田普拉多硬漢型，空間大，越野能力強，但公路性一般，舒適性也不及其他城市SUV。如果沒必要，不推薦。
豐田漢蘭達，普及率很高的車。車內空間大，舒適性好，問題是懸掛太軟。買它不如買昂克雷。

最後，是我的話就買昂克雷。享受生活的車
其實維拉克斯比聖達菲更高級，空間更大，如果純粹的按照空間對比，維拉克斯的對手將是寶馬X5之類的中大型SUV，3.8升V6發動機最大功率260匹，看了下數據，個人感覺這是一台典型的公路SUV。不過，我參照了不少測試媒體的評價，都認為維拉克斯的舒適性相當好（我沒坐過，不敢說好壞），舒適性能比肩雷克薩斯的RX系列，要知道他只賣不到45萬的價格。
而德國的三個品牌，這價位基本只有奧迪Q5，寶馬X3和賓士GLK。三者中，國內賣的話，X3已經換代了，要等今年下半年才有新車，Q5要排隊（除非加價），賓士GLK各方面性能最均衡，特別是舒適性是三車最好的，有一定的越野能力！但毫無疑問，除了國產的Q5外，要買到配置不錯的幾輛車，都要60W以上，而且他們只是中型SUV（勉強吧，德國人不像日本人，喜歡將車造的很大），空間不及維拉克斯和昂科雷。
總的來說，我個人還是維拉克斯和昂科雷是比較適合你的情況。兩車配置相差不算大，但昂科雷更貴，精英版52W左右，旗艦版要近60W。
最後我的經驗，昂科雷很舒服，沒開過但坐過，真的是享受！

❷ 德國產最高端越野車是什麼車

德國大眾。途觀。

G級奧地利生產，ML級和GL級美國生產，GLK已經國產，只有以前進口的GLK是德國生產

德國越野車、有保時捷卡宴和大眾途銳、賓士GLK和ML、GL、寶馬X6、X5、X3。在國內賓士、寶馬、保時捷、大眾4S店就都有銷售。不知道樓主是那裡的、我幫你找經銷商。

是的答案不會去復制，只給你推薦幾件信的過的產品， 本田CRV：比較實用。但是外型我覺得太老了。豐田RAV4： 比較漂亮很好的一款車大眾途觀：質量絕對信的過，但是畢竟是新型產品很多細節做的不是很到位北京現代的一些東西我不於推薦，因為質量非...

德國寶馬汽車公司在中國製造的汽車，國產化之後，那麼這車的原產地是中國。

因為品牌價位定位不一樣，日系各種車完全跟豪華沾不上邊所以他們有各種低價位！賓士寶馬老牌豪華車！打個比方賓士出個車只賣40W做到普拉多那麼大個頭，那是不是他的壟斷這個市場，那他以後高端車是不是賣不上價了，人家主打就是高端市場，

❸ 200萬左右的德國越野車

賓士的 G63 AMG 220+萬

❹ 德國AMPV多用途裝甲越野車是由什麼公司研發的

AMPV是由德國的兩家著名軍用車輛製造商克勞斯馬費威格曼與萊茵金屬公司合作研發，預計在2011年開始量產服役。此車結合德國優質造車工藝與先進技術，被視為二十一世紀的德國新悍馬車。

AMPV是針對德國國防軍的高防護指揮與特種任務車輛計劃而發展，這是一款戰斗重量介於五至九噸的輕型裝甲車。研發團隊採用大量先進技術來設計製造AMPV，許多技術是沿用拳師輪式裝甲車。

全車設計特別重視防護性能，車廂廣泛採用裝甲鋼板製造，擁有強化底盤和強化車廂結構，提供對抗地雷和路邊爆裂物的較高防護等級。

AMPV裝甲車採用V6柴油渦輪機，每汽缸2氣門，3200排量，在每分4000轉時功率為200千瓦，在2000轉每分最大扭矩610牛米，全驅，6檔自動，最高速110千米每時，空載7300千克，載重2000千克，爬坡度70%。

❺ 二戰時期無數出色的德國越野車現在怎麼樣了

德國大眾桶車（就是電影里經常出現的納粹高管汽車）在戰後生產甲殼蟲汽車
生產1號坦克的汽車聯盟（Auto Union）戰後改名奧迪(AUDI)
生產3號的戴姆勒-賓士在戰後叫做梅賽德斯賓士

❻ 德國越野車有哪些品牌

在設計之初並非汽車。設計者在賦予它的使命單純而善良。由於二戰後德國一切的物資都短缺，為改善人們的生活急需一種萬能的農用車。這種想法最早由賓士的兩名工程師在1945年提出。並設計出草圖、提出了完整的設計理念。Unimog這個名字來源於德語「Universal Motor Geraumlt」,意思是「泛用自走機具」.初期烏尼莫克的設計是一台小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車，這時的烏尼莫克看起來更像一輛拖拉機。

❼ 二戰中無數出色的德國越野車現在又怎麼樣了

如果把各位的硬派越野車換成它70多年前的初始車型，我相信有90%都是威利斯。好像在我們國人的記憶里，越野車的鼻祖就是威利斯。

其實這不無道理，無論是豐田LC（FJ）系列還是路虎系列，甚至是帕傑羅、途樂，還有正統續作Jeep牧馬人都可以追溯到威利斯。然而如果說是真正的越野車鼻祖，那還得說是德國人。就連Willys都是為了應對二戰中技術先進的德國越野車才狗急跳牆發明出來的。早在1940年美國人打造出威利斯之前，大洋彼岸的法西斯統治下的德國就已經有了領先當時技術幾十年的越野車了。

Kfz.B20

而到了冷戰結束後，德國重歸一統，那些二戰中老舊的技術和幾乎零需求的市場註定將這些經典的越野車封存在塵埃中。而賓士G級，也成為了除威利斯子子孫孫外，一枝獨秀的德系越野車典範。隨著歐洲一體化，賓士G級才活躍在歐洲各國軍隊，在歐羅巴大地上生根開花。

❽ 德國豪華越野車有哪些

你說的那些車有入門級別的，有豪華級別的，有適宜公路的，有能夠越野的，記住了，能越野的肯定能跑公路，能跑公路的不一定能越野！SUV定義太廣！賓士GL和G級是硬派越野車，ML是入門級別越野，寶馬只有X5能湊合越野，大眾途銳和保時捷卡宴越野性能一般！奧迪Q5和Q7底盤懸掛調校都偏於公路行駛！

❾ 德系、美系、日系、法系的越野車都有哪些品牌

一、德系越野車

1、大眾途銳

大眾途銳自上市以來的銷量就一直保持不錯。軸距2893mm更是讓這個大傢伙的空間顯得十分大氣，變速箱採用的是8檔手自一體，而且是全時四驅，最大馬力320ps，最大扭矩440N這樣看來其越野性能絕對是充實有力。

2、寶馬X6

外觀來看動力感十足，搭載的4.4T的發動機，最大功率達到450馬力，最大扭矩650牛。官方的百米加速4.8秒。

3、賓士GLS

GLS級是原先GL級的一次中期改款，根據賓士最新的命名規則在名字里加上了一個「S」。

二、美系越野車

1、喬治·巴頓

它是在福特F-450皮卡的基礎上，打造出來的一款簡單粗暴的硬派SUV，其最大的亮點就是如「裝甲車」一樣的外形，整個車身覆蓋了全新的特殊材質，集防彈、防火、防震，三防於一體的設計。

2、悍馬H2

悍馬H2它也算是越野界一輛各方面比較突出的車型，更是悍馬最經典車型之一。外觀方面，H2延續了悍馬的霸氣和力量感，繼承和發揚家族的優良傳統，大氣的前臉加上大面積的鍍鉻材質的修飾配合粗壯的前杠回頭率超高。

但外形上相比悍馬H1少了幾分粗獷但多了幾分體貼，整車給人感覺高大威猛、讓人第一眼就知道這不是一輛普通車。

3、Jeep牧馬人

Jeep牧馬人在越野圈絕對是被大家熟知的車型之一，牧馬人是一款定位十分明確的車型，它具有非常彪悍的越野能力，粗獷的外觀也是深受越野愛好者喜愛。獨特的車輛外觀設計不隨波逐流，經典的圓形大燈分布在7孔前進氣格柵兩側，並配備配了LED光源。

方正強健的車身，搭配黑色的前後保險杠以及外拋的四輪輪拱，充滿肌肉感，是一台典型美式硬派越野車。

三、日系越野車

1、江西五十鈴mu-X

在外觀設計方面，江西五十鈴mux-X車頭保持了原汁原味的五十鈴風格，雖然只用了簡單的線條，但是卻勾勒出較為硬派的風格。在配置上，mu-X全系未配備天窗應該算是最大的遺憾，可能出於車身安全性的考慮，廠商在這個配置上做了一定的取捨。

2、廣汽三菱帕傑羅勁暢

這代勁暢於2013年國產，此時再看它的外觀確實有些跟不上時代。車頭設計地不夠粗狂，大燈尺寸略顯小氣，總感覺外觀設計於2010年之前，給人的感覺還是有點兒老舊和沉悶。

勁暢全系標配了主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、遙控鑰匙、真皮/多功能方向盤、前排座椅高低調節、第二排座椅靠背調節+前後移動、大燈高度可調、後視鏡電動調節/折疊、自動空調、後排出風口、溫度分區控制和花粉過濾功能

3、一汽豐田普拉多

普拉多延續了陸地巡洋艦系列最純正越野血統，其車身採用了較多的平直線條，整體營造出了極具震撼力和力量感的視覺感受。

配置上，普拉多還是比較豐富的，全系標配了主/副駕駛氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、無鑰匙進入/啟動系統、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、中央差速器鎖止功能、電動天窗、真皮/多功能方向盤、真皮座椅；

前排座椅加熱、主/副座椅電動調節、中控彩色大屏、220V電源、大燈高度可調、後視鏡電動調節/加熱/折疊、自動空調、後排出風口、溫度分區控制、花粉過濾。

四、法系越野車

標致越野四驅房車

這款車在2018年就已經在日內瓦車展亮相了，這款車不但有房車功能，同時還兼顧了越野功能，這款車的全稱是：Boxer4×4Concept。

這款車的車身長度達到了六米，B1車證就可以駕駛，六米長的車身，保證了它內部有足夠的活動空間以及旅居空間，大家所熟知的豐田海獅房車，標致的空間可以媲美豐田海獅房車。

車身的設計是一款廂式貨車的形狀，車身高度達到了2.5米，前車頭的最小離地間隙是30厘米，後車尾的離地間隙是50厘米，保證了優秀的通過性。