銳旗6皮卡柴油四驅手動旗艦型
『壹』 又一硬派皮卡上市,銳騏6越野版14.48萬起,柴油四驅+後橋差速鎖
隨著皮卡車型在全國多個城市陸續解禁,皮卡市場也迎來了一個新的爆發小高峰。前段時間,長城炮越野版的上市,拉開了國內自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日銳騏6越野版的推出,則進一步豐富了這一產品線,給了消費者更多高性價比的選擇。
可以看出銳騏6越野版更多是為了越野愛好者而推出的車型,其擁有更強的越野配置,相對齊全的實用和舒適配置。在15萬左右的價位里,銳騏6越野版擁有非常不錯的越野性能,還是很值得考慮的。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 皮卡車型推薦-銳騏6越野版
銳騏6越野版,是普通版型的基礎上增加了越野套件,屬於官改版跟長城炮的越野版一樣。
讓我們來簡單了解一下吧。
外觀,大燈組配備有led日行燈,引擎蓋稍微隆起,啞光式黑色前格柵。造型霸氣十足,辨別性強。
性價比非常高的一款車型,日產的品控平台、四驅、價格合適,還滿足國六排放標准。
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『叄』 鄭州日產銳騏6越野版今日上市,看了它感覺長城炮不香了!
車家號的網友,大家好!今天選車網為您帶來鄭州日產銳騏6越野版的最新消息,請點擊關注選車網,第一時間了解最新的汽車資訊。
選車君觀點:皮卡車具有很強的工具車屬性,並且可塑性極高,因此在戶外越野中,每個團隊都必不可少的要有皮卡車的保障。銳騏6越野版毫無疑問是一款產品力十分突出的硬派越野皮卡,新車上市也給了消費者一個全新的選擇。
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『肆』 2.3T柴油+ZF8AT 四驅配後橋差速鎖 解讀2020款銳騏6 8AT皮卡車型
在2020春季雲車展上,鄭州日產推出旗下新款皮卡車型——2020款銳騏6 8AT,提升了該車系的自動擋車型競爭力,採用基於雷諾-日產-三菱聯盟技術打造的全新M9T型2.3T柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩380N.m,滿足國六排放標准,匹配ZF的8速自動變速箱。
車輛分為後驅和四驅,標軸和長軸,豪華和旗艦型,共六款車型。
四驅車型在後橋還增配了伊頓差速鎖,應對復雜路況特別是交叉軸狀況時,脫困能力增強。
銳騏皮卡系列上市多年,背靠合資企業技術,憑借不錯可靠性,在低端民用皮卡市場獲得了不錯銷量和口碑。
此次銳騏6 ZF8AT的推出,從機械素質上,向更加高端和普通乘用市場邁進,但外觀內飾設計、科技配置和舒適度上還需要加強。
日產聯盟柴油機+ZF8AT及其以往的口碑,是該車的核心競爭力。
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『伍』 銳騏6皮卡上市快一年了,開著怎麼樣
上市第一時間入手的老司機來回答這個,車子起步加速挺快的,剎車也很靈敏,輕點一下車速就能降下來,操控起來很方便,而且還有四驅,復雜路況什麼的都能應對。
『陸』 鄭州日產銳騏6越野版開啟預售 預售14.48萬起/並提供限時優惠
易車訊 日前,鄭州日產銳騏6越野版正式開啟全國預售,其預售價格為14.48萬元起。此外,8月7日至9月6日前往鄭州日產全國經銷商店面預訂新車的用戶,還立享500元抵3000元的購車禮金。
外觀方面,越野版車身使用了多處黑色越野塗裝,前包圍造型也使用越野風格的防護欄,前格柵也使用全黑色配色。在前後輪眉也使用了寬體風格裝飾件,原廠熏黑輪轂搭配AT越野輪胎。
銳騏6越野版的車身尺寸為5345mm/1900mm/1850mm,軸距為3150mm,採用前雙叉臂+穩定桿,後鋼板彈簧的懸掛結構。將有6擋手動變速箱和8擋自動變速箱兩種車型可選,動力方面,使用2.3T柴油渦輪增壓發動機,最大功率120kW,最大扭矩380N·m,符合國6排放標准。
『柒』 有沒有開過柴油版銳騏6的大哥這款柴油機怎麼樣
本人開的是柴油的手動四驅,發動機變速箱都還不錯,就是柴油發動機會有有噠噠聲,油耗差不多平均8.6個,值得入手。
『捌』 銳騏6的實用性如何值得買嗎
就實用性來說,銳騏6絕對不會讓我們失望,外觀幾乎跟納瓦拉差不多,還有柴油自動擋的,內飾配置我都看過了,較以前皮卡比起來真不時一個級別的,皮卡車做的越來越好,性價比也很不錯,整體來說還是值得購買的。
『玖』 銳騏6這款車性價比怎麼樣它的實用性高不高
即便經歷疫情,2020年國內皮卡車累計銷售491001輛,同比增長8.58%。透過現象看本質,皮卡車型完成逆勢增長的因素很多,例如,政策上,多地對皮卡車解禁,讓皮卡車在城市通行的時間和范圍更多;消費觀上,越來越多的客戶發現皮卡車不僅實用,並且可玩性很高。因此,皮卡車型的銷量實現了正向增長。在向上的銷量中,自然也湧向出了許多優秀的車型,銳騏6就是其中之一。
寫到這里,許多朋友會質疑,銳騏6相比起同級許多車型,在配置上存在一些不足,智能化,娛樂化配置依舊有提升空間。但是,筆者相信,在皮卡車型越來越偏向乘用化的趨勢下,在保留工具車屬性產品的前提,銳騏6會逐漸改善自己在配置方面的選用,逐步提升車輛的智能化,豐富車輛的娛樂系統。