銳旗6皮卡柴油四驅手動旗艦型

『壹』 又一硬派皮卡上市，銳騏6越野版14.48萬起，柴油四驅+後橋差速鎖

隨著皮卡車型在全國多個城市陸續解禁，皮卡市場也迎來了一個新的爆發小高峰。前段時間，長城炮越野版的上市，拉開了國內自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日銳騏6越野版的推出，則進一步豐富了這一產品線，給了消費者更多高性價比的選擇。

可以看出銳騏6越野版更多是為了越野愛好者而推出的車型，其擁有更強的越野配置，相對齊全的實用和舒適配置。在15萬左右的價位里，銳騏6越野版擁有非常不錯的越野性能，還是很值得考慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 皮卡車型推薦-銳騏6越野版

銳騏6越野版，是普通版型的基礎上增加了越野套件，屬於官改版跟長城炮的越野版一樣。

讓我們來簡單了解一下吧。

外觀，大燈組配備有led日行燈，引擎蓋稍微隆起，啞光式黑色前格柵。造型霸氣十足，辨別性強。

性價比非常高的一款車型，日產的品控平台、四驅、價格合適，還滿足國六排放標准。

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『叄』 鄭州日產銳騏6越野版今日上市，看了它感覺長城炮不香了！

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來鄭州日產銳騏6越野版的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：皮卡車具有很強的工具車屬性，並且可塑性極高，因此在戶外越野中，每個團隊都必不可少的要有皮卡車的保障。銳騏6越野版毫無疑問是一款產品力十分突出的硬派越野皮卡，新車上市也給了消費者一個全新的選擇。

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『肆』 2.3T柴油+ZF8AT 四驅配後橋差速鎖 解讀2020款銳騏6 8AT皮卡車型

在2020春季雲車展上，鄭州日產推出旗下新款皮卡車型——2020款銳騏6 8AT，提升了該車系的自動擋車型競爭力，採用基於雷諾-日產-三菱聯盟技術打造的全新M9T型2.3T柴油發動機，最大功率120kW，峰值扭矩380N.m，滿足國六排放標准，匹配ZF的8速自動變速箱。
車輛分為後驅和四驅，標軸和長軸，豪華和旗艦型，共六款車型。
四驅車型在後橋還增配了伊頓差速鎖，應對復雜路況特別是交叉軸狀況時，脫困能力增強。
銳騏皮卡系列上市多年，背靠合資企業技術，憑借不錯可靠性，在低端民用皮卡市場獲得了不錯銷量和口碑。
此次銳騏6 ZF8AT的推出，從機械素質上，向更加高端和普通乘用市場邁進，但外觀內飾設計、科技配置和舒適度上還需要加強。
日產聯盟柴油機+ZF8AT及其以往的口碑，是該車的核心競爭力。
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『伍』 銳騏6皮卡上市快一年了，開著怎麼樣

上市第一時間入手的老司機來回答這個，車子起步加速挺快的，剎車也很靈敏，輕點一下車速就能降下來，操控起來很方便，而且還有四驅，復雜路況什麼的都能應對。

『陸』 鄭州日產銳騏6越野版開啟預售 預售14.48萬起/並提供限時優惠

易車訊 日前，鄭州日產銳騏6越野版正式開啟全國預售,其預售價格為14.48萬元起。此外，8月7日至9月6日前往鄭州日產全國經銷商店面預訂新車的用戶，還立享500元抵3000元的購車禮金。

外觀方面，越野版車身使用了多處黑色越野塗裝，前包圍造型也使用越野風格的防護欄，前格柵也使用全黑色配色。在前後輪眉也使用了寬體風格裝飾件，原廠熏黑輪轂搭配AT越野輪胎。

銳騏6越野版的車身尺寸為5345mm/1900mm/1850mm，軸距為3150mm，採用前雙叉臂+穩定桿，後鋼板彈簧的懸掛結構。將有6擋手動變速箱和8擋自動變速箱兩種車型可選，動力方面，使用2.3T柴油渦輪增壓發動機，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，符合國6排放標准。

『柒』 有沒有開過柴油版銳騏6的大哥這款柴油機怎麼樣

本人開的是柴油的手動四驅，發動機變速箱都還不錯，就是柴油發動機會有有噠噠聲，油耗差不多平均8.6個，值得入手。

『捌』 銳騏6的實用性如何值得買嗎

就實用性來說，銳騏6絕對不會讓我們失望，外觀幾乎跟納瓦拉差不多，還有柴油自動擋的，內飾配置我都看過了，較以前皮卡比起來真不時一個級別的，皮卡車做的越來越好，性價比也很不錯，整體來說還是值得購買的。

『玖』 銳騏6這款車性價比怎麼樣它的實用性高不高

即便經歷疫情，2020年國內皮卡車累計銷售491001輛，同比增長8.58%。透過現象看本質，皮卡車型完成逆勢增長的因素很多，例如，政策上，多地對皮卡車解禁，讓皮卡車在城市通行的時間和范圍更多；消費觀上，越來越多的客戶發現皮卡車不僅實用，並且可玩性很高。因此，皮卡車型的銷量實現了正向增長。在向上的銷量中，自然也湧向出了許多優秀的車型，銳騏6就是其中之一。

寫到這里，許多朋友會質疑，銳騏6相比起同級許多車型，在配置上存在一些不足，智能化，娛樂化配置依舊有提升空間。但是，筆者相信，在皮卡車型越來越偏向乘用化的趨勢下，在保留工具車屬性產品的前提，銳騏6會逐漸改善自己在配置方面的選用，逐步提升車輛的智能化，豐富車輛的娛樂系統。