越野車國排放標准
『壹』 排放標准達國五的柴油越野車有
保時捷【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『貳』 請問宜昌有沒有針對越野車排放標準的問題 國2的車能過戶上牌嗎
不要說國2，就是國3也無法進入宜昌，從2013年7月起，只有國四才有機會進入。
從2013年7月1日起，宜昌市機動車環保門檻提高，將執行國家第四階段機動車污染物排放標准(以下簡稱「國四」)。屆時，未達到「國四」標準的車輛將無法辦理上牌手續。
「國四」標準是指國家第四階段機動車排放標准，與國三標準的車輛相比，國四車主要特點是，進一步降低了新車的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及可吸入顆粒物等污染物排放總量。相對於國三標准，國四標准輕型汽車每輛車污染物排放將進一步降低50%左右，而重型汽車的單車排放也可以降低30%左右，可吸入顆粒物排放降低80%以上。
『叄』 國六排放標准下 純正硬派越野SUV還有哪些選擇
許多重度的越野愛好者都希望有一輛屬於自己的大排量、功率強勁、視野開闊的四驅硬派SUV車型。但隨著目前日漸嚴格的排放法規，以前許多代表性車型都不得不選擇走向停產的道路。最具代表性的便是豐田普拉多3.5L的車型，具目前的信息顯示，普拉多將在今年的6月份全面停產。受排放法規的影響，一代「神車」也被迫退出市場。不過幸好，在目前的市場中依然有不少的越野車型可以選擇，到底是哪幾個車型呢？讓我們一起來看看吧>>
日產途達
售價區間：16.98-24.83萬
適時四驅、柴油動力、伊頓差速鎖、大梁結構，牧游俠幾乎擁有了越野車型的大部分關鍵詞。但車型的口碑也一直提不上去，車型的品控較低，小毛病也較多。最重要的是銷售渠道的缺失，而造成無論是持幣代購的用戶還是已購車想要售後的用戶都十分不便，牧游俠的造型設計也是槽點之一。
小結
看完以上三款車型，它們各自都有著十分鮮明的優缺點，隨著普拉多的逐漸停產，在這個原本就比較小眾的細分領域內又多了一部分潛在用戶。如何將硬派越野與當下流行的年輕化相結合，同時將車型的越野定位發揮到極致，能做到這兩點，或許才能與「神車」普拉多有比肩一戰的可能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 09年出廠， 高配，越野車，是國幾標准
您說的09年出廠， 高配，越野車，是國幾標准，關鍵您應該說清楚問的越野車什麼品牌哪一款車型，因為這個階段的越野車尾氣排放既有國三也有是國四排放標準的。
『伍』 朋友有一輛國產柴油版越野車國三尾氣排放標准，07款10年上牌請問這車
按照出廠沒有黃標，但是使用性能下降，年檢就不一定了，有可能變黃標的。現在規定是15年就不給年檢了，也就是要報廢了。不是15年，是十五年的意思。
『陸』 國六越野車有哪些
國六排放標准即將實施，對於三四線的朋友可能還沒有什麼影響，部分一線城市將會提前實行國六標准，這讓不少消費者開始關注達到國六標準的車型，現在哪些車是國六標准呢？下面我們一來看一下吧。
目前符合國六標準的新車不多，已經上市的車型有有全新國產英菲尼迪qx50、謳歌cdx混動版、榮威rx5以及新款日產奇駿。除此之外，據悉新馬自達昂克賽拉、馬自達cx-5等車型即將上市車型也將會達到國六標准。
『柒』 雙龍柴油車越野車屬國幾排放標准
這得具體看是哪年車型了，年限不同排放不一樣。希望我的回答能幫到你
『捌』 符合最新排放標準的越野車有哪些
我推薦，大眾探悅，馬自達CX-5，卡迪拉克XT4。奧迪Q2,jeep自由俠。
大眾探悅，大眾發現被列為Tiguan L兄弟車型。價格範圍為1888-3198萬。即使使用新車型，目前只有1.4T車型符合六項國家標准，並提供兩種選擇：188800元和20.58萬元。 2.0T模型是美國的所有五個排放標准，准備購買岳的勘探產品的消費者應注意。
凱迪拉克XT4，凱迪拉克XT4是一款別無選擇的SUV，整個系統都是國家標准，價格範圍為259.77997萬。新車配備了技術上很亮的2.0T可變氣缸發動機。國產凱迪拉克XT4搭載新型2.0T渦輪增壓可變氣缸發動機，最大扭矩177kW，最大扭矩350Nm，採用閉缸技術，「四缸高性能模式」，「四缸經濟模式」和「兩缸」氣缸「超級經濟模式」三種工作模式。標準的9速自動手動變速器。
『玖』 國6排放的分時四驅越野車都有什麼車型
國六排放標准即將實施，對於三四線的朋友可能還沒有什麼影響，部分一線城市將會提前實行國六標准，這讓不少消費者開始關注達到國六標準的車型，現在哪些車是國六標准呢？下面我們一來看一下吧。
目前符合國六標準的新車不多，已經上市的車型有有全新國產英菲尼迪qx50、謳歌cdx混動版、榮威rx5以及新款日產奇駿。除此之外，據悉新馬自達昂克賽拉、馬自達cx-5等車型即將上市車型也將會達到國六標准。
『拾』 國六大型越野車有哪些車型
大排量越野車還會有機會出現嗎？越野車型在國內一直備受追捧，其中的豐田普拉多、酷路澤，帕傑羅等車型憑借著其大排量引擎帶來的強勁動力和能征服任何地形的駕駛體驗，受到了車迷們的關注。但是在嚴格的國六標准之下，這些車型都遇到了不得不陷入停產下市的危險，在國六之下這些車型該何去何從？
而且如今的汽車市場上，小排量的車型才是主流，這些大排量的越野車終究是屬於少數人的心頭好。相比於整個市場顯得有些薄弱，在這樣的條件下，即便是這些大排量車型完全停產也並不是沒可能的。不過目前雖然沒有國六車型的消息，卻也沒有哪家表示放棄的消息，所以國六版大排量越野車依然是有希望的，我們只有等待進一步的信息。