域虎皮卡長寬高

A. 高端皮卡江鈴域虎的基本配置怎樣

域虎是江鈴旗下的一款高端旗艦級皮卡車。採用福特PUMA技術發動機，動力澎湃強勁，且率先達標國四的排放。長5325
寬1905
高1815
的外形尺寸，國內首款大型皮卡，越級尺寸。車輛設計有主動安全和被動安全，主動安全全系標配博世8.0版本ABS
EBD，極大地保障了緊急制動時的轉向功能，被動安全鋼板經過高標准頂壓試驗-車頂達到了福特頂壓試驗標准（1.5倍整備質量），領先同級車型。總體上來說，配置還是相當豐富的，望採納小弟的答案。

B. 又一款國產高級皮卡 域虎9柴油版售15.28萬起

［新車上市］日前，江鈴域虎9柴油版正式國內上市，新車搭載來自福特的2.0T直列四缸柴油發動機和來自采埃孚的8AT變速箱，全系有6款車型可選，售價區間為15.28-21.18萬元。具體售價信息參看下錶：

作為一款硬派皮卡車，這款域虎9柴油版在干貨上確實武裝到牙齒，除了常見的非承載式車身、鋼板彈簧減震以及越野輪胎外，帶後橋差速鎖的四驅系統、駕駛模式選擇等功能也均有配備。而作為最新產品，該車在品質體驗上也朝乘用車靠攏，例如電子擋桿、智能語音、全景影像以及CN95標準的空濾等等。

如今，包括江鈴、長安、長城在內，自主品牌近期推出的新型皮卡都愈發強調多維度用車，在舒適、便捷和品質感上完全不輸給同價位的家轎或SUV產品，這對三線以下城市以及城鄉結合部的廣大消費群體而言無疑是個值得慶賀的好消息，性價比極高的新式皮卡將一勞永逸解決城鄉創業者們「賺錢+養家」兩大核心價值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 全能實力盡顯，解析域虎7背後的細節

要說有一輛車能兼具坐人、載貨與越野，那絕對是皮卡車型無疑。雖然之前因為政策限制，皮卡車型好像在其他車型面前都是低人一等的姿態，但是隨著越來越多城市允許皮卡進城，其全能實力也已盡情突顯。江鈴汽車旗下的域虎7就是一輛於細節處展現全能實力的皮卡。
既然是全能，首先顏值上當然不能掉鏈子，不同於大多數皮卡，域虎7在外觀上處處彰顯了美式風格。前臉線條平直且稜角分明，進氣格柵採用大嘴式設計，兩側延伸至霧燈處，配以刀斧柄式的大燈，整個車頭設計得辨識度很高。車身側面，與硬派SUV相同的矩形輪眉更具大氣感，高規格的尾部造型，又凸顯了其作為皮卡車型應有的實用性。總的來說，相比大部分皮卡，域虎7從外觀細節上營造出了不少高級感。
以皮卡的分級來說，域虎7的尺寸屬於雙排座大皮卡，雙排的設計讓其載人能力很是突出。車身尺寸方面，域虎7 標准版的長寬高分別為5375*1905*1835mm，軸距為3085mm，貨廂的長寬高為1475*1475*500mm。這樣同級領先的尺寸設計，不管是載人還是拉貨都很有優勢。
動力方面，域虎7留給我們的選擇空間也很寬裕。它配備了柴油版與汽油版兩個不同的動力車型，柴油版搭載的2.4T柴油發動機，額定功率有103kW，最大扭矩有375N·m，看數據就知道動力很是強勁，同時匹配6速手動變速箱，駕駛也比較流暢。汽油版車型用的是福特EcoBoost 2.0T發動機，額定功率有151kW，最大扭矩是325N·m，匹配的是6速手動/自動變速箱，行車操控感很好。
同時域虎7在越野性能方面也做得比較好，它的懸掛採用國內少有兩縱八橫高強度結構，最大承載質量達到了904Kg，配合專業的分時四驅系統，與車外配備的瑪吉斯專業越野輪胎，面對各種復雜路況都很自如。而ABS+EBD系統的配置，以及雙屏色李爾皮質座椅、劇院式後座設計，又能帶來如轎車一般的舒適感。結合車內配備的車聯網系統、中控大屏幕、直接式胎壓監測等配置，使用感受更為便捷，可謂是完美兼顧了越野激情與舒適體驗，這也是其他皮卡車型所不具備的。
所以如果要選擇一款實力突出的全能皮卡，也不妨考慮下域虎7。
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D. 江淮皮卡貨廂尺寸多長

車型不同 貨箱也有差別 一般在一米五多點 最長的也就一米八左右。

E. 皮卡選造型還是選內涵 銳騏6對比域虎7

隨著皮卡的逐步解禁，越來越多的消費者開始關注這一非常實用的車型。鄭州日產在商用車領域有著相當強大的實力，其推出的銳騏6定位介於納瓦拉與銳騏皮卡之間，關注度頗高，5月份又推出了新款銳騏6 8AT車型。在10萬元左右的皮卡市場中，江鈴域虎7也有著不俗的表現。接下來可能你已經猜到了，我們就來對比一下兩款皮卡。

大氣PK個性
設計上，新款銳騏6 8AT車型的設計相當大氣，採用六邊形大嘴進氣格柵。LOGO兩側採用家族化的「冠軍」腰帶造型，整體有著足夠強的視覺沖擊力。LED日行燈搭配鹵素大燈的組合，屬於這一級別車型的標准配置。新款銳騏6 8AT車型的長寬高分別為5310mm、1850mm和1810mm，與域虎7相比並沒有優勢。但是新款銳騏6 8AT車型的軸距達到了3150mm，比域虎7略長，另外還提供長短貨箱可選。後保險杠採用U型設計，方便上下貨箱。此外倒車雷達與全景影像均有配備，極大地提升了便利性。
域虎7的設計非常前衛，採用大面積的黑色中網，辨識度頗高。LED日行燈環繞在霧燈周圍，大燈同樣採用鹵素光源。域虎7的長寬高分別為5375mm、1905mm和1835mm，相比新款銳騏6 8AT車型有一定的優勢，但軸距略短，且僅提供一種規格的貨箱。車尾同樣採用U型保險杠的設計，倒車雷達和全景影像也都有所配備。

商用車也可以不單調
兩款車的內飾材質，均為商用車標準的硬質塑料為主，並沒有太大區別。新款銳騏6 8AT車型採用了雙色內飾，並且融入了鋼琴烤漆和鍍鉻等材質，豐富了內飾的細節，提升了精緻感。車內配備9英寸觸屏，藍牙及語音控制等常用功能均有所配備。
新款銳騏6 8AT車型全系標配皮革座椅，採用雙色設計，增加了一些個性元素。高配車型提供6向電動調節，也是屬於比較討喜的配置。後排座椅的靠背角度沒有那麼直，有著不錯的舒適度。但坐墊較短，大腿缺乏支撐。
域虎7的內飾採用全黑設計，點綴一些銀色飾條。車內配備8英寸的中控觸屏，尺寸相比新款銳騏6 8AT車型略小一些。界面設計相當簡潔，並且自帶導航功能，但流暢度一般。前排座椅同樣提供6向電動調節，達到了同級主流水平。後排座椅的靠背比較直，且填充物偏硬，整體舒適度一般。

動力差異顯著
兩台車型都提供汽油和柴油兩款動力可選，但主推的都是柴油車型。新款銳騏6 8AT車型採用與納瓦拉相同的雷諾日產聯盟M9T 2.3T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW，峰值扭矩達到380Nm。雷諾日產聯盟M9T發動機，不僅重量輕，噪音控制也非常出色，技術成熟有著較高的穩定性。傳動部分可選擇6速手動，或是8速ZF手自一體變速箱。廠商給出的百公里綜合油耗僅為7.3L/100km。
域虎7目前滿足國6排放標準的，僅有2.0T柴油發動機可選。2.0T渦輪增壓柴油引擎，最大功率104kW，峰值扭矩350Nm，輸出略遜於新款銳騏6 8AT車型的雷諾日產聯盟M9T發動機。柴油發動機目前僅提供6速手動變速箱可選，暫未提供自動變速箱版本。
除發動機外，新款銳騏6 8AT車型與納瓦拉共線生產，共享底盤及車身技術，採用日產獨有的ZONE BODY區域車身構造，全封閉式「O」型結構車架，堪稱談科技車身。前雙叉臂後鋼板彈簧的組合，在鄭州日產27年的皮卡製造經驗加持下，融入多年的拉力賽經驗，操控性在同級車中也有著上佳表現。
域虎7採用皮卡常見的，前雙叉臂後鋼板彈簧的懸掛組合。後鋼板彈簧採用5片變截面鋼板，屬於同級車的主流水平。與新款銳騏6 8AT車型相同，域虎7也採用液壓助力轉向。兩縱八橫的獨特結構，使其承載質量達到了904kg。

總結：
通過對比不難發現，兩台車中，新款銳騏6 8AT車型的外形設計比較傳統大氣，內飾更有個性一些。域虎7的造型非常個性，內飾相對而言就單調了一些。國6排放標准下，新款銳騏6 8AT車型有著更出色的動力表現，同時配置也更高一些，ZF8速手自一體變速箱，更是極大地簡化了駕駛者操作。如果追求性價比的話，新款銳騏6 8AT車型顯然更有優勢一些。如果追求個性的外觀，那麼域虎7會是個不錯的選擇。
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F. 柴油單排添新丁 江鈴域虎7單排皮卡過審

不久之前，江鈴在工信部申報了一款單排域虎7，貨箱長度達2.6米，滿足國六排放，這是江鈴旗下首款單排皮卡。

近日，工信部最新一批新產品公示顯示，又一款域虎7單排皮卡通過審核，與此前過審車型相比，新車在尺寸上有所不同，為標軸版本。

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G. 率先達到國六標准，江鈴域虎5將優先享受皮卡福利

2019年下半年開始，國六排放標准開始陸續在北京、上海、廣州等大城市執行。而隨著2020年到來，還會有更多城市執行國六標准。在這樣的背景下，國六車型成為了這部分地區的"香餑餑"。尤其是對於普遍擁有大排量的皮卡車型來說，率先達到國六排放標准，也意味著更早能享受皮卡解禁政策帶來的福利。

車內配置方面，車內三輻式多功能方向盤的搭配，讓駕駛員在行駛過程中更加方便的對多媒體和液晶儀表盤進行控制；車內搭載的中控大屏，集成導航、影像功能，檔次感十足，並集成車聯網功能，能夠查詢車況、鎖車、尋車，車輛異常還能自動報警，堪比貼身管家。此外，車內還配有四門電動車窗、中控鎖及電動後視鏡調節等功能，在細節配置上更加用心。

綜合來看，江鈴域虎5國六車型動力與車身尺寸，表現都十分出眾，尤其是其豐富的配置，讓它在皮卡市場中更富有競爭力。而對於國六地區的消費者來說，相信它將會為你的日常出行帶來更加便捷的體驗。

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H. 皮卡流行起來，域虎9柴油版，真能超越炮

長城炮的出現，使得國內汽車市場中，又颳起了一股關於皮卡車的風潮，而在國內市場中，皮卡製造車企，可不止長城一家，因貨車而被大家所熟知的江鈴汽車，在該領域中也有著非常強大的實力，其旗下的域虎3，以及域虎5等皮卡車型，一直都有著非常不錯的銷量成績，但還遠不足以強大到，能夠真正在國內的皮卡市場中，占據到絕對的優勢。目前江鈴方面為了完善體系，已正式上市了域虎9的柴油版車型，這款車輛全系，共有2款手動擋和4款自動檔的車型，售價在15.28-21.18萬元之間。

域虎9柴油版車型的上市，對於江鈴汽車而言，真的是有著非常重大的意義，因為這不僅能為其增加到不少的營收，還可以讓其在皮卡市場中的整體競爭力，得到實質性的增強，但是與主要對手長城跑相比，這款車型似乎有沒有特別明顯的優勢，而價格還要比它略高，在國內皮卡市場慢慢蘇醒的時期，江鈴皮卡，或許不能只仰仗著福特的東西，畢竟福特目前也出在水深火熱只中，而要真正的落到，製造貼合民用的價格和質量車型，或許才能更好的發展下去，畢竟柴油版，更多的是用在功能車型上。

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I. 皮卡界新翹楚，江鈴域虎9優先體驗

皮卡解禁政策如今已有不少城市已經開展，它受到的關注度以相較於以往也有了明顯提升，開始愈發受到消費者所重視。而江鈴域虎9作為江鈴皮卡的旗艦車型，按照美式皮卡風格設計，擁有強勁的動力與出色的越野能力，並且車內搭載有豐富的智能配置。其整車的細節處理更為細膩，能帶來更為舒適的駕乘體驗。如今，江鈴域虎9已有實車到店，下面我們就來看看它的表現具體如何？

動力方面，我們體驗到的這款高配版本，搭載了一台滿足國六排放標準的EcoBoost2.0GTDi汽油發動機。其最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，與之匹配的是6MT或者8AT變速箱。值得一提的是，這款車體驗下來，動力比我們預期的要好，其起步和動力供給上可以做到源源不斷，搭配其特有的四驅系統，操控駕駛十分便捷。而且得益於其車內優良的隔音，整體體驗下來，車內會有一個較為安靜舒適的體驗。

總結：雖然工具皮卡如今還是皮卡市場主流，但像江鈴域虎9這樣的高端皮卡到來，為用戶的日常生活帶來更多可能。其強大的越野能力可滿足出行需求，而智能配置與舒適性配置則更像是一台家用車，在城市中駕駛依舊舒適。各位如果對它感興趣，不妨親自一試。

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J. 13.48萬-20.78萬，國產硬派越野皮卡車型，江鈴域虎9

江鈴域虎9是一款硬派皮卡車型，推出有九款車型，價格區間為13.48萬-20.78萬，這款車表現如何？我們一起來看下。

總的來說，江鈴域虎9可以算是一款性價比還不錯的皮卡車型，外觀顏值和動力方面表現都挺不錯的，安全配置方面也有一定的優勢，如果對皮卡或者硬派越野有需求的消費者或許可以考慮這款車型。

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