博越皮卡車
A. 吉利博越皮卡版曝光，增加大貨箱，承載式車身，太有意思了！
目前皮卡已經成為一個炙手可熱的細分車型領域，皮卡乘用化和家用化似乎要成為一個新的趨勢。近期各大自主品牌推出的很多皮卡新車型也是變得更加豪華、更加舒適，更接近乘用車風格。在收購了商用車品牌遠程汽車之後，吉利目前也已經在遠程品牌下推出了電動皮卡車型。日前，吉利遠程旗下又一皮卡車型曝光，不過這輛全新皮卡就是非常有意思了。
和常見皮卡非承載式的底盤結構不同，這輛吉利遠程皮卡採用的是承載式車身結構，或者也會沿用博越的多連桿獨立式後懸架。那麼該車或將會成為目前最接近普通乘用車的乘用化皮卡車型了。鑒於新車基於博越成熟底盤打造，預計不久之後很快就能上市了。
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B. 吉利首款皮卡來了，博越加長版
近日，一組關於吉利旗下商用車品牌新皮卡的申報圖流出。根據申報圖內容，新車或將命名為"遠程FX"，該車底盤結構為承載式車身，這在國內實屬首例。據悉，吉利遠程FX皮卡確定8月下線，並將在今年式上市。
在國內多地解禁以及皮卡市場乘用化的大潮下，越來越多的車企加入布局「乘用化」皮卡的行列。目前市面上可選擇的皮卡產品並不多，吉利在競爭還不是很激烈的背景下推出皮卡車型，也可以更早地佔領這個市場。吉利的這款皮卡更傾向於"家用化"、"舒適性"，對市場而言，從消費者實際用車角度出發，這反而算一種更適合日常出行的皮卡車型。
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C. 博越PRO的皮卡版車型你見過嗎解讀遠程FX
吉利博越PRO想必大家都比較熟悉了，但是你知道吉利博越PRO的皮卡版嗎？別不信，它真的上市銷售了，並且也不是什麼改裝廠的傑作，而是真正的量產版，這款皮卡和大家想像中的硬派越野車不同，沒了四驅，沒有大梁，也沒有硬橋，就是一台承載式車身的皮卡造型的SUV，先別覺得奇怪，這樣的車型並不是吉利首發，本田早就在北美市場推出了Ridgeline這款車，同樣是承載式車身。
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D. 吉利博越PRO改的皮卡曝光 1.8T加承載式車身結構
如今，乘用化皮卡成為皮卡細分領域的一條新枝，隨著皮卡的解禁政策以及車企的戰略布局，越來越多乘用化的皮卡車型面世，這也給皮卡市場注入了新鮮的血液。與乘用車進入存量市場情況不同的是，今年皮卡細分領域卻有些驚喜。特別是隨著皮卡進城解禁、汽車下鄉及農村車輛消費升級、取消雙證、取消噴字/貼反光條和開通ETC等政策出台，使得皮卡車型在市場寒冬下銷量依舊能與去年持平，並且在高端化需求上表現出較強的增長潛力。據悉，2019年中國皮卡市場銷量達到50萬量級，從長線分析，中國消費者對皮卡的需求處於正面增長狀態。
在國內，皮卡有著非常大的市場潛力，以海外汽車市場為例，美國皮卡銷量占汽車整體銷量的17%；澳大利亞佔比19%；在東南亞的佔比更是高達58%。未來，皮卡乘用化、高端化、多元化成為消費結構升級之後對各式各樣的皮卡有新的需求，而中國皮卡銷售目前佔比卻不足2%，足以看出國內皮卡市場未來的潛力，吉利這一步，似乎又走對了！
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E. 吉利終於入局皮卡市場，博越PRO同平台打造，豪華配置起步11.99萬
近日我們從官方渠道獲悉，吉利品牌首款皮卡遠程FX正式上市，新車搭載1.8T發動機匹配7速濕式雙離合共推兩款車型，售價區間為11.99-12.99萬元。
動力方面新車兩款車型均搭載滿足國六排放標準的1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，傳動系統方面與之匹配的是7速雙離合變速箱，新車也是自主為數不多搭載雙離合變速箱的皮卡車型。
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F. 吉利首款皮卡車亮相，拉貨力不從心！比較適合出去釣魚
吉利首款皮卡車亮相，拉貨力不從心！比較適合出去釣魚
按照年度銷量排名來看的話，吉利汽車早已經成為國產領域當中的領頭羊，因為吉利旗下的產品涵蓋面非常廣泛，傳統轎車和SUV產品都有銷量支柱。然而吉利汽車也有自己的弱項，目前吉利集團旗下比較缺乏硬派越野車型，皮卡車型更是多年沒有涉足。然而隨著吉利汽車的布局逐漸深化，吉利遠程品牌開始嘗試越來越多的商用車類型，最近吉利遠程品牌就推出了一款即將進入量產的皮卡車。
問題來了，你覺得這款吉利遠程FX皮卡車靠譜嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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G. 不用搖號的吉利博越「博越皮卡版」遠程FX
看到的就是全部，這台新上的遠程FX，看起來就像是2020款博越加了個斗，對比之後它就是博越加了個斗。站在皮卡的角度看，這台遠程FX只能叫「所謂的皮卡」，因為一台正經皮卡應該有的承載能力，通過能力，遠程FX統統沒有，就連背後的斗也別的皮卡小得多。可是如果站在一台家用SUV的立場上，有個斗確實裝的多了，車身更大更霸氣了，更關鍵的是在享受SUV品質的同時，不用搖號就能上牌，雖然掛遠程的車標，皮卡嘛沒那麼多講究。不過吉利此舉是給未來的皮卡業務開辟新的道路還是造了一台能力最弱的皮卡斷送了皮卡之路，還有待商榷。但這樣既解決舒適性又兼顧能上牌的「加斗」做法，只能說是存在即合理。會不會有其他廠家效仿呢？不好說。
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H. 超大號博越！吉利首款皮卡正式下線，能否與長城炮一戰
8月28日，吉利遠程FX皮卡正式下線。新車是基於吉利博越同平台打造，採用承載式車身結構，這也是中國首款採用承載式結構的皮卡車型。
遠程Fx和吉利博越PRO很像，包括保險杠、車身腰線、車頂等幾乎與博越PRO完全一致。
再說幾句
從駕駛舒適性的角度來說，承載式車身要遠好於非承載式車身，但越野性以及承載性就要大打折扣。
皮卡，是吉利的空白領域，生產皮卡車型，能夠為吉利帶來銷售上的增量，進一步完善吉利的車型矩陣。但對於從零開始的吉利皮卡路，前方不會是一片坦途。
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I. 博越PRO加個貨斗，吉利新皮卡來了！四座布局，買嗎
這幾年自主品牌的車型越來越多樣了，雖然在北美市場皮卡車型賣得火熱，不過在國內皮卡還是被主流人群看做是工具車的。想買車的家庭大多也不會考慮買個皮卡車來代步。但是出了不少爆款熱賣車型的吉利卻看上了皮卡本身的功能屬性。我不能把皮卡做成家用車，我還不能把家用車加個斗當皮卡嗎？！吉利這么想還就這這么幹了。
其實吉利在皮卡界並不是第一次出手，只不過之前的皮卡沒有掛吉利標。而且遠程本身是做新能源商用車的，所以那台皮卡大概率的新能源皮卡。而這次吉利再推皮卡而且沒上新能源動力系統，讓人有些摸不到頭腦。亮點在於，這是一台可以讓人更輕松搬家遷移的車，如果是你會買嗎？
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J. 神似博越的皮卡期待不遠程汽車申報全新皮卡FX曝光
自從國內的皮卡解禁政策開放之後，越來越多乘用性質的皮卡車型上市，大部分車企也是看中了這塊市場，加緊推出了自己比較有競爭性的產品。而這些新產品的加入，也給整個乘用化皮卡市場注入了一股新鮮血液，算是促進整個市場的良性發展。
對於目前主流的皮卡來說，一般承載重量會在450-500kg之間。也就是說，這台車其實並不算達到了真正皮卡應該有的載重標准，究竟消費者會不會買單，這也要看這台車上市之後的具體表現了。從動力部分來看，這台車將會搭載一台1.8T的發動機，最大功率為184馬力，而且還會滿足國六排放標准。根據申報信息來看，新車的百公里油耗為8.5L。最高時速為150km/h。變速箱的信息目前還沒有曝光，不過應該還是會採取跟博越PRO差不多的7速雙離合變速箱。
寫在最後：
整體來看，現在國內皮卡有著比較大的市場潛力，未來皮卡也會進一步向乘用化、高端化以及多元化去發展，這次吉利推出，應該也是為了進一步拓展自身的皮卡市場。
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