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尼桑越野途樂改裝圖片大全

發布時間: 2021-08-02 22:19:49

① 20款尼桑途樂越野王者

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

② 途樂Y62的正確改裝與越野方式,用車輪丈量生命的寬度

③ 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼,越野小白也能爬坡

說到硬派越野SUV,很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場,留給越野迷們的選擇越來越少。

雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度,但是面對深雪路面穩定性最強,車身雖然高大但是中心低,在雪場上馳騁猶如坦克一般。

此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼,大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年,途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

④ 日產新款途樂到店實拍!艷紅塗裝/熏黑套件更運動

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 途樂阿瑪達包圍改裝方案

  • 兄弟,你的途樂是Y60,Y61還是Y62 Y62可以改NISMO風格的保險杠輪轂,類似高爾夫GTI。Y62不適合硬派改裝,途樂Y61倒是蠻適合改成硬派越野車。 Y61 使用Y60改進的底盤,底盤很強,比LC還強,沙漠王子的稱號不是白來的。這個車改個澳洲ARB的前後杠,...

⑥ 越野界「沙漠王子」尼桑途樂,打造旅行頭等艙!

交通發達的今天,我們的出遊方式已經有非常多的選擇,而自駕遊行程路線可以根據自己的喜好隨時變更,想去哪自己說了算,這就是完全的自由,是非自駕游所無法體驗的。自駕游除去可以欣賞沿途意想不到的風景之外,自己駕車前往目的地的過程也是一種鍛煉。自駕游開什麼車好呢?小編今天來說說途樂, (日產途樂配備的是 智能全模式四輪驅動系統,擁有自動、高速四驅和低速四驅3種可選驅動模式,配合全地形駕駛輔助系統,僅需一個控制旋鈕,即可在公路、沙地、雪地和岩石模式間自由切換)自駕旅遊首選!
圖片來自網路
圖片來自網路
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改裝後的日產途樂在外觀上更有線條感,配備航空座椅的旅途更為舒適,下面看一下無損安裝的日產途樂航空座椅!
商家改裝後
內飾改裝
途樂無損安裝航空座椅
途樂無損安裝航空座椅
途樂安裝航空座椅
航空座椅8項電動調節靠背:躺平後調節,坐墊前後調節,座椅腳托伸縮調節,頭枕上下調節功能齊全
途樂頭等艙
多功能馬鞍可以控制座椅通風系統,炎熱的夏季通風系統是不可缺少的,不然夏季的旅途中相信您的內褲是濕的(小編有經歷過這樣的感受)按摩系統,相信長途旅友長時間開車,都會腰肌勞損,時間長開車累,換人駕駛或者停止休息 ,就可以享受航空座椅的按摩功能了,一天的勞累只需要在航空座椅上按半個小時,全身舒緩,舒服到您不想下車!
途樂無損安裝多功能馬鞍扶手
航空座椅電動腳托
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 上可攀爬下可踏雪,爆改的日產途達如何征服越野圈

日產途達作為一款硬派越野SUV,自推出以來一直享有不錯的關注度。畢竟對於普羅大眾來說,用20萬元就能買上一個非承載式車身、後橋差速鎖、帶有高四與低四模式的電子分時四驅系統的越野SUV可真是太香了!

總結:如果我們將改裝比作是升級打怪,那麼雨林版更像是新手,大部分都處於這個階段,當然所需要付出的時間以及金錢都是最少的。而攀岩版則是極致的高玩,既有技術又能氪金,堪稱boss。雪地版則像是小眾玩家,在自己的世界裡欲罷不能。這三個改裝案例可以說算是很經典了,不同的設計思路滿足不同人群的需求。無論你是想攀爬、踏雪還是穿越,總能找到解決方案。而這一切都不要忘了,是建立在途達強大的素車能力之上的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 豐田4500 途樂 2021 哪個適合改裝越野

從性能上來說 途樂的大部分數據都比陸地巡洋艦厲害,比如純沙丘 極限距離,比如沖沙 比如涉水,比如過沙溝,動力性與持久性 都比陸巡優秀一點,但是可靠性 可維護性 返修率 這才是陸地巡洋艦的招牌,尤其是電路系統的穩定性 豐田勝過歐洲,尼桑不穩定故障多。
如果你是純玩家就玩途樂,不在乎小故障 玩的就是刺激 國外拉船 拉房車 都首選途樂,動力持久性好 拉著房車爬大坡 還不損失速度

⑨ 把日產途樂「換標」,然後車價降一半,這越野車比普拉多更香

聯盟的好處是可以共用資源,節約成本,比如雷諾科雷傲用的是奇駿的平台,還有下一代歐藍德也要用奇駿平台,這樣就節省了組建新平台的成本,在價格上很有優勢,而全新帕傑羅使用途樂平台的話,也能節約大量成本,還有,途樂的7AT變速箱是由捷特科提供的,這是一家由日產控股的變速箱公司,在帕傑羅上使用它自然也是「自家人」供「自家人」,供貨價格不會很貴。當然了,帕傑羅也不會和途樂「一模一樣」,比如它的超選四驅系統應該會得到保留。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 途樂和我的霸氣人生,分享換裝百路馳KO2兩年的心路歷程

不知道論壇里還有多少70後、80後,估計現在泡在汽車之家論壇的都是90後的年輕人了,先來個自我介紹,我是一位在北京生活很多年的80後湖北人,老家是湖北咸寧的,不知道有沒有湖北的老鄉頂起!作為一個湖北人,首先感謝大家在這次疫情中對湖北的幫助,非常感謝!再來說說我的故事吧,先從我怎麼接觸的越野圈開始吧。來北京後我和很多北漂的孩子一樣,生活比較簡單,每天過著兩點一線的生活,後來事業慢慢有了起色也創建了自己的公司,利用互聯網的紅利期賺了一筆,也成了家,所以現在的我正處於幸福感爆棚的階段。之前也通過身邊一些越野的朋友對這個圈子有了一定的了解,但無奈之前條件一般,所以手上有點錢後就也立馬加入了越野的隊伍,我的第一台車就是頂配的進口路虎極光,後面也開始加入了自駕越野的車隊,但是很明顯,極光在真實的越野路況中根本不值一提,所以才有了我現在的大途樂,注意,還是5.6V8的,從此這台途樂和百路馳的KO2像是給我打開了人生的一扇門,讓我發現生活如此富有激情。

居然寫了這么多,在最後我還是想把我自己的感悟和認知傳遞給大家,如果在某一個時刻發現自己的快樂沒了的話,記得一定要主動去尋找你的快樂,因為快樂絕對不會停在原地等你。因為我跑過太多地方了,才發現祖國的大好河山太美好了,不要等你到老了,連祖國的百分之一的地方都沒去過,那就太遺憾了!

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