長安越野plus

『壹』 從城市到野外，長安CS35 PLUS的越野性能表現很不錯

35PLUS作為一款城市越野SUV,不僅能滿足我們的城市生活需要，而且還有多用途的性能，使我們自駕出行感受到它的越野能力也不錯。其主要表現在穩定的車身系統，180MM的離地間隙，30%最大爬坡度，上坡輔助和衣外精準導航，以及一鍵救援等等，這些都是野外必備的設置，35PLUS基本上都有，也為我們的野外自駕有很大的幫助。高間隙的底盤使得它在崎嶇不平的山路上有良好的通過性，這點比大多數轎車好很多。因為我遇見過幾次過坎坎，我的35P輕松越過，而前面的轎車底盤蹭到地面磨擦的很響，可想而知車主還是很心痛的，還好我的35P底盤夠高，輕輕鬆鬆就過去了。所以開野外自駕越野能力整體表現還是很不錯的。

野外自駕，35PLUS的越野能力表現良好。

『貳』 長安CS35 PLUS，一款家用兼越野並顧的多用途社交SUV

定位為互聯社交SUV的長安35PLUS，已經正式隆重登場一年多時間了。作為CS35的升級版，CS35PLUS並沒有照搬照用簡單改裝，而是推出了新的款式樣貌，更新了應用配置，8款車型全部採用1.6L發動機，目前售價在6.99-10.49萬元之間，藍鯨版的另算。這樣的定位非常適合眾多年輕人的口味。對於一般的家庭來說經濟負擔上不是很大，如果按揭的情況下首付都不不會超過5萬就可以搞定了。承擔起來也不會那麼吃力，加上全新升級和配置，以及寬大的空間，家用無論那一方面的都是比較劃算的，至少同級別的SUV當中35PLUS的優點還是很多的，相比之下選擇性也更多些。既然是一款社交SUV那它的越野性能肯定也不會太差。180MM的離地間隙賦予了它良好的通過性以及更佳的駕駛視野，一般的爛路都是沒有問題的通過。而且後備箱也夠大，平時出行行李方面也是可以裝很多。帥氣的顏值也讓它更有時代感的設計風格。兼顧家用和越野的共同用途，35PLUS可以說很不錯了，稱得上是一款多用途的社交SUV.

有3個模式的電動助力轉向，選擇舒適模式方向會很輕，非常好操控。家用，越野任你馳騁。

『叄』 長安CS55PLUS是越野車嗎

是的，也是屬於中型suv車型

『肆』 雖然是越野車，但是長安CS35 PLUS出行路上的舒適性還是可以的

平時大家都說轎車的舒適性會好些，但是買SUV的人也不在少數，而且好像大街上SUV現在還表現的飽和度居高不下，越來越多的人看中SUV，個人的觀點SUV更男人些，當然各有各的看法，因人而異吧。看車不能光憑一點就說這款車好或不好，而且要整體去衡量，看它的綜合性能。當初買35PLUS就是考慮到它的綜合性價比和多用途才最終決定的。雖然是居家兼小型越野車，但是舒適度還是不錯的。減震的調校不算硬，所以過減速帶或不平的路面抖動感還是會減小，輪胎震動通過減震的過濾後再將傳到車身，最後乘客才會感覺到抖動的幅度。加上軟硬適中的座椅和減震的有效過濾和車身自重的能量吸收，一般的路面乘座感還是很不錯的。平時輪胎氣壓不要過高，偏低一點點也行，氣壓過高抖動感會增加。還有一個就是車速，過減速帶之類的你總不能太快吧，太快了任何車都不要說什麼舒適性了，速度肯定是要降下來的，而且操作也要得當。光說車子這里不行那裡不對就有點太片面化了。所以不管轎車還是SUV主要還是看開的人怎麼操作，爆脾氣絕對不會讓你體驗到舒適感哈哈，溫柔對待一切的坑窪泥濘都將變得平坦自然。

提到舒適性在這種陽關大道上啥車都一個樣，噪音也是比較小，凡正我跑高速音樂放起也不感覺噪音太大哈哈，這也算是舒適性的一方面吧。

舒暢的心情不光是春天的美景共存，更是35PLUS舒適的乘駕體驗，從而減少我們在路途中的疲憊和憋屈，保持愉悅的心情自駕前行。

『伍』 分享一下我的愛車長安CS55 PLUS在泥路的越野行車！

自從買了55plus我就喜歡到處轉轉，但是常常因為沒有好的地形而感到遺憾，畢竟55plus是城市SUV，但我總想著去泥濘的地方遛一遛，我想55plus也是這樣想著。這次出行也是因為偶然間聽到了一首歌《活著》：「我那可憐的吉普車，好久沒爬山也沒過河」。一想到這就會想像自己，把自己代入進去，於是滿腔熱血，沸騰不已，便有了這次的出行記錄。

距離地面還這么高的車底，安全可靠又舒適，車子也不會因為地面坑窪不平就難以前進

這次的體驗非常棒，而車子一路行駛平穩，底盤很高，我也不擔心一路的石頭不平會弄壞車子，總之非常舒服，曾經辛苦不堪的路途也因為車子的舒服變得舒適，是車子讓行駛從顛簸變成了享受。

『陸』 城市越野SUV，長安CS35 PLUS將是更多年輕人的選擇

最近幾年國產車的口碑以及銷量都在不斷的增長，從本質上說明了國產車的質量還是有所提升，否則也不會這么的大眾化。35plus沒有出來之前，大街上隨處可見老款CS35和新款的CS35，就我們家附近的街上就有10幾輛，這還不算別的長安車型，可見35在眾多消費者心目中的地位還是蠻高的，畢竟家用或者是上班族一般肯定都會購買10萬塊錢以下的車子。新款35plus定價剛好在這個區間，從某種角度上來說就促進了它的銷量。我之所以選擇plus的原因，就是看見大街上到處都是CS35。一款車子好壞看大家用用多不多就知道了。既然隨處可見就說明它的質量和各方面肯定是符合了大眾的需求。所以我才下定決心購買的35plus，因為35通過這幾年的不斷改進，各方面應該比較成熟，自己也有開過CS35，和35plus比起來，動力上各有不同，任何東西我們都不能一概而論，有好的地方，肯定也有不足的地方。但是總體而言這款車還是比較符合年輕人的風格和口味，在選擇性和偏好上會比其它的SUV更多一些。

陽春三月萬花齊放，希望疫情進一步得到控制，大家才能更愉快的出行。

『柒』 長安CS35 PLUS越野小鋼炮，1.6自吸也夠用，說說心得

優點:外觀時尚硬朗，內飾精緻，中高配的大屏科技感不錯，配置也還行，1.6配6AT，質量靠譜，油耗也還行！缺點:胎噪大了點！35plus是cs35的升級版，全部都有了全新的升級，沒有了老款的任何蹤影，我買的是1.6自然吸氣的排量，遊山玩水自駕游是一個不錯的交通工具，1.6也是足夠用了，都是使用自動模式D檔就非常方便，如果爬陡坡的時候就會切換成手動模式，爬坡更有勁，動力更強！35plus無論是外觀還是內飾或者內在的三大件都是不錯的，我很滿意，國產車的造車水平已經很成熟，而35PLUS就是一款精緻小型SUV！家庭越野小鋼炮，1.6的動力雖然不是很強，但是家庭使用已經足夠了，平時家庭使用排量也沒有必要選太小的，排量太小的話馬力也小尤其是在夏天開空調啦，滿足的情況下，動力就會非常的減弱，所以35plus1.6排量4缸的發動機動力雖然不是很強，但是家庭使用已經完全可以！選車就是經濟適合的！

春的畫筆，一筆一筆點染人間繁花似錦！設計師的畫筆，一筆一筆的把35plus描繪出來！35plus是一款非常好看的車型！

『捌』 長安越野CS35 Plus的備胎在哪裡

以下內容適用於長安2018款CS35PLUS。

卸載和存儲備胎

用車輪螺母扳手逆時針轉動備胎壓板螺栓，取掉備胎壓板平墊片，取出備胎。

將備胎放入後備胎箱，備胎車輪中心孔與車身備胎按照支架同軸，然後順時針旋緊備胎壓板螺栓，固定備胎。

『玖』 小身材大能量，完美體驗長安CS35 PLUS的越野能力！

對於在選車方面男人和女人的選車觀明顯的不一樣了，女人的選擇為外觀好看就行，而男人的選擇就會多元化，外觀雖然要看但他並不會最重要的一點，重要的要看他的操控性，動力方面，和油耗方面，而這款長安cs35plus不單單在顏值上著稱，更有這良好的操控性與經濟的油耗而讓人們喜歡，而在動力方面的35p搭載一款1.6L直噴發動機取代了傳統的電噴式發動機，讓動力方面更加的良好，有人會說自吸的怎麼可以玩越野，對我們是玩不了沙漠地形，但是身為家用suv的他坡道與小型的田地越野是不在話下的！春風十里揚州路，盡顯麥田綠油油，今天約上三五好友來到田地體現在35p給帶來的越野感受！

厚實的門板可以降低很大的噪音

『拾』 優秀的城市越野SUV，長安CS35 PLUS半年用後感

35PLUS作為兩驅前置的城市的型越野SUV，一年以來的表現還是我國人深感贊嘆。雖然定性城市越野SUV，但是它在山路及泥路坑窪路段的表現照樣很讓人滿意。雖然不是獨立懸掛但爛路上的舒適性還算好，因為我也跑過很多爛路了，所以還是深有體會的。整體性能還是能扛的住考驗的，不過我的才半年，雖然性能表現優良但以後的路還有很長，我們也不能完會斷定還怎樣，只有邊走邊看。平時油耗不高，起步提速和同級別的車比還是夠快的，也要看我們怎麼個開法，車輛的駕駛者也很重要，因為車輛的性能再好也要駕駛者才能發揮出來。很多時侯出去自駕遇到上山爬坡還是很給力，油門踩一半一般的坡直接輕輕鬆鬆的上了，也沒有像大家說的那麼肉。我們以事實說話，是一就是一，是二就是二。

半年的時間，讓我對它從一無所知到比較了解，一起磨合，一起迎接每一個陽光升起的日子。