越野老司機

⑴ 老司機都知道的越野技巧，看看你知道幾個

越野能使人更好的放鬆，平日里我們都忙於工作，周末假期開車來個自駕也未嘗不可，但是很多車友都只習慣於城市裡的平坦路面，自駕越野的時候就會很吃力，從而不能好好的享受自駕帶來的樂趣。今天小編總結了一些老司機都知道的越野駕駛小技巧和方法，看看你知道幾個，不了解的趕快學起來吧！

1、陡坡倒車

越野車即使掛上低速四驅，一般也只能爬上一些坡度不是特別大的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的輪胎，也會發生一些車輪打滑的現象。控制好車速，對爬坡是有好處的，不要總是用一擋爬坡，這樣雖然扭矩很大，但動力很快就會達到發動機的極限。

遇到側斜坡路段比較危險，通常側滑或者側翻的意外就發生在側斜坡的路段。一般通過坡角大於30度的側斜坡會存在一定的危險性，安全通過側斜坡的原則是盡量降低車輛重心及載荷，比如車上的人員可以盡量下車，把車上的行李物品卸下，如不能卸下的物品切記要固定好，以免行駛中物品的滑動而造成重心的變化。

好了，以上三點越野小技巧就分享到這里，你還知道的哪些越野技巧，歡迎留言分享給大家喲~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 小白請教老司機們：越野車、卡車模型哪個牌子的好

模型跟真車畢竟不一樣的，越野車肯定要好些，適合家用，卡車的話一般是拉貨干什麼的，你是要買還是什麼，如果是模型的話其實就沒什麼區別，我是買了一款長安車子的越野車，真車，還是不錯的。

⑶ 20w左右的越野車哪個車好一點，請老司機 建議

20萬的車。國產科帕奇榮威w5納智捷的大7（我比較喜歡，空間大，外觀帥氣，硬朗，科技含量高，缺點是：油耗高，不過在四平看到過2台白色的納智捷，那叫一個帥）途觀，三菱勁炫，奇駿我個人感覺太小，奇駿比途觀和三菱強點。不過也不如以上幾款空間大。看個人喜好了。不介意棒子車可以考慮途勝和獅跑，智跑和ix35空間太一般了。

⑷ 喜歡自駕露營，麻煩老司機推薦一款空間大的越野車！

強烈推薦去了解一下長城炮越野皮卡，我之前在車展上見過一次從此就種草了，這車子很大5米多，空間那肯定比SUV都大，看著非常霸氣，越野功能也很強悍，帶三把差速鎖，還有蠕行模式，這功能可只在大G那種高端車上才有呢。

⑸ 老司機能大概說一下GS8的越野情況嗎

作為GS8老車主，我來回答。GS8用的是第二代i-4WD的適時四驅系統，有沙地泥地雪地等6種駕駛模式，雖然不是專業的越野車，但是對於我們這些業余想過把癮的選手也綽綽有餘了。而且據評價GS8的越野系統智能化很好，制動力分配優化做得很好，可以照顧到新手。 另外，現在出了國六版390T的GS8，動力更好了。羨慕現在買車的朋友~

⑹ 越野如何入門

還好吧，駕駛技術是一方面，車也是一方面，如果老司機的話選分時四驅系統的越野車就可以了，新手建議適時四驅系統或者全時四驅系統，我入越野是台國產的車，江鈴馭勝，適時四驅系統，還比較容易上手，不過也是自己打野練了一段時間才敢玩兒真的。

⑺ 老司機開越野車水溝里玩越野，這樣玩不覺得太傷車了嗎

那是一種樂趣，駕駛專用的越野車，感受越野車的強悍性能。

⑻ 各位玩越野的老司機們，大家還記得自己入門的那台車嗎

到現在應該還算是個初級越野玩家吧，年初才入坑的。當時選車的時候也是看過好幾台，都去試駕過，為了選一台最合適自己的好車，也是很費心了，最後還是覺得福特撼路者比較合適，而且我提的是2019年新上的，比老款更好看，配置也要豐富很多，現在開了幾個月了，上周和朋友一起去山裡練了練手，感覺還不錯，新手入門良選，價位也合適。

⑼ 適合老司機的「萬金油」，公路兼越野，150cc爆發12.7N.m，油耗2L

適合老司機的「萬金油」，公路兼越野，150cc爆發12.7N.m，油耗2L
對於老司機來說，看一款摩托車最重要的是操控性，畢竟體驗過更多種類的車型，速度與激情的時代已經過去。而公路車在這方面就表現得出色了很多，而且綜合一些越野性能就更加出色了，豪爵NK150作為一款150級民用公路越野車，毫無疑問就成為了老司機眼中的「萬金油」，公路兼越野，150cc爆發12.7N.m，油耗2L。
造型野性十足
豪爵NK150外觀採用了粗獷的線條勾勒，給人營造出沖擊力非常強烈的輪廓，野性十足充滿了魅力。前臉採用了發聲設計，鳥嘴式的前擋板戰鬥力很強，可以有效避免濺起的砂石碰撞頭燈，符合輕度越野的身份。
車身的側面也非常戰斗，採用了戰甲式的油箱防護罩，肌肉感強烈，動感十足。配備全電子液晶儀表，視覺效果清晰直觀，而且功能一應俱全。此外該車還會配備輕量堅固的復合材料貨架，配有6個行李掛鉤，裝載能力更強。
配置出色，越野性能強
在避震方面，行程長達180毫米，能夠有效緩解路面顛簸帶來的震動感，前減震直徑為37毫米，剛性強更能承受越野現實時帶來的沖擊力。排氣口尾端幾乎與坐墊的高不僅寫的運動感十足，而且提升了在野外的涉水能力，越野性能更出色。在制動方面採用了最為常見的前碟後鼓剎組合，可能是因為成本的問題，這點設計令人有點難以接受。不過鼓剎也有好處，成本更低，技術更成熟可靠。
動力爆發強，燃油經濟
豪爵NK150搭載了一款150cc單缸風冷引擎，最大功率9.1kw/7500rpm，最大扭矩12.7N.m/6000rpm，而且實測的油耗為2L，續航能力也非常出色。實用並具有可玩性，對於老司機來說就是「萬金油」，對於新手來說也是一個不錯的選擇。
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