皮卡設計
法系皮卡車亮相，設計靈感來自中國！又是一款越野好手
皮卡車型屬於一種比較小眾化的車型，但是這種印象只是在中國汽車市場上比較明顯，因為皮卡車在海外市場當中大有作為，比如北美地區就很流行硬派皮卡車，福特f150系列車型幾乎每年都能穩坐銷量王母位置，應用的場景實在太多了，不僅可以用來運木頭，而且還能夠拉牲口。當然硬派皮卡車也具備不錯的越野能力，因此近幾年有不少中國消費者愛上了皮卡車。
問題來了，你覺得這款法系越野皮卡車好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 設計不輸猛禽，軸距超3.2米！這款自主全新皮卡值得一看
《車壹圈》觀點：總的來說，中興此次曝光的全新領主無論在外觀造型，還是動力配置方面都支撐得起中高端皮卡的定位，車型綜合競爭力也很強。隨著國內汽車消費刺激政策及各地放寬對皮卡進城的限制，未來國內皮卡市場的空間也會更加廣闊，這也是為什麼長城、長安、大通、中興等自主品牌大力開發中高端皮卡的主要原因。各位圈友你們是否看好皮卡市場呢？歡迎留言評論！
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『叄』 為什麼皮卡車一般都設計成前蝶後鼓的剎車
一： 成本考慮：其中包括改動原皮卡衍生越野車的結構設計，途達只是放到鄭日去生產是去改設計，鄭日既沒有修改整車結構設計的權力，也沒有這樣的財務預算，更沒技術實力對修改後的整車可靠性負責任。因為後鼓改碟剎是要重新調教底盤及進行相關耐久性的測試，其成本都要計算在整車售價內的，目前途達還是在原皮卡的基礎上衍生出的越野車，是什麼城市SUV,各位也可理解為就是皮卡加個後蓋，這也沒什麼錯。所有結構設計及耐久測試都是參照原皮卡數據進行的，其中包括底盤調教及參數設定，各位如果想問能能改全碟剎？
三越野性能：論壇內有少越野愛好者，想必對途達的通過性有定的合理預期，個人建議大家可使用途達作為越野穿越車隊中的功能保障車，同時應進行專業的合理改裝，由於動力及舒適性原因目前適合作為主車來使用，另外因目前國內市場此價位同品類中沒有競品，就與豐田產品進行橫比，因為是個價位的產品，也就沒有什麼可比性，商品/價格是個理智消費者應該好理解的。
『肆』 開皮卡照樣能「高大上」 長城炮乘用皮卡設計解析
已經很久沒有一款皮卡產品能像長城炮一樣廣泛的受到大家關注了，自今年上半年長城炮首次亮相後，總能在各平台的話題榜前列尋找到長城炮的身影，直到長城炮乘用皮卡、商用皮卡相繼上市，僅兩個月的時間，其訂單已經突破10000台。時至今日，各經銷商關於長城炮的訂單仍然持續增長，其市場表現完全可以用火爆來形容。
長城系的產品素來都有一個比較一致的特徵，那就是產品的綜合表現比較均衡。從這一點來看，長城炮已經具備了一個爆款產品的基本特質。魁梧的體型、粗獷而講究的造型、前衛實用的內飾、領先的配置、可靠的動力系統等等，都讓它輕松的在眾多產品中脫穎而出。長城炮可圈可點的地方簡直太多了，不過今天，我只打算帶著各位探索下這款（長城炮乘用皮卡四驅運動型）產品的設計亮點。
懸架結構也是長城炮乘用皮卡的亮點，前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿非獨立懸架，相比於其他同價位的車型，絕大部分都只提供鋼板彈簧式後非獨立懸架，所以長城炮乘用皮卡在底盤結構上基本上與硬派SUV一致。
總結：在此之前，我不止一次的稱贊過長城炮乘用皮卡的設計。它的意義絕非只是做出了一款不錯的產品，更是讓國內皮卡文化真正意義上的開始轉型。「讓皮卡流行起來」是長城炮的slogan，也是眼下的皮卡市場正在發生的事情。從當前長城炮的市場表現來看很令人欣慰，一款走心的產品得到了消費者的認同。
『伍』 顛覆傳統皮卡車設計！遠程FX正式上市
皮卡車在我的認知中，大概分為兩種，首先就是經常出入工地的工具車，不怕爛路，而且實用性特別強。第二種就是類似於福特F150這樣的大型皮卡，因為外觀足夠霸氣，所以成為了很多朋友的大玩具。就在近日，遠程FX正式上市，售價區間為11.99-12.99萬元，外觀設計非常獨特。
所以這款車型，K哥預計不會有太高的銷量，因為它的定位非常尷尬，因為它不能像傳統皮卡一樣征戰工地，也沒有出色的裝載能力。如果在城市代步，那麼還不如直接去買博越Pro，但是天生我材必有用，思考了半天，感覺它唯一的用途就是做婚禮攝像車吧...
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『陸』 科幻外觀、硬派設計 奧迪皮卡概念車渲染圖
作者：杜安迪
福特F150稱霸皮卡市場多年，而「猛禽」更是硬派皮卡的代表之作，開上這台身材魁梧的大傢伙，回頭率不下於任何一台超跑。
科幻的外觀、硬派的設計，相信這款車如果在未來真的成為現實，它將輕松地攻陷大批消費者的錢包。（文章圖片來源於網路）
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『柒』 2022年投放市場 新一代大眾Amarok皮卡設計圖曝光
近日，在大眾汽車集團2020年年度媒體發布會上，大眾官方正式發布了全新Amarok皮卡的設計圖。全新一代Amarok皮卡將與福特全新一代Ranger皮卡共享平台和技術，這也是大眾與福特技術合作誕生的首款新車，預計將於2022年投放市場。
雖然大眾的目標是使幾乎所有車型電動化，但Amarok皮卡是少數不支持電動化的車型之一，全新一代大眾Amarok將繼續使用傳統的汽油和柴油內燃機。所以動力方面，參照現款動力來看，大眾Amarok搭載一台3.0TV6柴油發動機，具有163馬力/204馬力/224馬力等三種不同的最大功率版本。
大眾和福特2019年共同宣布，將在商用車和輕型卡車領域進行合作，除了第一款產品大眾Amarok與福特Ranger的合作之外，兩家汽車製造商之間未來的合作還可能會涉及大眾開迪和福特全順。
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『捌』 簡約的設計 全新特斯拉Cybertruck皮卡實車
全新特斯拉Cybertruck皮卡實車，前臉的造型十分簡潔前衛，前臉採用簡潔的線型設計搭配簡潔的面板造型。側面車頂的折線設計非常獨特，巨大的車身造型非常簡潔，輪胎的設計很有越野范。尾部也是採用簡潔的面板設計。整體的外觀造型非常的科幻又前衛。
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『玖』 皮卡車為什麼不做兩排半的設計
什麼樣子的設計除了功能性以外，重要的一點還是要根據市場需求來設計。
『拾』 外觀尺寸縮水 特斯卡皮卡調整設計 趨於傳統皮卡
雖然外觀依然保持怪異，但是作為一輛皮卡，在實用性方面的設計還是能輕易顛覆。馬斯克正在與卡車的設計團隊一起審查Cybertruck的設計，還將有其他一些更改尚未公開。