途瑞越野

㈠ 大眾途銳的越野性能怎麼樣

途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線，從它的機能配置上，我們可以看到它不僅柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。

大眾途銳為前後雙A臂懸掛，所以四輪皆能保持最大接地面積；它採用電子控制氣壓避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，懸掛也能視個別輪胎情況，自動調整行程，因此距地高可從160mm至300mm間變換；它有前、中、後三隻差速器，必要時，動力可全部傳往前軸或後軸，沒有任何一個車輪會在離開地球表面後仍然轉個不停；它能夠爬上45度陡坡，並涉水58公分深，行駛在側傾32度的斜坡上也無須擔心翻覆，連用雙腳走下去都顯得危險的42度陡坡，它也能不疾不徐地輕鬆通過。

㈡ 途銳的越野比X5好嗎

好一點，但是其實沒有太大的區別。兩者都是城市suv。本身這方面能力也不是很強。而且這樣的車越野有點心疼。真的要越野還是牧馬人，如果要大一點還是帕傑羅或路巡吧。

㈢ 途銳是不是硬派越野車

硬派越野車一個比較基本的標準是「低速四驅檔」。這是個硬指標，所以途銳（新版）已經不算硬派越野了。

㈣ 途銳和普拉多哪個越野性更好。

途銳比較高科技，但普拉多霸道的駕駛感受絕對沒得說！很給力的霸道！

㈤ 卡宴和途銳誰的越野能力強

卡宴幾乎是跑得最快的SUV
雖然卡宴是保時捷SUV
但是還有著保時捷跑車的靈魂
途銳越野能力自然略勝一籌

㈥ 大眾途銳的越野能力有多強悍

你好，大眾途銳還是定位一款城市SUV的，用來城市代步不錯，有一定的越野能力，但也沒有多強。

㈦ 大眾途銳這款越野車有什麼賣點

低調，豪華，價格實惠，配置豐富，越野性能在同級別豪華SUV中屬於一流，造型富有科技感，和Q7，卡宴屬於同平台，性價比較高，大眾車在中國相對保值

㈧ 途銳屬於越野車嗎

途銳自己給自己的定位是豪華suv啊
個人看法，關於suv和越野，這個不太好說，主要是因為現在越野車的定位正在逐漸模糊
傳統的越野車從軍用車衍生而來，專為非鋪裝路而生，看重的是功能性和可靠性，像四驅、大排量、大功率、高離地、硬避震、非承載車身、以及能少則少的電子設備，目的就是盡可能的使車子簡單可靠，因為在戰場上，哪怕只是一個小小的故障都可能是致命的。這種理念下造出來的車子都是惡劣路況下的猛獸，但是跑鋪裝路就不行了，因為舒適、操控這些東西，傳統越野車幾乎是不太考慮的。1樓說了jeep，在不考慮駕駛者技術的情況下，牧馬人是目前量產車里越野性能最好的車子之一，但是這個車子要是在公路上，會感覺很難開，公路操控性極差。。。但是最重要的一點是，隨著時代發展，道路交通可以去到的地方越來越多，傳統硬派越野車的用武之地越來越少。。。牧馬人自我標榜是全世界唯一能通過盧比肯小道的量產車，側面也反映出現在很多以前必須越野車才能去到的地方，現在普通車子也可以去了，所以才會用盧比肯小道這么特殊的路段來做宣傳。這種趨勢下，suv應運而生了
現在流行的suv，相比傳統越野，更加看重舒適性和通過性，多少在功能性和可靠上打了折扣。具體表現就是越來越偏軟的懸掛，越來越多的適時四驅和前驅，越來越少見到的差速鎖，越來越多的增壓發動機，越來越常見的承載式車身，以及越來越多的電子設備。。。這些東西都讓車子變得方便駕駛，坐起來也很舒適，也能通過一定的惡劣路況（這條要具體分析，現在很多的城市suv連這一點都做不到，途銳還是不錯的），但是像以往那樣，可以帶你去任何地方，從來不會拋下你自己趴路邊喘氣的硬派越野，現在的suv是做不到的。
硬要說的話，suv也有軟硬之分。途銳算是相對較硬的了，但是即便如此，離傳統的越野車還是有一定的差距。最簡單的一點就是，途銳有用渦輪增壓發動機，而這種發動機，其實是不太適合越野的

㈨ 途銳和卡宴哪個越野性能更好

兩車可以說是一個平台的，很多零件兩車都可以共用，卡宴可以比途銳貴那麼多，就是因為它有一個保時捷的牌子。但是，卡宴也在一些小地方做了改動，例如: 同樣是3.6升發動機 但是卡宴在輸出動力上多了10馬力 (290比280) 4.8發動機 卡宴S比途銳多了35馬力(395比350) 同為豪華SUV 可以說他們的安全性不分上下 基於凱宴是一部跑車品牌的SUV，而大眾很早就有生產SUV的歷史，途銳的越野性肯定是高於凱宴。途銳和卡宴,他們是同一個平台的,PORSCHE將卡宴更推向極速和豪華,而VW的途銳的越野性能則更強.可以說卡宴是款跑車化的城市SUV,途銳則是兼備旅遊和越野性能的SUV.注重品位和配置,選卡宴;注重越野和性價比,選途瑞。

㈩ 新途銳的越野性能如何

新途銳還是屬於車子底盤的城市型SUV，如果追求其越野性能有一些勉為其難了，不過走走簡單的爛路還是可以的。