越野後掛

❶ 為什麼中國的越野車後面一般都會掛個備胎

那個只是個樣子的問題,沒有什麼特殊的.

❷ 越野車後的備胎可以自己掛嗎 看有的越野後掛著個輪胎，很帥，自己的車可以掛嗎

只要具備這個條件就可以把，但是得是越野~呵呵

❸ 越野車後面懸掛的拉繩叫啥

拖車繩。專業點越野車的還附帶前後絞盤裝置。主要用於救援其他受困車輛或自車脫困。

❹ 越野車可拉後掛車嗎

越野車可拉後掛車的，希望能夠幫到你

❺ 越野自行車後面怎麼掛包。

所問的是指自行車包、山地車包、後架包、馱包或叫駝包，一般是n型或者兩邊側掛型的。這個有專業的後架包，需要自行車有後架，另外專業的後架包（掛包）有分類，有防水的，有不防水的。如果走川藏線，就要選擇防水型的掛包了。專業防水掛包牢固性很重要，優質的扣具除了能保障包包旅途上不給你下絆子以外，還能節省時間與精力，甚至減少事故發生的風險。咱用過海澤龍自行車掛包，狂甩不掉的感覺真爽。

❻ 越野車前後懸掛拆了在安上對車的穩定性有影響嗎

1、懸掛的分類
（l）非獨立式懸掛：兩側車輪安裝於一根整體式車橋上，車橋通過懸掛與車架相連。這種懸掛結構簡單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動時互相影響。而且由於非懸掛質量較重，懸掛的緩沖性能較差，行駛時汽車振動，沖擊較大。該懸掛一般多用於載重汽車、普通客車和一些其他車輛上。
（2）獨立式懸掛：每個車輪單獨通過一套懸掛安裝於車身或者車橋上，車橋採用斷開式，中間一段固定於車架或者車身上；此種懸掛兩邊車輪受沖擊時互不影響，而且由於非懸掛質量較經；緩沖與減震能力很強，乘坐舒適。各項指標都優於非獨立式懸掛，但該懸掛結構復雜，而且還會便驅動橋、轉向系變得復雜起來。採用此種懸掛的有下面兩大類車輛。
①轎車、客車及載人車輛。可明顯提高乘坐舒適性，並且在高速行駛時提高汽車的行駛穩定性。
②越野車輛、軍用車輛和礦山車輛。在壞路和無路的情說下，可保證全部車輪與地面的接觸，提高汽車的行駛穩定性和附著性，發揮汽車的行駛速度。
2．彈性元件的種類
（1）鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率汽車懸架那種比較好的鋼板疊合而成。安裝好後兩端自然向上彎曲。鋼板彈簧除具有緩沖作用外，還有一定的減震作用，縱向布置時還具有導向傳力的作用，非獨立懸掛大多採用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導向裝置和減震器，結構簡單。
（2）螺旋彈簧：只具備緩沖作用，多用於轎車獨立懸掛裝置。由於沒有減震和傳力的功能，還必須設有專門的減震器和導向裝置。
（3）油氣彈簧：以氣體作為彈性介質，液體作為傳力介質，它不但具有良好的緩沖能力，還具有減震作用，同時還可調節車架的高度，適用於重型車輛和大客車使用。
（4）扭桿彈簧；將用彈簧桿做成的扭桿一端固定於車架，另一端通過擺臂與車輪相連，利用車輪跳動時扭桿的扭轉變形起到緩沖作用，適合於獨立懸掛使用。
3、減震器
多採用筒式減震器，利用油液在小孔內的節流作用來消耗振動能量。減震器的上端與車身或者車架相連，下端與車橋相連。多數為壓縮和伸張行程都能起作用的雙作用減震器，
4、導向裝置
獨立懸掛上的彈性元件，大多隻能傳遞垂直載荷而不能傳遞縱向力和橫向力，必須另設導向裝置。如上、下擺臂和縱向、橫向穩定器等。
5、非獨立懸掛與獨立懸掛
一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜；獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩性和舒適性。

❼ 越野車後面帶個小拖斗是什麼車子

這是小汽車專業拖掛車（中置軸、帶剎車和信號燈光系統、總質量不超700公斤）

❽ 吉普車後面掛的輪子是有什麼用處么

這個問題很專業的，呵呵。

第一：我們要從吉普車的設計開始來說。在二戰期間，美軍要求設計出一款適合不同地形，而且，即能拉人，也能拉貨的車。

第二：由於該設計要求特殊，一個叫特拉姆的小型汽車製造公司，中標了，本來，汽車的輪胎在當時，是可以放置在汽車後備箱的，但是，為了達到「多裝人，和多裝貨」的條件，特拉姆公司把輪胎設計到了讓「Jeep」車「背」輪胎的樣子。當然，之前也有其它汽車也是這樣設計的。

第三：設計在後面掛輪胎的好處還有這些：在野外，尤其是在戰爭時期，在最短的時間內更換輪胎是非常重要的，掛在車後，更容易取下，並快速換胎。

第四：現代汽車在設計中，有的還是這樣的設計，為了，一個是「越野車」的傳統。第二是因為看起來好看。第三當然還是便捷性。當然，現在好多SUV，也學習越野車那樣，在背後掛個輪子，只是為了好看。呵呵。

❾ 吉普車後面自行車怎樣掛

第一：我們要從吉普車的設計開始來說。在二戰期間，美軍要求設計出一款適合不同地形，而且，即能拉人，也能拉貨的車。
第二：由於該設計要求特殊，一個叫特拉姆的小型汽車製造公司，中標了，本來，汽車的輪胎在當時，是可以放置在汽車後備箱的，但是，為了達到「多裝人，和多裝貨」的條件，特拉姆公司把輪胎設計到了讓「Jeep」車「背」輪胎的樣子。當然，之前也有其它汽車也是這樣設計的。
第三：設計在後面掛輪胎的好處還有這些：在野外，尤其是在戰爭時期，在最短的時間內更換輪胎是非常重要的，掛在車後，更容易取下，並快速換胎。
第四：現代汽車在設計中，有的還是這樣的設計，為了，一個是「越野車」的傳統。第二是因為看起來好看。第三當然還是便捷性。當然，現在好多SUV，也學習越野車那樣，在背後掛個輪子，只是為了好看。

❿ 越野車後掛油桶違法嗎

如果不擅自改裝的話不違法，如果越野車後掛油桶明顯屬於改變車輛外觀，而且具有一定的安全隱患，這也是非常危險的。