越野炮數據

① 【車主點評:越野炮我個人的使用感受】

#選車理由 這個越野跑單論性能方面真的不虛霸道路虎和吉普的，最主要是的便宜啊便宜啊便宜啊所以買它不香嘛哈哈哈
#最滿意 讓我滿意的地方主要有三個地方，第一，大氣沉穩的外觀，跟的上時代的設計，車頭側面車尾都設計的很用心。第二，整車給人的感覺很扎實，關門聲厚重，其他地方看著用料也都很足。第三，空間很驚喜，比一般的其他皮卡都要大，只要坐到車上的人都覺得舒服。另外配置也很高，有些高科技配置還在探索中。
#最不滿意 內飾的氣味很大，在自己折騰後，用了不少辦法，現在要好不少，其他不滿意的地方暫時也沒有發現。
#空間 一米八，一百六十斤的我，不管是坐在車上任何一個位子上，都很舒服，家裡人也都覺得坐在裡面很開闊，這才是一輛適合一家人出行的車子應該有的內部空間，在一家人出去玩的時候，貨廂裡面能放的東西真的是太多太多了，而長城炮都是來者不拒，根本不用擔心空間不夠。
#外觀 可以這么說長城炮的外形沒有死角，方方面面都表現出了很成熟的設計，而且整體的做工用料也很到位，為什麼這么說呢，剛提車的時候就蹭到了綠化帶上，因為要獻出一血了，沒想到油漆啥事也沒有，擦了擦一點事都沒有，一點也不嬌氣，和外形氣質很搭。
#內飾 內飾方面最讓人影響深刻的就是氣味了，甚至可以說是辣眼睛，因為開了沒幾天後就感覺眼睛有點點痛了，後來也是在朋友的建議下，放了很多柚子皮，放了一段時間後，果然改善很多。車子開到目前，車內也沒有出現過什麼異響，而且隔音也很棒，在市區裡面開噪音都控制的很好
#動力 動力表現滿意，起步超車反應都不錯，即使在滿載的情況下，超車也不會有什麼影響，想去的地方都感覺比以前更近了，變速箱表現也很棒，換擋平順，即使在堵車的時候也不會有什麼不好的表現。
#操控 控方面表現的也很靈活，雖然看著車子很高大，實際因為視線也很好，開起來和一般越野車沒有任何差別，開了幾次就適應了，方向盤轉起來也很輕松，剎車也很好控制，比很多越野車都要高的底盤，現在想去哪裡都不是問題，即使遇到一些修路的情況，也從來沒有出現過拖底的情況，不再像以前開轎車那樣，每次車子一磕底，不僅車子疼，自己都感覺疼，即使自己已經很注意了，還是很難避免，而現在隨便開了。
#舒適性 相比一些日系車那種變態的座椅包裹感，個人還是喜歡寬敞硬朗一些，這樣人開著更自在些，尤其就是像長城炮上面這張座椅，深得我心，所以乘坐舒適性上很不錯，空調來冷氣也很快，大夏天的，必須要這么給力的空調才可以應對，要不然每次出行的最開始那十幾分鍾都會變成煎熬的。
#油耗 最開始車上顯示是13個油，現在開著開著已經降到8.5個油了，還是很驚喜的，因為之前一直很擔心會不會是一隻油老虎，感覺每個月的油錢都要多好幾張才行，現在發現根本不需要這么擔心，油耗表現和很多比它小的車差不多，現在開起來也不像最開始那麼小心翼翼了，隨著自己對車子的熟悉程度的加深，相信以後油耗還會再低一些的。

② 二戰時期美軍主要火炮性能數據

一、重炮（大口徑火炮）。

自火器時代來臨，火炮便一直是戰場上最強大的攻堅武器。即使是及其不重視火器的清朝軍隊也沒有放棄裝備火炮。19世紀火炮經歷了脫胎換骨的革命性更新。

到了一戰的戰場上，英美法為一方的協約國和以德國為首的同盟國在法國戰場上投入了大量的火炮，不僅威力大，而且打得遠。最大的火炮達到了420MM，最遠的火炮甚至能打120KM。種類有山炮、野炮、榴彈炮、加農炮和列車炮等等。

重炮大多應用於火力壓制（如山地戰，野戰等開闊地帶的據點清掃），其重火力可以對敵方重要目標造成較大的殺傷。

二、T92是美國二戰後期的試驗產品，將M1 howitzer 240毫米牽引式榴彈炮加上T26E3「潘興」重型坦克的底盤變為自行火炮。

原計劃是用於攻擊日本本土，但隨著戰爭的結束大量訂單被終止，這種價格昂貴的新式武器開發計劃與使用同樣底盤的T93SP 203毫米自行榴彈炮一樣理所當然的被停止，所以最終沒有裝備部隊，只有5輛T92被克萊斯勒公司生產出來。

T92是在T26E3上裝上了一門240毫米榴彈炮，重達63.7噸，由一台福特GAF8缸汽油機驅動。這台發動機的功率對於一63.7噸的車輛來說還是太小，造成了車輛的動力不足。因為T26E3的底盤尺寸不夠容納240毫米榴彈炮，因此事先對T26E3的底盤進行了加大處理，並增加了一個負重輪。

三、美軍曾經嘗試過將8英寸火炮裝上T26E1的底盤。這種火炮被稱為「T84式8英寸榴彈炮載具」（英語：8-inch T84 HMC）。美軍為了運載T84的零件，甚至一度利用T26E1的底盤造出了T31運載車。但這款火炮卻因為二戰的結束而被放棄。

但美軍還曾經試制過更重的火炮。當時，牽引式的M1式240毫米榴彈炮因為機動性能差而不能讓美軍完全滿意。而美軍之前在M3李、M4雪曼的底盤上安裝155毫米火炮的經驗又間接證明了將一門240毫米榴彈炮裝上T26E3的底盤是可行的。

這種火炮的名稱是「T92式240毫米榴彈炮載具」（英語：T92 howitzer motor carriage，縮寫：T92 HMC）。這款火炮在1945年3月設計定型.美軍將其分到「少量采購」這一等級中，並訂購了4輛實驗車。

這4輛實驗車在當年7月上旬完成，並在當月接受了測試。這款火炮重達63.7噸，與M26潘興式坦克採用相同的福特GAF8缸汽油機。

美軍計劃將這款火炮與其衍生型T93用於計劃中未來在日本本土的戰斗中，但最終這款火炮還未投入量產日本就投降了。日本投降標志著戰爭的結束，美軍很快就對T92失去了興趣，取消了生產計劃。

(2)越野炮數據擴展閱讀：

二戰中美國軍隊主力火炮。

M1式75mm榴彈炮是二戰時期美軍的火炮，原型為M1920，在1927年定型為M1式75mm榴彈炮，1934年改進定型為M1A1式75mm榴彈炮，在1962年美軍裝備編號系統重編中將該炮重命名為M116式75mm馱載榴彈炮。

M2系30年代中期研製定型的105毫米牽引火炮，1940年M2A1定型裝備部隊，用以取代美軍使用的各式75－105毫米榴彈炮，現已退役。

M2 60迫擊炮是美國仿自法國的布藍德60毫米迫擊炮,1938年起裝備美軍步兵連屬迫擊炮排,每排4門.此炮大量使用於第二次世界大戰.

M7自行榴彈炮，開始時以M3中型坦克為底盤，後來改用M4A3中型坦克為底盤，稱為M7B1自行榴彈炮。其戰斗全重近23噸，乘員7人，主要武器是1門M2型105毫米榴彈炮，最大射程約11千米；輔助武器是1挺12.7毫米機槍；車輛最大速度為42千米/小時，越野速度為24千米/小時。

M7自行榴彈炮為頂部敞開式結構，頂部的防護性差。

③ 性能好的國產火炮 數據

中國國產PLZ05火炮

• PLZ05口徑是54倍。PLZ05口徑一說是52倍，一說是54倍，不可能還是45倍。由於2s19身管是9米（59.2倍口徑），比較之下，我個人更傾向於PLZ05為54倍口徑。PLZ05口徑仍為155毫米，火炮身管技術、彈道性能是在PLZ45基礎上的提高。彈丸仍使用低阻棗核彈技術（我國軍工科研人員早已吃透了引進的155毫米遠程火炮技術，這類技術來之不易，決不能丟！）。初步估計使用全膛彈射程為55公里，使用底排彈射程為65公里。應該能夠發射類似「紅土地」的激光制導炮彈。
  

• PLZ05使用了2s19的自動裝彈機技術和反後坐裝置。參照PLZ05的一些細節可見PLZ05炮塔與2s19炮塔有驚人的相似。PLZ05反後坐裝置外型類似2s19反後坐裝置。俄羅斯2s19炮裝彈的自動化程度是相當高的，致使其射速也相當高。我國原有的PLZ45炮裝彈，彈丸雖為半自動裝填，但葯包為手動裝填，使其射速不能夠有較大幅度的提高。應此，PLZ05使用了2s19的自動裝填機技術，並設計了與該自動裝彈機相適應的炮塔（炮塔較寬大）。
  
  PLZ05發射葯為葯桶裝葯。如果PLZ05使用了2s19的自動裝填技術，要麼將已有的PLZ45的葯包發射葯該為鋼性葯桶，以適應輸彈機；要麼使用全可燃或半可燃葯桶（我國203毫米火炮就為全可燃發射葯桶）；要麼相應改進輸彈機本身（柔性葯包較難實現自動裝填），這是在設計之初就面臨的問題。由於未見到PLZ05 炮塔後部，不能斷定PLZ05炮塔後部是否分別設置有彈丸和鋼性葯桶的輸送窗口。
  
  PLZ05數字化程度比2s19高很多，與PLZ45相比更上一層樓。具有先進的自動火控系統和自動定位定向系統。與PLZ45相同，該火炮是一個整合的系統，系統仍包括射擊指揮車、定向定位系統(偵察車、偵察雷達、氣象雷達)、彈葯輸送車、工程搶救車、維修監測方艙等，但性能都較PLZ45系統有較大提高.

④ 德國突擊虎式自行火炮的基本數據有哪些

德國「突擊虎」式自行火炮的基本數據:自重:65000kg;全長:6.28m;車高:2.85m(無起重機);3.45m(有起重機);車寬:3.57m;武器:380mmStuMRW61L/5.4臼炮;1門7.92MG34機槍;主炮口徑:380毫米(14發/門);車體裝甲:25~150毫米;發動機:MaybachHL230P45/12缸/700馬力;路上最大時速:36公里/小時;越野最大時速:12公里/小時;路上最大行程:100公里;越野最大行程:60公里;乘員:5人｡

⑤ 越野皮卡長城炮的性能豪橫，戰鬥力MAX

大學畢業以後從事工程行業，剛畢業時候沒什麼錢第一輛車就買了中興旗艦皮卡。有了車以後，工作生活都發生了很大的變化，最最簡單的就是沒車之前，一天的活動半徑是五公里，有車以後一天的活動半徑變成了五百公里。再加上皮卡強大的載貨能力、通過性、和大馬力，皮卡在工地上賓士後面托起濃濃的灰塵的畫面，我認為是一種暴力美學！幾年過去這輛車也該換了，還是想選一款性價比高點的越野車。選來選去最後看中了長城炮的越野版，通過性強，空間大，配置豐富外觀還很帥氣，感覺比我之前的皮卡提高了不止一個檔次！

後排中央地板幾乎全平

⑥ 重改版本越野炮，看著是不是有一絲眼熟

長城炮自發布以來，深得網友們的關注，小編內心也是蠢蠢欲動，無論是從外觀還是內飾都算是國產品牌的佼佼者，還未上市的越野炮更是牽動著不少人的心，今天我們不講數據，畢竟數據相信大家已經看了很多遍了，近日我們從友媒那得到了幾張改裝「堪路者」長城炮的圖片，乍眼一看甚是激動，不多說廢話，上圖！

關於「堪路者」版本的長城炮的數據，還是要等發布後，大家更喜歡哪個版本呢？歡迎大家下方留言評論，請持續關注輪上驅動，我們將努力為大家帶來更多精彩的內容。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 求坦克寶貝越野的開炮角度公式，開炮力量公式（詳細）

術語解釋： 例公式——開炮角度=70度+/-風力X風力系數 順風加 逆風減 2P內無風力點：0。25P 1.4的力量 0.5P 2.0力量
0.75P 2.4力量 1P2.8力量 1.25P 3.1力量 1.5P3.4力量 1.75P3.75力量 2P 3.95力量
首先分析公式原理:它是測量出固定角度(70)的2P內力點,然後用固定角度(70)加/減角度來抵消風的影響.落點相同
術語解釋(新手必看){開炮角度70度)無風時坦克的角度
{風力} 游戲屏幕上中的風圈裡的數字
{風力系數} 游戲屏幕上中的風圈裡肩頭所指定的方向,對比我發的風力系數圖去其所指方向的系數.為風力系數
{P} =屏幕,為測量游戲里敵我的實際距離 所採取的方法即游戲屏幕所顯示的距離為一P
{力點}力量曹為4個格子 所以 把力量分成4份即4.0也就是滿力=4.0
{順風加/逆風減} 為了用角度抵消風對彈道的影響 所以順風應該加上角度,此角度是用風力X風力系數所得 逆風想反

下面是風圖:

此公式打法 0.5P內盡量不要使用

80度定力算角公式和系數圖

此打發一P內較為實用能充分發揮越野的傷害

50度公式和風力系數圖
在環境極度惡劣或沒有角度的情況下使用

滿拋...此打發我不太推薦除非在不得以的情況下使用其精確度十分之差往往差0.3度就打不到.

以上所有風圖左打右,左邊為逆風系數右邊為順風系數. 看圖學圖首先要找到圖中順逆分界線. 視風對你的影響來對比風圖,不要盲目硬套!
如 你右打左 風是逆風你就到右邊去找就錯了 右打做風對你來說是逆風就要去找左圖 ,新手往往犯此錯誤!

⑧ 美國「十字軍」式自行火炮的具體數據信息有哪些

「十字軍」式火炮是一種雙車系統，一門為XM2001式自行火炮，另一輛為XM2002式裝甲供彈車。兩車採用同一底盤，有60％的通用部件。54倍口徑長的XM297E2式身管採用整體式中壁製冷。最大射程40~50千米，射速10~12發／分。供彈車上裝有60個彈丸和60個裝葯，可在12分鍾內通過遙控向火炮供應60發炮彈。越野速度39~48千米／小時，公路行駛速度67~78千米／小時，完全可以伴隨主戰坦克行進。有3名炮手，炮重50多噸。1996年中期，「十字軍」火炮轉入初步計劃階段，2000年初轉入工程製造和發展階段，同年8月製造出首門樣炮，2002年製造10門樣炮和10輛車，2005年開始裝備部隊。

⑨ 長城炮越野版用的什麼差速鎖極限輸出可以達到多少

你好根據你的描述，長城炮越野版可謂是極其專業，比如在動力上搭載了與哈弗H9同款高功率2.0t發動機，極限輸出可以達到224馬力，而且整部車屬於非承載式車身，加上專業級別四驅系統以及三把差速鎖，讓這款皮卡車的越野實力甚至比哈弗H9更強一些。不僅如此，如坦掉頭以及蠕行模式長城炮越野皮卡同樣支持，就越野配置來說，其已經開始向那些百萬級別豪華越野車看齊。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！