東哥越野車

① 日本最好的越野車

帕傑羅最好了，帕傑羅的超選四驅系統是世界上最好的四驅系統（沒有之一），超選四驅系統結合了全時四驅和分時四驅的優點，機構可靠性遠超所謂的適時四驅/智能四驅系統。超選四驅系統比美德車系的四驅系統都要先進，比牧馬人賓士G和路虎的四驅系統先進。不信的哈自己找找資料看看就會明白

② 世界上最好的越野車是什麼牌子

終極越野：吉普牧馬人，悍馬，賓士G55,陸虎攬勝。這是比較好的了，然後豐田霸道，巡洋艦，三菱帕傑羅，東風猛士，途銳，等等

③ 冰雪汽車拉力賽想去漠河

2008年12月
如果你有興趣挑戰極限，挑戰中國最北方的寒冷，那麼我建議你在冬至的時候去漠河，2008年12月21日冬至，我同幾名驢友一起在漠河旅行，感受了中國最北地的寒冷和漫漫長夜，氣溫-36℃～-45℃，早上8點半日出，下午3點左右日落，全天太陽高度不超過40°，如果有興趣，你還可以在最北點脫光上衣拍張照片，哈哈，那個感覺！
通常哈爾濱有漠河的旅行團，但是建議你採用自助游，理由比報團要便宜一點，二來行程能自由一點，切身體會！
一、交通
哈爾濱到漠河
1. 火車N41時間21：55-18：30，走行20個小時，硬卧下176元、軟卧下276元，硬座85，火車是傳統的綠皮車廂，取暖和開水都用鍋爐，但是全程供水的供暖都很不錯，體質好的在車廂里穿羊毛衫就可以。
2. 由於沿途的車站特別多，預留給它們的鋪位也很多，所以一般硬卧不太好買，建議買到硬座的朋友可以直接上從6車廂上車，然後等著列車長補票，補不到的可以事先排號，情況好的話當晚就可補到卧鋪，情況差的要到第二天早上4點以後路過九三農場和嫩江以後補到鋪位，抓緊白天時間休息，順道可以看看正宗的東北平原和白樺林，下午3點左右，太陽就落山了。
3. 火車行駛到後半段，一般你會發現很多背包客，可以和他們一起商量，搭夥旅行以均攤旅行中的開支。
4. 火車到漠河6點多，但在冬天，天已經很黑了。
5. 哈爾濱有到漠河的飛機的，下午3點多到漠河縣城。全價大概1100元左右。
漠河縣內交通
1. 火車站距離漠河縣城還有3公里距離，打車的話正常是10元錢。
2. 漠河到北極村還有88公里的路程，全程林蔭大道。每天下午2點有公共車發往北極村，票價15元。
3. 如果打算直接去北極村，可以在當天下午及早聯系司機開車來火車站來接站。包車的話是200元，司機負責來火車站接站把你送到北極村並安頓好的的住宿（住宿費用另算，見下），並且第二天開車帶你游覽北極村的各個景點，下午負責把你送回漠河。如果你打算在北極村多呆一天的話，會在原有基礎上加價100元。
4.鑒於漠河縣雪很大，強烈建議各位事先問好司機的車型，最好選擇轎車（微型麵包一般是後輪驅動，走冰雪路面時不如轎車走的穩當，切身體會）。
5. 我們當時聯系的是當地的司機兼導游曲姐，一位40歲左右的中年大姐，人很穩重，性格很開朗，駕駛技術很好，穿件黑色的貂皮大衣，是個熱心人，她的車是海馬，手機號碼是：13555072478 ，qq號碼：345737314。這個車基本上是漠河縣城最好的計程車了，其他的都是夏利。
6. 事先聯系好司機的話，他們可以進站來接你。開車到北極村大約要1個半小時，正常情況要到晚上8點多才能到北極村。
二、住宿
1.進村時候要繳納每個人60元錢的進村門票（費用自理）。
2.北極村內的旅店很多，村內商業區有很多正規的賓館，不過冬天很多賓館歇業（取暖成本太高）。
3.如果趕到旺季的時候，有時候房間並不好找，自己最好事先預定。不過司機師傅一般會負責幫你找到住處的。
4.建議你住農家旅店，很多，而且很乾凈，費用大概標間：160～200元，獨立衛生間，火坑：120元（可睡四人，公共衛生間）。
5.我們當時住的是村裡的喜慶農家，離黑龍江邊界很近，館主金蕊是個很漂亮很乾練的很熱情的東北小丫頭，她父親是個老實巴交的當地農民。小屋收拾的很乾凈，我們選擇了4個人的火炕，小屋不大，但是很暖和。金蕊手機號碼：13555098398 0457-2826568
6.吃飯：以上費用僅為宿費，吃飯的話老闆會按照你的要求做農家家常菜，花費並不高。我們一行4人2天每人花了200元，其中包括我們吃了一次當地野味（當地魚+狍子肉）。
7.司機的吃住自理，不用我們操心。
三、裝備指導
1.漠河冬天氣溫在-36℃～-45℃，如果趕上沒有風的天氣還好，上有風的話就比較慘了，還好，我們遊玩的冬至那兩天沒有風。
2.我的個人穿著：沖鋒衣褲、棉衣棉褲、羊毛衫一件、帶頭帽的羽絨服、厚毛襪兩對、厚底的登山鞋、皮手套一副、一副雪套，這樣走雪地可防止進雪。
3.帽子不要長時間蓋住嘴巴和鼻子，呼吸的水蒸氣會經常在帽子上結霜，反倒會更冷，應當不時的把帽子掀起來，保持其乾燥。
4.相機建議攜帶攜帶型卡片機，方便保溫，低溫對相機電池的續航能力影響很大，基本我們是拍的時候取出，拍完了放在棉襖里。Dv機也同樣，同行兩位驢友的canon單反相機在戶外長時間工作後均趴窩了，呵呵!幸災樂禍……鄙視自己一下。當然最好是帶兩個，一個卡片一個專業的，這樣遇到重要景觀可以拍些高質量照片。
5.如果帶mp3，個人建議事先灌制好如下幾首歌：專輯《北歐四季-冬》、朴樹《白樺林》、韓磊《天上有沒有北大荒》
四、遊玩攻略
到達北極村，裝備住宿安排妥當，開始規劃遊玩路線。
1.當晚安排妥當，在店主那裡訂好餐，你可以先裝備齊全出去走一圈，一來可以在沒有城市光污染的情況下看看天上的星星和美麗的銀河，二來可以檢查一下自己裝備的防寒性能！
2.夜空美麗，用很長的曝光時間來拍滿天星斗。北斗七星、獵戶星座、白鳥星座（大十字，就是聖鬥士冰河的那個）全部清晰可見；可惜我的卡片機沒辦法拍到，有得就有失嘛！
3.回家吃飯，修正裝備，睡覺，晚上的休息是為了明天更好的遊玩；
4.早上7點起床，洗漱完畢，這邊天剛蒙蒙亮，我們出去穿越了黑龍江，拍照，看美麗的雪景，感覺一切都是在童話世界裡一般!（建議早早起來在萬籟俱寂的雪地里拿mp3聽一聽《北歐四季-冬》裡面的白色外殼，很有感覺！）
5.偷越國界：黑龍江對面的山就是俄羅斯的國土范圍（我們的故土），我們當時都很好奇去那邊出趟國，沒有簽證，呵呵，我們就只能偷渡，向導知道後極力反對，因為過去很危險，對面雖然邊防兵不多，但是如果遇上他們巡邏，便會有不可想像的後果，被發現的不少被罰款、遣送、教育；相傳當地人有人過去，被毒打致死的，還有直接被開槍擊傷的，還有傳說的更邪乎，說有人過去被抓捕，被俄羅斯大兵在身上打了一針，遣送回來後一年整的時候不明原因的死亡……好恐怖，不知道是不是人家把克格勃用的葯品用在我們平民身上，老毛子真有錢！嘎嘎！
6.我們走在江面上，最終沒有壓制住自己的好奇心，走上了俄羅斯的國土，匆匆拍照留念，回拍了一下自己的故土，便匆匆返回；慶幸沒有吃到正宗的俄羅斯大列巴和俄制AK-74步槍子彈；（提醒各位，一定要小心，好運不是常常有的，遇上奇跡的人都是奇人，尋找奇跡的都會成為死人。切勿模仿！）
7.上午9點回來，中場休息，然後可以坐馬拉爬犁到林海雪原；
8.館主金蕊的父親負責馬拉爬犁，他們有自己規劃的線路供人挑選，價格200～400元不等，我們一行四人選擇了200元的線路，坐爬犁游林海雪原，感受純凈的雪景，去北望埡口廣場找到最北點，還有那塊「我找到北了！」的石碑；看138-1號界碑，合影，謀殺自己的相機，在那裡的路標可以看見，漠河—上海相距2470公里，最北漠河與最南曾母暗沙相距5664公里，距離哈爾濱918公里。一路走來大約要3個小時；
9.說明一點：北極村只是商業旅遊炮製出來的景點而已，離最北的地方還有不少距離。事實上，中國最北點在53度33分47秒黑龍江主航道上，夏天能用腳踩的最北的點是那邊的烏蘇里淺灘。這點知識，當地人都心知肚明，只有旅遊的人鮮有了解。都被旅遊書抄來抄去給搞蒙了。很多人夏至節的時候上當來看北極光。其實這旮旯根本就看不著什麼北極光，純粹忽悠人，只能看看極晝現象。至於冬至，倒是可以體會一下「我的黑夜比白天長」，而且還要長很多；
10.中午大約1點多回到家，吃過午飯，再次出發到村裡的商業街，看諸如最北中國聯通，中國移動，中國郵政，鄉政府等等；
11.郵政所下午4點下班，大家可以抓緊時間去那裡發明信片給朋友，不過那裡的明信片價格可是不怎麼厚道，成套買一套5張明星片，要10元錢；無所謂了，開心就好；你也可以讓那裡的工作人員給你卡郵戳，隨便什麼地方；哈哈
12.捎帶說一點，在那裡，我的郵戳是蓋在了我的沖鋒衣上面了
13.商業街內有很多商店，離七星廣場，神州北極也很近；商店裡有很多俄羅斯風情的小工藝品，喜歡的話可以拿下，不過我說明一點，據我多年的旅遊經驗，那些東西幾乎沒有來自俄羅斯的，都來自浙江義烏。
14.天很早就黑了（下午3點就開始到黃昏了），晚上基本上也沒有什麼太多的活動，如果喜歡，倒是可以挑戰一下在雪夜裡穿樹林，呵呵，超恐怖，你會感覺體力不支，沒辦法，雪太厚了，沒過大腿啊；
15.晚飯回家，可以喝一下金蕊她家的藍莓汁，當地特產，據說很好喝，很多驢友推薦，可以讓我給忘了！郁悶i；
16.第三天早起，吃飯，收拾利索，結算2天來的吃住費用後，就可以和司機一起驅車離開北極村，記著要到村口的北極村拍照留念；
17.返程的88公里是在白天，你可以一路欣賞林蔭大道；
18.返程路上經過胭脂溝和觀音山，可以去那裡看看，反正不收門票，司機也會等你，不要給自己留下遺憾；
19.個人感覺胭脂溝沒什麼好看的，記錄了當年的淘金人，有一個祠堂，倒是感覺夏天時候的話，那裡的山值得穿越一下。觀音山嘛，我不喜歡臨陣抱佛腳，不過來了，去看看觀音菩薩他老人家，也是一個禮儀之舉，而且在那裡是一片很大的白樺林，你會感受到朴樹的《白樺林》的感覺；
20.下午2點鍾左右回到漠河縣城，司機會帶你去看看當地特產，不是居家過日子人，我也不知道那裡的東西怎麼樣；
21.北紅村實際比北極村更北。更多原始的木刻楞房子。去北紅村只能包車去那裡，鑒於時間關系，我們最後沒有去！
22.沒有去洛古河，洛古河也是一個沒有被開發的原生態全木刻欏的村子，是黑龍江的源頭．
五、返程交通
漠河回哈爾濱的火車是N42，晚上19：27～14：20，走行約19個小時，老規矩，卧鋪不怎麼好買，但硬座比較寬裕，上車還是直奔6車廂補票，我們比較順利，上車一小時後順利補到卧鋪。睡一下，到站！旅行結束！

④ 全球知名越野車點評&越野車概念解析

名詞解釋：ORV_offroadvehicle，釋義為越野車。此類車輛的主要用途自然是戶外非鋪裝路面的通勤，發明此類車型的品牌是威利斯，首款車是大名鼎鼎的JEEP汽車。以這台車的結構特點為越野車定義的話，此類車必須符合以下條件。

1：非承載式車身！概念為車輛框架涵蓋一套獨立底盤，由大量高強度與超高強度鋼打造。其抗扭剛度足以保證車輛在崎嶇路面頻繁扭轉不變形，這是沒有獨立點的承載式SUV，以及某些半承載式車身的拉力車（量產版為簡配車）不能相提並論的。所以優秀的越野車都採用這種結構，比如牧馬人、賓士G級等。

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⑤ 黑衣人:全球追緝里的概念越野車是什麼車

Rezvani Tank

⑥ 全世界最好的五大越野車，最後一輛實至名歸

有多少人跟小編一樣被越野車迷得不行不行的，它以硬派的造型還有其全地形不受限的行駛受到大部分車主的追捧。而且每一年都會有大大小小的越野車賽事，給一些車友們追求刺激的場地，感受刺激的越野體驗。相信很多人都希望能夠擁有一輛屬於自己的越野車，那什麼樣的越野車值得購買呢？隨小編一起來探秘吧！
第一款：福特F150猛禽
指導價：52.38-61.28萬元
其實按照嚴格來說，它並不能算是正宗的越野車，頂多算是皮卡車，但是它卻又強悍的越野性能，因此也可以堪稱是一種新型的越野車。它的優點也很多，不僅優勢卓越而且個性突出，更值得一提的是它越野能力強，因此在長時間越野駕駛穩定性較好。重點是拖拽能力達到了首屈一指的能力，對於喜歡越野的朋友十分值得購買。
第二款：路虎攬勝
指導價：122.50-321.30萬元
相信大多車友都聽過路虎的大名，而且對於大部分車友來說，路虎就像是他們很想得到的大玩具，小編這次想要介紹的路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型，眾所周知路虎一項追求豪華質感，但是其越野性能一點也不弱。其V8的發動機5.0T的排量最大功率為525馬力，峰值扭矩達625N·m。因此我認為其當車友們第一輛越野車很值得！
第三款：Jeep牧馬人
指導價：42.99-55.99萬元
JEEP牧馬人可是越野車型中的強者，看起來很純粹，但卻有種征服的力量。想買越野車的朋友們這一款也是很值得考慮的，它的操控系統還是較為舒適的。畢竟是純正的越野車，因此指向性也較好而且轉彎側傾小，其變線也十分靈活。其中牧馬人羅賓漢的發動機最大輸出268匹馬力，峰值扭矩400牛·米。這樣的動力輸出也相對於比較強勁了。
第四款：日產途樂
指導價：55.80-139.00萬
日產途樂的舒適的駕乘體驗也讓它成功躋身為豪華越野車系的一員，它的動力也不輸人，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛人贏得不錯的駕駛自信。其搭載著5.6L V8發動機，最大輸出馬力398匹，比較看重預算和性價比的朋友們可以考慮下這款車，不僅實力與顏值並存，而且性價比也極高。
第五款：賓士G級
指導價：162.88-189.88萬元
如果越野車有排位，那賓士G級肯定是王者！眾所周知它是越野車中的佼佼者，它也是最經典的越野車代表。而且賓士也很良心，它會面對不同的消費者需求推出不同的版本，賓士大G採用的V8發動機能夠輸出184KW的功率和560牛米的扭矩，如果我說賓士G65AMG是世界上最好的越野車的全地形越野車而且性能最強沒有之一應該沒人反駁吧？
綜上所述呢就是五台車型都屬於硬派越野的SUV車，他們在越野功能上的優點也是各有千秋的，但基本都是基礎配置全面，應該有的全部都有。所以想要買越野車的朋友們，小編給的也只是建議，關鍵還是得你們看個人喜好。
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⑦ 5款全球知名度最高的越野車，40歲能開上一款說明你已經很成功了

對於很多喜歡玩車的朋友來說，內心都有一個越野夢。夢想開著自己的dream car去突破極限，去探索未知的領域。當然工欲善其事，必先利其器。沒有一台出色的裝備你自然不敢去深度探索。國內越野文化這兩年剛剛興起，而在國外已經發展了很多年，已經有很多非常出色的越野車。今天就和大家一起了解一下全球知名度最高的5款越野車，40歲能開上一款說明你已經很成功了，接下來我們一起感受一下！
NO.5?Jeep
在我小的時候，越野車不叫做越野車，而是叫做吉普車。可見jeep這個品牌在越野領域是多麼的深入人心，這個品牌完全是按照越野車的標准打造。現在市面上熱賣的jeep自由光，jeep自由俠都帶有越野的一點味道。而更高端的jeep 牧馬人更是玩越野圈裡比較常見的車型。牧馬人的外型幾乎滿足了我們對於越野車的傳統印象，整個造型非常有辨識度，從前臉大燈組合和前保險杠，輪眉都是經典元素，搭載的V6全鋁發動機，最大功率209kw，峰值扭矩347牛米，強勁的動力輸出，完全可以滿足越野愛好者的樂趣。關鍵是門檻還不高，算是很多車主越野生涯的首選車型。
NO.4 路虎
說起路虎，和我們剛說完的jeep還有關系，在1948年的時候，路虎衛士的推出表明了英國人對於jeep的態度，那就是我們也能造出堅固強大的越野車。多年來路虎一直延續著這樣的印象。2016年路虎衛士一度停產，如今全新路虎衛士卷土重來，用71年的歷史再次證明自己仍然是世界上最好的越野車之一。外觀方面還是經典的矩形造型，但現在曲線已經更加圓滑。動力方面還是提供2.0T和3.0T六缸渦輪增壓發動機，此外還有柴油發動機配置。最大功率最大可達293kw，峰值扭矩也可以達到640牛米，匹配8速手自一體變速箱，而且配備了四驅系統。但總之不管怎麼變，衛士的越野能力都毋庸置疑，在路虎的車型矩陣中，衛士越野一哥的位置還是沒人能夠取代的。
NO.3 賓士
說起賓士大G，可能它算是越野車中曝光率最高的車型，無論是品牌口碑還是該車的硬核實力都非常突出，而且大G在被網紅熱炒後，更成為了一款明星車型，擁有不少粉絲。很多明星都有大G雖然他們不一定開著它去越野。也許是大G太火，導致很多人都忘記了它其實越野性能也同樣強大。強勢的產品架構，機械差速鎖的配置讓它擁有更為出色的越野性能，當然耐操程度雖然不及那些傳統車型，但是賓士G級穿越大多數地形都是有其硬實力的。賓士大G外型方盒子的造型已經深入人心，重點是動力方面換裝了4.0L的雙渦輪增壓V8發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛米。加上賓士AMG Perfomance 4MATIC四驅系統。當然賓士G級的柴油發動機更是車載柴油發動機的巔峰，所以賓士G級是一輛既可以城市駕駛又能陪你越野沖鋒的神車。
NO.2 悍馬
說起悍馬，人們想到的第一印象就是軍車，確實在戰場上，悍馬為美軍立下了汗馬功勞。而在民用市場，雖然悍馬已經淡出市場多年，但根本不用懷疑它的越野能力。悍馬H2就繼承了悍馬家族標志性的前臉，外觀就透露出一種不同尋常的霸氣，曾經跟H2有過親密接觸，這輛車之大真的是突破了之前對於越野車的想像。空間非常寬裕。當然這輛車最大的有點還是耐造，畢竟在戰場上時，會遇到各種復雜的地形，悍馬都能在這種情況下如履平地。當然悍馬H1也是一款非常經典的車型，在悍馬公司也佔有不同尋常的地位。
NO.1 烏尼莫克
說起這個名字可能有些人會有點陌生，它其實也來自賓士，而且是一款非常強大的多用途越野車，這款車的造型看起來有些笨重，高聳的造型讓這輛車看起來就如同一個移動城堡一樣。好處就是離地間隙非常高，輪胎可以控制充氣和放氣，這樣無論是沙地還是碎石地，哪怕是涉水它都完全不怕。應對各種復雜地形都是駕輕就熟，內部空間分區很合理，類似房車。目前在國內的很多短視頻平台，已經有車主購買了這輛車，真的是讓人很羨慕。
以上就是5款在全球也名副其實的越野車型，你的dream car是哪一款呢？
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⑧ 60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

越野車裡面不少人都非常喜歡牧馬人的風格，因為它的設計確實很棒，當然價位上它會比較高一點，還有就是吉姆尼了，它的價位平民一點，兩者是各有千秋，適合不同的消費水平。兩款車也可以說是越野車市場中的強者了，事實上在越野車界，血統純正的短軸硬派越野車一直都受到車迷喜愛，無論是牧馬人（兩門短軸）還是吉姆尼都是如此，更別說帕傑羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個硬派陣營，也將要迎來一位新成員，它就是福特Bronco。

這款車未來會成為牧馬人、吉姆尼等車型的競爭對手，它在性能各個方面上的表現都值得求帶，據福特目前的動力技術儲備，Bronco很可能搭載野馬和福克斯ST上的那套2.3T的發動機，加上四驅，動力水平應該非常出眾，未來只要價格上合理就可以獲得不錯的市場。

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⑨ ORV越野車全稱是什麼ORV越野車是什麼的縮寫和suv的本質區別是哪些

OFF
ROAD
VEHICLE
可以理解為非道路車輛，所以把ORV理解為越野車有點牽強，按理說拖拉機才是真正的ORV。越野車畢竟還是要有相當的公路性能才行。
至於和SUV的區別，也是個誤區，越野車本身就是SUV大類裡面的一種，在SUV類型里，具備低速四驅系統的車型就可以稱為越野車。
因此，很少有人會用ORV這個縮寫來特指越野車，畢竟越野車還是車，不是耕地的農具。