國產越野車評測

1. 哪一個品牌的國產車模仿的比較少，有自己的特點（了解國產車的專家進）

都是模仿起家
但個人認為長城做的比較好

2. 汽車評測（高分100）

我的天 你要把我弄死哦，開始整的都整了好久 現在還要縱橫比較!
這幾款車對於性不是很高 價格在幾萬到20幾萬的都有，咋個比較，哥哥！
我只能肯定的是寶來肯定是這幾款車之中我覺得性價比最高的，無論駕駛，質保，售後，都是最好的。其他的比較我真不曉得從什麼地方下手，難道還要每個車的什麼性能都要說出來嗎？參數我覺得沒必要嘛，這些東西在網上一查都出來了，我給你整得綜合的評測。不好么？

先說我說的基本上都是車的綜合哈 價錢在網上一查都明白了 何況很多地方都不一樣

藍瑟

說實話，我對EVO車型非常情有獨鍾。藍瑟繼承了LANCER的很多精髓的內容，首先從視覺上就能給人很親切的感覺。雖然油耗實測沒有廠商公布的那麼誇張，但是皮實的4G18發動機的確非常省油。只不過剎車太不理想了，影響了我對它的印象。 作為菱帥的升級車型，藍瑟的外觀改進還是非常成功的；三菱家族前臉加上經典的身形還是比較吸引眼球。車內的做工還不錯，只是中控台的細節有待提高。藍瑟的外表與內心都比較實在，沒有過多花俏的設計與配置，盡顯穩重一面，重新設計的前臉比較成功，值得表揚。藍瑟的動力比剎車要出色不少，突出的節油性能，也使該車有了最大的殺手鐧

畢加索

新畢加索自從國產之後在國內一直保持了很高的關注度，但是卻一直叫好不叫做。作為實用性非常高的家用MPV車型，新畢加索的確有很多獨到之處，駕駛起來也很輕松，作為家用來說非常適合，但是和老款相比卻省略掉了一些非常實用的配置。不過以現在的價格來看，性價比還算不錯，就看你能不能接受這種車型了。 新畢加索可以說是一款個性與沉穩並存車型，優勢在於外觀個性，內部空間寬裕而且法系車型在操控方面也有很好的表現。但是缺點在於市場上保有量不高，維修與保養費用相對偏高。實用的空間和內部設備讓一些朋友很愛它；外形肉乎乎的單箱又和中國人家裡第一輛車的理念出入太大，於是一個尷尬的現象就出現了，大家都討論這車如何如何實用，就是不見銷量。細節方面，我認為取消了中央扶手箱是個非常愚蠢的做法，就沖這點不少用戶也會放棄這款休旅車。

標致307 兩廂 1.6 手動

至於這個車我不是很關注 我比較喜歡207 307我也只是關注點皮毛 標致307的「大嘴」讓我很著迷，不過尾部的設計沒有改動實在有點遺憾；應該說307這款車的實用性還是挺不錯的，空間較大、配置豐富、價格合理，1.6升發動機的動力與剎車能力都表現不錯，這種平衡與全面性令人滿意！

上海大眾朗逸1.6
這個車我就以自動品軒版給你介紹吧 ，以前我駕駛過1.6手動的。給人的感覺就是一個字，安靜，這個車開著是非常的安靜，幾乎聽不到什麼雜音。對朗逸1.6最大的印象就是它的舒適性，無論是懸掛的設定，座椅的舒適度，對噪音的抑制還是變速箱細膩的工作都透出一種舒服的感覺，不過除了這些我很難再找到喜歡它的理由，動力與油耗並不是我特別滿意的，相比之下我還更青睞新寶來1.6款。 1.6升的朗逸總體來說符合來百姓用車的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。還是那句話，朗逸最大的意義不是產品本身，而是本土化改造，沿著這個思路，今後的產品會更有看頭。

寶來1.6
我很喜歡新寶來的樣子，雖然與大眾風格產生距離，但確實也是挺耐看的；輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服，如果不考慮1.6L的動力，選它還是很不錯的；和朗逸相比，新寶來更像是德國車，存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者。 朗逸雙生的新寶來，兩者之間有很多相似之處，但還是有些差別。相對來說，新寶來更有德國味，在懸掛調校方面也繼承了老寶來的一些東西，路感清脆。不過現在已經沒有老寶來那麼生猛的動力了，所以和駕駛者之車已經沒有半點關系。當然1.6升的排量也沒什麼問題，要做家用車是完全沒得啥子問題哈
如果我想買車，我肯定就買這個了。

嘉年華1.6

至於這個車我了解的不是很清楚，現在好像這款車是要訂單銷售，我也不明白這裡面的原因，但是這肯定影響力這款車的前景，談談性能吧·
這款小車的確具有非常優良的動力和扎實的底盤，嘉年華運動版的動力表現、操控性都很不錯。作為一款小型車的加速能這么有勁，的確在同級車中難逢對手。最大的缺陷就是它中庸的外形，沒有太多吸引人的亮點。對於家用入門轎車來說，嘉年華的綜合能力還是可以滿足你日常需求的。 如果價格再有一定程度的浮動，我想它的銷售情況會比現在理想多。

最後，希望樓主早日早到中意的車哈，祝生活愉快！

我說下三樓的 你的車全是大眾車 保養費我都不想再為這個說什麼 大眾維護是公認的貴 LY很好么？還建議2選一 可以說三菱藍瑟都比LY駕駛強勁`
買LY是最不劃算的 這個車除了安靜和空間實在我不知道還有什麼可取之處``這么說吧，朗逸基本上就已經脫離德國大眾了，是一款除了發動機和變速箱以外，純粹國內設計的車，你看polo和朗逸差不多貴，polo多大點？朗逸多大？polo就屬於德國佬自己的東西，朗逸這種縮水的車，主要就是用來搶市場的，利潤高了去了。

3. 10萬左右的越野車選哪種牌子的比較好

在這種價位中，不建議購買suv的車型，因為實實在在是沒有，只不過是外形相似而已，油耗還比較高；不如踏踏實實來一款實惠的轎車；可以關注一下以下車型：1、東南v3菱悅5.8-7.2萬；2、.比亞迪f3
5.5-9.8萬；3、奇瑞a3
8.2-10.5萬；4、標志307
9.8-14.5萬；5、榮威550
9。8-14.8萬；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用；
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

4. 國產車品質越來越好，哪款國產車值得買能推薦下嗎

比亞迪，奇瑞，吉利，長城，名爵。 這里點名兩台我接觸過的車 比亞迪的速銳，新名爵6。 先說速銳 第一是朋友有一輛開了五年 5W公里吧 ，現在上高速依然棒棒的 沒出現什麼底盤鬆散啊 油耗高之類亂七八糟的毛病，家用好的很。 第二是有一次打車 打到一輛速銳 ，那個司機是專職跑網約車的 接了八千多單吧，後來了解到他好幾個平台都有賬號。

轎車入門級亞迪F3簡單易操，維修保養成本低，除了手動擋和丑以外沒什麼大缺點，前些年，火車站和汽車站跑黑車多少f3，黑車司機告訴你，24萬公里不是夢，不過安全系數低，也是不可都認得吉利吉利自從蛇吞了沃爾沃以後，造車技術大幅度提高，帝豪Gl，底盤厚重，有點歐系車的意思，僅以底盤的質感，我覺得是10萬新轎車里最好的。

沒有之一，但可靠性尚待市場檢驗，噢，10萬是手動擋的，不用在意雙離合變速箱的問題五菱五菱宏光，江湖神車地位，不言而喻，然而，樓主並沒有開過，不發表想法長安長安最近有什麼車？好像就SUV印象深刻，然後，轎車新出的？沒經過時間考驗，靜看，長安的麵包車，大贊！

5. 有哪幾款國產SUV可以媲美合資車

最近這幾年中國的SUV市場可謂是異常火爆，其高大的車身寬敞的空間以及不錯的通過性都被人們所喜愛，各大廠商也都瞄準了這個千載難得機會，都推出了各自的看家產品，當然我們的自主品牌也不甘示弱，今天炮哥就來說一說自主品牌比較不錯的SUV。

比亞迪唐混動版，對於混動SUV車型來說，比亞迪在這方面有得天獨厚的優勢，經過了唐1代數年的摸爬滾打，唐2代成功的進化了，其動力跟油耗表現是它最大的亮點，0-100加速僅需4.5秒，相信百萬以下很少有車能跟它媲美吧，這款車綜合表現炮哥前期作品詳細的說到了，感興趣的朋友可以去看一看。

6. 號稱國產最強大，今年最值得期待的SUV坦克300，完全不輸普拉多

先闡明一個概念，越野車並不等同於SUV。同理，SUV也並不都是越野車。在資深玩家的眼中，正統的越野車就應該帶著大梁，那些想方設法與越野沾邊的城市SUV，充其量只是一廂情願而已。但現在車市寒冬依舊，越野車逐漸成為邊緣產品，堅持推出越野車的廠家可謂寥寥無幾。在售的越野車可以分為兩大類。一是理財產品類，比如賓士G、豐田陸巡和普拉多等；二是工具車，比如大通D90、北汽BJ80、五十鈴MU-X、日產途達等。這類車往往更親民，但存在感會比前一類低些。然而長城動機頗為激進，在手握哈弗H9的基礎上，先用長城炮開轟，眼前這台WEY坦克300隨後而上，為這個細分市場放入了一條騷動的鯰魚。究竟它能否激起一些浪花？實力很關鍵。

坦克300的3，意為三大越野利器：三把鎖、CCO蠕行模式、坦克轉彎。

這樣一來，坦克300可以上下通吃，合資城市SUV買家們又多了一個選擇，二手普拉多買家們也多了一個選擇。

7. 為什麼汽車之家的測評人都不買國產車

能坐在這里談車的人怎麼也得二十歲以上了吧，在這個神奇的國度里活了這么多年了，接觸的東西也多的去了，不論是親身使用的還是所見所聞，想必大家生活經驗應該相當成熟了吧。我們先撇開車不談，就說平時所用、所見的各式各樣的商品，你願意買什麼樣的呢？買外觀和功能華麗而價格低廉的小牌子呢，還是買簡單實用的大品牌呢？我想絕大多數人或選擇後者，至少我接觸的人都是願意選後者那種可靠的商品。如果你不是，那 好吧......算我沒見識。
為什麼現在「國產」二字讓很多人想到」低端、劣質「這些詞?有人說崇洋媚外，那問題來了，為什麼日本人不崇洋媚外？為什麼美國人不崇洋媚外？就算是崇洋媚外也是有原因的，沒有無緣無故的恨，也沒有無緣無故的愛！因為我們被所謂的國產坑得太多了，各種商品來用去到最後還是洋牌子用著舒服，我們小老百姓不會把愛國思想貫徹那麼深，我們只想用個品質過關實用的東西，那種三天兩頭出毛病的還不如不買，然而國產出來的東西實在讓我們失望。
例子不用舉，相信大家都有體會。國產里充斥著太多的假冒偽劣，即便是大品牌也難以跟洋牌媲美，我們從國產里看到了國人的坑蒙拐騙、不思進取、惟利是圖，日子久了，普通消費者自然會對整個國產商品領域不信任，這合情合理，在選擇商品的時候拿品牌做重要參考也就是理性行為。
回頭再看車，汽車如同其他商品一樣分著國產、洋產，許多消費者（包括我）更願意買可靠的車，而不是華麗的車，什麼樣的車可靠？當然是經過時間和市場檢驗的外國品牌，這是會有人會把外國車出現過的毛病列舉出來說：「看，合資就沒毛病么？」這種觀點就好像是當人們指責國家嚴重腐敗的時候，冒出幾個人義憤填膺的說：「外國也有腐敗！」，對這類觀點我就倆字「呵呵」。繼續說車，現在國產車發展很迅速，但是起步太晚，前些年的國產車已經被市場證明不值得購買，近幾年的車理論上講會有進步，但是什麼樣的品質誰能說得准？
也許現在的國產車里有的卻是物超所值，但是我們不懂，沒有經過實踐證明，我們不知道哪個是好車。看到這可能會有人按捺不住了，說我「車盲、無知！」 嗯 我承認我是車盲，但是我們普通消費者有幾個不是呢？我們沒必要為了買個車就把自己變成成汽車專家，真正賣車的才是專家，人家永遠比我們買車的精。在此之下我們該如何選車呢？那就是靠生活經驗，在長期市場中得到廣泛認可的才是我們首選的，而掛著讓我們不信任的「國產」二字又沒有經歷過實踐檢驗的車還是算了吧！這才是理性消費。
看到論壇上很多人在國產好合資好爭論不休，我覺得這些爭來爭去的人里邊沒幾個真正懂車的，那些出於政治原因而把某國的車罵得一無是處也什麼意義。國產車要想真正得到認可只有拿出真本事來，在市場中通過了檢驗，人們自然會去考慮國產。

8. 國產SUV哪款車最好

國產SUV可以推薦的車型有寶駿530、奔騰X80、五菱宏光S3、啟辰T90、眾泰T700，這幾款車型是國產SUV銷量很好的，性價比高，用戶口碑好，下面來具體介紹下。

1、寶駿530

2020款寶駿530搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW/5200rpm，滿足國六排放標准，最大扭矩為250N·m/2200-3400rpm，相當於市場上主流2.4L自然吸氣發動機輸出的動力。自動擋車型匹配的CVT變速箱油上汽集團與博世荷蘭公司共同研發。

4、啟辰T90

啟辰T90四大操作中心呈環抱式位置分布，主駕駛席無需起身即可完成所有操作，輕松便利；12.3英寸大屏、5英寸3D平視儀表盤、 IT-COMMANDER智能操作系統，讓你輕松享受時尚科技；採用豪車工藝，精密的雙縫線，各處接縫的高度契合，工藝水平超過一般的合資車；同級罕見的藍色LED光導式氛圍燈，格調優雅，營造出浪漫科技高品位。

5、眾泰T700

眾泰T700提供1.8T和2.0T兩款發動機，匹配5速手動或6速雙離合變速箱。1.8T發動機，最大功率為130KW，最大扭矩為250Nm，其中三菱4G63S4T型2.0T發動機最大功率為功率140kW，峰值扭矩250Nm。

購車技巧：

異地買車！很多時候每個不同的地方，它的汽車的價格是不一樣的，比如說北京的汽車是目前全國價格最低的，而如果想買北京的車也是可以通過一些渠道來實現的，而價格肯定是比當地的便宜哦。

可以在汽車網站上搜集一下信息。現在很多網站上都有關於汽車的一些信息，可以搜集一些相關的信息，看看自己比較喜歡什麼樣的車。

9. 國產越野車里什麼品牌越野能力強

往皮卡以及皮卡演變的車型裡面找吧，國產的純越野車好像就只有北汽一家出，但北汽的質量和品控不太好，故障率高。所以建議看看江鈴、長城、鄭州日產這些。