吉姆尼皮卡輪胎

A. 春節你需要來點「野」路子：追尋遠方，這4款SUV是不錯的選擇

春節將至，一波期盼已久小長假即將到來。如何把短暫的假期利用起來，不如來一場說走就走的旅行。

在進口豪華大皮卡中豐田坦途可以說是最具可靠性，超大的車身尺寸不僅看上去十分霸氣，同時也帶來完全不同的駕乘體驗。最令人興奮的就是它所搭載的5.7LV8自然吸氣發動機，對於愛車的人來說，啟動的瞬間你就會愛上它。愛它就要接受它的缺點，城市中停車難和百公里15L起步的油耗在你開起來它的時候都變得不值一提。

總結：其實隨著現在社交軟體和短視頻APP的越發火熱，很多曾經不被大家熟知的自然美景也相繼被更多的人所關注。那麼如果你也想趁著難得的空閑去探索更多大自然的秘密，上述的這些車將會成為你值得去信賴的「夥伴」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 沒辦法出門的日子裡，如何滿足你那顆越野的心

不求三月下揚州，但求三月能下樓。

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C. 賓士烏尼莫克創下新紀錄，登上6694米的火山

近期賓士確定將停產皮卡X-Class，他的銷售不如期待，確定五月正式退出旗下車款。或許你會覺得賓士對於貨車領域不夠純熟導致問題發生，但你可別忘了賓士有出拖車頭以及此次主角Unimog貨車，並且創下駕駛Unimog登上6694米高度的火山，刷新輪式車輛的最新高度紀錄。

Jeschke先前曾使用MercedesZetros創下6675米的卡車紀錄，以前任何輪式車輛的紀錄是在2007年，由1986年鈴木吉姆尼在OjosdeSalado火山，創下6688米的紀錄，這次雖然使用的車輛等級有些不同，但賓士Unimog確實達到了6694米的新紀錄。

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D. 科普一下輪端扭矩

天天見微博上的朋友們在討論什麼這個車發動機多大扭矩，那個車扭矩低，什麼什麼電動車電機扭矩800牛米，彷彿秒了全世界的所有民用車，彷彿有了個扭矩大的動力源，就無敵了，但，事實是什麼呢?（以下討論，僅限於牽引力的范疇，加速不在此文討論范圍）

對於手動檔和DCT的內燃機車來說，發動機通過離合器與變速器相連，變速器後面是另外一級減速器（主減速比），然後從半軸輸出到車輪端。輪端扭矩的計算公式是，T=發動機扭矩×某檔位的減速比×主減速比。以我自己的車為例BJ40L2.3TMT，我的車理論上發動機最大扭矩為350牛米，一檔速比為4.3，主減速器速比為4.1，那麼我的車在附著系數良好的情況下最大輪端扭矩為T=350×4.3×4.1=6170.5牛米。

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E. 比普拉多還大還全能，這硬派越野車才20多萬，買漢蘭達幹啥

漢蘭達 ，佳美的底盤肯定是承載式車。 這個車最多僅僅屬於SUV，因為是基於轎車底盤製造的汽車。而SUV只是多功能運動車，根本不能越野，更沒資格和ORV相提並論。
普拉多 非承載式車身（我們常說的有大梁！）屬於真正的ORV（越野車）！為越野而生的一款車！
另外既然您在咨詢越野車，那您一定要知道一個最基本的概念 區別；
ORV（越野車）和SUV（多功能運動車）的區別：
SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，是指運動型多用途汽車，不同於可在崎嶇地面使用的越野車ORV（Off-Road Vehicle）；SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽車。由於底盤99%是轎車底盤，所以沒有越野能力！
SUV車型：漢蘭達、大眾途觀、途勝、寶馬X5等一切承載式車身（轎車底盤）的汽車。
ORV（越野車），Off-Road Vehicle的縮寫；是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。
ORV車型：BJ40、Jeep牧馬人、路虎、悍馬、長城H5、吉姆尼、獵豹黑晶剛、以及國產勇士和猛士、進口賓士G系列越野車、福特猛禽、道奇Ram皮卡系列等，這類車叫ORV！ 也就是我們常說的硬派越野車，有著極強的越野能力，是真正的ORV（越野車）！

所以 想越野的人 絕對不會買像漢蘭達這樣的所謂的SUV 去越野 ，而是買普拉多這樣這正的ORV（越野車）！

F. 鈴木吉姆尼原廠改裝Marine Style風格，完整度極高

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G. 20-30萬硬派SUV怎麼選

在這里呢，其實20-30萬是現在老百姓最經常買硬派SUV的這么一個價格，不高不低，再低的車型它也不夠硬，再高的車型它豁起來心裡會覺得說有點捨不得，所以20-30萬是一個非常合適的價位。在這里呢主流的現在有四個車，是相對來說可以豁著的這個價位的SUV，分別是哈弗H9、撼路者、北汽80、還有帕傑羅的勁暢這四個車。

這就是我的回答，有更多問題歡迎來老司機找我。

H. 車子換輪胎千斤頂應頂哪個位置

車子換輪胎千斤頂應頂在底盤下面，車輪附近的凸起，如下圖：

啟動千斤頂不宜急促，應有節奏勻速上升，下降時要緩慢。多台千斤頂同時使用時，要同步操作。千斤頂操作完畢，要進行認真檢查，檢查油壓和隱患情況，並進行維護保養，放置在適當的地方。

(8)吉姆尼皮卡輪胎擴展閱讀

千斤頂是一種安全可靠的起重設備，一般情況不會出現問題，但是在使用時也有以下注意事項：

1.一般千斤頂的工作介質為YB-N32液壓油，環境溫度低於10℃時，可改用YB-N22液壓油，環境溫度高於40℃時，可改用YB-N46液壓油。

2.工作中油箱的液面應始終保持在油標的中心線上，以防油泵吸空。加油時，應用120目濾油網濾去新油中雜質。經常使用時，每2個月清洗一次濾油器，半年清洗一次油箱，同時更換新油。

3.千斤頂油泵正常工作溫度為10～50℃。油溫過高，需採取冷卻措施或停泵；油溫過低，需採取加溫措施或低壓運轉來提高油溫。

4.電動機啟動前，需將換向閥換至中半位。點動數次，以防高壓泵吸空，排除空氣後方可使用。

5.泵出廠時調定的工作壓力不得任意提高。

6.高壓膠管出廠時，均經過額定壓力1.25倍的耐壓試驗。由於膠質的老化，用戶長期使用時，應注意定期檢查，半年檢查一次。當檢查做耐壓試驗時，發生滲漏、凸起或爆破情況下，必須更換。使用時，應避免打折和出現急彎，同時不可離膠管太近，以防爆破甩起傷人。

7.泵每年檢修一次。全部零件用煤油清洗，注意保護千斤頂的各配合表面，不得任意磕碰，裝配後，各運動件應運動靈活，無局部卡阻。

參考資料：網路-千斤頂 （機械設備）