越野能力最強的合資suv

㈠ 20萬左右，哪些合資SUV越野能力最強

這個價格的話，如果說比較注重越野性能，可以考慮選擇新推出的日產途達

㈡ 野性能最強的合資小型SUV指的是什麼

《買車大師》發布了一篇名為《這些四驅SUV最低才14.38萬元 誰說四驅車太貴來著？》的文章，裡面推薦了四款帶四驅系統的小型SUV。我們一位網友正好想買一輛帶四驅系統的小型SUV，看到這篇文章後，便在後台留言，希望《買車大師》能夠幫他詳細分析下繽（bin）智和長安鈴木維特拉到底哪款更好。

半承載式車身結構，就是將非承載式結構的大梁融入到承載式車身結構裡面，在輕量的整體車身上焊接強韌的梯形車架，兩者成為一體，融兩家之長，使這種結構既擁有非承載式車身結構底盤堅固的特點，又擁有承載式車身結構重心低、質量輕、操控好的優點。也就是說，維特拉的「半承載式」車身結構，既能承受越野行駛時的強烈沖擊力，又實現了城市道路行駛時的舒適以及優秀的操控性。

當然，除了車身結構外，維特拉之所以能夠被稱為「專業級探享SUV」的另一個原因是它的四驅系統。

㈢ 誰才是國產越野能力最強的SUV

當屬東風猛士。有些指標超過悍馬。

㈣ 越野能力強的SUV有哪些

說CRV的純粹搞笑啊。 CRV是合資SUV裡面越野能力最差的。

SUV本意是多用途車，SUV不等於越野車，要買越野能力強的越野車，起碼40萬以上。

30萬以內越野能力強的是鈴木超級維特拉、森林人、奇駿之類，其他都不行。

㈤ 真拼實比！9款外資品牌中型城市SUV越野能力大比拼

結論

通過本次涵蓋9個中型城市SUV車型的越野能力測試，我們得到這樣一個與我們想像中不同的成績單：

無法簡單評價哪款車型優劣，因為越野能力僅是城市SUV眾多性能要求中的一項，甚至並不為很多車主所在意。

畢竟，擁有一輛城市SUV，很多車主從未有過去征服大自然的念頭。

現代途勝、豐田榮放、大眾途觀、日產奇駿與雷諾科雷傲，它們代表了城市SUV越野能力的平均水平。

此前不被看好的馬自達CX-5、本田CR-V與起亞獅跑的測試成績，令人驚異地位於這個平均水平之上。

斯巴魯森林人的實際表現，明顯高於其它參測車型，其實這款車型不但越野能力稍強，其四驅系統在公路方面的表現也非常良好，這可能也是斯巴魯汽車產品在國外受到不少消費者追捧的原因。

與硬派SUV不多的幾種四驅架構不同，城市SUV這個細分市場內，充斥著各種廠家提供的令人眼花繚亂的四驅系統。

但不管怎樣變化，這類四驅系統實際的越野表現，都僅能針對日常輕度越野。

向讀者朋友們介紹並評析本次測試過程的目的，僅僅是為大家提供一次大范圍了解各種城市SUV車型實際越野能力真實表現的機會，為關心城市SUV車型越野性能的朋友們提供一種參考。

對於本次測試的結果，您怎麼看？

（全文完）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 求介紹越野性能好的suv，最好是合資品牌的。

你可以考慮一下途昂，大眾旗下的，這款suv塊頭大，空間足，比同級很多suv都要好。途昂是真正的大尺寸七座suv，車內空間足夠寬敞，一家子出行開這款suv真心很舒適，而且越野性能好嘛，基本什麼路況都能夠應對，出去玩什麼的比較省心。

㈦ 全國越野性能最強的前十名的suv

越野性能好的很多啊，你要只買單純的越野性能，選擇也不少

個人認為豐田的陸地巡洋艦，不錯，性能好，價格相對便宜，皮實耐用，但是日本品牌

賓士的G系列，純種的越野車，性能不必多說，但是賓士的車都不便宜，保養維修什麼的也麻煩，而且貴

JEEP的牧馬人，也很好啊，外形就仁者見仁了，空間也一般

悍馬，不要買，軍車改民用，越野性能不是它的強項，除非是H1，但是H1是單純的軍車，軍用車的維護和保養和民用車不能相提並論。而它的民用版本H2也不怎麼樣，自重超大，實在是太費油，它主要也是針對公路性能的，so，悍馬不推薦

陸虎的defenfer，性能也很好，也比較貴，但是你不喜歡這個品牌，so pass

東風的汗馬，如果沒記錯好像是這么寫的，這個車，越野性能不錯，比美國那個悍馬強，單純考慮越野性能，可以考慮這個車，價錢也不是太離譜

X5，ML系列，GL系列，Q7，卡宴，凱雷德，這些車都是公路性能為主的，不符合你的要求

帕傑羅，帕拉丁，包括豐田PRADO，這些越野能力不相上下

LX系列，有點往全尺寸越野車那方向發展，越野能力，和陸地巡洋艦，不知道哪個好些

最後說一點，JEEP不是日本品牌，呵呵

㈧ SUV里哪款車越野性能最好

最正宗的吉普就是jeep，檔次低一點的指南者、自由客，檔案高的大切諾基、牧馬人。