越野能力最強的合資suv
㈠ 20萬左右,哪些合資SUV越野能力最強
這個價格的話,如果說比較注重越野性能,可以考慮選擇新推出的日產途達
㈡ 野性能最強的合資小型SUV指的是什麼
《買車大師》發布了一篇名為《這些四驅SUV最低才14.38萬元 誰說四驅車太貴來著?》的文章,裡面推薦了四款帶四驅系統的小型SUV。我們一位網友正好想買一輛帶四驅系統的小型SUV,看到這篇文章後,便在後台留言,希望《買車大師》能夠幫他詳細分析下繽(bin)智和長安鈴木維特拉到底哪款更好。
半承載式車身結構,就是將非承載式結構的大梁融入到承載式車身結構裡面,在輕量的整體車身上焊接強韌的梯形車架,兩者成為一體,融兩家之長,使這種結構既擁有非承載式車身結構底盤堅固的特點,又擁有承載式車身結構重心低、質量輕、操控好的優點。也就是說,維特拉的「半承載式」車身結構,既能承受越野行駛時的強烈沖擊力,又實現了城市道路行駛時的舒適以及優秀的操控性。
當然,除了車身結構外,維特拉之所以能夠被稱為「專業級探享SUV」的另一個原因是它的四驅系統。
㈢ 誰才是國產越野能力最強的SUV
當屬東風猛士。有些指標超過悍馬。
㈣ 越野能力強的SUV有哪些
說CRV的純粹搞笑啊。 CRV是合資SUV裡面越野能力最差的。
SUV本意是多用途車,SUV不等於越野車,要買越野能力強的越野車,起碼40萬以上。
30萬以內越野能力強的是鈴木超級維特拉、森林人、奇駿之類,其他都不行。
㈤ 真拼實比!9款外資品牌中型城市SUV越野能力大比拼
結論
通過本次涵蓋9個中型城市SUV車型的越野能力測試,我們得到這樣一個與我們想像中不同的成績單:
無法簡單評價哪款車型優劣,因為越野能力僅是城市SUV眾多性能要求中的一項,甚至並不為很多車主所在意。
畢竟,擁有一輛城市SUV,很多車主從未有過去征服大自然的念頭。
現代途勝、豐田榮放、大眾途觀、日產奇駿與雷諾科雷傲,它們代表了城市SUV越野能力的平均水平。
此前不被看好的馬自達CX-5、本田CR-V與起亞獅跑的測試成績,令人驚異地位於這個平均水平之上。
斯巴魯森林人的實際表現,明顯高於其它參測車型,其實這款車型不但越野能力稍強,其四驅系統在公路方面的表現也非常良好,這可能也是斯巴魯汽車產品在國外受到不少消費者追捧的原因。
與硬派SUV不多的幾種四驅架構不同,城市SUV這個細分市場內,充斥著各種廠家提供的令人眼花繚亂的四驅系統。
但不管怎樣變化,這類四驅系統實際的越野表現,都僅能針對日常輕度越野。
向讀者朋友們介紹並評析本次測試過程的目的,僅僅是為大家提供一次大范圍了解各種城市SUV車型實際越野能力真實表現的機會,為關心城市SUV車型越野性能的朋友們提供一種參考。
對於本次測試的結果,您怎麼看?
(全文完)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 求介紹越野性能好的suv,最好是合資品牌的。
你可以考慮一下途昂,大眾旗下的,這款suv塊頭大,空間足,比同級很多suv都要好。途昂是真正的大尺寸七座suv,車內空間足夠寬敞,一家子出行開這款suv真心很舒適,而且越野性能好嘛,基本什麼路況都能夠應對,出去玩什麼的比較省心。
㈦ 全國越野性能最強的前十名的suv
越野性能好的很多啊,你要只買單純的越野性能,選擇也不少
個人認為豐田的陸地巡洋艦,不錯,性能好,價格相對便宜,皮實耐用,但是日本品牌
賓士的G系列,純種的越野車,性能不必多說,但是賓士的車都不便宜,保養維修什麼的也麻煩,而且貴
JEEP的牧馬人,也很好啊,外形就仁者見仁了,空間也一般
悍馬,不要買,軍車改民用,越野性能不是它的強項,除非是H1,但是H1是單純的軍車,軍用車的維護和保養和民用車不能相提並論。而它的民用版本H2也不怎麼樣,自重超大,實在是太費油,它主要也是針對公路性能的,so,悍馬不推薦
陸虎的defenfer,性能也很好,也比較貴,但是你不喜歡這個品牌,so pass
東風的汗馬,如果沒記錯好像是這么寫的,這個車,越野性能不錯,比美國那個悍馬強,單純考慮越野性能,可以考慮這個車,價錢也不是太離譜
X5,ML系列,GL系列,Q7,卡宴,凱雷德,這些車都是公路性能為主的,不符合你的要求
帕傑羅,帕拉丁,包括豐田PRADO,這些越野能力不相上下
LX系列,有點往全尺寸越野車那方向發展,越野能力,和陸地巡洋艦,不知道哪個好些
最後說一點,JEEP不是日本品牌,呵呵
㈧ SUV里哪款車越野性能最好
最正宗的吉普就是jeep,檔次低一點的指南者、自由客,檔案高的大切諾基、牧馬人。