硬派越野車保值率排行

① 最新SUV保值率排行榜出爐！照著買包你不吃虧

正常來講，消費者在購買新車時一般會從：顏值設計、配置價格、動力性能與做工用料這幾個方面去考量，而這也是大部分人所能考慮到的。
不過，對於一台新車而言，除硬核實力以外，綜合了品牌認知程度、維修價格和新車實際售價等因素的保值率也是相當重要的一項指標。怎麼說？
保值率高的車型往往認知度會比較高、維修成本更低，再次轉手出售也比較容易些，而且能把損失降到最低，反之亦然。
數據來源：精真估
日前，中國汽車流通協會和精真估機構發布了2020年一季度各級SUV車型保值率排行榜，其中根據新車三到五年過後的保值率數據，日系車型當中的豐田、本田雙雙登上榜首。
下面，教授就跟各位看官聊聊雙田拿下SUV保值率排行榜桂冠的具體車型，看看它們到底有怎麼樣的實力，保值率高的原因何在。
數據來源：精真估
早期，小型SUV市場一直被自主品牌所佔據，但近些年，合資品牌開始將觸角伸向小型SUV市場，並且憑借不錯的品牌影響力、較高的保值率和常年積累下的良好口碑，在該細分領域占據了一席之地。
從數據看，雖然自主品牌陣營的長安CS35、中華V3、哈弗H2等車型第一年保值率位名列前茅，但隨著車齡時間加長，保值率出現大幅度的下滑，而本身保值率並不太高的XR-V、鈴木維特拉等合資車型開始領跑。
另外，縱觀統計數據，可以發現國內關注度較低、銷量走不動的合資車型，保值率一直都是處於較低狀態，只不過隨著車齡增加，降幅低一些而已，曾經國內熱銷的鈴木維特拉和當紅「辣子雞」XR-V便是最好的佐證。
值得注意的是，雖然XR-V第一年保值率不如維特拉高，但從第二年開始，品質可靠、空間大的XR-V保值率開始一路領跑，到第三年已經是小型SUV市場唯一一款保值率在70%以上的車型，達到70.54%，遠超鈴木維特拉等一眾競爭對手，堪稱傲視群雄。
XR-V姊妹車型繽智，三年和五年保值率分別是66.94%、57.76%，比XR-V要低一些，但這不妨礙它拿下了三到五年的保值率季軍。至於豐田C-HR和奕澤，因為上市時間不足3年，所以不加以點評，但可以肯定的是，按照豐田車的一貫調性，這兩款車保值率應該不會太低。
數據來源：精真估
在SUV領域，價格更適中、產品表現更符合消費者用車訴求的緊湊型SUV占據了半壁江山，幾乎每個品牌在這一細分市場都有幾款主推車型，彼此間的市場競爭非常激烈，不管是合資還是自主車型，保值率都非常接近，有幾分棋逢敵手的意思。
根據報表數據，緊湊型SUV前兩年保值率最高的是馬自達CX-5，第二年的保值率將近80%，比現在國內市場最熱門的RAV4榮放、本田CR-V兩款車型的保值率還要高，但從第三年保值率就開始下滑，在競爭對手面前，顯現出弱勢。
其實，日系緊湊型SUV三小傑CR-V、RAV4榮放、奇駿第三年的保值率都在70%以上，彼此之間的差距並不是非常大，但相比上汽大眾途觀、奧迪Q3、MINI鄉巴佬等車型，作為日系車的它們，就表現出了非常鮮明的優勢，說其碾壓也不過。
不過，細看統計數據可以發現，雖然CR-V、RAV4榮放、日產奇駿三者保值率非常接近，但品質高、可靠性有保證，而且空間大、動力有勁的CR-V的保值率要更高一些。深究內里，其中原因不外乎CR-V在國內市場的保有量更高，更加貼合國內消費者用車訴求的它擁有更廣泛受眾群體。
數據來源：精真估
根據精真估數據，2020年一季度中型SUV的保值率桂冠，還是被這個級別神一樣存在的車型——廣汽豐田漢蘭達摘得。其實，這個級別的保值率桂冠被漢蘭達奪得一點也不奇怪，反倒是如果被其它車型拿下了那才真的是又意外又驚喜。
從統計數據上來看，除漢蘭達外，其餘排在前四位的車型都被豪華車型所佔據，雷克薩斯NX、保時捷Macan、寶馬X4、Jeep牧馬人三年保值率都超過70%，其中雷克薩斯NX達到77.93%，五年保值率最高的是保時捷Macan，達到66.35%。
有句說得好，沒有對比就沒有傷害，雖然保時捷Macan、雷克薩斯NX等豪華品牌的保值率表現都非常出眾，但在漢蘭達保值率面前它們不過是小巫見大巫，根據數據漢蘭達首年保值率高達96.92%，用車五年後，75.63%保值率驚人。
根據保值率報表，漢蘭達第一年到第五年的保值率分別是96.92%、87.90%、86.37%、85.58%、75.63%。這也就是說，漢蘭達前四年基本都是「免費用車」的狀態，此時即便轉手把車給賣出去，車主基本上也不會有什麼折舊損失。
那漢蘭達為什麼會有如此驚人的保值率呢？深究內里，其實可以發現個中原因除漢蘭達本身產品力經得起推敲外，最主要的原因在於漢蘭達在國內市場一直處於供不應求狀態，部分地區甚至在訂車以後還得加價提車，壓根就不愁賣。
數據來源：精真估
中大型SUV領域，三年保值率和五年保值率最高的車型都是豐田普拉多，只不過，前者是由進口版本車型奪得，後者被國產車型拿下，這在車界也算得上是一件奇聞異事，而出現這樣的現象主要是因為進口版普拉多需要加價等原因。
因為加價原因，進口普拉多第一年和第二年的保值率分別達到122.41%和107.87%，即便到了第三年依然有94.77%，緊跟在進口普拉多之後的是源自雷克薩斯RX和保時捷Cayenne，三五年的保值率都達到了80%以上，表現還不錯。
當然，國產普拉多也不甘落後，到了第三年它的保值率依然在90%以上，比保時捷、雷克薩斯等車型貶值率更低。到了第五年，保值率甚至比進口版車型的71.25%還要高，達到76.95%，把途銳、帕傑羅、奧迪Q7遠遠甩在了後面。
其實，豐田普拉多保值率能有這么高的保值率，和其出眾的越野性能和產品可靠性分不開。相比其它越野SUV，普拉多的產品可靠性真的沒得挑，無論多惡劣的環境和路況都不容易壞，這也是為什麼它能成為越野車迷們、自駕愛好者們心中的信仰的原因所在。
誠然，一款車是否能夠受到消費者的青睞，品質是否過關才是最核心的因素，畢竟產品力不過關，保值率再高也是徒然。再者，車型保值率高低並不能百分百左右消費者對一款車的購買欲。
但從側面而言，保值率高低也反應了一款車在市場上的保有量、產品質量可靠性。從另一方面來講，保值率高的車型，隨著車齡的增長，貶值速度會慢一些，後續轉手也容易賣個好價錢，損失會小一些。
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② 盤點4款硬派越野車，豐田普拉多名列第一，運動愛好者的福音

相信對於男性朋友來說，對於那些特別硬派的越野車一定會非常感興趣，這幾乎是所有男車主的通病，汽車造型越狂野越是讓人難以抗拒，下面小編就為大家盤點4款硬派的越野車，其中豐田普拉多名列第一，感興趣的車友一定要看一下，這是運動愛好者的福音。

第4款車就是牧馬人。三菱帕傑羅具有軍工品質，已經相當有名氣了，而牧馬人更是曾經被用作軍車，硬漢造型相當帥氣，動力性能更是強悍，相信體驗過牧馬人的車友一定會對這一款車愛不釋手。

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③ 預算5萬買一款ORV硬派越野車，有推薦的嗎

預算5萬的ORV硬派越野車，這個價位區間新車幾乎沒有，就是最便宜的北京2020都6萬多，這個價位的ORV硬派越野車可以考慮二手的日產帕拉丁，哈弗H5，江鈴馭勝，獵豹黑金剛，北京bj40等二手越野車。

④ 復古越野車保值率居高不下，VR6的魅力開過就無法自拔

實際我更推薦你16萬左右買一個早期的寶馬3系F30，這個車的調性應該更符合你的年齡，年輕人別買大眾，聽我的准沒錯。

這期ASK到這里就結束了

我們下期再賤~

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⑤ 為什麼硬派越野車在二手車市場的保值率遠高於其他車型

硬派越野車在二手車市場的保值率遠高於其他車型，主要還是這類車型相對追求的人高導致的，正所謂物以稀為貴。

⑥ 20萬-30萬，硬派越野車有什麼推薦

今天的話題是20-30萬的硬派SUV買哪個？在這里呢，其實20-30萬是現在老百姓最經常買硬派SUV的這么一個價格，不高不低，再低的車型它也不夠硬，再高的車型它豁起來心裡會覺得說有點捨不得，所以20-30萬是一個非常合適的價位，在這里呢主流的現在有四個車，是相對來說可以豁著的這個價位的SUV，分別是哈弗H9、撼路者、北汽80、還有帕傑羅的勁暢這四個車。

其實我最後推薦的是帕傑羅勁暢的最頂配，因為沒多少錢，頂配也就買個24-25萬也就這樣了，勁暢呢相對來說超選四驅一代雖然只是一代，它和二代只是差了一個全時四驅狀態，它是中央的聯軸節的結構，而二代呢就變成了更主動的全時四驅的結構，只差了這一點其他點都是一樣的，也帶有兩驅的模式，同時也帶有低速四驅後橋也帶鎖，這個車呢性格真的是很強，並且也帶大梁，它的越野能力是絕對夠的，但是這車也有一些它的短板，比如說底盤很高，同時這個寬度不夠，家庭使用起來在這幾款車里並不是很好，但是呢他對於越野車來說的話硬越野車在這個價位四驅及能力耐久度是最好的，與此同時它的輪子可以直接換越野胎，這樣你原廠胎就不要了，直接換一個原廠尺寸的越野胎你驗車什麼的都不耽誤，也就是我認為20-30萬硬越野車來說的話，帕傑羅勁暢雖然也是車挺老的，但是相對來說是適合豁車的，就是這個車。

⑦ 推薦五款硬派越野車，性能強悍，價位滿足不同人群

一說到硬派越野，很多人首先想到的是像陸巡這樣價格不菲的性能車型，這些車型雖然性能強悍，但它們高高在上的價格，使得很多心中有個越野夢的玩家望而止步。但實際上，一台具備強悍性能強的越野車除了滿足我們的特殊需求以外，在很多日常生活中還是很有用處的，所以小編今天就給大家推薦幾款能夠覆蓋到不同價位，不同人群的硬派越野車。
性價比超群——北汽BJ40系列 國六?售價區間為16.49-20.49萬元
北汽BJ40在普通民眾眼中幾乎就是軍用越野之王，而事實，北汽BJ40也確實是我們在20萬以內能買到的越野性能最好的緊湊型SUV了，北汽BJ40全系配備了非承載式的車身、分時四驅系統、後橋差速鎖、雙橫臂式獨立前懸和五連桿非獨立後懸，可以說，北汽BJ40天生就是為越野而生的。
從外觀上看，北汽BJ40就像一個方方正正的小盒子，給人的整體感覺非常硬朗結實。前臉部分，北汽BJ40延續了北京越野家族經典的5孔造型，車身側面採用了一體式同色輪眉、黑色密輻式輪圈的設計，尾部則配備了外掛式備胎。
配置方面，北汽BJ40有部分車型配備了全尺寸液晶儀表和懸浮式中控液晶大屏。其中，中控液晶屏搭載了最新的智能車交互系統2.0。而在舒適性配置方面，北汽BJ40還配備了電加熱方向盤和舒適型座椅以及立體聲環繞音響系統。
動力方面，2019款北汽BJ40新推出的車型均搭載了一台2.3T發動機，傳動系統方面則匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
實力硬漢--日產途達 售價區間為16.98-24.83萬元
基於日產納瓦拉平台打造的途達，從某種程度上講稱得上是帕拉丁的替代品。入門價格不到17萬的途達，採用了非承載車身，配合低速四驅和後橋差速器鎖，使得它具有比較強的通過性，當然，這也是途達最大的賣點。
從外觀上看，途達健壯敦實的造型確實是一台硬派SUV應有的感覺。作為一款中型SUV，途達的長寬高分別為4882*1850*1835mm，軸距為2850mm。無論是長度還是軸距，途達在同級別車型中都能躋身前列。
內飾方面，途達給人的感覺是典型的日產風格，全車採用了大量硬性材質堆棧，但是基本該有的都有了。除了全系標配TPMS胎壓監測系統之外，此外，途達有部分車型還將原先的7英寸中控顯示屏升級為9英寸觸控屏。並搭載了日產智聯系統，依託智能語音控制、可實現車載全時導航、遠程實時監測、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點等。
動力方面，途達搭載了一台2.5L縱置直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米。傳動方面，與之匹配的是7速手自一體變速箱或6速手動變速箱。
教科書般的越野典範——Jeep牧馬人 廠商指導價42.99-53.99萬元
直到今天，仍然會有很多人將SUV稱為「吉普車」 ，可以說，是Jeep定義了SUV。而牧馬人，正是Jeep家族的代表。牧馬人有多受熱捧呢？可以說牧馬人的粉絲不分國界、不分種族，幾乎遍布在世界每一個角落。而這也使得它成為了當之無愧的獎項「收割機」。那麼，牧馬人有哪些吸引人的地方呢？
在外觀設計方面，牧馬人採用了家族標志性七孔進氣格柵、圓形前大燈、真正全敞篷等設計，方方正正的外型擁有讓人無法拒絕的視覺誘惑。 內飾部分，牧馬人依舊採用了經典的內艙設計，但加入了大面積軟性材料包裹。8.4+7英寸雙液晶屏幕，更加註重功能性和實用性。此外，牧馬人還配備了方向盤加熱、座駕加熱等貼心配置。動力方面，牧馬人搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是8AT手自一體變速箱。而在看家本領的四驅性能方面，新款車型增加了4H Auto智能四驅模式，可實現100%後輪驅動與全時四驅之間的無縫切換，可以更完美地應對全天候全路況出行場景。可以說，作為美系硬派SUV代表，牧馬人教科書般的越野能力令人折服。
全能代表——福特F-150猛禽 廠商指導價52.38-61.28萬元
自從問世以來，福特F-150系列皮卡一直高居北美銷量榜榜首，截止目前，福特F-150系列皮卡的累計銷量已經突破了2700萬輛。當然，F-150的熱銷與它貼近北美生活化和實用性的皮卡文化不無關系。那麼小編今天要給大家推薦的福特F-150猛禽的越野能力有多強呢？可以這么說，這台車從原廠就是按照越野賽車的標准和可靠性來打造的。它有著超強的車架剛性、頂級的FOX減震器以及近乎誇張的AT輪胎。
福特F-150猛禽的外觀設計非常粗獷，線條方正，車燈則採用了不規則型設計，碩大的FORD字樣標識被鑲嵌在中網進氣格柵中間。整個車頭看起來極具攻擊性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5910*2192*1992mm，軸距則達到了3708mm。動力方面，新車將搭載一台3.5L EcoBoost V6發動機，其最大功率為380馬力（375hp），峰值扭矩為672牛·米。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。除了FOX減震器以外，原先專為沙漠高速越野駕駛而特別設計的Baja競速模式等也得到了保留。
吸能盒在別人車上——長城炮越野版
價格目前未出（可參考長城炮乘用版9.78-15.98萬的售價）
雖然長城炮上市的時間並不長，但是它的出鏡率是真不低。近日，我們從有關渠道獲悉，長城炮越野版車型也將會在4月內上市。作為一款硬派越野車型，長城炮越野版配備坦克掉頭功能、三把差速鎖、蠕行模式等與越野息息相關的配置。
外觀方面，長城炮越野版雖然沿用了乘用版的整體設計語言，但長城炮越野版配備了黑色啞光越野套件並使用了鑄鐵材質的前後包圍，除非是強烈撞擊，否則它很難受傷。此外，長城炮越野版貨架上的龍門架也採用了更為結實的鋼材結構。車身尺寸方面，長城炮的長寬高分別為5437*1958*1893（1918）mm，軸距為3230mm。內飾方面，長城炮採用了黑色和紅色撞色設計，並在細節處加入縫線和菱形格元素進行點綴。此外，該車還採用了四輻式多功能方向盤，大尺寸中控液晶屏、豎狀空調出風口和遊艇式擋把。
動力方面，汽油版車型搭載了一台2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米，柴油版車型採用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）。傳動系統方面，長城炮匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。除此之外，越野版長城炮還標配了絞盤，涉水喉、全地形越野輪胎、防滾架等專業性配置。
總結
在小編看來，越野不僅是一種情懷，它更像是一種生活方式。喜歡越野的人，往往熱愛生活、敢於冒險，在日常生活中，既可輕裝上陣，也可負重爬坡，但唯一不變的一點，那就是內心始終堅守著對大自然嚮往和熱愛。而小編今天為大家推薦的這幾款硬派越野車，它們雖然檔次不同，但都擁有可靠的品質和硬核的越野性能，可以說，要想越野的話，它們一定會是你忠實而可靠的好夥伴。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 20多萬值得推薦的幾款硬派越野車

隨著生活水平的提高，大家對於出行娛樂已經不滿足於旅遊區，很多人開始嚮往未知和探索，這樣一來就需要一輛硬派越野車。不巧的是最近幾年由於部分車企戰略調整和國五國六政策交替，導致了不少硬派越野車停產、停售。一些純進口車型又貴，今天我們就給大家推薦幾款20多萬硬派越野車，圓你詩和遠方的夢。

專業玩家推薦：BJ40

既然是買硬派越野車，就要根據自己的實際用車環境來選擇車型，通俗說就是看自己想玩什麼項目。目前大體分為兩種，一種是攀爬為主，上最陡的坡、爬最大的石頭、進最深的泥塘。對於這類玩家來說，他們需要的是一輛配置過硬、改裝潛力高的車型。在20多萬元這個價位，最合適的車型就是BJ40和坦克300。

途達還集成了日產的大沙發座椅，無論是前排還是後排座椅坐上去都非常柔軟，有比較強的陷入感，在硬派越野車中還是相當難得的，最後就是日產合資車的身份，在後期的保值率上，途達相比上面那幾位還是要更有優勢的。

全文總結：硬派越野車的市場逐漸萎靡，能買到的車型也越來越少，很多自主品牌看到了這塊小眾市場開始發力，因此我們能夠花20多萬元買到配置非常高的車型。最後我們在選購的時候可以把這些車型納入清單之中，畢竟這些車型有的已經很成功，在產品力上並不弱，應該拋開有色眼鏡去接受它們。

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⑨ 求推薦二手硬派越野車

帕拉丁吧。省心，油耗也不算最高的。