皮卡和龍研究哪一個

A. 皮卡車起源於哪裡

皮卡車 - 美國的皮卡車文化
1900年，亨利·福特製造了他的第三輛汽車，這是一輛卡車。從此，福特便與卡車結下了不解之緣。如果說福特是美國汽車業的精神領袖，那麼皮卡就是福特的靈魂。1948年，福特的F系列皮卡問世，作為戰後推出的第一代皮卡，福特F系列從此開始了其半個多世紀的皮卡傳奇。每年全美最暢銷車型的排名中，前五名至少有兩名都是皮卡，而至今美國本土銷量最好的車仍然是福特F系列皮卡。早在1995年，福特F系列的產量就已經超過了大眾甲殼蟲。
最早的福特皮卡看上去更像是重型卡車的迷你版，長長的前鼻，隆起的發動機罩與散熱格柵和前翼子板涇渭分明，沒有任何線條上的過渡，樣子與我們在電影里看到的雷鋒開的那種解放牌大卡車的模樣無異，只是個頭縮小了。直到1948年，福特才對其皮卡進行了一個外形上的全面改造，使它們具有了順滑的輪廓線、開闊的車廂和像轎車一樣的一體式擋風玻璃，這便是第一代 F系列皮卡，其中包括載重量半噸的F-1，載重量3.5噸的F-2和「大力水手（Heavy Duty）」F-3。動力配備分別是能提供95馬力的3.6升直列六缸發動機和100馬力的3.9升V8發動機，盡管這與配備最小功率V6 引擎的福特最新輕型皮卡F-150 相比都簡直是小巫見大巫，但在當時卻已算得上是動力充沛。除了外觀上的全面整容，不得不提的就是那兩顆強勁的心，那款直六引擎被新牛仔們譽為「 馬拉松冠軍」，而V8那款則被譽為是「動力之王」。V6 和 V8一直是福特為其F系列皮卡選用的經典動力源，隨著技術的進步，兩款引擎的肺活量越來越大，輸出動力也越來越強勁，但榮譽稱號一直未變。
可以說福特F系列皮卡的演變過程就是皮卡的進化過程，外表從灰頭土臉到愣頭愣腦再到剛毅精緻，動力從馬馬虎虎到遒勁生猛，皮卡外表越來越像紳士，但內里卻是一塊塊實打實練出來的疙瘩肉。
福特F系列皮卡中，又以F-150輕型皮卡最受歡迎。福特為了填補小型皮卡F-100和中型皮卡F-250之間的空缺，完善F系列的產品線，於1975年推出了載重量0.5噸的F-150皮卡。甫一推出就熱賣，1975年福特F系列的一半銷量都是F-150做的貢獻。時至今日，F-150仍然是眾多皮卡客們的最愛，也是眾多想要成為皮卡客的車友們的首選。布希就是其中一員，他開著輛F-150在德克薩斯的自家農場里親自接來送往各國到訪的最高領導人。讓領導人坐「農用車」，這在我們看來可能覺得不可思議，但想想，這確是布希高妙的公關手段。皮卡，絕對是美國自由精神的典型代表。
粗糲的岩石、瘋長的野草、火紅的太陽、筆直的一望無盡的道路……這樣的場景，開一輛什麼樣的車才算是應景？這個問題如果你問的是一個腰纏萬貫的老年富豪，他一定會告訴你應該開輛艷紅色的法拉利或鮮黃色的蘭博基尼，對於這種生理能力已經日漸衰竭的大佬們，也許只有開著成百上千萬的超級跑車在野外狂奔，才能讓他們找到一點兒自己年輕時的雄風萬丈；如果你問的是一個事業有成的中年男人，那他多半會毫不猶豫地告訴你是SUV，還得是陸虎或保時捷的，高大、威猛、氣派、陽剛，看著就爺們兒，盡管說這話時他們自己的啤酒肚已經增生到了低頭都看不見雙腳的程度；但如果你問的是一個渾身是勁兒，對自由與對女人一樣充滿著熱烈渴望的年輕人，那相信你得到的答案將會是—皮卡。對，就是那個後面帶個斗的小卡車。
在中國，提到這種車可能大家首先想到的就是水果店老闆或海鮮檔運貨員，不少地方的人們甚至輕蔑地管這種車叫「拖板鞋」。現在這種觀念得改改了，盡管我們的政府還把這種國外喚作pickup的帶斗小車認定為是會影響市容市貌的載貨車，但其實它們早已發展得很酷很豪華、很好很強大了，它們是那些心中懷有牛仔夢想的男人們最好的座駕。
美國人對皮卡的喜愛可以說是與生俱來，這與其社會和自然環境以及人們的生活方式有關，但皮卡本身也有不少綜合性的好處，它兼具了私家車和工作用車的雙重特性。搬家運傢具，郊遊馱裝備，漂亮的外觀上班開也很體面。在矽谷，不少IT精英就開皮卡上班。曾在一個汽車論壇上看見有網友說，他在美國工作的時候，他們老闆每天西裝革履的開皮卡上班，甚至還有人開著車高馬大的皮卡穿著盛裝去參加很正式的派對。
據說當豐田汽車的工程師繞著停車場研究美國人對汽車的偏好時，習慣了小巧玲瓏的日本人徹底被這些數量龐大的巨型怪物震懾，他們最常發出的疑問就是：「這些車真的是私人用車嗎？」在對市場做了深入研究後，豐田專門針對美國市場推出了升級版的Tacoma(塔庫瑪)和Tundra(坦途)。其實包括日產、三菱等日本汽車生產商都意識到了美國人對皮卡的熱愛，不斷推出和升級自己的皮卡系列。
相比起日系皮卡的中規中矩，真正能讓人熱血沸騰的還要數那幾個美國的經典品牌——道奇、通用和福特，美國汽車業著名的死掐三兄弟。對於美國的另一特產車——肌肉車來說，道奇有Challenger，通用有雪佛蘭Camaro，而福特有野馬Mustang，三款互不相讓的猛車；而在皮卡領域，這三兄弟也有各自的拳頭產品，福特當然是F系列，道奇有Ram公羊系列，通用則有Sierra和雪佛蘭Silverado系列。

摘自 互動網路 皮卡車

B. 考研定目標時，研究方向和城市應該選哪一個

文都比鄰為您解答，
讀研的城市不一定是以後發展的城市，無論是哪個地方畢業的研究生，最後還不是都想往北上廣發展嗎？城市不是最重要的，但在選擇目標院校時可以將地域因素納入考慮，如城市是否發達等。我們考研的目的是為了提升自己，或是提升學歷，所以專業和學校才是最重要的。
因此，建議專業和院校品牌優先，首選你目標專業強勢的院校，然後根據自己的能力盡量選擇211,985院校。但是如果你考研純粹為了提升學歷方便就業，那就首選名校，專業其次。

C. 研究發現，電動汽車的擁有成本優勢在SUV和皮卡上更強

新的《消費者報告?》（ConsumerReports）研究顯示，電動汽車提供的擁有成本低於內燃機汽車，後者「可以彌補電動汽車更高的購買價格」?。

與SUV和皮卡車相比，擁有成本優勢特別明顯。購買者越來越傾向於購買傳統的轎車。

根據這項研究，在比較大小相似的車輛時，電動汽車的成本比類似汽油模型高10％至40％。研究發現，但大多數車主將在汽車的使用壽命（按200,000英里）內節省6,000至10,000美元的運行成本。

無論如何，汽車製造商都在吹捧更低的擁有成本。福特將其即將推出的F-150電動皮卡車作為銷售策略的一部分，而大眾則表示，歐洲市場ID.3掀背車的擁有成本將低於同類汽油車。

但是，陡峭的折舊對於所有電動汽車而言都是一個嚴重的問題，特斯拉汽車除外。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 部落沖突 9本屌絲流 多少個巨人

兵法：屌絲流
所謂屌絲流，是指以野蠻人+弓箭為主力的一種打法
這是Coc中最經濟，最能應付各種情況，打錢最快的一種打法，從7本到10本都可以用屌絲流打錢，甚至像CTK仔那樣的高手能用吊絲流打杯到3500。
屌絲流的優點：
1、出兵快，1小時出兵6次（瘋狂打錢的時候可以不用等兵出滿，將每小時出兵次數提升至10次）；
2、成本低，200兵力大約花費5萬左右的水，除非初本階段，否則水罐一直滿；
3、屌絲海能適應各種陣型，不怕彈簧，只要前期測試好大炸彈和特拉斯的位置，基本上任何陣型都能打，有專防空的陣，專防豬的陣，專防天胖的陣，但是沒有專防屌絲流的陣；
屌絲配置：
4巨人，10炸彈，剩下鬍子弓箭1:2，一個治療，剩下狂暴。
訓練營配置：1個訓練營點滿巨人，1個點滿鬍子，2個點滿弓箭，炸彈事先造點，缺了再補。基本上這個配置打完一波回來家裡就又造滿了
帶巨人的目的是打硬仗，特別是遇到中央集中庫，就要巨人頂在前面，沒有葯水最好還是不要搶中央庫。不是中央庫也可以不出巨人。（我經常打著打著巨人變成十幾個，就是因為沒有中央集中庫的時候不需要用他們）
10個炸彈炸5面牆，如果你炸彈用的不好，就多帶幾個，只是會降低出兵速度。
大部分情況下用不到治療，只有在打中央庫的時候會需要在庫位扔治療，延長搶錢時間。
屌絲流的禁忌：
1、天敵是6級法師塔、破擊炮、3級xb和地獄塔；
2、偷懶排縱隊往牆洞里鑽，屌絲流最怕群傷，這種排隊鑽洞的下場只有一個：集體掛。
3、偷懶不測試陷進位，尤其是可能有大炸彈的地方；
4、不打分庫，金庫水庫分散的陣型是屌絲流唯一不能打的，如果要打，請記住，同本情況屌絲只能推進60%左右，也就是打到中央再過去一點點，這意味著8庫只能搶4庫，有時候走位不好就搶2庫。
開打，戰術要點：
永遠記住屌絲流的基本原則：分散！弓箭輸出！
屌絲流的原理一是分散，避免群傷，二是一切操作都是為了確保弓箭的持續輸出，所以鬍子、巨人都只是肉盾，下兵要快，且成批次，像海浪一樣一波一波持續不斷的輸出兵力
偷採集器誰都會是吧，這里我主要介紹中央集中庫的打法。
1、首先是確認進攻點，任何情況下都要2條邊同時開打，長方形的陣要先選擇長的一邊，這點和天胖正好相反，屌絲流進攻一定要選擇開闊的場地，這樣才能避免群傷；我們只有一個目標，那就是搶錢，所以首要的攻擊點就是開闊的一邊並且距離採集器和金礦最近的位置。
2、確認先打什麼，進攻點選好後我們優先要把屌絲流的天敵幹掉，那就是法師塔和迫擊炮。開打後巨人就要對著這兩個傢伙下；
3、踩點爆陷進，屌絲流最怕巨型炸彈，和高等級的特拉斯，所以在進攻區域要先用野蠻人踩點，爭取用5、6個單位把巨型炸彈踩掉，特拉斯顯示出來。除此之外，我們不用害怕任何東西，盟兵、雙王都會在進攻的狂潮中死在刀下的。
4、清兩邊，先用鬍子和弓箭將進攻區域的兩翼清理干凈，這點非常重要，哪怕要損失80單位，也要先把兩遍清理干凈之後才能發動總攻；很多人總是抱怨國王、皮卡和龍的智商太低，我只能說，誰讓你不懂戰前清邊的道理呢。。。
5、總攻開始，注意下兵順序和節奏：
第一波：鬍子20單位，排成一長排去送死；
第二波：弓箭20單位，排成一長排站在鬍子後面看著他們死；
第三波：巨人1個，目標法師塔或者迫擊炮去送死；
第四波：巨人3個，跟著前面的巨人的腳步，2個炸彈一起去送死；這里注意，巨人也要散開下，不要擠在一起，我們是去送死的，要死也得死慢點；
第五波：弓箭40單位，排成一長排，跟在巨人後面看他們死，2炸彈開另一面牆；這里注意，4個炸彈開2個口子，這2個口子最好保持5格左右，方便屌絲分散進入。之後的炸彈就看情況下
第六波：鬍子20，排成一排跟著前人的腳步去送死，一狂暴丟在巨人鬍子的頭上，盡量做到他們身後的弓箭也能吃到狂暴（也就是說這個狂暴是丟在靠邊的位置的，不是丟在中央；
第七波：鬍子10弓箭20補刀；
以上數字僅供參考，要學得精髓而非表面
中央庫的位置根據死傷情況來選擇要不要補狂暴和治療。
如果有雙王，則國王在第六波和鬍子一起下，女王在第七波下；如果你不清兩翼，從第五波開始你的兵就可能分散去打兩遍，而且雙王也不可能直切中央，切記！
這里說的一波一波其實間隔時間非常短，要做到你的兵能像海浪一樣不間斷的在往前涌。一定要看的出一排一排的層次，這很重要，這樣才能即避免群傷，又帶來持續的輸出。
TiPS：就算只炸開一個口也要成波浪狀分散下兵，不要以為你的兵都要從那個口進去，就偷懶排隊下兵，因為你分散下兵，他們在擠進牆口之後也會分散開，不會排隊等著群傷的。
Tips：一旦達成目標即刻結束戰斗，避免雙王無謂的犧牲，王多睡一會兒我們就損失一次進攻機會。

E. 皮卡車型很好，但為何在國內它只被當成工具車呢

皮卡車早期在大部分人的心目中是貨車且與定義無關，在那個時代所有有貨箱的車都被理解為貨車，因為汽車文化的空白只有「小轎車」才是家用車，SUV都要排第二。而且早期的皮卡車以逆向是海拉克斯為主長豐揚子、中興旗艦、長城皮卡以及部分合資皮卡車的品質確實很一般，柴油發動機巨大的噪音和明顯的共振和現在的二線輕卡相當，這種車也確實很難被家庭接受。目前需要的是一種既能控制油耗又能獲得理想動力的全新驅動類型，也就是PHEV插電混動或者REEV增程式混動，通過電驅實現性能、發動機發電實現續航，只有這種類似於柴電系統的皮卡車出現才能真正實現家用化。

首先，皮卡車是屬於多功能型汽車，屬於半山地汽車，在中國人民心中，皮卡車不但可以載人載物，更是婚喪嫁娶的標配車輛。現如今，皮卡車在我國已經是隨處可見，基本上屬於商業用途，而且是公司的得力干將。皮卡車作為一種文化，在美國大街小巷已成一種風景。但由於我國汽車文化發展不久，目前許多人還接受不了這么一種文化，並且我國的很多皮卡方面政策受到限制，所以目前還發展不起來。

F. 8個皮卡和8條龍哪個厲害

這個不能說那個厲害...造價，人口都差不多，但是龍可以無視城牆和不能對空的建築，而皮卡正好和龍相反，所以用龍的比皮卡的多

G. 部落沖突八本可以研究三級皮卡嗎

八本可以解鎖三級皮卡；
到達八本後，研究所解鎖很多；
基本八本完成後期建設後；
研究所也不一定能夠研究完畢；
三級皮卡需要600W聖水升級。

H. 相對於高校，在研究所讀研有何不同哪一個更好

研究所來說實踐內容更多一些，與科研的接觸更多一些。

首先來說，在研究所的讀研來說要求是更高一些，研究所在研究生的招聘的過程中要求就是非常高的，因為科研所畢竟是與科研等內容等相關的，所以對這些東西的要求等都是非常高的，所以研究所的要求更多是更高一些。

在高校畢業之後很多還是需要自己去找工作的，所以說畢業之後即使是研究生畢業了，也是面臨一定的找工作的壓力，所以這也是很多學生不原因面對的。

綜合來說，最後的選擇更多還是看我們自己的選擇，看自己更喜歡什麼樣的環境。

I. 還有哪些恐龍研究算得上是一個重要發現

阿根廷龍，最大草食恐龍。暴龍、南方巨獸龍、棘龍、迅猛龍，四個名氣大的肉食恐龍。破曉龍是最早的恐龍種類，我記得破曉龍還有個別名，叫什麼我忘了。
2
怎麼看自己的恐龍？恐龍的化石快速出手 快速交易
恐龍的化石，鑒定大師現場給您定價「在線免費快速鑒定」助您快速出價，名家鑒定，專業評估。恐龍的化石-匯聚全球實力買家，快速出手!
西安甲胄拍賣有限公司廣告
2020恐龍蛋化石-名家在線，甄別估價
恐龍蛋化石?怎麼分辨真假?市場行情值多少錢?如何尋找靠譜的高端買家?選擇重慶際華:重慶靠得住的大型藝術品鑒別交易公司，廣大藏友放心的選擇。
重慶際華拍賣有限公司廣告
相關問題全部

J. 我想買個皮卡車不知道那個牌子好。

10萬以下的皮卡車有北汽製造越鈴、中興小老虎、神騏F30、雄師F16、途騰T1。

1、北汽製造越鈴

搭載2.8T渦輪增壓發動機，最大功率102馬力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5檔手動變速箱。北汽越鈴皮卡是BAW按照「造軍品車」的嚴要求、高質量，歷時兩年時間傾心打造而成。該車在陸霸越野車的基礎上，將SUV的動力性、操控性和通過能力強等特點。

2、中興小老虎

小老虎基於威虎G3平台打造，採用了2.8T發動機，從整體設計上還是能夠看到借鑒了不少威虎G3的元素。同時又融入了一些中興出口海外的戰車的設計元素，在外觀上雖然亮點不夠多，但也足夠耐看。小雙車型設計與大雙車型完全相同，僅在貨箱長度和軸距上能夠區分出來。

4、雄師F16

雄師F16採用的是三菱技術的越野車底盤平台，是國內率先使用SUV專業底盤的皮卡車。車架獨特的箱型斷面設計和梯形結構設計，前懸採用雙叉臂式獨立懸架，F16選用了技術成熟的2.8L五十鈴技術4JB1T柴油發動機和在口碑、動力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油發動機，最大功率100KW，最大扭矩225N·m，5速手動變速器。

5、途騰T1

作為標準的全尺寸皮卡，途騰T1長5360mm，寬1760mm，高1720mm，3380mm的超長軸距甚至超越了很多外資品牌的皮卡車型。採用專業軍用底盤，相較於其他皮卡產品底盤更為穩固，通過性和越野性更為優秀。28°的接近角，18°的離去角，195mm的最小離地間隙使得這款產品哪怕在山地或砂石路、顛簸路上行駛也毫無壓力。

皮卡選購注意：

1、性價比是首要

目前國內的中高端皮卡產品，大多採用五十鈴系列發動機，主要品牌有慶鈴、江鈴、奧鈴、長城和中興等品牌。

2、耗油量不可忽略

油價的上升，讓更多的消費者開始關心皮卡的油耗。因此，買車之前首先要考慮到養車這一很實際的問題，有些用戶喜歡購買排量、功率大的皮卡，但這類車油耗普遍都較高。