越野車馬力扭矩
『壹』 關於汽車扭矩與馬力的問題。
扭矩 汽車發動機 在什麼轉速下 能夠爆發 多少 公斤米 不是扭矩大 越野性能就好
比如說轎車 在低轉速下能夠爆發出 強勁的 扭矩 那麼推背感就比較強烈
『貳』 汽車中的馬力，扭矩，渦輪是什麼意思
馬力是功率 單位是千瓦 （用馬力也可以換算成千瓦）
扭矩是力 單位是牛頓 你可以籠統的看成 扭矩越大 馬力越大 但事實不是完全的正比關系
渦輪指發動機的進氣方式 目前常見的一般有自然吸氣 渦輪增壓 和機械增壓
『叄』 suv越野車多少馬力合適求高手。 109馬力是不是太低。
最大馬力一般都用不到那麼高。
歧視越野車的動力是否夠用，並不看馬力多大。設計出廠銷售的，都是開的走的。
排量越大，往往動力越足。
個人認為主要看兩個方面的因素：
1、看車身自重與發動機功率的關系。車身輕，排量可以小一些。1-1.6T的，1.4L也能推動，例如途觀的1.4T版本，但是T一般是在高轉速下啟動。又如國產H6新推出的1.5T車型。都是可以帶動車子前進的，只是起步，城市跑動力感覺會肉一些。
車身重的，排量一般都要高才行，排量越大，動力越足，越有駕駛樂趣。
2、看扭矩，單位扭矩越大，說明動力越強。一般柴油發動機的扭矩都遠高於同級汽油機，因此越野車其實最適合用柴油發動機。可以看到的是，柴油機的最大馬力或功率一般都較小。
需要注意的是，一般所謂的最大馬力或功率，以及T發動機的最大扭矩，往往是用不上的，那是發動機極限爆發出的力量。一般駕駛，即便限速120的高速路，往往也用不著讓發動機接近極限的工作，極限工作其實很傷發動機。
城市SUV，一般都是承載式車身，自重輕一些，油耗也少一點。硬派越野車，一般是非承載式車身，或者承載式但有加強鋼梁的，但車身重一些，油耗也上去了。
看越野車的動力，主要還是看扭矩，至少180吧，300以上更有勁。
其次看自身空載時的重量如何了。
『肆』 suv越野車多少馬力合適
SUV 不是注重馬力 而是注重低速的扭矩發揮
相遇 越野能力越強 或者 能拉動重物越多的車 低速的扭矩就越集中
比如同樣一款2.0的發動機 所產生出的 動力標准相同
那麼這台發動機 可以在低速扭矩調教上 提升的很高 達到200nm甚至更高的扭矩
而扭矩拔高以後 功率自然會降低 單純的看109馬力 不能說明動力好壞
如果說一款109馬力的SUV 可能扭矩很充足 很有勁
『伍』 汽車發動機的排量、馬力、扭矩。。。
排量影響的是油耗，排量越高油耗越高
馬力就是發動機的功率，馬力越大，發動機越強悍
扭矩影響汽車作用在路面的力，扭矩越大一般加速和爬坡能力就越好
第一台排量2L，第二台排量2.4L，那麼第一台油耗相對更低
第一台馬力200，第二台馬力165，那麼第一台動力更強勁
所以第一台比第二台好得多啊，更省油，動力更強
『陸』 車的扭矩和馬力是啥意思
汽車扭矩：指發動機從曲軸端輸出的力矩。
汽車馬力：指單位時間內汽車所能做的功。馬力是功率的一種單位，功率的國際單位是瓦特。1馬力等於每秒鍾把75公斤重的物體提高1米所作的功，單位是PS。
扭矩和馬力都是衡量汽車性能的重要指標，在功率固定的條件下汽車扭矩與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內的負載能力。汽車扭矩和汽車馬力一樣，是發動機的主要指數之一，反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。
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汽車扭矩和驅動力的關系：
無論是扭矩還是馬力，都是汽車的發動機能力大小，一般是扭矩大，驅動力就大。但並不線性，可能會出現扭矩大了10牛米，驅動力只大5牛米。
驅動力=扭矩×變速箱齒比×主減速器速比×機械效率÷輪胎半徑。所以驅動力大小還與變速箱齒比和輪胎大小有關系，想要驅動力大，扭矩大是前提。
『柒』 SUV和越野主要區別在哪扭矩跟馬力越大越好嗎
我來個專業的吧，SUV是英文：Sports Utility Vehicle的簡寫，即「運動型多功能車」。 跟越野車是近親，但適應路況就是兩碼事了。具體來說，前者適應鋪裝路面（比如：柏油路等級以上，最下限在砂石路），後者適應非鋪裝路面，假如你去過一些偏遠農村見到的通村土路（經常只能是村裡的拖拉機或者工程挖機能走的那種），當然了，別跟我提越野車改裝，改裝越野車的下限很大，基本上能走在不是路的路上，但前提是要有足夠的銀子。後面一個問題更簡單，扭矩大，牽引力就大，馬力（是俗語）標准得稱：功率。功率越大，最高速限就高，比如145kw（千瓦、功率單位）的轎車，跑上200速度不費勁，但中國的交通法絕對不允。
『捌』 SUV的越野能力主要決定因素是什麼,是馬力和扭矩嗎
補充一下
馬力說白了，就是這個車最快能跑多少公里；
扭矩就是車子啟動時，最大的啟動速度，越野車更講究扭矩！
因為越野車，車身高，提速和最高的速度和轎車是有差距的，他更多的用在崎嶇路上的，所以更講究車子的瞬間的啟動扭矩