杭州100越野賽冠軍

❶ 在中國，最厲害的業余馬拉松選手是誰

劉子陽，天津人，2009年赴美留學，在西雅圖華盛頓大學從事人體肌肉博士後研究。她連續兩年獲得西雅圖馬拉松賽冠軍，2014年的時間是2:57:30，2015年是2小時58分39秒。在2016年6月的西雅圖岩石馬拉松賽上，劉子陽再次刷新了她的記錄，以2:51:45贏得冠軍。2017年加州馬拉松，她跑了2小時42分鍾。

劉慶紅，山東臨沂臨沭縣人，初中開始長跑訓練，一開始跑3000米，高中轉行5000米。2016年上海馬拉松賽跑2小時43分14秒，代表中國業余愛好者參加2017年倫敦田徑世錦賽。

劉敏來自貴州六盤水。三年級時，學校測試了800米，劉敏跑了全班第三名。正因為如此，她開始經營生活。2017年，劉敏考上大學，來到北京學習旅遊管理。

2017上海馬拉松是她的第一匹馬，她跑了2小時49分鍾。劉敏2018北京馬拉松賽跑了2小時43分37秒的個人最好成績。

來自宣城的吳宣霞，從小就熱愛跑步。9歲那年，她參加了市裡的春節長跑，獲得了所有成年人的第一名，顯示出了良好的運動天賦。吳宣霞也是憑借自己的體育特長進入宣城中學的。

宣城中學畢業後，吳宣霞漸漸不跑了。後來，她從宣城技校畢業，去了一家啤酒廠工作，結婚了。生活的壓力讓吳宣夏暫時離開跑步。

2015年上海馬拉松，第一匹馬跑3小時37分鍾，杭州馬一周跑3小時25分鍾。2016年無錫馬拉松，她跑了3小時18分鍾。2017年在馬航，她的成績是3小時08分。

2018年北京馬拉松，楊遠差點跑錯跑道，但還是跑出了2:59的好成績，比之前的PB提高了15分鍾。她也是昌平半程馬拉松的女子冠軍，成績是1小時30分03秒。

❷ 殘運會冠軍黃關軍、越野跑名將梁晶是如何在甘肅馬拉松事故中遇難的

據中國頂級越野選手梁靜的教練魏普龍介紹，寧波江南100里冠軍梁靜在比賽中被打死。在甘肅省白銀市景泰縣舉行的2021(第四屆)黃河石林山馬拉松100公里越野賽22日在黃河石林風景區舉行。近萬人參加了比賽和健康跑，其中172人參加了100公里越野賽。

(原標題為「甘肅白銀山地馬拉松災難性天氣致21人死亡」、「甘肅白銀山地馬拉松有一名綿陽跑者死亡並獲得全國殘奧會馬拉松冠軍」)該賽道位於第二個突入點(24公里)和第三個突入點(32.5公里)附近，兩個突入點之間距離為8公里，均為爬坡路段。石頭混沙子的路況很多地方都很陡。本來這一段賽道很難。在狂風暴雨的惡劣天氣里，選手們遇到了很大的困難。一些球員相繼退出比賽，但他們處於高位。

❸ 國內越野跑頂尖選手梁晶遇難，國內超馬界都有哪些精英人士

相信這段時間大家在網路上都看到過這樣一則非常讓人悲痛的信息，那就是在5月22日的時候，甘肅白銀山馬拉松遭遇了極端的天氣，其中直接有八人輕傷在醫院進行救治，有21名選手在找到的時候就已經失去了生命的體征，而其中就包括我們所熟知的馬拉松的巨星梁晶，我們每個人對此都表達了自己的悲痛，都希望這件事情都不要發生，因為在中國的馬拉松裡面，這名男子確實是超級巨星的存在，取得了很多優秀的成績。不過雖然我們很悲傷，但還是有一些網友非常疑惑，那就是除了這位以外，還沒有沒有非常厲害的馬拉松名將，其實還是有的，而這個人就是林瀟。

這個世界總是會存在著各種各樣的意外，但是我們希望的是以後這樣的意外不要再發生，我們都不希望看到這樣的事情，同時也希望大家能夠過多的關注馬拉松的賽事，畢竟這種賽事還是非常精彩的。

❹ 殘運會冠軍黃關軍遇難，他是怎麼遇難的

甘肅白銀舉辦黃河石林山地越野賽，而在比賽開始不久就遭遇極端天氣，造成很多人發生失溫，21名參賽者已經失去了生命體征。而在這份21人遇難的名單中，黃關軍名列其中。

有的人活在世上很不容易。他們是為了生存，不拼行嗎？他們只是缺少了野越長跑的一些知識，在長跑的比賽中要學會放棄，人生是一場一直都要奔跑的路。

太心疼這個可憐懂事的孩子了！希望來生托生到一個幸福的家庭，有疼愛他的親人，可以健康快樂地成長！黃關軍一位勇敢的跑者！他的故事令人動容，我們永遠記住了他的名字雖死猶生。

在他自己來說，自強不息想通過自己的努力改變生活的境遇。但在社會上層來看，他就是螻蟻，在社會底層掙扎，沒有人會在意他，不過如果社會真的拋棄這些底層，那麼有很大可能，他們會成為掘墓人。

❺ 邱建女：不怕「吃」胖的馬拉松冠軍

有8年以上跑齡的邱建女是地地道道的杭州人，平時在社區工作，一到周末她就會變成一名「越野跑狂人」。「只要不是外出比賽或天氣太差，到了雙休日我就會去山上跑個20公里。」她說。2014年寧波山地馬拉松賽，她獲得女子全程組冠軍，2015年的寧波山地馬拉松賽，她又輕松摘得女子半程組桂冠。

（受訪者供圖）

❻ 汽車輪胎品牌標志

輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。
輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。
1、普利司通：輪胎舒適性比較好。
2、米其林：雨天控制能力好。

3、固特異：輪胎更耐磨。
4、馬牌：降低胎噪。
5、倍耐力：運動性能最突出。
6、朝陽和韓泰：價格上優勢明顯，性價比較高。
我國國家規定，外胎兩側除標有輪胎規格外，還應標出製造廠商標、層級、最大負荷及相應氣壓、生產編號等。為便於識別胎體簾線，胎側還標有漢語拼音字母。如M（或無字）表示棉簾線胎、R表示人造絲簾線胎、N表示尼龍胎、Z表示子午線胎、G表示鋼絲胎、ZG表示鋼絲子午線等。
當今轎車輪胎進一步向扁平方向發展，其扁平率為高/寬比[（H/B）x100]由60~80趨向於50~70，多用50、55、60、65、70幾種，少數轎車已用40、45規格。
美國最新的輪胎系列表示方法，即採用以「扁平率」為基礎的「字母-數字」標志，例如某一輪胎標記為F78-14， 其中F表示輪胎的承載能力；第一個數字指「扁平率」為H/Bx100，數字78表示輪胎的高度是寬度的78%，此數值愈低，輪胎斷面愈趨扁平；第二個數字14，表示輪輞直徑是14in。承載能力的單位為kg，表示承載能力的字母及承受的載荷如下：A-410、B-445、C-480、D-510、E-540、F-580、G-620、H-685、I-715、K-735、L-760、M- -810、N-850、V-295、W-320、Y-350、Z-375。

❼ 中國奧運冠軍人物的故事

1) 奧運冠軍王麗萍的成長故事
悉尼奧運會王麗萍為中國田徑奪得惟一一枚金牌的振奮人心場面，似乎已經從人們的記憶中逐漸淡出，采訪全國競走錦標賽，感受最深的是丹東歷史上第一位奧運會冠軍在當地群眾中的影響，市民們無一不為丹東擁有這位競走冠軍而感到驕傲。昨天下午，丹東市體委姜亦德主任向記者講述了王麗萍成長中鮮為人知的故事。

王麗萍1976年生於鳳城市農村，母親是位純朴農民，全家的生活支出僅靠在鳳城市一家煤礦煙葉收購站工作的父親維持，日子過得緊緊巴巴。從小王麗萍就有著運動天賦，學校每次舉行運動會，總是拿個第一。1989年6月，王麗萍被鳳城市體校選中，並改學競走。

第二年，趙世梁向當時中國競走界著名教練王魁推薦了王麗萍，將其調入遼寧隊試訓。由於王麗萍訓練中特別能吃苦，所以王魁留下了這位瘦弱的小姑娘，還當即獎給她一套運動服，一雙運動鞋。從此，王麗萍和陳躍玲、王妍、劉宏宇等人成為同門師姐妹。王麗萍腸胃不好，運動量一大就要嘔吐，可是好成績必須伴隨大運動量訓練，於是訓練場上，王麗萍常常吐得只剩黃膽水可吐了，連王魁教練都不忍再看下去。

1996年，王麗萍險些結束了她的競走生涯。當時，正值亞特蘭大奧運會前夕，全國競走好手聚集在雲南進行奧運選拔賽。訓練中，王麗萍膝傷復發，愈來愈重，開始還能勉強訓練，到後來走一步都鑽心地痛。醫生告訴王麗萍，必須立即放棄競走，王麗萍只得回到了家鄉進行休養。兩個月後，王麗萍帶著稍稍緩解的傷痛，又重新站到了訓練場上，咬著牙重新開始訓練。

憑著頑強的毅力，王麗萍終於戰勝了傷病，成績有了顯著的提高。1999年世界盃前國內進行了一次預選賽，在包括劉宏宇、王妍等眾多好手的「夾擊」中，王麗萍走出了第2名的成績。悉尼奧運會，王麗萍並不在正選名單中，她要通過選拔賽獲得奧運會的參賽權。

第一站、第二站選拔賽，王麗萍連續兩個第一。最後一站在大連旅順，比賽前4天，王麗萍膝傷復發，她的教練急忙從哈爾濱請來專家，為她進行理療。兩天後，比賽開始前，王麗萍驚喜地發現膝蓋不痛了。20公里下來，王麗萍又是冠軍。憑著三次選拔賽冠軍頭銜，「名不見經傳」的王麗萍搭上了去悉尼的末班車。
http://www.zaobao.com/special/newspapers/2001/04/dldaily160401.html
(2)馬拉松選手巴爾蒂尼——從奶牛場跑出的奧運冠軍
有人否認，雅典是一個創造神話的聖地。但很多人都沒有想到，在本屆奧運會最後一項引人關注的壓軸戲男子馬拉松比賽中，第一個跑進第一屆奧運會開幕式場地、雅典帕納西奈科體育場並第一個沖過終點奪冠的，不是來自肯亞的男子馬拉松世界紀錄保持者特加特和在這個項目強大的非洲選手，而是許多人並不熟悉的義大利的斯特法諾·巴爾蒂尼。
然而，了解田徑的人都知道，巴爾蒂尼並非「外星人」，而是一位在近幾年非洲選手基本壟斷世界長跑及馬拉松比賽的潮流下，惟一一位能不停地在世錦賽和世界幾大著名馬拉松賽上與之抗衡並取得好成績的白人馬拉松選手。因此，賽前義大利人就已經把這枚寶貴的金牌「偷偷地」計在自己的賬下。
生於義大利布斯特諾沃一個奶牛場的巴爾蒂尼擁有非常好的馬拉松天賦和成績，在他的帶領下，義大利人在男子馬拉松項目上，成績僅次於非洲強國肯亞和衣索比亞。
巴爾蒂尼的馬拉松生涯是從1995年10月的義大利威尼斯比賽開始的，當時他以2小時11分01秒的成績獲得了第11名，一年後他便在帕爾馬舉行的世界半程馬拉松賽上贏得了冠軍。但他取得重大突破是在1997年的著名英國倫敦馬拉松賽上，他不僅以2小時07分57秒的成績創造了他的第一個義大利全國紀錄，而且還排在葡萄牙的平托之後獲得亞軍，讓賽事的組織者驚奇不已。
繼1998年獲得了歐洲田徑錦標賽馬拉松冠軍後，巴爾蒂尼又先後在2001年加拿大埃德蒙頓和2003年法國巴黎田徑世錦賽上兩次獲得該項的銅牌。對巴爾蒂尼來說，今年的雅典奧運會是他運動生涯中的一個重要轉折點，因為4年前的悉尼奧運會上，他因臂肌受傷而不得不放棄了那次贏得獎牌的機會。那段痛苦的經歷至今讓巴爾蒂尼難忘，但卻使他變得更堅強。
巴爾蒂尼和教練每年冬天都要到納米比亞的高原訓練，而每次從高原下來他的成績都很好。今年的雅典奧運會馬拉松比賽是在公元前490年希臘英雄菲利比德斯跑到雅典報告勝利喜訊的原馬拉松線路上進行，丘陵和小山很多，加上8月的雅典氣溫炎熱，對運動員是一個嚴峻的考驗。但巴爾蒂尼為此做了充分的心理和其他方面的准備。果然，巴爾蒂尼在比賽進行到第35公里時開始趕超領先的巴西選手利馬，最終不負眾望，繼漢城奧運會博爾丁之後，巴爾蒂尼成為第2位贏得這枚奧運會金牌的義大利人。
當巴爾蒂尼頭戴橄欖枝花環站在奧林匹克體育場的冠軍領獎台上，在全世界數十億觀眾的注目下接受國際奧委會主席羅格授予的金牌時，他成了義大利的英雄。
(3)劉翔擁有無限青春
五年前，兩位16歲的少年一起入選了上海體工隊：一個叫阿發，主攻項目400米；一個叫劉翔，主攻項目是110米欄。

按照兩人一間寢室的標准，阿發和劉翔成了室友，朝夕相處一年整。

「他能取得現在的成績，我覺得努力是必須的，但天賦也非常重要。要換成我，就是一天24小時不停地練，也沒用。」回憶那段和劉翔在一起的場景，阿發有些支吾了：「實在是想不起來了，那已經是很早以前的事了……」

他這個人很愛干凈

劉翔很愛干凈，衣服和鞋子從來都是一塵不染。在寢室里，他對他的生活用品布置得也是非常整潔。床上的布置從來是整整齊齊，鞋子也是一順溜地排列在床下。就連牆上有什麼不順他眼的斑跡，他都會拿出學校里發的體育海報貼上去，還說全當是給寢室來一次簡單裝修。

一有空，劉翔就主動整理寢室，我也跟著一起收拾。也正是因此，我們的寢室還被院里評上了「文明寢室」。

我倆都不喜歡鬧猛。沒什麼事情，我們也會呆在寢室里：翻翻課本，看看雜志，聽聽音樂……不過學習這方面，他是比我好，特別是英文。別的不說，那些我都不知道唱些啥的英文歌曲，他聽個幾遍，居然就可以很順溜地唱上兩句。

他總說舒淇很漂亮

「涼風有信，秋月無邊，虧我思嬌的情緒，好比度日如年，雖然我不是玉樹臨風，英俊瀟灑，但我有廣闊的胸襟同強勁的臂彎……」

這是張衛健扮演的韋小寶說的一段台詞，在年輕人中曾經很流行，也成了劉翔很長一段時間里的口頭禪。有時候，他一天要說上十幾遍。

在我印象中，劉翔最喜歡舒淇。每當電視里出現舒淇的廣告時，劉翔都要狠狠贊嘆一番：「舒淇真是漂亮，那皮膚真是好！……」後來，只要看到有舒淇的海報和廣告貼畫，他都要駐足贊嘆一會兒。

青春痘讓他愁眉苦臉

說到劉翔贊嘆舒淇皮膚好，那就不能不說劉翔的臉了。那時候，他臉上幾乎是長滿了青春痘。

為此，他還去了趟六院，配了很多外用的葯水。然後，他每天對著鏡子，小心翼翼地往臉上塗葯水，一臉愁眉苦臉的樣子。

當然，劉翔真正在意的是比賽。一次，他去西安參加一次全國比賽，結果他在比賽中摔了一跤，拿了一個第八。回到上海，他很自責地告訴我：「這回丟臉丟大了，我的目標是冠軍。」
(4) 為中國台北拿首金 陳詩欣
雅典法里羅奧林匹克跆拳道館響起排山倒海的歡呼。

賽場上，陳詩欣已經淚流滿面。

這一枚中國台北的首枚奧運金牌，遲到了四年。

在跆拳道館里出生的陳詩欣，五歲開始就練跆拳道。在台北開道館授課的父親幫助下，1994年年僅十四歲的陳詩欣就在世界盃上勇奪冠軍。同時，由於她在賽場上的出色表現，還獲得了最佳選手獎。

1996年巴西世界盃，陳詩欣再次輕松奪冠。但拿下第二枚金牌後，她的心情起了很大變化。「沒有喜悅，也覺得沒有挑戰性，世界冠軍的頭銜對於當年只有十六歲的我來得太容易，」陳詩欣回憶說。

在台灣，管理部門對世界冠軍設有體育獎金，兩個世界冠軍的頭銜，讓小小年紀的陳詩欣已經有了上百萬元的收入。從小在道館長大，一直在訓練和比賽中生活的她，思想也發生了變化。

「當時我只是想著怎樣不必靠跆拳道來證明自己的存在。我想脫下道服，要離開，一定要離開，」陳詩欣說。

在當時「男友」的支持下，陳詩欣在巴西世界盃後離家出走，兩人雙雙赴台中打工。一時的任性、叛逆、盲目追求自由和愛情的念頭，讓她的生活陷入兩年多的掙扎。

在離家的那段日子裡，未成年的陳詩欣當過電玩店小妹，做過傳銷，也擺過地攤，嘗過人生種種酸甜苦辣。同時，由於到處奔波，經常熬夜，陳詩欣的身體狀況越來越差，練跆拳道時充沛的體能不見了，有一度經常感冒、發燒。

「其實每當在外受到傷害時，都很想回家，亦曾鼓起勇氣走到家門口，但是無法突破心結走進去，因為我知道父母親及家人對我的失望及絕望……」

1999年，倔強和愛面子的陳詩欣，在掙扎了半年後，選擇在3月18日父親陳偉雄生日那天，帶著一個蛋糕回到家中。家人用溫暖的懷抱和喜悅的淚水洗去了她兩年多滿身的塵埃和傷痛。

同年五月，陳詩欣報考台北體院被錄取，也重新穿上道服進行訓練。浪費了三年的時間，重回道場的她練得很苦，也很艱難。

2000年悉尼奧運會，因為她此前三年沒有比賽成績，因此未能代表中國台北隊參賽。「我只能在電視和報紙上關心隊友的表現，我很不甘心。如果不是因為自己的任性，我應該在奧運的賽場上……」

2001年在日本舉行的東亞運動會上，陳詩欣東山再起，奪得復出後首枚金牌。接著，在越南世界盃和2002年釜山亞運會上，她又連續奪冠。

但在接下來的2003年世錦賽上，陳詩欣輸得很慘。關鍵時刻，台北體院生理實驗室的徐台閣博士及時拉了她一把。此後，徐博士一直從運動生理的角度，為陳詩欣和她的隊友開處方調整，對她的體重、體能、肌力進行全方位的調理和提高。

經過生理調整和技術特訓，陳詩欣在奧運會亞洲區選拔賽上獲得冠軍，終於順利地拿到了奧運入場券。

於是，就有了26日晚雅典法里羅奧林匹克跆拳道館排山倒海的歡呼聲。

陳詩欣說：「在比賽中，我一直覺得，我最大的對手就是自己。只要戰勝了自己，我就能贏得這枚意義重大的金牌。」

這個一度叛逆的女子，終於為自己、為中國台北迎來了這枚遲到的金牌。
(5) 死也要死在舉重台上——唐功紅講述奪冠背後的故
——唐功紅講述奪冠背後的故事

記者 應強 汪東

「拼了，你隨意去舉，舉起舉不起都是英雄，死也要死在舉重台上」，21日上舉重台前教練對她說的話彷彿至今還響在唐功紅的耳邊。

24日，奪得中國參加冬季和夏季奧運會以來第100枚金牌的山東姑娘唐功紅和中國舉
重隊女隊副總教練馬文輝來到雅典奧運會新聞中心新華社雅典報道團團部接受了采訪，並講述了她在奪得金牌前後的情況。

「當時我比較緊張一些，我們教練跟我講，不要想得太多，你隨便去舉，你舉起舉不起都是英雄，死也要死在舉重台上，盡自己最大的努力去舉就可以了，其它後果責任都在他身上，」唐功紅對那天的情景歷歷在目。

當時唐功紅抓舉比賽發揮不理想，挺舉比賽韓國選手張美蘭舉起了172.5公斤，把唐功紅逼上了絕境，只剩最後一次機會的唐功紅必須舉起182.5公斤才能奪冠。

「作為一個教練員不能說得過多，當時的情況大家都知道，那是相當緊張的。最後一把我就摸著她頭說，看著我眼睛，現在是該爆發的時候了，舉好舉不好，教練不能說什麼，領導也不能說什麼，但是我們拼了，死也要死在比賽台上，」馬文輝說。

「比賽前一天晚上我們也做了這種准備，這場比賽是一場惡戰。我們開會到夜裡12點，團部又打電話讓所有教練員全部都到團部去，研究唐功紅的戰術，研究了一個半小時，回去繼續研究，一直到凌晨4點多。所以唐功紅這塊金牌，我們安排得非常細，領導親自給我們布置戰法，所以這塊金牌很大程度上是受益於團部。開始時候不願意跟隊員說這些事，怕給隊員增加壓力，」馬文輝將奪冠背後的秘密和盤托出。

「我後來就想拼吧，既然教練都說了，也就沒有什麼壓力和包袱了，最後就拼吧，」唐功紅一拼就增加了10公斤。她最後成功了，舉起了182．5公斤重的杠鈴，打破了挺舉和總成績的世界紀錄，並為中國奪得了具有歷史意義的一枚金牌——第100枚金牌。

(6) 奧運冠軍柳承敏是個乒乓球神童
國運動員柳承敏23日在雅典奧運會乒乓球男子單打決賽中以4：2戰勝中國運動員王皓，獲得冠軍，成為繼韓國劉南奎、瑞典瓦爾德內爾、中國劉國梁和孔令輝之後第五位奪得奧運會乒乓球男單金牌的運動員。

柳承敏生於1985年8月5日，祖籍漢城，家住仁川市江華島。柳承敏自幼迷戀乒乓球運動，很早就表現出乒乓球天賦，被稱為「乒乓神童」。1997年，年僅15歲、正在上初中三年級的柳承敏成為最年少的韓國國家乒乓球隊隊員。

2000年9月，初出茅廬的柳承敏參加了悉尼奧運會，因缺乏經驗而在男單第一輪便慘遭淘汰。好在他與師哥李哲承配對，在男子雙打比賽中闖進半決賽，並最終獲得第四名。

翌年，柳承敏高中畢業後，兩個乒乓球俱樂部爭奪這位天才少年。由於柳承敏在兩個俱樂部注冊，有1年多時間未能專心練球。最後，韓國乒乓球協會出面調停，柳承敏最終歸屬三星生命俱樂部。在那裡，柳承敏的乒乓球球技得到明顯長進。

自2002年起，柳承敏在一系列國際大賽中開始顯露鋒芒。在釜山亞運會上，柳承敏獲得男子雙打冠軍。在去年的中國乒乓球公開賽上，柳承敏獲男單亞軍。今年，柳承敏在埃及公開賽和美國公開賽上兩度獲男子單打冠軍，在國際乒聯世界排名榜上升至第三位。

在雅典奧運會來臨之際，柳承敏的腰部扭傷，休息一個星期後參賽，身體狀況沒有得到全部恢復。在男單決賽中，柳承敏面對的是國際乒聯排名第四的中國新銳王皓。論戰績，此前王皓6戰全勝，柳承敏幾無獲勝可能。盡管如此，柳承敏削發明志，決意一搏。比賽中，柳承敏也感到些許緊張，但他放手對決，最終贏得勝利。

柳承敏奧運奪冠，在韓國奧運史上寫下了光彩的一筆。在1988年的漢城奧運會上，韓國運動員劉男奎奪得男子單打冠軍，玄靜和、梁英子摘取女子雙打金牌。自那以後，韓國運動員在三屆奧運會上均與金牌無緣。賽後，柳承敏表示，希望他此次奪得雅典奧運會金牌能使韓國乒乓球重新崛起。

❽ 世界級拉力賽的冠軍車有哪幾種

世界賽車分類
方程式汽車賽:
汽車場地比賽的一種。賽車必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的距離和大小等。

各級方程式賽車的製造程式不同。屬於方程式汽車比賽的項目有：F-1、 F-3000、 F-3、亞洲方程式、無限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。

一級方程式賽車(F1/Formula 1)

世界一級方程式錦標賽。汽車場地比賽項目之一。是方程式汽車賽中最高級別的比賽。世界上首次舉行賽車場上的賽車是1900年在法國的默倫。現代世界一級方程式錦標賽是於1950年在英國銀石賽車場開始的, 現在每年舉行16場比賽，由國際汽車聯合會安排比賽。現有的19支參賽車隊均為「一級方程式車隊協會 (FOCA) 」的成員。 車手必須持有由國際汽車聯合會簽發的「超級駕駛執照 」。每年全世界持有這種執照的車手不超過100人。

比賽設車手獎和車隊獎。 每場比賽的全程距離為305公里, 所用時間不超過2小時。每場比賽取前六名,車手獲得的分數依次為10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一賽季結束後, 將車手在全年16場比賽中取13場最好的比賽成績相加得出總積分, 得分最高者為當年世界冠軍。車隊世界冠軍的計分方法與車手相同。

比賽使用四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 由底盤、發動機、 變速系統、 輪胎和空氣動力裝置等構成，最低重量為505公斤。底盤是以太空梭的構造科學為基本理論依據, 用碳化纖維製造的。 發動機依不同時期的比賽規則而變化, 自1995年開始, 規定使用汽缸容積為3.0公升的自然吸氣式汽油發動機, 汽缸數目最多12個，輸出馬力為650匹。 變速器設有六至七個檔位， 並採用半自動變速系統。

使用的輪胎採用特殊合成橡膠製造, 分乾地與濕地兩種，以便於在不同氣候下使用。賽車的車身呈流線形, 在其前、後部設有擾流裝置和翼子板, 在運動中利用空氣動力學的原理產生下壓力量，增加輪胎的附著力，使賽車緊貼地面運動。

三級方程式汽車賽(F3/Formula 3)

方程式汽車場地比賽項目之一。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 外形與一級方程式賽車相類似，但體積較小, 最低重量為455公斤, 配備4汽缸、工作總容積為2公升的自然吸氣式汽油發動機，輸出功率約170馬力。

方程式3000(F3000/Formula 3000)

3.0公升方程式汽車賽。方程式汽車場地比賽項目之一。設有國際大獎賽等比賽。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 裝備8汽缸、工作總容積為3公升的自然吸氣式汽油發動機，輸出功率約475馬力。

亞洲方程式(Formula ASIA)

方程式汽車場地比賽項目之一，限在亞洲地區開展。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 車身規格與三級方程式相似, 配備1台" 福特 "4汽缸工作總容積為2公升的自然吸氣式汽油發動機, 輸出功率約160馬力。

直線競速賽(Drag Racing)

汽車場地比賽項目之一。比賽按不同車型及發動機工作容積分為 12 - 14 個級別，在兩條並列長1500米、 各寬15米的直線柏油跑道上進行，實際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。比賽時每 2 輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。採用定點發車方法，加速行進，通過電子儀器測量從發車線到終點線的行駛時間評定成績。

使用特別設計製造的活塞式或噴氣式專用賽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，車重500- 1000公斤。其中"高級酒精發燒友(TAFC)" 級的發動機容積達8930CC，輸出功率2500馬力, 速度達382公里/小時；「三角架高級燃料車(TFD)」級的發動機容積為8127CC，輸出功率5000馬力，速度可達460公里/小時； 「噴氣發燒友」級的發動機輸出功率達10000馬力。

耐久賽(Grand Touring Car)

亦稱「GT賽」。汽車場地比賽的一種。為長時間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類，並根據發動機的工作容積分為若干級別。比賽中每車可設 2- 3 名駕駛員，輪流駕駛。

每年國際汽車耐力系列賽分為11站, 在世界各地舉行。比賽一般進行8- 12小時, 以完成圈數的多少評定成績。 較著名的比賽有：法國勒芒( Le Mans) 24小時耐久賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時耐久賽。 回到頁首

印地車賽(Indy Car)

汽車場地比賽的一種。設有世界錦標賽。該車賽起源於美國, 原為美國汽車協會主辦的錦標賽。1978年由18支印地車隊聯合成立了「印地錦標賽賽車隊有限公司", 建立了賽事管理機構舉辦系列車賽，制訂了獨特的比賽規則。1979年舉辦了第一次比賽，成為不受國際汽車聯合會管轄的汽車比賽。

比賽使用車輛的整體結構類似一級方程式的四輪外露式單座位純跑道用賽車，但使用8汽缸、工作容積為 2.6- 3.4 公升以甲醇為燃料的渦輪增壓式發動機, 輸出功率700~850馬力。依不同的比賽場地比賽距離為320公里至800公里不等。

卡丁車賽(Karting)

汽車場地比賽項目的一種。分方程式卡丁車、國際A、B、C、E級和普及級六類， 共12個級別。使用輕鋼管結構，操縱簡單，無車體外殼，裝配100CC、 125CC或 250CC汽油發動機的4輪單座位微型賽車, 重心低，在曲折的環型路線上行駛，比賽速度感強。

卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式, 始於1940年。由於許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為「 F- 1」的搖籃。

創紀錄賽(Land-Speed Record-LSR)

在某個場地或路段以單車出發創造最高行駛速度記錄的汽車活動。按汽車發動機的工作容積分A - J共10個級別。

現今以輪胎驅動的汽車的最高速度記錄是1965年11月由賽默兄弟( Summer Brother )創造的，時速達660公里/小時；以噴氣式發動機為動力驅動的汽車最高速度記錄是1983年由英國人理查德·諾貝爾( Richard Noble )駕駛他自己設計的 Thrust II 車在美國內華達州西北的鹽湖上創造的，時速達1019.89公里/小時。其發動機的輸出總功率為60000馬力。

拉力賽(Rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。

比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30 公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000 輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。

國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

越野賽(Rallycross)

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過 10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。比賽每經過10個階段後至少休息 18個小時。

每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。

1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。