yeti中度越野

⑴ SUV，斯柯達野帝的越野性能,咋樣的啊

個人不是車主，沒有試駕，見過實車。所以，以下觀點僅為個人判斷。

總體說，一般自駕肯定是足夠了，爛一點的地方，小心點也問題不大。
個人認為其主要特點是：
1、強調公路四驅性能、節能。
2、比一般城市SUV更強一些的電子剎車輔助，提高低強度越野情況下的通過性。
3、電控多片式離合差速，所以，這車應該有個類似大切的，一鍵越野功能模式。自動化四驅檔位。
4、電子助力帶來的人性化方向手感。如，高速方向泰山不動，低速倒庫一指禪神功。
可能不太恰當，但是這個車可以理解為一台，平民簡化版的神行者吧。

綜合以上特點，個人覺得此車實為，重點突出公路加速、操控性，並略有越野設計的城市SUV。
1、前麥弗遜，轎車前懸，抗沖擊力不夠，長期越野路面可能出問題。
2、過低的油底殼（目測不到200），越野路面就會很危險。
3、越野路面會頻繁在低檔位間切換，轉速較高。變速箱負荷會非常重，野帝這樣為公路性能設計的變速箱，能否經受得住還是個問題。在野外，由於過熱保護等原因罷工的車太多此類情況。
4、承載式車身，抗扭性肯定不夠高，說不準你的第一種異響就是越野後造成且不可修復的。
5、動力數據上看，功率值非常不錯，幾乎和一些專業級別越野車數據相當，比如100多千瓦功率就已經超越了路虎衛士，但衛士的越野性就不用多說了。所以，越野看的是扭力而不關注功率，野帝沒有扭矩放大低扭校調不夠的動力，僅靠賬面上的200多牛米，只能小心的應付一下低強度溝壑。

所以，還是看你平時主要面對的路況，並結合自己對越野的喜好方向來定，別看廣告。這個價位想突出越野性能並兼顧日常使用，還是有更好的其他選擇的。一起研究一下，希望對你有用。

⑵ 斯柯達Yeti的越野表現怎樣有什麼優缺點呢

越野，推薦直接上Yeti頂配，頂配官方報價也還不到21萬，經銷商優惠後20萬以內就可以入手，相比其它車型，多了智能四驅系統和OFF-ROAD越野模式，能夠很好的應對野外崎嶇道路。
首先，智能四驅系統能根據路況更合理的分配前、後輪動力，幫助應對輪胎打滑等各種狀況，脫困能力強。加上OFF-ROAD越野模式，Yeti越野性能還是值得稱贊的。
再者，Yeti的離地間隙夠高，在爛路的通過性不錯。另外懸掛處理得也很好，舒適、柔韌。道路崎嶇時，不會感覺車子特別顛簸，不會太硬、太突兀，讓人感覺很舒服、自然。
Yeti還有一大亮點，全系標配帶電動天窗遮陽簾的全景天窗和Varioflex後排座椅自由組合功能。全景天窗面積非常大，而且前段可以完全開啟，越野時可以讓野外的陽光和新鮮空氣盡情跑到車裡面，身體和精神都更加舒展。後排3個座椅是獨立的，可以按一定比例放倒，也可以拆卸下來，在野外當餐椅使用。如果是四個人出行，還可以把中間的座椅椅背放倒變為一個寬大的扶手，給兩邊的座椅騰出更寬敞的空間。
當然，還要說一下缺點。一是在野外駕駛的話，不能開太快，無法體驗Yeti在公路行駛時的暢快感，長時間低速行駛，會比較累；再者，Yeti已經照顧到空間、動力、越野性能等各方面，價格也不貴，但有人不喜歡Yeti外觀，這點倒是仁者見仁的，我個人還是很喜歡這種硬朗的風格的。

⑶ yeti野帝1.4t和1.8t的區別

不一樣 野帝 真正的優勢 在於1.8T 上。 雖然1.4T發動機本身很先進 是EA211 的，但是配的是7速雙離合，而大眾出問題的就是7速雙離合。 1.8T配的是6速雙離合，另外1.8T 是四驅， 雖然這車是城市SUV，但是空載200最小離地間歇，滿載140 通過性還可...

野帝的越野性能很強悍的。首先，野帝的動力不錯，它搭載的是1.4T、1.8T兩種發動機，1.8T車型配的是6速DSG雙離合變速箱、1.4T車型配的是7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱。其中，1.8T發動機在轉速達到4500轉時可輸出118kW的最大功率，最大功率...

很明顯嘛，排量不同，馬力就不一樣了，一個快，一個慢，就是開起來提速上有區別

一個油耗大一個油耗小 舒適度也不一樣 帕薩特1.8t的發動機燒機油

野帝在動力上，還是搭載的TSI發動機，有1.4T和1.8T兩種選擇。這種TSI發動機系統在技術水準、動力表現、燃油經濟性和排放水平上可以說是國內同級別發動機的翹楚。同時野帝配的是高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱三...

但1.4T的野帝扭矩與1.8T的途觀相當,就是說加速性一樣。同樣1.4T野帝馬力... 你問的是yeti吧,yeti跟途觀採用的都是德國工藝 發動機 懸掛都沒什麼不同 ,...

⑷ 如何評價yeti這款車

yeti的外觀就跟榴槤似的，愛恨都很分明，動力操控經濟性什麼的都還可以，隔音方面做的不是特別好，高速行駛存在一定的噪音，家用還算可以，偶爾拉拉貨也行，四驅的越野性能一般，比一些小型SUV略強，但也強不了多少，還是城市為主

⑸ 斯柯達野帝最大缺點，斯柯達yeti 的通病有哪些

斯柯達野帝的優點是車子相對省油，做工好；缺點是車子外形有些另類，維修保養比較高。

• 新款Yeti推出6種不同風格輪轂造型，試駕車型匹配的為米其林輪胎，該輪胎有低噪音、舒適性出色的特點。

• 2013年11月18日上市，新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩款發動機，並配以四驅和兩驅可供選擇，共7款車型，售價區間為14.98-24.18萬元 。

• 野帝擁有獨具個性表現力的越野性能、靈動的空間組合、行車配置以及安全保護。諸如智能全時四驅系統、超大全景天窗以及越野外掛備胎等專屬配置。

⑹ 斯柯達yeti怎麼樣

YETI據說今年底或者明年初會上市。

我到4S詢問了一下，該車可能暫時不會國產，是全進口，加上稅，價格可能接近20萬了。如果有這個價，我寧願買明銳1.8T了。

YETI還是定位城市小型SUV，通過性肯定比Fabia好，但是它的缺點仍然明顯：軸距小，空間小，通過性一般，應該再關注而不要急著下手。

p.s. 我是晶銳車主。

⑺ 主打越野SUV的斯柯達野帝的越野性能到底怎麼樣啊求高人指點

要看你買什麼配置的了，有前輪驅動和全時四驅之分。全時四驅的自然比前輪驅動的越野性能好。不過就算前驅的，越野性能也是比SUV高出一大截，可以說是suv中越野能力最強的吧。

⑻ 很喜歡斯柯達yeti，有沒有開過的，這車越野性能咋樣

我之前買車的時候，對比了很多款SUV，在20W左右這個檔有全時四驅的還真不多，Yeti算是一個吧。開在野外路面，不吃力，不會很顛簸。

⑼ Yeti是輛什麼型的SUV

品牌：
斯柯達
級別：
SUV
屬性：進口
優點：
最入門級的城市SUV，屬於緊湊型SUV。帶四驅系統
缺點：
其空間能否被國人接受還是個疑問
Yeti的軸距和國內上市的大眾汽車高爾夫6等同，屬於一款城市多功能SUV。
海外版長4,233毫米，寬1,793毫米，高1,691毫米，離地間隙180毫米，軸距2,578毫米，行李箱空間1,760公升（卸下座椅）/405公升（保留座椅），接近角19°離去角29.7°，屬於緊湊型SUV。
Yeti故意有悖於同時代越野車的常規設計，採用轎車的底盤，SUV的車型，優點是比非承載式車身懸架更舒適，操控更好，缺點也很明顯，通過性和越野性職能說處於中等水平，屬於轎車和SUV的綜合體（即演變成跨界車，例如：低端的有國產長城迷你suv,三菱歐藍德等，高端有寶馬的X1，奧迪的Q5等。）得益於斯柯達和大眾採用同平台共線生產的特點，產能和質量都相應提高很多。
現在已有消息確定YETI最快2013年將會國產上市，預計國內價格將會處於低配略高於高6，高配低於途觀的定位，1.6和1.2T車型將為低配車型，價格應該為16~20W，1.4T為主推車型，價格為20~25W,2.0和1.8T為高配車型應定在25~30W區間，符合城市家庭生活多功能，精緻生活的要求，相信國內上市後這款車也會是一款無敵車型之一。