喀什皮卡車限行嗎

⑴ 為什麼中國大部分城市皮卡車禁行

皮卡受歧視無非是三點理由：

1、首先是「出身不好」。在汽車產品目錄中，皮卡上的是貨車目錄，在國家的各項統計中，皮卡都被歸為輕型貨車行列。有些貨車由於噪音大、尾氣排放不達標而受到一些城市的限制，但皮卡卻也因為「出身烙印」而受到牽連，這本身就不公平。

2、其次認為皮卡的排放不利於環保。早期的皮卡是在輕卡的基礎上改裝而成的，用的是低端柴油發動機，噪音大、污染重，但現在市場上的皮卡，技術、排放、外觀、配置都有了很大的提升，更何況現在各地都有排放檢測標准，不達標的根本無法上市。

3、再者是認為不利於提升城市形象。不少城市管理者認為皮卡敞開式的貨箱不雅觀，有可能散落物品或污染環境。

不是車太多也不是影響城市形象。

有專家也指出，一些城市的交管部門想禁就禁，根本缺乏可靠的依據；另一方面，行業相關主管部門，確實有歧視之嫌，皮卡之「禍」不在皮卡本身，而在於觀念、政策的滯後，權力的濫用及利益的暗爭，就產業的發展而言是「人禍」。

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政策放寬，皮卡銷量增長勢頭強勁

2016年3月，首批雲南、遼寧、河南、河北四省的皮卡解禁試點，今年湖北、新疆兩地也將納入第二批皮卡解禁試點地區。乘著政策的紅利，皮卡如沐春風。

2016年，全國15家主要皮卡車企累計生產皮卡34.32萬輛，同比增長10.53%，累計銷售34.69萬輛，同比增長10.8%。2017年前四月，國內皮卡累計銷量達130293台，同比增幅近兩成，達18.65%。

另一方面，我國2016年城市化率為57.35%，相比發達國家仍有較大距離，皮卡依然還有廣泛的生存空間，一二線城市需求不減，三四線城市更是方興未艾。皮卡相比SUV從不缺少實用性，但是在舒適性上卻一直是短板。車企找到原因後紛紛推出兼具實用性與舒適性的皮卡，讓這一局面得到扭轉。

目前，皮卡在我國依然扮演著工具車的角色，以風駿5、風駿6、域虎等為代表的普通廉價皮卡，銷量佔比超過9成，主要分布於五六線城市。隨著政策的開放，和消費觀念的轉變，中高端皮卡或許能夠釋放巨大潛能。

⑵ 喀什那幾條路皮卡車禁行有地圖嗎

為預防人員密集場所、要害部門發生沖撞、碾壓等暴力恐怖案件。為積極改善喀什市區道路交通環境，迅速有效地緩解喀什市區道路擁堵的現狀，提高道路通行能力，規范貨運車輛運行秩序，確保市民安全出行。喀什市政府決定在喀什市區限制微型、輕型、中型、重型貨運機動車通行，具體事項公告如下：
一、限行對象：微型、輕型、中型、重型載貨機動車；
二、限行時間：每日北京時間早晨8時至夜間24時，所有微型、輕型、中型、重型載貨機動車不得在限行路段內行駛。
三、限行范圍：
（一）、輕型、中型、重型載貨機動車限行范圍.

西二環：西二環火車站路口至西二環色滿路路口。
色滿路：色滿路西二環路口至色滿路G314路口。
G314：G314色滿路路口至G314三環路路口。
三環路：G314三環路路口至G315三環路路口。
G315：G315三環路路口至G315火車站路口。
上述環形線路以內所有道路。
（二）、微型載貨機動車限行范圍
西二環：西二環火車站路口至西二環解放南路路路口。
昆侖大道：昆侖大道七里橋至G315路口
G315：G315昆侖大道路口至G315火車站西二環路口。
上述環形線路以內所有道路。
三、限行要求：
1、2014年9月15日至21日為宣傳階段。此期間將對限行車輛進行限行事宜的宣傳告知。2014年9月21日起，公安局交管部門將依據法律規定對違反限行公告車輛進行處罰。
2、2014年9月22日起，相應機動車在限行時間段內，一律禁止在限行路段內行駛。在非限行時間段內，貨運機動車如需在限行路段內通行，需到喀什市公安局交通管理大隊辦理通行證。如違反以上規定，公安局交通管理部門將依據《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律規定予以處罰。
感謝廣大貨運機動車駕駛員朋友對道路交通安全工作的大力支持與配合，為了喀什市區道路交通安全、暢通，我們真誠地希望你們自覺遵守上述規定，與我們一同努力，為建設和諧喀什市做出新的貢獻。
貨運車輛分類標准
微型貨車：車長≤3.5m,載質量≤750Kg
輕型貨車： 3.5m <車長<6.0 m, 750Kg <載質量<4500Kg
中型貨車：車長≥6.0m, 4500Kg≤載質量<12000 Kg
重型貨車：車長≥6.0m,載質量≥12000 Kg

喀什市人民政府
2014年9月15日

⑶ 皮卡車限行嗎

皮卡車是否限行，要看您具體在哪一個城市，在一些城市皮卡車是按照貨車，在進入城市一些區域是有可能被限行的。

⑷ 長春市皮卡車限行嗎具體哪些地方

長春市目前執行尾號限行，具體在以下區域：

在人民大街（新發路至衛星廣場）、自由大路（新民廣場至東環城路）、吉林大路（亞泰大街至東環城路）、人民廣場行駛的機動車（不含計程車、公交車、中型和大型客車）按車牌尾號每月禁行三天（31日不做限制）。

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根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

根據《吉林省長春市道路交通管理處罰規定》
第六條機動車駕駛員有下列行為之一的，處以200元罰款，可以並處弔扣6個月以下駕駛證：
(十一)在禁行區域、禁行時間內行駛或者不按照單行線指示方向行駛的。

⑸ 皮卡車限不限號

如果城市道路有限號通行規定的，那就除了公交車之外其他車都必須限號，皮卡也不例外。

⑹ 莎車縣皮卡車可以進城嗎

你好，皮卡車是可以進城的，只不過在某些限行的路段是不行的，大部分路段都是沒有限行的

⑺ 皮卡車可以進市區嗎

如需行駛皮卡進入市區，需辦理通行證。通行證可在市政便民服務中心辦理。

我國對於皮卡車最主要的限制就是城市道路不讓通行，有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有，交警想罰你就罰了。在很多對於車輛運營管理比較嚴格的地方，對於皮卡車的定位都是非常摸凌兩可的，由於皮卡車具有載貨的功能，所以對於皮卡車是否應該辦理營運證，在很多地方都不相同。

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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全後通過。

⑻ 皮卡城市限行嗎

今天我們來回顧一下目前我國皮卡解禁的歷程及現狀。

自2016年至今，我國共有6個省區成為官方公布的皮卡解禁省份，包括河北、河南、湖北、遼寧、新疆、雲南。

從山東濟南完全開放皮卡進城來看，解禁皮卡是民之所向的。濟南放開皮卡進城有望帶動山東省其他城市全面開放皮卡進城。這是具有歷史性的，並將給我國其他城市的皮卡解禁工作帶來指導性意義。我們期待更多的城市可以打開歡迎皮卡的大門，讓所有的皮卡用戶無憂用車！

⑼ 皮卡車限制通行被記錄需罰款多少

皮卡車限制通行被記錄，會被處以罰100元，駕駛證記3分的處罰。以北京為例，輕型普通貨車、封閉貨車屬貨運機動車類型，本市號牌每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛；外埠號牌每天6時至24時，禁止進入六環路（含）以內道路行駛，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。

很多司機在購買皮卡的時候，受到了一些誤導，實際上在警察的執法標准中，皮卡就是被標記為『輕型貨車』，不管它長得什麼樣，不管車子製作得多像轎車，警察就是按照行駛本上標記的車輛類型進行管理和執法。

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《中華人民共和國道路交通安全法》第八十七條公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。公安機關交通管理部門及其交通警察應當依據事實和本法的有關規定對道路交通安全違法行為予以處罰。對於情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告後放行。

第八十八條對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。