途銳和x5哪個越野性能好

『壹』 卡宴 途銳 Q7 發現 X5 哪個越野能力稍強

途銳加越野選裝包的話 越野能力會更強些
發現4 基於路虎全地形反饋系統
脫困的能力更強 越野老實說 如果只是土路爛路的話 反倒不是特別強
Q7 公路性定位比途銳更濃 越野性能比途銳弱
X5 雖說XDrive當年號稱是寶馬收購羅孚後 借鑒了路虎四驅來的
不過寶馬X系貌似全系都沒怎麼打越野牌 越野能力相比之下還是不能說能排的上號
卡宴 途銳平台 加保時捷四驅PTM 帶高低速分檔動力輸出技術
嚴格說越野能力還是很強的 起碼比Q7強 不過保時捷拿來越野 有點那啥了
這幾款越野能力排名的話 途銳越野包和發現4大概是同一檔 卡宴次之 X5 Q7不好說

『貳』 寶馬x5和途銳哪個好點

途銳和保時捷卡宴是一個平台，發動機3.0L機械增壓，比X5的渦輪增壓更穩定，動力更好。途銳高配有空氣懸掛，底盤可以升降。
四驅技術：寶馬是多片式離合器，途銳是多片式離合器，在復雜路況或者山路下，途銳更好。
目前途銳優惠力度也很大，就是牌子在國內沒有寶馬亮，但是懂車的人都知道哪個性能更好。

『叄』 大眾途銳和X5考慮哪個

途銳的整體表現很均衡，很全面，適合全路況使用。X5主要還是為了公路調教的底盤，運動化做得很好，操控也好過途銳，但是在復雜路況的表現就不如途銳那麼好了。除過品牌的影響力，途銳的確是輛好車。

『肆』 大眾途銳和寶馬X5哪個好

途銳和X5都是中大型SUV，尺寸上都差不多。但途銳在長度上要比X5短了10厘米，軸距上也要少了4厘米，實際後排空間也要比X5小一點，不過兩者相差不大。

途觀因此足夠低調。但如果您生性放盪不羈愛自由，那就買X5吧。BMW的標志能滿足你所有的虛榮心，缺點就是稍微貴點。

『伍』 途銳的越野比X5好嗎

好一點，但是其實沒有太大的區別。兩者都是城市suv。本身這方面能力也不是很強。而且這樣的車越野有點心疼。真的要越野還是牧馬人，如果要大一點還是帕傑羅或路巡吧。

『陸』 途銳和X5那個好點

當然是X5
x5是寶馬公司有史以來生產的第一款四輪驅動車，其推出使寶馬再次開創了一個新的汽車類型，即「SAV」(運動型多用途車SportActivityVehicle)。該車在美國南卡州斯坦堡的寶馬工廠生產，於1999年底首先投放美國市場並取得巨大成功。寶馬X5的推出體現了寶馬公司先進的設計理念和創新能力。

寶馬集團銷售部執行主管律德。派森說：「寶馬x5開創了一個全新的汽車類型，它無論在高速公路上還是在越野路面上都擁有出色的表

現。他不同於任何轎車、多用途車或越野車，它的推出實際上創造了一種新的流行時尚。寶馬X5是以用戶需求為導向而開發的。調查發現，在傳統的多用途車和轎車之間存在一個市場空白。我們製造一輛具備寶馬轎車的運動特性，同時又具有出色越野能力的汽車就是為了滿足用戶的市場需求。」

優美的外觀設計、卓越的動力性能和無與倫比的安全性能始終是寶馬轎車恪守的諾言，x5同樣沒有例外。更為獨特的是，x5將提供全新的駕駛感受，這特別體現在高位車座，以及在任何路況下都表現出的卓越的操控性能。

採用整體車身及獨立懸掛的x5在動態性能和安全性方面堪稱領先，越野性能同樣表現非凡。就基本技術而言，X5是專為一個全新市場而開發的車型，它融合了最新標準的四輪驅動技術和駕駛舒適性。

寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。它具備優異的操縱靈敏度和操縱穩定性，並採用一系列創新技術，包括四輪制動、ASC十T(自動穩定及牽引力控制)和DSCIII(自動動態穩定控制)等。無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和最新開發的6缸直噴柴油機三種類型。

新車型將寶馬對安全性能的重視體現得淋漓盡致。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5採用了整體車身，再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術(F.1.R.S.T)，它在撞車事故中為乘員和被撞車輛提供的保護無可比擬。它採取與眾不同的10氣囊方案(前排安裝正面、側面和頭部氣囊，後排安裝側面和頭部氣囊)，在被動安全性方面絲毫不遜於寶馬大型豪華房車。

在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿足車迷對一款真正的寶馬車所有的期望和夢想。選裝的設備包括運動包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤、電動後座調節、後部空調、頂級音高保真音響、導航系統、舒適坐椅，頂部和後部行李架等。

x5的車體比例表現出充滿力感而柔順的特點。零5的外形尺寸為4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對車輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時又具備了出入意料的空間和實用性。就該尺寸級別的車輛而言，X5可稱為緊湊型，同時兼備了強勁有力而馴服溫順的外觀。19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側線使其外形更顯粗獷，更富於動感。在外觀上，X5也處處體現了經典的寶馬風格：比如雙腎形散熱器柵、雙圓形大燈、後車窗獨特的底部曲線、「L」形尾燈布置等等。

X5的內飾同樣經過精心構思，給人以非凡的豪華、寬敞和安全感受。尤其值得一提的是高位車座、富裕的頭部空間和超強的頂蓋架。在舒適性和適應性方面，X5同其它寶馬車型一道，體現出一種領先的汽車設計的新概念：無論在公路狂奔還是在崎嶇不平的野徑前進，它都能夠從容面對挑戰，全面把握，給車手增添無上的駕駛樂趣。

性能參數

長/寬/高(mm) 4667/1872/1707 發動機型式 V90 變速器型式 手動 排量（毫升） 4398

『柒』 途銳和x5哪個好

如果考慮品牌影響力或者經常上山下鄉，買寶馬X5；如果在市區使用，想強調一點實用性，那麼途銳是比較好的選擇。實用性是途銳更好，在軸距遜色的同時，卻擁有更大的後備箱空間，同時托森四驅也保證了在公路上更沉穩的駕駛感覺。

二者對比

1、外觀方面

兩個車的外觀，途銳前臉套娃後屁股有張力。寶馬X5延續經典雙腎造型更大，側面腰線車位都有種肌肉的感覺。外觀方面，寶馬X五更勝一籌。之前的大眾都是橫平豎直沒有新鮮感，但是現在途銳變得更豐富層次感強中控採用了15.3的大屏，尺寸真的很大而且解析度很高。寶馬的中控就尤為精緻和簡潔了，搭配了金色金屬條和木紋材質顯得會有些中庸。

2、空間方面

寶馬X5後排就有些對不起觀眾了，並且還不支持後排座椅調節，這個還不如X3。兩者對比途銳的空間又扳回一城，途銳的後排還有一個小桌子踏板這樣設計很貼心，後備箱空間寶馬X5的會更大一點。

3、動力方面

途銳會保持低轉速高檔位這樣是保證有足夠的力量，有點遲緩的感覺。不像寶馬X5開著抓地力反饋升檔模式會更加清楚，隨叫隨到的反饋。