越野車越野需要的裝備

A. 越野車出去穿越必帶的東西有那些

繩子，補胎套裝，輻條扳手，扎帶，雙螺絲刀，離合器和前剎把（現在有護把了就不帶了），常用小扳手

B. 悍馬較之普通的越野車，他有什麼特殊的裝備嗎

悍馬是由一種卡車（truck,不是我們中國人理解意義上的卡車）底盤改進而成
。
美國軍部於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。

悍馬由一台6.5升渦輪增壓柴油引擎提供動力，它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。

它還有一種獨特的系統，只要按一個按鈕，胎壓就會改變，地的胎壓能增加抓地，適宜在泥地上行駛，反之則適合公路。

當然，悍馬也是有缺點的，第一就是油耗太大。其次是裝甲不夠。這兩點都是很致命的，但較之其優點，美軍還是廣泛採用了它。

美軍現在也在積極研製一種新型的越野車，可能由通用和福特兩家合作或競爭而來。

說得不好，請多原諒。

C. 哪些性能是越野車的標配

這就比較專業了，專業的越野車一般就是四驅系統，非承載式車身，動力差速鎖等這些了，但是我覺得不是經常出去專業越野沒必要完全強求這些配置，像現在比較火的馭勝S350在這些性能上基本都有，越野一樣刺激。

D. 不懂車，真正的越野車應該是什麼配置

越野車，必備的是四輪驅動，沒有這個就談不上越野。

實際上，越野車，就是四輪驅動車，或者叫全驅動。因為有的大卡車是六輪或者更多，不一定是四驅，可能六驅。從前美國的道奇，在解放戰爭中和朝鮮戰場上繳獲很多，全國很普遍，一直用到70年代才報廢，這種車就叫「十輪卡」。它是三橋，後面八個輪胎，一共十個輪胎。解放牌也有CA30，也是三橋十輪。

全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。

差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。

有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。

首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。

從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。

接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。

以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。

而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。

離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。

E. 越野車有什麼好牌子和裝備

豐田：
漢蘭達
3.5L
精英版
36.98萬-37.98萬
RAV4
2.4
標准型
31.00萬-31.88萬
2.4
豪華型
33.68萬-34.88萬
霸道GX
2.7
39.58萬-40.60萬
日產奇駿
俊朗型
31.10萬-31.10萬
豪華型
33.30萬-33.30萬
三菱
Outlander
3.0
豪華版
32.00萬-33.60萬3.0
精英版
34.48萬-35.90萬
斯巴魯
傲虎
2.5i
34.48萬-35.98萬
森林人
09款
2.5豪華版
33.98萬-33.98萬
09款
2.5豪華導航版
35.98萬-35.98
大眾的SUVTIGOUN2.0T
的四驅
6月上市，德國大眾原裝進口
途歡08款
Tiguan
2.0T
AT
08款
四驅
豪華型
36.0萬
這個款帶空氣懸掛
途歡08款
Tiguan
2.0T
AT
08款
四驅
舒適型
32.0萬

F. 的四驅車都能越野，一輛真正的越野車需要具備哪些

1、可靠的四驅系統，最好的是全時四驅，例如jeep牧馬人盧比肯，分時四驅也不錯，但對駕駛員的經驗有一定要求。其次還有適時四驅、超選四驅等。

2、可靠的鎖止系統。比如前橋差速鎖，中央差速鎖，後橋差速鎖。用來防止動力流失，順利脫困。
3、可靠的大梁。也就是「非承載式車身」。這是區別硬派越野車和普通SUV的一個很重要的標准。非承載式車身的大梁可以保證車輛不變形，提高越野強度，飛車、攀爬等都不會傷害車身。
4、可靠的發動機和變速箱。越野車一般採用自然吸氣發動機，動力輸出更加平穩、線性，不會出現渦輪增壓發動機的那種突然有力氣的情況。越野最需要的就是動力穩定持續，平穩，又源源不絕。所以大排量自然吸氣發動機最受歡迎。變速箱則是要低轉速下提供高扭矩就好，對高速公路上的飆車沒什麼需求。

G. 要想玩越野，需要怎麼改裝越野車

很多玩越野的朋友都會先去改裝自己的車以便更好的穿越惡劣環境，不過如果你不是專業人士的話，建議您來鍇固進行越野改裝，否則一旦您個人改裝的不合法的話，那麼不僅要面臨相應的處罰還要再把車給恢復原貌，可以說是得不償失哦。

H. 自駕游必備六大裝備有哪些

1、證照裝備：駕車出遊在路上與外地，會遇到什麼情況誰也說不準，有時會遇到檢查人員，為了避免不必要的麻煩，准備好各種證照是相當必要的；一般的如身份證、駕駛證、行駛證和養路費及購置稅、車輛使用稅、保險費單等一系列與車及車主有關的證明材料。

2、日常裝備：適時內外衣、拖鞋、雙肩背包、腰包、防寒衣物、防曬用品、遮陽帽、墨鏡、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、圍巾、絲巾、帽子、小薄被（躺車後排座睡覺時用）。

3、急救裝備：帶上必需急救裝備，准備一個急救包是非常非常必要的。可以選擇一些常用葯品如消炎葯、腹瀉葯、防暑葯、暈車葯及驅蚊蟲葯等，同時也帶上綳帶、創可貼、消毒葯水、清涼油、葯用膠布、剪刀等急救用品。

4、通訊及導航裝備：通訊工具是自駕出遊的重要裝備之一，有時全靠他來解決大問題。因此必須要備好手機充電器及備用電池、手機的耳麥。但是有些偏遠地區可能會沒有手機信號或信號較差，所在隨車帶上一個對講機也是很必要的。

5、車輛工具裝備：整套隨車工具、應急電源、輪胎扳手、千斤頂、滅火器、水桶（備用水）、油桶（備用油）、兩塊寬於輪胎的厚木板（以防淪陷）、胎壓表、反光三角牌、絞盤、拖車繩、工兵鏟、車載氣泵、絕緣膠帶、寬膠帶、電線、鐵絲折疊水桶、蛇皮袋（如淪陷時裝上沙土墊車輪脫困）等。

6、戶外用品裝備：帳篷、睡袋、大容量戶外包、防潮墊、折疊桌椅、照明燈具、氣爐、氣罐、炊具、水具、車載冰箱、燒烤爐、大遮陽傘、鍋、餐具、打火機防風打火機或防潮火柴。

I. 越野車在野外生存需要什麼改裝器件

"a.在翻山越嶺途中，翻車是常見的，絞盤可以代替吊機把翻車拉正，但必須鉤在能受力的位置，不然的話會加大車身的損壞。

b.沼澤地並不可怕，但如果有地下水不斷冒出那就必須馬上用絞盤拉出，因為水位上升速度十分快。

c.野外回收車除了本身必須是全輪驅動以外，還至少要有前後兩個絞盤。該車的前面是WARNXD9000，拉力達4100公斤，後面的是PTO油壓絞盤，拉力更達9500公斤，而且車尾還有一個拖車架。

d.Discovery在沒有換上MT越野輪胎、也沒有加高懸掛系統和差速鎖時，越野車能力並沒有想像中的好，十分容易被卡住。

e.進入沙河前（河底是沙子），除了要鎖上差速器外，絞盤也應該盡早拿出。汽車改裝防水裝置也是必需的。

f.豐田4500擁有很大的馬力，加入前後差速器鎖登坡力可達100%（45度）但由於車身太重，
在沼澤地很容易給卡住，街道用的MT輪胎無法自行脫離泥坑，非要用絞盤不可。

g.在沙漠陷入沙坑裡，如果不是太深可以用拉力布帶把車拉出，但如果陷入太深就一定要用絞盤，不然的話兩車會同時沉下去。

h.在登上45度(1:1)濕滑的草坡時，豐田LC70也要靠絞盤，而且加用滑輪把拉力加大了一倍。在過山底V谷時可用上沙漠橋幫助跨過V谷。

i.在急流下，絞盤是惟一有效的救車工具，因為HiLiftJACK無法下手沙漠板又會給水流沖走。

J. 開越野車都需要注意什麼

車輪的磨損情況 一年做一次四輪定位！我個人也比較喜歡越野，建議玩越野不要單車出行，一般最少兩到三個車出行！提前做好突發情況准備！帶上繩子 撬棒 可以的話最好帶上一把砍刀