五十鈴皮卡達咖MP5
1. 江西五十鈴d一max皮卡高配與低配的區別
江西五十鈴D-MAX皮卡高配與低配的區別：
總體規格方面：外形尺寸、整備質量、接近角/離去角、最小離地間隙和輪胎規格這幾個方面不同
發動機參數方面：只有最高車速不一樣，除了超豪華款是173km/h,其他的都是175km/h
傳動懸掛方面：驅動形式不同，4驅的肯定比2驅的配置高。再就是只有最高配的超豪華款是5速手自一體，其他的都是5速手動檔
安全配置方面：車身穩定控制，發動機電子防盜，倒車影像及底部防撞板的有無來區分高配低配
內飾方面：後視鏡電動折疊、自動空調及電源插座的有無來區分高低配，但駕駛座電動六向調節、多功能方向盤、真皮方向盤及真皮座椅只有超豪華款的有
娛樂影音方面：高配的配置的更全面，像GPS導航系統、7寸彩色大屏、6喇叭揚聲系統、MP5播放器及藍牙車載電話。這個只有最高配的兩款車型具備
外飾方面：低配的沒有鋁合金輪轂（只有超豪華款的有）側踏板、大燈高度不可調。高配的這些都具有。
2. 面向高端市場 慶鈴五十鈴TΛGΛ達咖H即將上市
不久之前，中國皮卡網獲得了一組慶鈴五十鈴全新達咖皮卡的實車照片，新車在外觀、內飾及配置方面進行了升級，變化頗大。近日，筆者得到消息，這款新產品將於12月24日正式上市，命名為TΛGΛ達咖H，是慶鈴旗下第二款自主品牌高端皮卡。
此外，即將上市的TΛGΛ達咖H在營銷模式上或將做出重大突破。幾周前，慶鈴汽車股份有限公司與東方鑫源集團有限公司共同創辦慶鈴鑫源汽車有限公司，雙方合作基於慶鈴現有輕卡、皮卡兩個系列，輕卡NIKA、皮卡TAGA和TAGAH三款產品。
在未來，合資公司將充分利用慶鈴汽車股份有限公司先進的生產、技術、質量管理體系，並依託東方鑫源集團「以客戶為中心，以市場為導向」的快速靈活營銷機制。致力做強做大自主產品，打造全球高品質商用車領先品牌，TΛGΛ達咖H或將成為該合資公司共同推廣的首款產品。
從新車變化以及「全能派質享皮卡」的市場定位來看，TΛGΛ達咖H將主要面向高端皮卡市場，除了乘用化的配置以外，3.0T柴油動力增加了達咖H的獨特性，該車上市後將成為國內唯一能買到的3.0排量國六柴油皮卡。
值得一提的是，中國皮卡網從相關渠道得到消息，未來，新款D-MAX將會在江西五十鈴和慶鈴同時生產銷售，但動力有所不同，江西五十鈴會繼續生產1.9T動力的新款D-MAX，而慶鈴則會生產搭載代號為4JZ1的3.0T柴油機的新款D-MAX，這將進一步增強慶鈴品牌在國內皮卡市場的競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 江西五十鈴瑞邁皮卡一直顯示OBD 是什麼故障
江西五十鈴瑞邁皮卡一直顯示OBD是因為車載自動診斷系統（obd）監控到汽車發動機排出的尾氣超標，從而導致儀表盤上的OBD警告燈亮，與此同時動力總成控制模塊（pcm）會將故障信息存入存儲器。
盡快去4s店進行現場檢查，工作人員會通過診斷電腦可以將故障碼讀出，根據故障碼的提示，可以准確地確定故障的性質和部位，然後再排除故障。
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OBD故障代碼意義
SAE J2010規定了一個5位標准故障代碼，第1位是字母，後面4位是數字。首位字母表示設置故障碼的系統。當前分配的字母有4個：「P」代表動力系統，「B」代表車身，「C」代表底盤，「u」代表未定義的系統。
第2位字元是0、1、2或3，意義如下：0——SAE(美國汽車工程師協會)定義的通用故障碼：1——汽車廠家定義的擴展故障碼；2或3——隨系統字元(P，B，C或U)的不同而不同。動力系統故障碼(P)的2或3由SAE留作將來使用；車身或底盤故障碼的2為廠家保留，車身或底盤故障碼的3由SAE保留。
第3位字元表示出故障的系統：1——燃油或空氣計量故障；2——燃油或空氣計量故障；3——點火故障或發動機缺火；4——輔助排放控制系統故障；5——汽車或怠速控制系統故障；6——電腦或輸出電路故障。7——變速器控制系統；8——變速器控制系統。
最後兩位字元表示觸發故障碼的條件。不同的感測器、執行器和電路分配了不同區段的數字，區段中較小的數字表示通用故障，即通用故障碼；較大的數字表示擴展碼，提供了更具體的信息，如電壓低或高，響應慢，或信號超出范圍。
4. 一輛皮卡，車頭字母JIM是什麼車
車頭字母JIM的皮卡車是五十鈴瑞邁。
五十鈴瑞邁是五十鈴旗下的一款皮卡，採用了2.8T發動機，滿足拉人載客的需求。
瑞邁與D-MAX採用同平台打造，整體造型也與D-MAX車型相似。雙橫幅格柵與車頭燈相連，搭配上粗狂的前保險杠，讓新車更加偏向硬派造型。而配置方面，高配車型將配備大屏MP5、藍牙、GPS導航、駕駛座安全氣囊、四門防撞鋼梁，ABS+EBD、BA剎車輔助、倒車影像等。
動力方面，瑞邁四驅版車型或將沿用2.8T柴油發動機，最大功率為80kW，峰值扭矩為245Nm，而與發動機匹配的是格特拉克5速手動變速箱。瑞邁四驅版採用電控分時四驅系統。
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1、皮卡系列
在上世紀九十年代，ISUZU就已經來到了中國，除了我們熟悉的「大頭五十鈴」（N系列輕型貨車）外，還引入了當時的ISUZU的熱銷車款-第三代的ISUZUFaster皮卡。
在當時由於其擁有轎車的駕乘舒適性，並且在裝載貨物方面的能力也很出色，因此在當時可以說是紅極一時。如今五十鈴的皮卡系列出到了第七代。
2、H系列中型卡車
1933 年，石川島自動車響應日本政府在關東大震災後發展標准型汽車、進行災後重建的要求，開發製造了商工省標准型的汽車，並且在零部件方面開始國產化，為日本的汽車工業打下了基礎。
同時，經過了之後的改良，發展為戰後五十鈴的5～6噸卡車，成為了代表日本中型卡車的原點。這種中型卡車就是五十鈴H系列的先祖。
3、N系列卡車
N 系列車在日本的市場佔有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車上市後，市場佔有率一下就達到43%，可見這款車的受歡迎程度。
新型的N系列搭載了五十鈴新型的4KH1-TC發動機，並且已經取得了歐洲3號標準的認證，以適應全世界對環保要求的不斷提高。
4K發動機的特點是，輸出功率達到130馬力，採用電控噴射、中冷式增壓技術，並有帶冷卻裝置的增壓器。
5. 買特斯拉皮卡做警車 美國塔爾薩市長吸引特斯拉工廠落戶
易車訊 美國俄克拉荷馬州塔爾薩市長拜納姆，近日在海外社交媒體發文表示，「如果特斯拉在俄克拉荷馬州的城市建設未來的Cybertruck超級工廠，他就想采購特斯拉Cybertruck做警用車。」若超級工廠落戶，將為當地提供數千就業機會，這也使得美國多個地區像特斯拉拋出橄欖枝。
美國俄克拉荷馬州塔爾薩市長拜納姆，在社交媒體發布了一張當地警車塗裝的Cybertruck渲染圖，此前有報道稱，塔爾薩市是特斯拉新超級工廠地址的選擇之一。拜納姆市長的推文補充說，「只考慮采購當地製造商的車輛作為警車」。言下之意，便是若特斯拉在該市建廠，那麼Cybertruck將很可能被當地政府采購，這也是對製造商拋出的利好信號。
據悉，特斯拉將在美國中部的新超級工廠投產Cybertruck。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，除了俄克拉荷馬州的塔爾薩市，位於德克薩斯州的奧斯汀市也是特斯拉新工廠的候選城市之一。密蘇里州和田納西州也在積極邀請特斯拉新工廠落戶。
參考特斯拉在加利福尼亞州弗里蒙特的工廠，那裡大約有10000名工人。該工廠負責生產Model S、Model X、Model 3和Model Y。馬斯克此前曾表示，在美國中部的新工廠落成以後，將生產Cybertruck和Model Y。這將為當地至少提供數千個新就業機會。
特斯拉表示，電動皮卡Cybertruck將於2021年開始生產，前期投產的將是頂級版本的車型，計劃在2022年生產更便宜更入門版本的Cybertruck。