最頂級的越野車
『壹』 世界上什麼樣的越野車最貴是什麼牌子的價位是
最貴的不是悍馬 JEEP 也不是路虎 是加拿大的騎士十五世 身軀比悍馬還龐大 有防彈功能 價格很高 報完稅拿到手在一千萬以上 國內目前就1輛 是生產之後的第八輛 目前蘭博基尼也推出SUV 叫urus 賓利和勞斯萊斯也推出了 價格都在路虎攬勝之上世界上什麼樣的越野車最貴？是什麼牌子的？價位是
『貳』 世界上最貴的越野車多少
想像一下，如果您現在有足夠多的金錢，並且有一個夠酷夠寬敞的車庫，您會在車庫里停上什麼車來證明自己獨一無二的財富呢？一輛布加迪·威龍？Enzo·法拉利？還是Koenigsegg？盡管這些車已經足夠奢華，但是它們並不稀有。因為它們還只是量產車，除了顏色的不同，全球還有許多其他的同款車存在。此時，您就需要一款全球僅一輛並且足夠豪華、品牌足夠頂級的車。而邁巴赫Exelero可以滿足您的要求。
邁巴赫Exelero在摩納哥已經現身
論品牌，賓士高端品牌——邁巴赫的名頭已經足夠響亮；論稀有性，您不可能找出另外一部邁巴赫Exelero；論動力，700匹馬力的雙渦輪增壓V12發動機也足以滿足您各種需求；論豪華程度，更是已經做到極致。
邁巴赫Exelero就是這樣一輛全能的車型，它製造的初衷是給德國Fulda輪胎廠用來測試Fulda輪胎。但是它的意義已經遠遠超出了一款測試車型。
各種豪華裝備應有盡有，內飾外觀做工更是一絲不苟。雙渦輪增壓V12發動機的動力配置使其在4.4秒內便可完成0-100km/h的加速，最高安全時速為351km/h。
那麼像這樣一款雙門雙座的豪華跑車到底價格如何呢？就算是邁巴赫也沒有過對這種車型定價的經驗，只是公布了一個基本的價格——500萬歐元。盡管已經是「天價」，但是廠家估計價格肯定還會上漲。因為對於絕對的富豪來說，金錢已經只是數字而已。
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『叄』 十大純正越野車排名
1、雪佛蘭Colorado ZR2
雪佛蘭Colorado ZR2不僅可以享受飛坡的刺激，岩石沙地等復雜路況地形也絲毫不在話下。雪佛蘭對於這款中尺寸可謂是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路況上優秀的駕駛質感，依舊能夠保持不錯的日常道路駕駛體驗。與全尺寸皮卡相比，車身尺寸上的優勢為底盤操控性打下了堅實的基礎，而由Multimatic調教的懸架系統也充分釋放出Colorado ZR2的操控性能。
2、路虎發現
路虎發現自1989年問世到現在不到三十年，歷經四次換代，已經從最初的實用型SUV，逐漸發展成豪華SUV。雖然發現不是路虎的最經典車型，卻成了最具性價比的路虎。雖然發現五放棄了越野界視為標桿的大梁，但比老款減重22%，而且得益於空氣懸掛，發現五在諸多越野方面的參數更是優於發現4。
3、梅賽德斯-賓士G550
賓士G級一直以來在車迷們心中「神」一般的存在，自從上世紀70年代推出以來，這款SUV的外觀幾乎沒有什麼變化，不過內在方面還是經過了很多升級，做工、配置等方面和當年的車型相比都有了進步，這也奠定了其在賓士SUV家族中「大哥」的地位。
自行調教的空氣懸掛並且擁有舒適和運動模式，賓士的Command系統全時四輪驅動系統、四輪驅動的電子牽引系統(4ETS)、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系統和功能相互配合，實現其強大的越野性能。
4、路虎攬勝
作為世界上為數不多隻生產SUV的廠商，路虎一直走在高端豪華的道路上，而攬勝則是其最「頂級」的車型，雖然出現了眾多「競爭者」，但是依然無法撼動其SUV領軍者的地位。
5、Jeep大切諾基Trailhawk
大切諾基Trailhawk在本已十分豪華的產品力中再添加了相當多的全地形越野能力，讓它成為了一輛道路能力和越野能力都很平衡的車。大切諾基其實已經改變了原來jeep純越野的風格，現在更加註重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方！
6、豐田4Runner TRD Pro
豐田4RUNNER，這款車型對於不少朋友來說可能不算太熟悉，但這款車型的性能我們應該並不陌生，因為這基本就是普拉多的胞生兄弟，兩款車型有著完全相同的底盤、動力傳動和四驅系統，不同的是，我們只能在美國市場見到豐田4RUNNER的身影。
而作為一款專為越野而生的車型，豐田為4RUNNER推出了TRD Pro版本，與我們熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一樣，經過豐田御用改裝廠TRD的精心設計與調校，這款車已然成為了翻山越嶺的利器！開著它在荒野中馳騁可以說是每位越野愛好者夢寐以求的事情！
7、豐田Land Cruiser
說到純粹的越野車，在廣大車迷之間最為喜愛的便是豐田的蘭德酷路澤了。這款經歷了大半個世紀的車型發展中，豐田蘭德酷路澤憑借著強大的越野能力以及可靠的車身，已成為了現如今人盡皆知的四驅王者。從沙漠到沼澤泥地，我們都可以看見他馳騁的身影。
8、福特F-150Raptor
如果你喜歡皮卡、如果你喜歡改裝、同時又想皮卡擁有強悍的越野能力，那福特打造的這台F-150猛禽已經滿足了你的所有要求。它甚至還有一個專門的「Baja（巴哈）模式」，在這個模式下，四驅系統全面工作、節氣門反應速度增強，而變速箱的換擋速度也會提升、每個檔位的轉速區間也變得更寬，為車輛提供更好的動力反應和越野操控性。
9、Ram Power Wagon
既然說到越野皮卡，怎麼能少了福特F150猛禽的勁敵——來自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它換裝了動力更加強勁的6.4L V8自然吸氣發動機，調整了外觀細節讓它看上去更加有力量感，當然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。這是一款非常棒的皮卡車型，也許正是因為這些越野皮卡的成功，才逼得Jeep終於決定在下一代牧馬人車型上推出皮卡版本。
10、日產Titan XD PRO-4X Diesel
日產目前還沒有一款直接對標猛禽的競爭車型，所以他們目前最好的越野車型選擇就是Titan XD PRO-4X。在原裝車上增加了Bilstein減震器以及後橋差速鎖很明顯的提升了它的越野通過性能，不過這台車與眾不同的一點，是它有且僅有一台康明斯V8柴油發動機可選，這讓它的公路性能略打折扣，不過在越野路段上，柴油發動機低轉速大扭矩的特點卻是它的優勢。
『肆』 世界最好的越野車是什麼車
量產車中，最好的應該是奧迪Q7
W12
6.0
，沒有準確報價，200萬以上。
國內能買到的最頂級的應該是
賓士G級
G
55
AMG
225.80萬
還有保時捷卡宴Cayenne
Turbo
S
213萬人民幣
還有陸虎新攬勝4.4版
213萬人民幣
其他的80萬～200萬人民幣的車型還有：
奧迪Q7
大眾途銳
陸虎發現3
豐田蘭德酷路澤
雷克薩斯LX570
雷克薩斯RX
寶馬X5
寶馬X6
保時捷卡宴
賓士G級
賓士GL級
賓士M級
悍馬
卡迪拉克SRX
卡迪拉克凱雷德
沃爾沃XC90
謳歌MDX
英菲尼迪FX
『伍』 世界上哪幾款越野車最貴
改裝車算的話，太多了。四五百萬算是門檻價格吧。
『陸』 中國國產越野車最好的車是什麼車
既然要提越野車，那首先得了解一個基本的概念：
ORV（越野車）- Off Road Vehicles的縮寫；非承載式車身（有大梁）。越野能力極強！
SUV（運動多用途汽車）—Sport Utility Vehicle；轎車車架（承載式車身），幾乎沒有越野能力（樣子看上去比轎車大點，比轎車高點）！
很多人都拿ORV（越野車）和SUV混淆，大多數的廠家為了賣出去更多SUV，就硬說SUV能越野。這是4S店以及廠家為了營銷而涉嫌虛假宣傳誤導消費者。
回到問題本質：國產最強ORV ， 那首推猛士！ 具體參數可以去網路。
其次是 BJ40 和BJ80 ， 還有獵豹黑金剛。 這些都是真正的orv！
『柒』 世界上最貴的最大越野車是什麼車
賓士G65 AMG 6.0T
越野關鍵參數：
發動機：6.0T雙渦輪增壓 612馬力 最大扭矩1000牛米
變速箱：7擋手自一體
底盤轉向：全時四驅、開放式差速器、前後整體橋非獨立懸架、
四維八位獨立可變式鋼梁
操控配置：前中後軸三方機械差速鎖+三方電子限滑差速器
如果酷路澤代表日本軍工，衛士代表英國軍工，JEEP代表美國軍工，毫無疑問g65AMG則是曾經令人聞風喪膽的德國軍工的代表，g65AMG就像曾經的德國軍隊一樣，令眾多強悍的對手甘拜下風。
『捌』 目前世界最貴的幾種越野車有哪些
英菲尼迪QX指導價：152.80-152.80萬
英菲尼迪QX80指導價：152.80-152.80萬
賓士GL級指導價：159.80-159.80萬
凱迪拉克 凱雷德ESCALADE指導價：158.80-168.80萬
賓士G級指導價：169.80-169.80萬
雷克薩斯LX指導價：173.30-174.00萬
路虎攬勝運動版指導價：95.20-198.00萬
賓士M級AMG指導價：199.80-199.80萬
寶馬X5指導價：90.10-201.80萬
寶馬X5 M指導價：201.80-201.80萬
賓士GL級AMG指導價：214.80-214.80萬
寶馬X6指導價：106.30-219.00萬
寶馬X6 M指導價：219.00-219.00萬
卡爾森 GL級指導價：188.00-248.80萬
奧迪Q7指導價：82.10-257.80萬
保時捷卡宴指導價：92.20-263.00萬
路虎攬勝指導價：149.80-279.80萬
賓士G級AMG指導價：229.80-378.00萬
『玖』 世界上最好的越野車
樓主不都已經點明了嗎？呵呵！
那不就是JEEP的05款概念車颶風（Hurricane）！
前後輪分別搭載了兩台5.7升HEMI引擎，每台引擎的功率都有335馬力的功率和510牛米的扭矩。簡單算一下一共有670馬力和1020牛米的扭矩！且均配備了克萊斯勒的多段式排量調節系統(Multi-DisplacementSystem)，可以根據駕駛員的需要自由切換成4缸、8缸、12缸或16缸的模式行駛。
零到100公里加速只需約5秒，離地間隙有363毫米，接近角和離去角分別為64度和86.7度，可以垂直進出復雜地形，再加上超大尺寸的越野輪胎，幾乎達到可以爬牆的程度。
最大的優點就是四輪轉向，一款絕對轉向半徑為零的汽車！
一體成形的車身是用碳纖維製成的，連底盤都連在一起。懸掛和動力系統都直接裝配在車架上而不另外用其他支架支撐。車底的鋁合金骨架一方面連接整個底盤，提供更好的剛性同時也有保護底盤的功能。從而使功率重量比達到前所未有的高度！
越野車的重要衡量參數標准它都遙遙領先，在轎車中只有奧迪的RSQ概念車能跟它的各項特性相提並論!