800gsadv越野性能

1. 寶馬摩托車f800gsadv與普版南什麼區別

整體概念基本和F800GS相同，只是在越野和續航能力上大大增強，雖然油箱增大了不少，但是重新設計的外形也配合著增大的油箱也非常協調。同時外形風格更顯有肌肉感和粗獷。

具體表現為24升油箱比原來大了8升，相應的續航能力增加約120公里。ABS標配，ASC，越野模式和ESA作為出廠選配跟ABS搭配組合。座椅更舒適，風擋更寬大。剎車腳踏可調節，發動機護架，邊箱支架，油箱護架和其他定製配件可選。

F 800 GS Adventure同F800GS關鍵參數比較：

BMW F 800 GS Adventure BMW F 800 GS

油箱容積

24 升 16 升

標准坐高

890 毫米 880 毫米

低座

860 毫米 850 毫米

超低座

no 可選 820 mm

空載質量

229 公斤 214 公斤

最大載荷

225 公斤 230 公斤

尺寸 L / W / H

2,305 / 925 / 1,450 毫米 2,300 / 920 / 1,345 毫米

油耗

90 / 120 公里/時

4.3 / 5.7 l 3.8 / 5.2 l

55 / 75 英里/時

65.7 / 49.5 英里/加侖 74.3 / 54.3 英里/加侖

2. 小個子可駕馭的十款ADV摩托車型，身高不再是問題！（上）

我發現喜歡ADV摩托車型的人普遍都有個頭疼的問題，就是車與人不匹配。說白一點就是自己的身高成了硬傷…
大家肯定看過很多越野車型，很多都是890mm左右的座高，在越野屆有很多170左右個子的騎手，只要操控技術還行就沒有不能騎行的車。
但對於摩托車旅行矮子高座，還真不是很方便的，特別是在道路坑窪、擁堵路段，短腿高座就顯得費勁多了，如果後座還載人或載了過重行李，這種痛苦誰騎誰知道！
所以，今天總結出了十大最矮ADV車型，供大家來參考~
這里的高矮指的是座高，根據自己的身高選擇適合自己的車款。
NO. 10 Suzuki V-Strom 650
座高：835mm
不要小看了這輛大眼萌妹，不光座高售價也是出奇的高，國內價格大概在11W左右，真是座高價更高呢！唯有的亮點就是純日本進口品質了。
NO. 9 Honda NC750X
座高：830mm
本田的這輛NC750X其實嚴格意義上並不算是一輛ADV車款，只是外形有些神似。不過中庸一直是本田的理念，所以如果你想要操控便捷或多數都在城市中駕駛，這輛車還是可以加入你的備選清單的。
NO. 8 BMW F 800 GS
座高：820mm起
排名第8的就是這輛入門級ADV了，相信熟悉ADV的朋友不用我過多介紹這輛車了，之前的米蘭車展寶馬也發布過新款，增加了一些電子輔助設備，座高也人性化的變為820mm~920mm可選了，這點對我們來說還是非常Nice的~
總的來看，F 800 GS Adventure 更適合長途駕駛，大油箱、加高風擋，邊箱貨架等配置明顯就是為了長途穿越所准備的，並且電子配置升級後，F 800 GS Adventure 的多路況的應對能力是普通 ADV 車型難以達到的。
NO. 7 Triumph Tiger 800 XC
座高：820mm起
凱旋的「Tiger」系列在歐洲一直很受歡迎，但也僅僅局限在歐洲。這輛Tiger 800 XC其實座高是845mm~865mm，但是廠家還有820mm~840mm原廠可選配置，所以小御就把這款加進了榜單中。
NO. 6 Honda Africa Twin
座高：820mm起
本田的這輛非洲雙缸可是前幾年的熱門車款，當年的經典重現讓很多人激動不已！不要看這輛車外形龐大，但座高只有820mm，相信我身材再矮小的人騎上去都會立馬變得高大威猛起來。
如果你喜歡經典，熱愛冒險，碰巧身材小巧，推薦這輛「非雙」准沒錯。
就先介紹到這里，剩下的五款我們下篇見~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 寶馬f800gs adv和r1200gs adv哪個好

用途上差不多的，主要還是直列和boxer引擎的騎行感覺是不一樣的，還有就是動力肯定有差距，但是你只要不是照著跑車那麼操，800和1200的差距並不是很大的，主要還是各階段加速能力的區別。
不差錢就1200，差錢就800，從關稅和國外定價來看...800的定價比1200靠譜，加上購置稅什麼的16w吧，1200可是沖著30w去的...
所以800相對好，更少的錢實現差不多的目標。（畢竟造型上沒區別，用途也沒區別，只是層次有差別）
強烈吐槽什麼2萬公里報廢，boxer引擎維護得當完全可以跑10萬公里的，又不是某朝的摩托。

4. F800GS ADV 和 F800GS的區別

1.坐高區別
2.發動機動力參數一樣
3.油箱容量800adv21升，gs16升
3.油箱導流罩adv風阻保護更好，面積更大。
4.避震行程大，有後電子避震
5.adv坐高有850、890
6.車價貴3萬多

5. GS800還是GS1200 人家都說排量越玩越大！車速越騎越慢！ 現在的250排量要換800！可

800的功率確實不是很夠用，對於這個排量來說偏小了。不過還是可以悠上200的。
如果你沒有太大的經濟困難，那就上1200吧，不過這兩款adv馬力都不是很足。主打舒適性和耐久的。
真的想要馬力足夠的可以考慮一下ktm的1190adv和1290adv配置上比bmw各種選單來得簡單，不需要選配，都是配好了的。
要不就是杜卡迪mts1200。也是大馬力adv車型。

6. 寶馬摩托車800gsadv目前不在大陸銷售嗎

寶馬4S一般都沒有 你可以去5S店問一下
但是就算可以也是需要訂貨的 定國外的

7. 有什麼摩托車比F800GS adv好

首先我不知道您對「好」的定義是什麼 說實話我覺得F800GS ADV是一款相當完美的車 幾乎無可挑剔 它在非鋪裝路面的越野性能是吊打R1200GS的 ， 有很多歐美國家的騎士是選擇它作為環球旅行的坐騎的 ，目前大貿賣14.99萬我覺得價格上還是蠻良心的 ； 單純的價格貴 我覺得並不能理解為絕對的好 ； 如果它還不能滿足你的話可以考慮下本田CRF1000L ，杜卡迪 MTS 1200 ENDURO 也可以等等還沒有在國內上市的KTM 1090 ADV R (注意是R版 不是已經在國內公布售價的普版)

8. 不吹也別黑，寶馬F850GS ADV評價報告 | 玩車少校

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9. ADV、拉力車和摩旅車到底有什麼區別

ADV：由於探險車型的適用范圍非常廣泛，更強的通過性、優秀的續航能力、殷實的動力，似乎探險車型已經成為了「全能選手」的代名詞，全稱「Adventure」，縮寫「ADV」。BMW摩托車非常有名的GS系列中，只有兩款車型帶有「Adventure」字樣，一個是F 800 GS ADV 另一個則是更加強悍的 R 1200 GS ADV。

如果是長途騎行，我會首選大踏板，可能是上歲數了，更喜歡舒服悠閑的旅行節奏，大概這也是越來越多中老年車友選擇大踏板的原因吧。大踏板市場會越來越火熱。