汽車改裝越野大賽視頻

① 誰有汽車改裝的視頻教程啊 給我看看 網站也行

汽車改裝包括的范圍很廣。汽車改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。既然是按照車主的需要改裝那也就是自己改裝出自己的個性，臨摹或模仿是不可行的。
首先您的把汽車的工作原理工作的零件和車的性能做出合理的分析，然後再根據自己的車況和手裡的銀子以及其他你需要的制定方案，再購買回來進行改裝、
五大塊細說汽車改裝
簡單來說，汽車改裝可以劃分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。
想了解請看參考資料的內容，

② 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 要想玩越野，需要怎麼改裝越野車

很多玩越野的朋友都會先去改裝自己的車以便更好的穿越惡劣環境，不過如果你不是專業人士的話，建議您來鍇固進行越野改裝，否則一旦您個人改裝的不合法的話，那麼不僅要面臨相應的處罰還要再把車給恢復原貌，可以說是得不償失哦。

④ 獵豹CS6怎樣改裝可以使原車性能提升如果參加越野比賽，要完成哪些基礎改裝資金不是問題…謝謝各位

CS6跟三菱V33是一樣的。除了外觀。這車軸距太長，參加比賽通過性能比較一般。
首先要升高底盤，加大離地間隙
然後改裝前後保險杠，加大接近角和離去角
CS6還得加裝中央差速鎖和前後橋差速器，我記得前橋是可以裝愛信的軸頭鎖的，後橋好像是獵豹自帶的差速器。
然後輪胎要換成越野胎，至少要換成全地形的AT胎。尺寸上最好是用31的胎，太大了也影響性能。
如果要通過溪流路段，還得裝個涉水器。
如果要跑夜路，還得改燈。原車的燈最好別動，外加IPF或者海拉的遠近光射燈。
如果你經常跑極端條件路線，最好是裝個絞盤，掛在保險杠上。
參加一些業余的穿越或者短程越野勉強可以玩玩了。
要玩更專業一些的。建議你搞個二手的短版途樂或者帕傑羅。

⑤ 有一檔節目，是吉普車安裝超大軲轆,在一堆汽車上面越野的表演 這個叫什麼名字 在哪可以看到視頻

你說的這個應該是「大腳怪」，到優酷或其他網站視頻搜索一下吧
優酷大腳怪鏈接：http://www.soku.com/search_video/q_%E5%A4%A7%E8%84%9A%E6%80%AA_orderby_1

⑥ 如何改裝越野賽車就是關於越野汽車的改裝

如果是為了參加越野賽，那麼首先要考慮的就是抬高懸掛，提高進入角和離去角。為了防止進氣道進水，還有個重要的就是對進氣道的改裝，將進氣口提高，一般是提到沿A柱一直到車頂。然後是差速鎖，這很重要，保證在一些特殊地面時的動力輸出不出現流失。底盤必須加上鋼板保護。還有個建議就是如果要越野建議買柴油發動機的越野車，柴油機的扭力大，能比汽油機更好的應付低速情況

⑦ 怎麼把轎車改裝成越野

選裝設備有：車載電台、GPS、前後輔助燈、懸掛升高、車身升高、大尺寸輪胎、差速器齒輪改裝、車載電焊機、加強型5點安全帶座椅、車載淋浴設備及前拖車介面。必需的改裝防滾桿——CJ-5、CJ-7或牧馬人這樣的敞蓬車需要堅固的防滾桿或防滾架，而且必須牢固地與車架相連接；即使是金屬頂的封閉越野車，如能在駕駛座後方安裝一個與車架相連的防滾桿也會在翻車時保障乘員的安全，因為車頂可能難以承受翻車時的沖擊力。不過要想讓大多數SUV車主在他們昂貴的車里裝上一個醜陋的黑鋼管也不現實，但如果你要開車去爬山的話，最好還是裝一個。
輪胎——有許多種輪胎可供選擇，不同的人有不同的偏好；原廠裝備的輪胎可能好用，也可能並不好用。
最基本的要求應該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結實，在岩石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標志為P，如「P195」或「P205」；輕卡輪胎則冠以LT。
可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以「全地形」輪胎可能是最好的選擇。
標准尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結構也足夠結實。在積雪或結冰的公路上行駛時，應該考慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時則要用泥地胎。Interco公司生產一種非常好的泥地胎，叫「超級濕地沼澤胎」；如果經常在有不同地形的鄉村行駛則應該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面「Baja Belted Sidebiter」。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉動時被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產生更大的空間。這些輪胎足以應付鄉村路況，但在公路行駛時卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。
一些超級越野迷總是在車胎內裝上內胎，認為這樣可以加強真空胎而不易損壞。但使用內胎會使補胎過程復雜一些，不能用補胎釘補。我建議使用無內胎的輕卡輪胎，不用加內胎，但可以帶一條內胎應急。
如果胎壁的裂口太大，不能用補胎釘修復，你可以將輪胎從輪圈上扒下，用重磅釣魚線將裂口縫上，然後在胎內側用膠粘上內襯、放入內胎，這樣至少可以讓你把車開回營地，如果你慢點開，開回家也沒問題。
滑板——滑板可以保護車的底部。在車底安裝鋼質滑板可以保護轉向機構、分動箱與變速箱、差速器、油箱及其它關鍵部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在車上，這樣在維修車輛時容易拆下；但需要注意的是，不要將滑板同時固定在車架與傳動機構的部件上！要熟悉滑板的位置，這樣就可以知道你的滑板能保護什麼、不能保護什麼，還應該清楚車底不同位置的離地間隙。
引擎與變速器是通過硬橡膠墊連接在車架上的，這樣在公路或山路上車輛顛簸時，傳動機構與車架間有一定活動量；假如將滑板用螺栓連接在分動箱和車架上，滑板就會拉住變速箱與分動箱，會破壞兩者間的柔性連接並導致漏油。只有將滑板固定在車架上才會有保護作用，而不是固定在需要保護的部件上。
用滑板保護差速器時，要將滑板固定在橋骨架上，橋骨架是直接用螺栓擰在橋殼上的一組細鋼管，它可以保護橋殼不被撞彎，固定於其上的滑板則可保護差速器。
前絞盤——沒有任何裝備可以像絞盤那樣能將你從陷車的困境中拽出來，所以絞盤應該是你應該購買的首要裝備。買哪一種絞盤呢？不同的專家會有不同的選擇。

⑧ 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼，越野小白也能爬坡

說到硬派越野SUV，很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場，留給越野迷們的選擇越來越少。

雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度，但是面對深雪路面穩定性最強，車身雖然高大但是中心低，在雪場上馳騁猶如坦克一般。

此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年，途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 怎樣拍攝汽車越野比賽

器材選用：
1、 在有條件的情況下，最好准備兩台以上的相機，並有多塊相機電池備用；
2、照相機鏡頭一般情況下有兩支就足矣，比如一支廣角變焦頭，另外一支是中長變焦頭；

拍攝汽車越野主要表現競賽中汽車與人、汽車與環境、汽車與汽車的關系，尤其是汽車在特定環境中表現出來的體積、力量、速度而形成的驚險刺激、極富沖擊力的精彩畫面。
遠景俯拍，近景仰拍。

⑩ 有一個外國賽車視頻，一個女的先開的跑車很炫，後來到了沙漠，一個男的開了一輛越野車追趕飛過了跑車，

女的開gtr，男的開個懸掛非常牛掰的改裝皮卡車那個吧