lx570越野駕駛教程
㈠ 雷克薩斯lx570四驅怎麼操作
建議優酷去看蘿卜報告！有個跳檔問題建議好好看看
㈡ 雷克薩斯LX570的動力操控
LX570配備了強大的5.7升V8發動機，最大功率達到280kw，比上一代4.7升發動機功率提升了81kw，最大扭矩達到542Nm,其拖重能力將達到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相當多。LX570將配以最新的6速順序式自動變速器。新一代的LX570也更換的新的底盤和懸掛，在成熟的電子控制系統下，LX570將以相當經濟的油耗帶來最佳的性能表現。LEXUS雷克薩斯V8發動機是自品牌創建以來發布的首款全新的發動機，可產生255千瓦的最大輸出功率和455牛米的最大扭矩。具有全球首款電動機驅動的智能正時可變氣門控制系統(VVT-i)和電子控制進氣凸輪系統(VVT-iE)。雙智能正時可變氣門控制系統的電子控制進氣和液壓控制排氣管提供了出色的發動機啟動和輸出性能。平均耗油 工信部綜合工況耗油 12.0L/100km 14.7L/100km.
雙進氣管系統和諧波控制進氣系統(ACIS)可以保證適量的進氣量，以支持增大的發動機功率，每個氣缸之間則沒有不同。實現發動機性能和效率最優化同樣需要減少廢氣的干擾。半雙排氣歧管可以使車型以更平穩、經濟的方式排放廢氣。
全新的5.7升V8發動機的旋轉平衡和減少摩擦都達到了新的水平。曲軸的某些部分進行了鏡面加工，從而把活塞和曲軸間的摩擦降到最小。在最後的組裝階段，用電動機通過曲柄帶動發動機檢查振動情況；組裝完畢後，在曲軸的前後兩端安裝加速表，測量是否存在轉速差。
㈢ 雷克薩斯LX570中控台上的這些鍵是怎樣使用的
最右邊是懸架模式調節,也就是軟硬度調節;
左邊是懸架高度調節,也就是底盤升降;
再左邊是低速四驅時的速度調節,也可以控制自動爬坡和陡坡緩降的速度;
最左邊就是低速四驅和高速四驅的切換;
上面靠左的按鍵就是自動爬坡和陡坡緩降的開關;
右邊的是懸架升降的鎖定鍵.
㈣ 雷克薩斯lx570如何駕駛
這個問題，有深度！
首先，駕照總得有吧！雷克薩斯LX570沒有想像中的那麼難開的，挺簡單的。LX570上面有很多人性化設置，基本上駕駛LX570是越野裡面的一種享受了。
而且，你可以看看你周圍的雷克薩斯4S店，去試駕一下LX570，讓那裡的專業人員給你解說一下！這樣你會更加直觀的了解！
㈤ 雷克薩斯LX570的六速自動擋如何使用
跟別的自動檔車一樣，掛D檔跑就行了
㈥ 雷克薩斯LX570 中控台上的這些鍵是怎樣使用的
1、中控駕駛模式切換按鈕功能，模式切換功能、上下滾動功能，如下圖所示：
㈦ 雷克lx570四驅系統怎麼打開
這款車四驅是系統自動打開的，希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快
㈧ 雷克薩斯lx570中文說明書
http://www.lexus.com.cn/cn/lx570/default.html。。右下角有個小框，有一頁是下載手冊pdf格式的
㈨ 真正的頂級越野車，很難開得爛！新款雷克薩斯LX570實拍解析
在現今的豪華SUV市場中，淡化越野能力已經成為了一大主流趨勢，而私人用戶所購買的豪華SUV也大多沒有機會去使用它的越野能力。但是如果豪華SUV作為一種工具車存在的時候，越野性能也還是至關重要的一個因素。細數當今的豪華SUV，依舊具有濃重的工具車用途的，豐田自然是其中之一。今天我們要介紹的，就是豐田旗下中大型SUV新款雷克薩斯LX570。作為雷克薩斯旗下旗艦級SUV，新車憑借霸氣高大，豪華舒適，高性能、超強耐用性等優勢聞名，那麼新雷克薩斯LX570有哪些變化，哪些地方進行了升級？一起來看看。
動力方面，新款雷克薩斯LX570搭載了一台5.7LV8自然吸氣發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱，並具備全時四驅系統。這台四驅系統堅持採用托森差速器，可以根據環境精準地分配每個車輪的動力，前後動力分配范圍在55-60%之間，再加上非承載式車身和行程超長的懸架，使其在擁有不俗越野能力的同時，又非常的可靠耐用。
總的來說，LX570的越野能力早已達到了業內的頂尖水平，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅系統進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結構的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提並論，發動機也相對老派，加速能力較弱。不過這些對於那些忠實的越野愛好者來說似乎並不重要，出色的可靠性才是關鍵，在這些方面，LX570一直都是贏家。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 雷克薩斯lx570功能鍵怎麼操作
你指的哪一個，好多呢