2015鄧州全地形越野拉力賽

㈠ 4x4越野拉力賽2第12關怎麼過

仔細琢磨游戲的關卡設計方式然後熟練一下手上的幾個重要動作，這樣過關會順利很多。
《4x4越野拉力賽2
4x4
Off-Road
Rally
2》是一款汽車駕駛游戲。游戲中，玩家將駕駛一輛全地形越野車，完成各種挑戰。游戲操作方式很簡單，採用重力感應與虛擬按鍵相結合的方式。但是需要注意的是，按住油門時會出現紅色的指示，當紅色越高，汽車的速度也會越快。

㈡ 最近看到參加全地形車環塔拉力賽，有全地形車，這是龐巴迪的什麼車型

這應該是經過改裝的龐巴迪獨行俠

㈢ 豐田陸地巡洋艦的另一面——拉力賽車

全球試駕報告，我們只出品干貨。

雖說在越野車的世界裡，陸地巡洋艦系列是王者一般的存在。不過如果我們把陸地巡洋艦的神話放到拉力賽賽場上，顯然它的名氣就比不上三菱的帕傑羅了。不過，這並不妨礙豐田在拉力賽場上的表現，海拉克斯已經成為了最近幾屆達喀爾拉力賽上的常客，而在目前正在舉辦的達喀爾拉力賽上，海拉克斯也一度是奪冠熱門。

總的來說，這輛陸地巡洋艦賽車從本質上來看依舊是一輛市場銷售版的陸巡，而這個，也折射出了陸地巡洋艦的強大之處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 長城炮越野版終於來了！三個配置該如何選

就在2020年6月5日，長城炮越野版終於正式上市了，這款武裝到牙齒的國產皮卡在上市之初可謂是吊足了車迷們的胃口。不說別的，就說它前、中、後三把差速鎖，涉水喉，防滾架，TAB坦克掉頭，COO蠕行模式，越野側踏板，底盤護甲，以及7種全地形駕駛模式，這些可都是全系標配哦！可以說它是一輛提了車就可以馬上去野的皮卡，你絲毫不用擔心因為改裝法規而帶來的擔憂，那這放在合資品牌的車型上，簡直是想都不敢想！然而，長城炮做到了！

雖然最頂配的限量版性價比不是特別高，但如果你是一位越野發燒友，同時手上預算又足夠充足的話，那我覺得你就直接上限量版吧！完全沒毛病，畢竟多出的這兩萬就能讓你擁有專業賽事級別的K-MAN氮氣減震系統，讓你在日後的越野穿越中，能更加的得心應手，讓你毫無顧慮地去享受越野帶給你的快樂。

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㈤ 中國都有哪些賽車賽事有何特點

有很多賽車賽事，就比如說房車杯，還有汽車拉力賽，越野賽，像這樣的很多賽事就是不是相關圈內人士不太了解而已？

㈥ 再創紀錄 — Can-Am全地形車摘得2020年多項全球越野賽事桂冠

(2020年12月23日，上海)?2020年已接近尾聲，BRP龐博旗下Can-Am全地形車在今年全球各項頂級越野賽事中屢創佳績，與眾賽車手再創又一年的輝煌成績單。

縱貫全年，從1月達喀爾拉力賽，到12月SCOREProUTV錦標賽，Can-Am獨行俠X3助力眾多賽車手捧起冠軍獎杯，成為橫掃各大領獎台的冠軍座駕。

BRP龐博全球產品戰略高級副總裁BernardGuy表示：」2020年，Can-Am在全球越野賽事中收獲頗豐，摘得一系列令人激動的冠軍頭銜。參與越野賽事也對我們的產品創新力起到了關鍵性推動作用，就如同汽車品牌參與F1賽事一樣。我們會在最惡劣的條件下，反復測試車輛的動力和性能配置，實現車輛最佳表現，再將其運用於整條產品線，讓駕駛者無論在賽道上，還是與朋友家人一起外出暢玩時，都能獲得最佳駕駛體驗。」

今年1月，在著名的達喀爾拉力賽上，CaseyCurrie勇奪全地形車組第一名，

同時這也標志著在世界頂級難度的越野賽事中，Can-Am連續三年成為冠軍座駕。

2020年Cam-Am高光時刻

?CaseyCurrie和SeanBerriman成為歷史上第一組獲得達喀爾拉力賽四輪車組冠軍的美國籍賽車手。他們在12天內行駛7500多公里，淋漓盡致地展現了X3高性能、穩定性和可靠性。

?HunterMiller贏得Ultra4KingoftheHammers冠軍。在這場被稱為「地球上最艱難的一天越野賽」的比賽中，Miller駕駛X3橫掃領獎台。

?PhilBlurton在theDesertChampionship中取得最佳成績。

?MattBurrough贏得SCOREChampionship賽季冠軍。

?CorryWeller贏得LucasOilOffRoadRacingSeries賽季冠軍。

?TobyPrice贏得在澳大利亞Goondiwindi400賽事冠軍。

?DenisioCasariniFilho和IvoRenatoMayer贏得巴西dosSert?es拉力賽冠軍。

無論是專業Can-Am賽車手還是新手，獲取勝利的第一步，便是擁有一輛Can-Am獨行俠X3。BRP龐博賽事經理Jean-Fran?oisLeclerc說道:「我們的車輛研發是以駕駛者的角度出發，並充分考慮駕駛者對於車輛的廣泛需求。X3能夠在世界上最具挑戰性的賽道上取得如此驚艷的成績，也證實它是為助力駕駛者完成一切挑戰探索而量身打造的。」

對於那些追求探刺激險地、賞遠途風景及縱橫馳騁賽場的車手們，Can-Am獨行俠X3都可以滿足駕駛需求。每一場賽事的檢驗，也充分地展示了Cam-Am獨行俠X3無可比擬的堅固性和靈活性，足以證實無論是何種環境和用途，Can-Am都可以助駕駛者完成征途。

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㈦ 保時捷也能玩硬派越野，Syberia RS帶你上山下海

它的功能性可以與一輛軍用悍馬車比擬，並且完美補足軍用悍馬車極速只有80公里/小時的不足。這輛跨界改裝車是由避震器製造商H&R所主導，由一輛保時捷911升級修改而來並命名為Syberia RS，名副其實成為一輛可以帶你上山下海的雙門跑車。
這輛車的起源是一位名叫Kai Burkhard的德國人，他本來想購買一輛可以越野的悍馬車，但是悍馬80公里/小時的最高極速讓他望而卻步，於是決定購買一輛1986年的老保時捷911，再尋找專業改裝店家來提升跑車的越野通過性，最終找到底盤專家H&R來施工，希望能再打造一輛保時捷935的達卡冠軍神話。
這輛車是一輛1986年保時捷911 Carrera 3.2版本，H&R完成設計草圖之後就大刀闊斧動工。首先切割原車輛的前後輪弧並安裝上大型擋泥板，目的是要容納更寬更大的越野輪胎，目前安裝16寸規格的全地形輪胎。
換上適合越野車的前後保桿，前方安插入絞盤，以防不時之需時的使用，引擎蓋上還有額外的探照燈。保時捷911的車內置物空間非常有限，所以在車頂上方加裝行李架，可以增加額外的載貨量。
H&R的Tailor-Made個性化部門為處理Syberia的越野任務，放棄了原車懸掛設定，轉而採用訂制彈簧與可調高低的減震筒，當然要提升離地間隙，底盤結構桿、支撐軸承一並更換為訂製品，加強部件強度足以應對高強度的沖擊以及高速時的跳躍。
至於動力部分，車主尚未透露任何詳細信息，只表示調整幅度相當小，使用保時捷915型的密齒比變速箱並具有限滑差速器。
內裝部分，則有Alcantara覆蓋了方向盤和門板等地方，還有一組防滾架提升車輛安全性，另外還有Recaro桶型賽車座椅與MOMO賽車方向盤，加強整體車輛運動氛圍。保時捷在越野拉力賽是這塊其實有著很輝煌的成績，1984年使用保時捷953參賽且贏得了比賽，1986年再次使用961參賽，同樣獲得了不錯的成績。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 哪裡有越野摩托車2手兩沖程發動機

兩沖程中排量最大的應該是川崎KX500和競爭對手本田的CR500 樓上的兩位說的並不全面KTM990隻是一輛民用全地形拉力越野車。 二沖程的動力是四沖程的兩倍（125CC兩沖程的動力相當於四沖程250CC的動力以此類推）玩過CR的朋友都應該知道二沖程越野是...

二手的還有，新的二沖程發動機摩托車因為不符合現在環保要求早就不生產了，

最大排量兩沖程川崎KX500應該是和競爭對手本田CR500 樓上兩位說的不全面KTM990隻是一個平民越野拉力賽的越野車。 二沖程功率的兩倍，四沖程（125CC兩沖程250CC動力四沖程功率相當於等）華潤玩過的朋友應該知道這是什麼感覺二沖程越野。伐的快感...

暈死 兩沖程 燒機油那種啊 還賽車？ 大賽國產車1．5萬～2．5萬左右 進口就得20萬左右了

大排量哪有二沖程？都是四沖程，

現在很少！可以買個400的四沖程的，二沖程的時間久了發動機不行！耗油了不得！還有保養不方便

㈨ 軍用大卡車漂移甩尾，賽車屆有哪些比賽

近日,海軍勤務學院某訓練大隊組織開展練兵比武，比賽非常的精彩，這屆比賽更是出現了軍卡漂移。

不僅如此，在賽道上還准備了鐵架，架子的寬度僅容輪胎上去，簡單來說就是固定了兩個輪胎行駛的地方，即便如此兵哥哥還是非常容易的將軍用卡車開上了架子，不僅如此，在駕駛軍用卡車上架的過程中，速度不減。

他們給我們呈現了一波波的視覺盛宴，也希望他們都能夠取得非常好的成績，苦練絕技，實現他們心中的報國夢，強國夢。