國產越野車哈佛h9

Ⅰ 被稱為國產越野車一哥的哈佛H9，有哪些過人之處

價格方面，2020款哈弗h9低配2.0t四驅精英5座版，官方指導價20.98萬，優惠幅度在0.4萬左右，終端裸車成交價20.58萬左右，全部落地再加購置稅18212，車船稅480，強險950如果把哈弗H9隻當作是一輛普通的SUV來講，20多萬的價格在教授看來是不值得的，20多萬有很多經濟實用的SUV可以選擇，而且在耐用性和保值率方面，很多日系SUV更有優勢

Ⅱ 國產「越野王」哈弗H9，值得購買嗎

值得購買。這是因為這款汽車的外形非常的時尚霸氣，而且這款汽車的價格也非常的便宜，並且性價比也比較高，內飾比較有層次感，而且空間也非常的寬敞。

Ⅲ 坦克300預售價出爐，比哈弗H9便宜！國內越野車迷有福了

坦克300預售價出爐，比哈弗H9便宜！國內越野車迷有福了

如果你是一位越野車迷，那麼今年最值得期待的新車型其實就是坦克300，這款新車來自於長城魏派高端品牌旗下，經過成都車展和北京車展兩次預熱之後，在國內市場上的熱度已經非常高了，這次廣州國際車展上直接宣布了預售價，區分為三種不同的配置版本，其中低配版本預售起步價只有17.58萬，頂配版本也不過21.38萬，高配價格定位並沒有出乎意料，不過這款車的價格門檻比預想當中要低很多，因為此前很多業內人士預測該車型起步價會達到20萬。

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Ⅳ 硬派越野車，國產哈弗H9能否在越野車中占據一席之地

記得十多年前的現場嗎？大多數消費者都在汽車的情況下，目標鎖定了大約100,000個轎車的目標。每次他們都度過了假期，那麼舊的小全部負荷家都到處都是這樣的情況。至於耐火偏遠車輛，很多人都基本上思考了它。價格沒有說，高維護成本已成為許多越野戀人的痛苦。這是一個獨有的SUV的子，帶來消費者帶來艱巨的越野車H9.它可以在進口鋼鐵銷售野生車中嗎？

外部的

要說與前一代模型相比，最大的變化是超過H9前面的形狀。誇張的大口空氣烤架沒有看到，用雙鍍鉻飾帶形狀的正面替換，是有的嗎？值得一提的是，H9全部配置為配置LED前燈，甚至支持轉向輔助功能。我不得不說長城可以足夠真實。

互聯網上有許多關於Haval H9的越野能力。作者不會重復它。作者認為，它的高速公路更值得一提。隨著385N·M峰值扭矩的支撐，盡管H9具有2.28噸的重量，但它顯示了汽車的靈活性，這是提交人之前沒有期待它。無論是路面上的汽車，超車，都沒有展出一點努力。 8AT變速箱還可以了解駕駛員的意圖，甚至在完成加速後保持較低的檔位，以獲得更好的加速度。然而，在彎曲調諧的圓周上，H9似乎是一種強烈的感覺。因為身體中心太高，所以在基台的情況下「搖曳」是不可避免的，這只是一個非承運人越野的越野車很好。底盤的性能意外，特別是當面對大顛簸時。由於懸架的長時間，道路凸塊的分解可以說是不是「平坦」，但對乘員的舒適性的影響幾乎是最小的。

市場

它就像越野汽車的武器，無論是在各種網路論壇，還是一些短視頻平台上，每個網路平台都比較H9和其他模型，可以吸引許多旁觀者。有很多人喜歡它，他們不喜歡人。更高的互聯網熱量也給了H9很多機會，無論是仍然持有，可以帶來更好的市場曝光，以及對其感興趣的人自然會很多。因此，在很長一段時間內，H9的銷售仍然很高，而且沒有必要擔心。

寫在最後一個

你說它的外形內飾有多出眾？其實並沒有，對於一個硬擁有的越野車輛，越野能力是越野車武器的重要指標。所以它這樣做了嗎？顯然，它做到了。它的身體，也許有一個「進口越野車」的人。它具有的，是一個在危險環境中給司機的水域。這不是不夠嗎？

Ⅳ 能叫板哈弗H9的國產越野價格出爐！17.98萬起，關鍵有柴油版

能叫板哈弗H9的國產越野價格出爐！17.98萬起，關鍵有柴油版

國產硬派越野車型的歷史其實已經很長了，50多年前就誕生了北京212那樣的硬派越野吉普車，而如今能拿上檯面的可能就是哈弗h9越野SUV車型，畢竟這款車配上了全新的長城汽車第3代2.0t發動機以及三把鎖四驅系統，越野實力是不容小覷的。不過近日又出現了一款能夠叫板哈弗h9的國產越野SUV車型，這款新車就是廣大車迷期待已久的全新上汽邁克薩斯D90Pro，雖然品牌改名為邁克薩斯，其實這款車依然是基於此前的上汽大通D90改造而來。

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Ⅵ 哈弗h9是不是目前國產越野性能最好的車

哈弗H9是一輛優秀的國產越野SUV。哈弗專注於SUV的產品線，H9的老款柴油版有不錯的口碑。現在的2020款全系只有2.0T的汽油發動機，雖然沒有了更大扭矩的柴油發動機，但是可以選裝前後差速鎖，還有蠕行模式和坦克掉頭功能。從現有銷量來講，也是同類月度第一。

因此說哈弗H9是國產越野性能好的車是可以的，但是說最好有點不適合。

就如同大家經常提到的普拉多一樣，已經是公認可靠性，通過性能最均衡和強大的越野車了。但是依舊不能說是性能最好的車，還要看價格和用車需求。

上汽MAXUSD90Pro有全路況實地標定的全地形智能適時四驅，提供了自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種模式，可應付各種戶外越野路況，真正的全地形覆蓋。根據越野路況可智能控制發動機、變速箱、分動器、EPS、ESP等關鍵系統，統一協調控制各系統工作，從而發揮最大性能。

為了充分發揮柴油版480N·m的峰值扭矩，上汽MAXUS D90 Pro還為其全地形智能適時四驅系統升級配備了博格華納新一代N356型分動箱，最大扭矩容量提升額外20%。

Ⅶ 國產哈弗H9勞倫士很多車友買不到，僅限量99台，預售價36.88萬

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國產汽車確實進步很快，很多國產品牌在技術上，已經距離合資品牌不遠了，尤其是專注SUV領域的哈弗汽車，不但擁有自己的2.0T強勁動力，旗下還有越野能力很強的哈弗H9，對於哈弗H9這款車來說，各項數據不比豐田普拉多差，並且價格以及配置要優於普拉多。

哈弗H9在原有的基礎之上，又研發出高級版本，它的名字叫勞倫士特別版，新車在2019年11月份的廣州車展正式亮相，隨後實車也亮相了，勞倫士版本與哈弗H9原車型，在外觀和內飾以及配置上不同，勞倫士特別版的定位要高於哈弗H9。

動力系統，勞倫士特別版搭載了一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出224匹馬力，峰值扭矩是385牛米，變速箱匹配了采埃孚8速手自一體。

這款勞倫士特別版，由於是限量99台，在加上精美的外觀套件以及豪華內飾，價格自然要比哈弗H9原型車高一些，預售價為36.88萬。

相信這個價格，很多車友買不到，因為限量99台比較稀少，喜歡精品國產越野車的車友不在少數，尤其哈弗H9是國產硬派越野車的代表作品，再加上勞倫士精心改裝升級，不到40萬的價格，要比同級別越野車更有優勢。

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Ⅷ 哈弗H9羅倫士極星版，硬派狂野，5種駕駛模式，國產越野車的典範

哈弗h9這款車從新款車型上市後，該車平均月銷量終於突破了2000台，成為國產車在越野車市場的標桿。長城為了將哈弗h9的知名度擴大，與世界知名改裝公司羅倫士合作，共同打造了極星版車型，改款後的車型有著哪些亮點呢？一起看看。

在動力上，改裝版車型還是採用2.0T引擎，匹配8AT變速箱，加上5種駕駛模式切換，使得這款車能適應不同路況，再加上中央差速鎖等輔助配置，提升了該車的越野能力。綜合來說，哈弗h9極星版車型很不錯，36.88萬的價格上市必火。

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Ⅸ 毋庸置疑的國產越野神車哈弗H9，值得擁有

自從買了這輛車，除了生活上方便了許多，還有就是它給我的生活增添了很多話題性。和朋友一塊吃飯，他們經常開玩笑的說「你買這車是用來拔河的嗎？」「H9拔河到底有多厲害？」，這種話題出現不是一次兩次。作為H9的車主，我覺得很多人對它的認知存在誤區，以為它就是個身板大點，性能強點的城市SUV。其實不是這樣，開過H9的人應該都知道，它的越野能力確是毋庸置疑的，個人認為真要比的話，和普拉多2700都差不了多少。

Ⅹ 哈弗h9是不是目前國產越野性能很好的車

提到硬派越野車，此前在國內市場上一直都是Jeep牧馬人、豐田普拉多、日產途樂之類的唱主角，只不過這些車型售價過高，並不是普通消費者的「菜」，雖然久負盛名，但對於一般消費者來講還是高不可攀。國產的哈弗品牌，在哈弗H5取得了一定的市場成效之後，又推出的哈弗H9，其實是做為哈弗品牌向上的標志，另外還有一款哈弗H8。

硬體之外，哈弗H9還配備了CCO低速越野巡航系統（蠕行系統），這在同級別中尚屬首次配備，它可以讓駕駛員解放雙腳，不用踩油門或制動踏板，讓車輛保持在駕駛員設定的車速行駛。另外還有「坦克轉彎」，該功能也可在豐田蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570上看到。開啟坦克掉頭模式下，哈弗H9的轉彎直徑為10米，關閉該功能後轉彎直徑為11.38米，轉彎直徑縮短了1.38米。可別小瞧這1.38米，在極限路況下可以幫助車輛完成脫困或調頭。這也是進一步提升越野體驗的利器。