飛騰玩越野怎麼樣
㈠ 經常玩越野的飛騰二手車還能買嗎
個人不建議購買，經常玩越野的車主對車子改動比較大，不太適合日常代步駕駛，而且完越野的二手車車子經常下場地的話對車子的變速器，發動機，底盤系統的損傷都很大，除非你也是越野發燒友，否則是不推薦你買的。
㈡ 獵豹飛騰的性價比如何值得入手嗎
現在手豪已經到了10萬出頭,比老款的性價比進一步突出,但這車只適合少數越野派 現在手豪已經到了10萬出頭,比老款的性價比進一步突出,但這車只適合少數越野派獵豹飛騰二手車值得入手,這是因為獵豹的品牌車性能很穩定,車的生產技術已經量化生產,他的維修比較方便所以二手車值得購買。
車身短小,市區開很方便,另外越野能力還不錯。 越野和外形一流 越野性能強悍!低速四驅加後橋限滑差速器,基本沒有過不去的地方! 這車顏值挺高,飛騰是一款城市型越野車，與其他的獵豹車相比，作為小字輩的飛騰明顯小了一圈。五門版飛騰的長度僅為4.03米，三門版的長度只有3.71米。
㈢ 獵豹飛騰怎麼樣 越野性能十分強悍但質量一般
是一款極具個性的城市SUV，大多數人見到它，都會被它精靈一般的體型所吸引，小巧玲瓏是它有別一般城市SUV的最大特點，因而得到城市精靈的美譽。作為三菱「帕傑羅io」的中國版，由於長豐與三菱合作關系，飛騰的外形自然也是根正苗紅，得到了著名的賓尼法利納公司設計的「帕傑羅io」的真傳，秀氣中透射著野性，靈動活力。
㈣ 獵豹飛騰越野怎麼樣
源自純正SUV血統，極具運動風格設計，瞬間透出剛正銳氣。更將SUV經典設計語言與中國審美元素完美融合。城市裡，天賦外觀，彰顯卓爾不群個性風范。
以上個人看法，僅供您參考……
㈤ 獵豹飛騰車的優缺點
我10年買的飛騰經典版手動4驅，排量2.0，市區油耗10.5~11，夏天開空調會高點；跑高速在9.5左右。感覺這車發動機(或變速箱？)不好，低檔車容易抖，開空調感覺動力不足，高速跑120公里以上時車抖得厲害，這車就不適合跑快，不過扭矩大，玩玩越野還是不錯的！舒適度還行，空間感覺有點小，特別是後排，車尾箱也放不了太多東西，質量吧，國產的東西就是小毛病多，大件問題不大。你也可以考慮一下吉姆尼。
㈥ 獵豹飛騰與吉姆尼哪個越野性能好
獵豹飛騰好吉姆尼容易劈誇不太行
㈦ 獵豹汽車飛騰車怎麼樣
我10年買的飛騰經典版手動4驅，排量2.0，市區油耗10.5~11，夏天開空調會高點;跑高速在9.5左右。感覺這車發動機(或變速箱?)不好，低檔車容易抖，開空調感覺動力不足，高速跑120公里以上時車抖得厲害，這車就不適合跑快，不過扭矩大，玩玩越野還是不錯的!舒適度還行，空間感覺有點小，特別是後排，車尾箱也放不了太多東西，質量吧，國產的東西就是小毛病多，大件問題不大。你也可以考慮一下吉姆尼。
㈧ 獵豹飛騰和三菱帕傑羅io買哪個好
朋友，首先要搞清楚，現在獵豹飛騰就帕傑羅io的國產版本，只是掛的是獵豹的車標而已，不過現在已經買不到超選四驅了，現在的新車都是電控四驅了，
㈨ 獵豹飛騰適合家用嗎它的優缺點是
飛騰是一款城市型越野車，與其他的獵豹車相比，作為小字輩的飛騰明顯小了一圈。五門版飛騰的長度僅為4.03米，三門版的長度只有3.71米。可以看出它們帶有明顯的帕傑羅家族特徵。車子貌不驚人，卻是著名的義大利設計公司Pininfarina的手筆。線條硬朗，造型粗獷，面與面之間採用小圓角過渡。橫條式散熱器罩兩邊是稜角分明的吊角式大燈，霧燈嵌入與車身同色的前保險杠內。平直的腰線以前大燈的「眼角」為起點，一直延續到尾燈。
在飛騰的側面可以看出，前後懸都比較短，同時4個車輪靠向四角，這樣不僅車內空間寬敞，還提高了車的穩定性和通過性。尾部造型趨於平淡，只有背攜式備胎和頂部擾流板的設計增加些亮點。
打開車門很輕松地踏入車內，並沒有以往「爬」上越野車的感覺，位置比轎車稍高一點。同行的女孩坐入三門版飛騰的後座，也沒感覺有什麼障礙。車內空間寬敞，可以舒適地乘坐四個成人，駕駛員和乘客都有充裕的頭部和腿部空間。車內放小物品的地方不少，還有杯架和電源插口。與同長度的轎車相比，飛騰的行李箱要大一些。後排座椅可5/5折疊，也可放平，可騰出更多空間，側開式尾門便於向車內和車頂行李架裝卸行李物品。
㈩ 長豐獵豹飛騰這車整體性能如何
回想起03年上市的長豐長豐獵豹飛騰的那份質朴，作為第一個來到中國的城市SUV，羞澀的也僅僅是沒有充滿力量的車架和鋼板彈簧而已。但再看看現在的長豐獵豹飛騰的越野裝備實在是太足了！08年廣州車展上，長豐帶來了09款長豐獵豹飛騰，此次小改款，僅局限於外觀造型和內飾配置、做工的改變。機械性能完全沒有改變，給你幾點感覺,看能否挑逗的的敏感神經?
1.短小精悍、柔中帶剛，不算時尚的外觀別有一番味道。
2.車內空間基本夠用，折疊式後座椅擴展了後部空間。
3.長豐獵豹飛騰雖然採用的是承載式車身，且沒有前橋差速鎖，但有了超選四驅，它的越野性能並不遜色於一般的越野車
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