越野摩托車避震器

❶ 越野摩托車是單減震的好還是雙減震的好

這還用說,肯定是單減震的好,為什麼呢?因為單減震的彎向性好,怎麼說呢?打個比方來說吧,當一輛雙震的車過彎時,人與車肯定有傾斜,當傾斜時,減震器就會向傾斜一邊下沉,而沒傾斜的一邊則會上升一點,如果是過S彎的話,車身就會產生擺幅,如果越野車由高處飛到低處時,它也不能完全下沉到頂點,但是單減震就不同,當它給彎時就不會有很大的擺幅,同樣由高處飛到低處,它不但能很好的下沉,而且還不會像雙減震擔心兩邊受力不均勻,在落地一瞬間出問題.

❷ 越野摩托車前減震，倒插減震怎麼調軟

上面有一個小平口螺絲調下壓阻力的，減震最下面一個大平口螺絲調回彈阻力的，順時針增大阻力逆時針減小阻力，根據自己重量和路況來調節，這是一個比較繁瑣的過程耐心點慢慢調

❸ 請摩托高手告訴我，前減震器 普通的和倒減震有什麼區別，和好處，，倒減震器在跑車和越野摩托車經常使用

倒減比正減震靈敏、彈性好、特別是過彎性和穩定性好、倒減震器的活塞桿在下面，就是倒減是上粗下細，正減是上細下粗
1、前面的減震後方的圓柱體不是罐子，是鮑魚剎車輔助支撐桿，一般只有後避震帶有儲氣罐
2、前剎車兩個碟片主要是為了縮短剎車距離，提高制動強度，圖上的車用的是一對鮑魚的六活塞卡鉗
3、不只是儀表盤轉一下，你可以觀察一下，包括所有的指示燈，液晶顯示的所有報警顯示都會全部亮一下的
4、跑車和普通民用車的設計理念、意圖不同，跑車的設計目的是為了競技，所以要突出操控、速度等方面，所以要求車的前後重量分配平衡，你所說的平衡性好可能是指的前輪的穩定性，一般賽車都是裝有鈦尺的，目的就是為了固定車把，減小有害偏移量

❹ 越野摩托車哪種後減震器軟

拉力越野或者林道的那種偏軟，場地越野車偏硬！場地的也可以調軟單相對來說還是沒有拉力的軟！

❺ 越野摩托車最好的前減震器，什麼牌子的好

現在的摩托車前減震器，象川南、拓普、渝安、新昌正林等品牌的都比較好。

❻ 越野摩托車前減震怎麼調軟硬

摩托車的前減震器一般是不能調軟硬的，如果原車的前減震器太硬，可以看看有沒有合適的、軟一點的減震器彈簧，這樣前減震可以變得軟一點。

❼ 越野摩托車後減震怎麼調 轉上去的是什麼，轉下的是什麼 經常走山路想調的有彈性點

是不是減震的彈簧下面有一個帶台階的座？如果是，你可以想像一下，這個台階向哪面調可以將彈簧壓短，向哪面是放長。壓短的，是讓彈簧更硬，放長的，是讓彈簧變軟。雖然這里有三階（有的可能更多）可調，但其實軟硬變化不大。

❽ 越野摩托車後避震器雙的好還是單的好

那要看什麼車了 進口的基本上都是單避震 要是國產的話雙避震的我就喜歡白菜性價比好維修方便便宜

❾ 越野摩托車 法西斯前避震器多少錢

法斯特前減震一對是2400左右新的

❿ 越野摩托車後減震器加多少油 我的是單減震器

這位朋友 摩托車的後減震是不能加油的.