福特途睿歐越野

❶ 福特途睿歐優點怎麼樣

福特途睿歐的最大優點就是它的空間表現非常的高大，比一般的mpv車型空間要更好一點，動力表現還不錯的。

❷ 福特途睿歐和大通G10，哪款更舒服一些尤其是走我老家不平路面

顛簸路面的比較多的話，感覺福特途睿歐要好一點，畢竟是RAS空氣懸架嘛，這是豪車才有的，可以消掉一些震動的感覺

❸ 新款福特途睿歐上市，國六標准售價18.69萬元起

根據江鈴福特官方消息，途睿國六版車型已經上市，新車共推出了四款車型，售價在18.69-23.39萬元，讓我們看看下面的新車信息。

福特途睿被視為國內MPV市場的王牌車型，該車型具有福特前沿的設計，隨著國六版車型的推出，它將具有更好的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 什麼情況下才會選擇福特途睿歐這款車型呢

說起二十多萬的MPV車型，商用別克GL8、傳祺GM8，家用奧德賽、艾力紳。那麼哪種情況下會選擇福特的途睿歐這款MPV車型呢？先賣個關子，咱們先來看看這款車型到底怎麼樣！

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❺ 福特途睿歐內部是跟平常的商務車一樣的嗎，支不支持折疊放倒的

福特途睿歐內部和其他麵包車商務車基本一樣的，最後排的座椅可以放到的。

❻ 福特途睿歐的優缺點

您好，福特途睿歐的空間表現很寬大，質量穩定，2.0T動力也足。缺點是油耗比較高，外觀不適合家用。

❼ MPV的越野能力到底有多強新款福特Transit/Tourneo給你答案

[汽車之家 新車官圖] 日前，福特發布了新款Transit/Tourneo車型（國內對應車型為全順/途睿歐）的官圖。新車提供Trail和Active版本供選，前者造型更為跨界。動力方面，新車繼續搭載2.0T柴油發動機，並提供四驅系統可選。
『新款福特Transit Trail』
『新款福特Transit Custom Trail』
新款福特Transit/Tourneo的Trail車型借鑒了福特自家SUV/皮卡車型上的設計，中網採用全黑塗裝，碩大的「FORD」標識頗具辨識度。此外新車還在前後保險杠和側裙周圍增加了黑色防擦條，至於造型獨特的16英寸熏黑輪圈和前門板下方的「Trail」標志也是其與Active版本不同之處。
『新款福特Transit Connect Active』
『新款福特Transit Custom Active』
『新款福特Tourneo Custom Active』
至於Active版本車型則變化不大，頭燈組內的LED日間行車燈帶呈環繞狀包裹整個燈腔，內部帶有黑色飾條的中網相比Trail車型明顯低調不少。
『新款福特Transit Trail』
『新款福特Transit Custom Active』
『新款福特Tourneo Custom Active』
在內飾方面，新款福特Transit/Tourneo的Trail版本採用了黑色塗裝，懸浮式中控屏和多功能方向盤也沒有在新車上缺席。至於Active版在座椅背部等處配備了藍色飾條，整體更具活力。
動力方面，新款福特Transit/Tourneo均提供柴油動力。具體來看，新車均搭載2.0T柴油發動機，根據調校不同可輸出130馬力、170馬力和185馬力的最大功率，至於Custom Trail版本還提供搭配48V微混系統的動力可選，可進一步降低提升動力水平降低油耗。此外Trail版本還提供前軸的mLSD限滑差速器和智能四驅系統並結合駕駛模式選擇，這將進一步提升新款福特Transit/Tourneo的越野能力。（文/汽車之家 姜澈）

❽ 福特途睿歐 一輛讓三排人都坐得舒服的MPV

相比起轎車或者SUV產品，大空間以及高舒適度向來是MPV車型在宣傳時候的噱頭。但是由於設計考量跟技術限制，其實很多MPV的實用空間並沒有宣傳上的那麼盡如人意，特別是第三排座位，雖然說不至於雞肋，但是絕對談不上舒服，這就跟大家買MPV的初衷相違背了。不過要說讓三排人都坐得舒舒服服的MPV也不是沒有，但這裡面，空間無敵，七座奢侈的合資大MPV福特途睿歐絕對是性價比最高的那一個。
本來就以大空間聞名，這次上市的國六新款，福特途睿歐在車寬方面又又又加寬了，最後4米976的車長，1米99的車高，再加上2米095的車寬，相較於一般MPV車型高約11%、寬約8%，外觀看上去就十分大氣沉穩，給人滿滿的安全感。而進入到車內，大尺寸的設計帶來了舒展通透的乘坐空間，成年人只要低一下頭就可以在第二排第三排之間隨意行走，更要命的是第三排座椅都是全尺寸座椅，妥妥坐下三個人，所以就算是七人滿員出行，不管誰坐第三排，都無需擔心是被屈就了。而且上車的時候還有拉手和腳踏板設計，對於老人、小孩來說都很友好。
坐得舒服，當然不只是由大空間帶來的，福特途睿歐在靜音技術、分區空調以及座椅調節方面也做到了極致。最值得一說的舒適性配置要數它搭載的RAS後空氣懸架，這個此前在國內MPV市場從未出現過的配置，在福特途睿歐這里就是標配。這套後懸架系統厲害之處在於能根據不同路況以及距離感測器給出的信號實時反饋給行車電腦，調整懸架系統的軟硬程度、底盤離地間隙，確保在不同路況下都能為後排匹配出最合適的懸架狀態。拜這套後懸架系統所賜，無論坐那個位置，乘坐質感都非常的一流，也無論是在高速還是市區行駛，都有著很好的穩定性和舒適度。
既然是全員舒適，當然也少不了駕駛人員，有很多人認為開MPV有一種當司機的感覺。當然不能否認很多MPV都適用於商務場合，福特途睿歐也是如此，並且大體量的車身難免會對駕駛人員提出更高的要求。這方面，福特途睿歐在駕駛艙的設計與配置上都致力於向轎車化靠攏，方向盤的指向性非常好，在同級MPV里很有優勢。此次國六新車還全系標配7英寸液晶觸摸顯示屏，控制按鍵也很簡潔，操控性大大提升。同時新車還新增了GPS導航系統、藍牙免提車載電話、胎壓監測、發動機啟停等功能配置，倒車視頻影像也進行了升級，讓駕駛人員對車輛的把控更加從容有度。而且車身設計的高重心也帶來了無比開闊的視野，不僅讓人精神爽利，前方堵車也能看得一清二楚，發生了什麼意外也能盡早採取措施。後視鏡還有廣角鏡來減少盲區，駕控舒適度很好。
其實隨著商務往來的增多以及二胎政策的持續落地，市場中涌現出了不少MPV車型，其中也不乏優秀者，好看的有之，配置豐富的有之，但是要說滿足了大家購買MPV的初衷，帶來全員舒適的，福特途睿歐絕對是繞不開的那個，並且18萬左右的起售價，也大大降低了合資MPV的購車門檻。
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