五十鈴皮卡柴油版早上打不著

㈠ 你好！柴油皮卡車早上難起動是怎麼回事

你好，首先檢查一下點火開關，啟動機馬達，啟動機繼電器，這幾個都會影響，
希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！

㈡ 柴油車早上不好打火是什麼問題

根據地區氣溫問題，造成低壓油管內存在空氣造成，建議使用手油泵排空氣。

打著火以後讓車自己熱一會，如果溫度過低，即使車打著火了給油不順利車也會憋滅，這時候要注意聽車的聲音，如果聲音正常，熱車順利，如果聲音不正常就加點油試試，不讓車滅。冬天柴油一般都加負35號柴油。柴油溫度低的時候會結蠟，再繼續降低溫度就會凝固，負35號柴油可以在零下35度低溫中使用，所以零號柴油更容易讓車打不著火。

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注意事項：

盡量不要超載。電控柴油車是由ECU控制的，一旦超載，車輛的一些數據就會發生變化，ECU會對此做出相應的反映。最明顯的就是油耗急劇增加，而且時間一長，必然會對整個燃油系統造成損害。盡管不超載在中國不大符合國情，但腰包會教育車主做出正確的選擇。

踩油門不要太猛。很多司機反映電控車沒勁，加速慢。這是因為油門踏板位置感測器把信號傳給ECU，然後ECU做出反映需要一點時間，當然沒有拉線的快。其實車加速稍微溫柔一點是好事，既保護了車子，也使得行車更安全。

㈢ 我的五十鈴皮卡最近冷車的時候打不著火是什麼情況求解

檢查火花塞

㈣ 五十鈴汽車早上不好發動是怎麼回事

檢查看會不會油管密封不好,用手油泵先泵油看好不好起動,好起動的話一般都是疏風引起.

㈤ 柴油車早上不好啟動怎麼辦

汽車早上不好啟動有三方面原因。

1、汽車蓄電池

一般冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。冬天車輛不要長期停放，一般停放一周就要將車輛開出去行駛一圈，讓電池電量得到有效補充。

蓄電池的標稱使用壽命一般是2-3年時間，免維護電瓶一般2-3年必須更換；而加水電瓶在維護好的情況下甚至可以使用6-7年，經常檢查加水電瓶電解液的容量，如果電瓶未漏液但是電解液缺少時請及時補充蒸餾水，經濟日報-中國經濟網的小編在這里提醒你：注意，是補充蒸餾水而不是電瓶水哦。

2、沒有更換合適的機油

冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。

機油標號包括分級和黏度規格兩部分。目前市面上的機油多使用SAE等級別標識黏度，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如5W-40中，「W」表示Winter（冬季），是指的機油的低溫粘度等級，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。

「-」號後面的數字是潤滑油的高溫粘度等級，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。如果你原來使用的機油是5W-40的那麼可以考慮冬季換用5W-30，或者0W-40的機油，降低機油粘度，使啟動更容易。

3、沒有及時更換火花塞

火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。

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冬季用車要檢查：

一、檢查防凍液

防凍液全稱為防凍冷卻液。很多人認為防凍液只有冬天才用，實際上防凍液是發動機必備，主要作用是負責發動機的冷卻。它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的高溫熱量帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。而防凍，則是此液體可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而凍壞散熱系統，同時使汽車無法正常使用的情況。

二、檢查電瓶

新車的電瓶一般很少出現問題，相比之下老車更應該注意電瓶的檢查。如果冬天啟動時扭動打火開關，車輛啟動並不順暢，甚至出現打不著火的情況，那麼就要及時到4S店或修理廠進行檢查。

三、檢查或更換輪胎

隨著溫度的降低，輪胎會變硬而相對變脆，與路面的磨擦系數會降低，也相對於其他季節更容易出現扎胎、爆胎等情況。所以在冬季應該比平時更頻繁的檢查車輛的輪胎。需要提醒大家的是，輪胎壽命一般在3-5年，5萬公里左右。如果發現胎側有很多細小的裂紋，說明輪胎老化比較嚴重了，需要及時更換輪胎。

㈥ 早上柴油車啟動困難的原因

原因：

1、柴油機較長時間沒有運轉。

2、低壓管路有少量空氣。

3、曲軸轉速信號、凸輪軸信號太弱，同步判斷時間較長。

4、環境溫度太低，並且預熱裝置失效。

5、柴油、機油品質太差未達標。

解決方法：

用手抽泵泵油時，從放氣管中向外流油通暢，當關閉放氣閥後，柴袖壓為表指針上升，說明故障在輸油泵，應拆檢修復，若散氣管中不流或不暢流柴油，用手油泵泵油時感到阻力不大，河將精證器進油管接頭拆下，繼續泵油試驗。

如仍感到阻力不大，精濾器進油管孔中不流或不暢流柴油，可將輸油泵進油管接頭松開，看是否有油暢流。如有，說明輸油泵的進出油閥關閉不嚴，應研磨修復。若放氣管中不暢流柴油，並在按下手柄時感到阻力很大，可卸下精濾器進油管接頭繼續泵油試驗。若感到阻力不大，並從油管孔中暢流柴油，說明精濾器堵塞，應分解檢查修復。

1、檢查各個管路，看各接頭處是否不嚴。同時緊固滲漏部分，及時排出管路中的空氣。

2、油箱內加入足量的柴油，並把油箱開關打開。

3、清除油管中堵塞的異物，把柴油濾清器卸下進行清洗。

4、拆解噴油器，清洗針閥，對磨損嚴重的部件進行更換。

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機油不好直接造成發動機部件潤滑效果差，影響動力和加大發動機磨損，導致缸塞配合間隙過大，燃燒室混合氣泄漏到曲軸箱。

缸塞組件過度磨損後，柴油機表現為壓縮力不足，啟動困難，排氣管冒黑煙或者藍煙，燃油消耗和機油消耗增加，活塞與氣缸套有不正常雜音，不減壓可輕松搖動曲軸，柴油機功率明顯不足，導致啟動困難，這也是柴油機啟動困難非常常見的一個問題。因此，為避免故障發生，在車輛日常保養過程中要使用優質機油。

㈦ 皮卡柴油車打不著火

皮卡柴油機打不著火的原因有很多，比如：
電瓶電量不足。
起動馬力故障。
空氣濾芯堵塞。
噴油泵老化，供油量不足。
噴油嘴不霧化。
氣缸壓力不足。
氣門關閉不嚴。
系統反饋錯誤。
拉缸抱軸。……。
建議送廠排查檢修。

㈧ 柴油發動機打不著火是什麼原因

柴油發動機打不著火的原因是發動機油路不順暢、氣缸壓縮、潤滑油、油泵。

1、發動機油路不順暢。檢查發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。

2、氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮，如果你放開減壓裝置後，還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環了。

3、潤滑油。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利於發動機的順利啟動。

4、油泵。看看油泵內有沒有空氣，如果油泵內有空氣柴油機就打不著火。

柴油發動機的優點：

扭矩大、經濟性能好，柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。

柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。

㈨ 冬天氣溫下降五十鈴柴油皮卡啟動不起來

電噴化油器 呀呀成汽油的了 最簡單的辦法早上起來把手動油泵壓的有壓力了 然後買瓶啟動液 忘空氣濾芯里一噴 一般一馬達就著車了 我自己車就這樣弄的