不是越野車能開去西藏嗎

『壹』 開小轎車可以去西藏拉薩嗎

現在的道路都是修的很好啦。
不像是前些年的318國道，有些段的道路小轎車底盤低還真的過不去。
現在還比較原始的丙察察線路，還有就是317的川藏北線這段，這兩條線路幾乎所有的情況下不建議開轎車的，最好是越野車前行，畢竟這兩條路確實沒有經過太大的修整，要是遇見下雨下雪天，轎車基本上就是廢了。
所以其實只有最傳統的青藏線以及318川藏線段的行程，轎車是有機會前行的，川藏線幾乎每年都在進行修整，而青藏線上的路況幾乎都是柏油路面，兩條線路也都是偏向於自然風光，基本上也是最受歡迎的進藏的路線。

『貳』 如果開車自駕游比如去西藏~~~~ 有輛SUV行嗎 據說開轎車自駕游不好。越野車比較好~~~ 但是有輛suv 可以么

沒事，你要看什麼季節，要是雨季就不行，泥濘。QQ和悅動都搞過活動，去過西藏，一般的車應該沒問題。但最好是加93號油而且渦輪帶增壓的車，一是油不一定到哪都是好油，二是越高空氣越稀薄，增壓的車動力部會有太大損耗 。Q7一點問題沒有。

『叄』 自駕游西藏，一定要開越野車或SUV嗎

不需要，開越野車或SUV固然好，但主要取決於駕駛員的經驗，曾經有考取駕照不足一周的女士開輛QQ微型車進藏，完好無損歸來，至於微型麵包車進藏的就更多了。

『肆』 自駕進藏適合開什麼車呢，真的只能開越野車嗎

自駕游的愉悅，最重要的是心境，但有一輛心儀又省心、方便的愛車，更能增加自駕的樂趣，這是毫無疑問的。

自由自在的行駛在崇山峻嶺、鄉村原野，人車一體，讓美麗的景色如畫卷在眼前次第展開，身側是美景，身後是美景，在畫中飛行般，想想都爽的笑。

更高和廣闊的視野范圍，司機能更早、更快、更遠的觀察路面行車狀況，及時的發現險情，提早做出判斷和應急反應。駕駛SUV，視線可以越過前邊轎車，直視前方，心情自然更為舒緩。

當然，能提前發現更遠的路況，不但是心情爽，也能及時發現險情並提前做出反應，降低交通事故的發生幾率。

『伍』 想自駕去西藏，從川藏去，青藏回，是轎車，不是越野車。青藏線應該沒問題。川藏線不知如何

想自駕去西藏，從川藏去，青藏回，是轎車，不是越野車。青藏線應該沒問題。川藏線不知如何？
麥到波密段現在塌方，八月底才能通車。怒江段我碰到了飛石。坐車里應該沒問題，要開高底盤的越野車對付東達山等地段，自己帶好鏟子，防滑鏈等工具，遇到小的障礙自己修修路吧。風景很好也很險，祝你們一路順風！！

（我是8月上旬搭車從拉薩到成都的）

即便是常修不斷，跑川藏線的也得走啊。車到山前必有路吧！

『陸』 想要自駕游去西藏，可不可以直接用轎車自駕去西藏呢

想要自駕游去西藏，可以直接用轎車自駕去西藏。因為現在的路況越來越好了，沒有什麼特別難通過的路段，危險系數大大降低。

而且以前很多車隊都是越野車進藏，他們甚至還會到一些無人區，並不是大家所認為的普通的川藏線。在大家的印象當中，進藏的好像是越野車的專屬，這只是一種刻板印象罷了，其實對於普通的路段，轎車也可以通過。如果大家想自駕去西藏，盡量不要去藏北進去，那裡的地形可能會比較復雜。在出遊的時候，盡量保證自身的安全，不要以身犯險。

『柒』 去西藏旅遊一定要用越野車嗎，開轎車去可不可以

可以開神車五菱麵包車啊？轎車可以開到西藏，網上不是也有很多轎車開到拉薩的嘛，通過性和舒適性在路上肯定沒越野車的好！稍微不小心就容易拋錨，去西藏最好是組隊去，遇到突發事情有人幫忙，要不然叫天天不靈，

『捌』 自己開車去西藏，一定要駕駛越野車嗎

不下道就不用開越野車。再說西藏也分前藏後藏，跑去大北線中北線那邊，轎車還是很吃虧的。陷車全靠等人救。

『玖』 自駕去西藏一定要開越野車嗎

看去西藏你准備走什麼路，還有去西藏哪，對於大多數人去西藏走主路，拉薩就是終點，高地盤一點的車都能去，轎車在適應的時節，一些地方悠著點，一樣去， 如果去像我這樣野的，開過尼泊爾的，越野車都不夠，改裝和組團都難保安全。

『拾』 想自駕游去西藏，走川藏線，對車輛有什麼要求

西藏這類偏遠地區自駕，現在基本都是柏油路了，對車輛要求不高，但是如果走川藏、滇藏線，因為道路經常損毀翻修，雨季時間長，物資相對匱乏，因此要求很細：
1、車輛動力系統和底盤毛病少，不挑油（平時能吃93，急了90也能燒），配件要好找，正常公路（高速110KM勻速）的單箱油續航里程要能超過600KM。最好選擇保有量大的車，藏區保有量前三的車型——第一豐田巡洋艦LC80、LC100、LC200和霸道LC90、LC120，150霸道在藏區不多，主要是輪胎螺栓質量欠佳，幾次換胎就可能拗斷；第二長城H3和H5主要是汽油2.0和2.4，皮卡主要是汽油2.2車型，柴油的的因為有高反，較少見；第三帕傑羅V3系列和V7系列；第四比較奇葩，順口提下，老款進口現代的新勝達2.7和維拉克斯3.8；
2、排量沒有具體要求，不過SUV最好扭矩200牛以上（自然吸氣車），而且此輸出轉速低於2500轉，因此如果看到有的車扭矩300+，但是輸出轉速高達5000轉，就省省吧。防止因高原氧氣不足引起的動力衰減；
3、最小離地間隙最好不要超過230，不然在搓板路上的彈跳和晃動會非常厲害（FJ除外），一般185以上就夠用，主要還是小心駕駛；
4、四驅有了最好，沒有也沒關系，不要冬季和雨季去，四驅基本用不上，此外首選分時四驅，其次帶中央差速鎖的適時或者全時四驅，還是那句話，再好的四驅也比不過小心駕駛，就算是ROCK-TRACK進了二逼手裡，也能死在小河灘上；
5、雨季有部分水漫路面或者水毀路面，涉水在40CM以上的完全沒問題，不過如果對越野駕駛不熟悉，不要輕易嘗試涉水。老話說就是「快走沙子慢走水」，走水盡量低檔位高轉速，控制車速千萬不要快，有低速四驅，也就是4L的，不要嫌麻煩，超過20CM的水還是掛低四過吧；
6、維修工具不嫌多，易損件和足夠兩次使用保養配件帶全，空濾最少帶一個，想去珠峰大本營，除非你是第一條羅列的銷售前三的車型，不然還是老老實實在拉薩或者日喀則租輛巡洋艦80去吧，否則你一定後悔；
在西藏自駕，只有一個要求，就是慢，在那裡真正是所謂「慢就是快」，險坡險彎多，尖銳碎石多，只要扎個輪胎，熟手也要40分鍾左右才能累得半死的換好，所以在季節合適、心態平和、駕駛熟練的情況下，QQ也能走川藏，否則LC200也是白搭
此外，一定記住「看景不開車，開車不看景」，否則極大幾率自由落體。停車時候找安全的地方，多為前後方來車的視野和運行路線考慮。在西藏，別指望誰的車都剎得住，別指望誰開車的時候都專心不看景且沒有因為高反頭暈眼花，別指望經過你身邊的車里坐著的司機都不是買來的駕照。