吉姆尼沙漠越野自動檔穿越視頻

① 吉姆尼這車的越野性能如何

可以很負責任的告訴你，看你干嗎用，小吉姆尼在沙漠中的表現還是不錯的，但是要是爬沙坡可能就費點勁，一本非鋪裝路面夠用了，曾經有一個吉姆尼跟我們去過內蒙的庫布奇沙漠，表現還是比較出乎我的意料的，沙地行駛沒有問題。下面給你一個鏈接，有吉姆尼去沙漠的照片。

② 一種越野車在沙漠中行駛100千米的耗油量為16升。（1）它要穿越的無人區總路程有13

一種越野車在沙漠中行駛100千米的耗油量為16升。1.它要穿越的無人區總路程有1300千米，至少要准備多少升汽油？2.駛出無人區後，還需行駛120千米才有加油站。這是油箱里至少還要有多少升汽油才能到加油站？ (1)16*(1300/100)=208

(2)16*(120/100)=19.2

③ 吉姆尼-越野界的小流氓

刷抖音的時候，在網上看到了一個視頻，內容是這樣的。說是在汽車越野的圈子裡，沒人喜歡和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三點：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 科學考察隊的一輛越野車需要穿越一片全程大於600千米的沙漠，但這輛車每次裝滿汽油最多隻能駛600千米，隊

因為越野車在A點最多可以放

⑤ 一輛越野車需要穿越一片全程大於600千米的沙漠，

完整題目：科學考察隊的一輛越野車需要穿越一片全程大於600千米的沙漠，但這輛車每次裝滿汽油最多隻能駛600千米，隊長想出一個方法，在沙漠中設一個儲油點A，
越野車裝滿油從起點S出發，到儲油點A時從車中取出部分油放進A儲油點，然後返回出發點，加滿油後再開往A，到A儲油點時取出儲存的油放在車上，從A出發點到達終點E。
用隊長想出的方法，越野車不用其他車幫助就完成了任務，那麼，這輛越野車穿越這片沙漠的最大行程是多少千米？
解答：越野車第一次從S點到A點出發時，每行走1公里，汽油要分三份：1份去，1份回，一份恰好可以補給第二次去
600/3=200公里
第二次則從A點(200公里)獲得完全的補給，最遠能開200+600=800公里。

⑥ 吉姆尼沙漠越野性能怎麼樣

某些方面還是很給力的，比如短軸距更利於滾刀鋒，被擔在沙梁的概率低不少。低四檔扭矩合理，結合車體輕的特點，不容易撓沙陷車。但也有劣勢，動力小，在沙漠里需要長時間在低檔高轉速，發動機和變速箱以及橋包容易過熱。再就是油箱小，不帶油桶的話心裡總不踏實，帶油桶的話現在加散油比較困難。

⑦ 一種越野車在沙漠中行駛100千米的耗油量為16升.（1）它要穿越的無人區總路程有13

一種越野車在沙漠中行駛100千米的耗油量為16升.1.它要穿越的無人區總路程有1300千米,至少要准備多少升汽油?2.駛出無人區後,還需行駛120千米才有加油站.這是油箱里至少還要有多少升汽油才能到加油站?(1)16*(1300/100)=208
(2)16*(120/100)=19.2

⑧ 一個越野車隊准備用一天的時間穿越一片沙漠計劃上午比下午多走100米到達停車

設一共x千米,則有;
x-[(x-100)/2+100]×1/3=400+400×1/2;
x-(x/2+50)×1/3=600;
x-x/6-50/3=600;
5x/6=1850/3;
x=740;
所以距離為740千米

⑨ 鈴木吉姆尼，2.25米軸距，四擋自動變速箱，硬派越野車造型

這輛純進口的吉姆尼當年落地價在16萬到17萬之間，給它歸納為是一輛Q版的硬派越野車造型，為什麼是Q版，因為體積太小了，但是它確實方方正正，並且發動機艙蓋有一個假的進氣口，也是彰顯了這種越野車的氣質，從車頭這個角度告訴你這輛車的車寬只有1.6米，然後剛才說為什麼這個進氣口是假的，仔細看它裡面所有的槽都是封死的，但是並不重要，它的氣質和研製這一塊有了一個很大的提升。
車側，這輛車的車長只有3.7米，其實都不到，表揚一下這輛車的車身高度，它雖然那麼的小，但它的車高已經達到了1705米，這是什麼概念，它比X6的車身高度還要高，所以說它是一個又窄又高的體型，這是為什麼，因為它這個非承載式車身的結構而造成的，也證明了它是一輛純純的硬派越野車。
這輛車2.25米的軸距保證了它有非常良好的通過性，越野圈裡有一句話短軸是最好的差速鎖，所以說這輛車根本就不用配什麼鎖，作為一輛硬派越野車，輪胎也非常重要，這個車給它換了一個鄧祿普AT3的越野輪胎，這個花紋深度覺得是非常不錯，配上這輛小車增強了它不少的越野能力。
來到車尾看一眼，這車是一個後掛備胎的設計，然後車門是側向打開的，側向打開主要也是因為掛了一個備胎，如果是向上翻的話，壓桿的受力會很大，也容易損壞。
坐到車內一個非常有年代感的內飾，每個按鍵都是那麼簡潔實用，而且材質全是那種硬塑料材質的，就是絲毫沒有任何的高檔感可言，這輛車雖然用了這么多塑料材質，但是有一個好處，車內沒有任何異味，覺得這點做得非常不錯，四驅的強大就在這里。
這輛車平常日常代步的時候我跟大家說不一定用兩驅模式，當想切四驅的時候並不用停車，在時速100公里以內可以隨時兩驅四驅進行切換，在儀表台上有一個小亮標，當亮標不閃的時候證明切入成功，但是掛入高速四驅的時候車是不能超過每小時100公里的時速。
這輛吉姆尼搭載了一台1.3升直列四缸，na發動機，最大馬力85匹，最大功率62.5千瓦，最大扭矩110牛米，而且匹配的是一款四擋自動變速箱，這個變速箱的換擋邏輯已經不能用慢來形容了，就是變速箱完全無法理解你的意圖，但有一點好處就是這輛車起步的時候油門還是比較輕盈的，這兩個車在越野圈裡被稱之為越野小流氓，為什麼，首先因為它的車太小了，跟其它越野車去穿越去長途跋涉的時候，它的行李很多需要放在別人車上，而且跑高速的時候它又跑不了多快，但是只要到了非鋪裝路面，那這小玩意兒可就沒影了，它一般都充當開路先鋒的作用，當然把它開到野外叢林的時候，就能體會到它的四驅系統和短小的車身給人帶來非一般的駕駛感受。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 越野車沙漠穿越以後回來發動機倉沙子怎麼處理

應該是整車技術有關，發動機當然是主要，現在歐美車廠的汽車多為電子輔助，這些東西科技含量高但是在極端氣候下容易壞。而日系車一直在技術上達不到（確實技術達不到歐美汽車電子那種高標准）。所以在純越野車上依然保留高水平的機械技術。這些...