glk300的越野性能視頻
㈠ 賓士ML300和賓士GLK300那個越野能力好
我只能說我是個越野的資深玩家吧，座駕中東版4.0L普拉多，
雖然不是什麼好車吧，但我玩了幾年的越野還是比較懂什麼叫越野的
呵呵，別聽他們瞎白話了一個個都不明白車的選手
還有個自稱4S點工作的選手，真是有意識
進口賓士和國產賓士在一個4S店嗎，哈哈，北京賓士和福建產的賓士都不在一起呢
越野無非說的就是接近角，離去角，通過角，如果你不明吧的話上網查查這幾個詞吧
舒適的懸掛避震還有就是強大的動力
雖然我不知道這個ML300的參數
但兩款車的越野性能都是相當的，就算ML300好也是細微的零星優勢，幾乎忽略不計
如果你要這兩款車之間選擇的話我建議選擇GLK300
ML300是進口的我想稅有可能比車都貴的道理你還是明白的
花將近90多萬買ML300？
我想還不如買中東版4.0的普拉多呢，
我是個知道新手吧，呵呵，最擅長的領域就是汽車購買，上周在汽車購買上有排名智道達人，這段時間沒怎麼太回答問題，但我的回答數174，回答率61%，我的回答也解決不少網頁們的問題，
我說這些只是想說我對這方面比較有了解，我愛車，也愛玩車，而且什麼車我幾乎都開玩過，因為也是經常借朋友的車和經常去試駕，有新車改款車型我感興趣的我就會去試駕
希望我的回答對你有所幫助吧
㈡ 賓士glk300性能怎麼樣
GLK300 作為城市SUV，動力性能完全夠用了~！ 一次付清可以享受禮包、保養券、油卡。
㈢ GLK300車怎麼樣越野性能
還是選擇陸虎吧！GLK越野性能可以，但你想玩越野，還是陸虎比較爽。
請樓主不要問為什麼。
您自己去試試比較比較就明白。
㈣ 賓士GLK的性能
GLK的外形設計仍以「不規則切割」為主題，在整體保持大氣穩重的同時，細節上以怪異元素表明個性。前臉保留了賓士傳統的超大中網格柵，而兩側的大燈是賓士GLK最出彩的設計之一，不規則的大燈輪廓像鑽石一般亮眼。誇張的輪眉極力宣告賓士GLK的SUV身份，但離地間隙暴露了其越野性能的不足。後翼子板的輪拱後半部分會一直延伸到車尾，肌肉感更為強烈。賓士GLK的腰線由輪眉中部逐漸升高至車尾，極富動感。車尾的4MATIC標志表明這款車可是純四驅。坐進車內，賓士GLK的內飾顯得格外熟悉。多功能方向盤和儀表盤幾乎都照搬C級轎車，中控台在C級轎車的基礎上加入了剛硬的線條。但賓士並沒在材質上投入太多，居然在中控台上出現仿鋁板拉絲的裝飾件。智能燈光系統也與C級轎車一模一樣，我懷疑這套燈光系統的區別僅僅是換了大燈。Comand多媒體系統也出現在GLK車內，大大提高了整車的檔次。
車內空間不容樂觀。雖然得益於車高的優勢GLK的頭部空間比較充分，但後排腿部空間繼承了C級轎車的狹窄，乘坐並不舒適。讓人愉悅的是，賓士GLK擁有雙段式全景天窗，車內空間有豁然開朗的感覺。
賓士GLK的道路表現就如同我們期待的一樣，這主要得益於其與C級轎車相同的底盤和懸架調教。不同的是4Matic全時四驅，平時多片式限滑差速器將扭矩按45:55分配給前橋和後橋，必要時扭矩會按30:70或是70:30進行調節，左右兩側車輪通過4ETS電子系統分配扭矩。AGILITY CONTROL的表現也一如C級轎車，但在低速時GLK懸掛顯得有些敏感，在通過減速坎兒等路況時舒適性大減。一旦進入快速路之後，減震筒的阻尼就變得很合適了。
231馬力的V6 3.0發動機有深厚的動力儲備，但掩藏得很好，不會隨意爆發。如果駕駛時把發動機轉速控制在比較低的范圍內----這是良好的駕駛習慣， GLK都是保持溫柔的步調。 7G-tronic變速箱是賓士的當家產品，7個擋位間齒比銜接緊密，換擋迅速又平順。由於以舒適性為取向，所以變速箱控製程序設定很溫和，升降擋的動作都很輕柔，我沒有遇到直降四擋的情況。變速箱小齒比的設定也是為了降低油耗，對城市駕駛時的走走停停，這樣的設定非常有用。即使使用S模式，變速箱也不會刻意保持低擋位，只是在加速時推遲升擋
㈤ 賓士glk300是否可以改裝輪胎提高越野性能
不會提升太大的越野性能！安全系數也會下降！並且懸掛容易壞！你的明白！
㈥ 賓士glk300怎樣調到越野模式
GLK沒有配備越野模式，所以沒有辦法調整，只能靠ESP車身穩定系統控制干預。請採納
㈦ 賓士GLK300車況如何
基本介紹
外觀方面
賓士GLK300外觀
此前曝光的三款國產GLK車型在配置跟細節上略有差異。其中低配車型和中配車型均採用的是兩輻進氣格柵，而頂配車型則裝配了三輻格柵。頂配車型採用了LED日行燈，而其餘兩款車型均為鹵素圓燈。
內飾方面
賓士GLK300內飾
賓士GLK改款的重點更多的是放在了外觀上，而針對內飾上則更多的是細節以及材質和配色的改動，新款GLK在內飾配色上比較寬松，可選配色多，同時方向盤的配色也可根據內飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化，但實際上很多細節都進行了修改，例如方向盤的周邊都有變化。
GLK在採用電子懷檔的時候還不忘體現新車的運動性能，所以在方向盤後方加入了換擋撥片，撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式，以及長按解除手動模式，這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。
新的面板採用了黑色的材質，配以鋼琴漆更顯質感，而新的空調出風口則是和最新的賓士A級，B級相同，都為圓形多角度可調，除了中控上方的大尺寸液晶顯示屏外，沒有更多的多媒體顯示設備，但顯示屏只支持COMAND系統操作，沒有觸屏感應，這或許是出於對自家系統的保護吧。
動力方面
先期國產的車型均搭載3.0L發動機，其最大功率245馬力，峰值扭矩300N·m，匹配7速手自一體變速箱，並且賓士的4MATIC四驅系統也會出現在新車上。相比目前進口車型，國產車型的發動機的功率小幅提升了14馬力。未來可能還會推出1.8T車型。
賓士(1張)
2上市時間
國內上市時間為2010年9月中旬。
3專用導航
紐曼賓士GLK300專用機，7寸高清數字大屏實現無縫接入，替代原先的窄屏顯示並保留CD機，顏色、材質、光澤、整體視覺與中控台內飾格調保持一致，給駕乘者帶來無盡的奢華享受，也盡顯著賓士的高檔大氣風范、華貴之美！
紐曼賓士GLK300專用機採用了7英寸800×480高清數字大屏與24位色顯示，帶給車主更廣闊的操作界面視野。全屏採用靈動觸摸控制，界面簡潔明了，可以根據個人喜好自由設置個性化桌面。影音方面，支持RM/RMVB、MKV、TS、AVI、MOV、MPG/MPEG、WMV、DAT、VOB、FLV等全格式視頻。除此之外，紐曼還以率先應用在車機上的全高清解碼技術，帶來1080P全高清格式。清晰流暢的畫質圖像，加上車內視聽功能聯袂釋放，帶給家人如家庭影院般勁爽體驗！
音頻方面，紐曼賓士GLK300專用機支持所有你能想到的音樂格式。支持AC3/DTS音頻解碼，支持MP3/WMA等全格式歌曲和APE/FLAC等無損壓縮的發燒級音樂。高規格的質量保證只為讓5.1高保真音效更完美得呈現在用戶面前。駕乘者聆聽者美妙的旋律，觀賞著駕駛途中的風景，別有一番情趣
㈧ 賓士glk的越野好嗎好嗎
GLK越野秉承了G-CLASS的傳統，越野方面不容置疑，4Matic系統保證了越野性
㈨ 賓士GLK300有什麼缺點
賓士GLK300的缺點如下：
費油，第一年開平均一年15.6個油，以後每年都14個油左右（市中心開的，高速跑的），最低開過8.8個油，最高的時候開了20個油。
第二排空間小了，這越野車的通病，好的視野換取了空間，這也是我賣的原因沒有電子手剎，只配備腳剎，在左側角落，很不方便。後備箱空間小，後排空間緊湊。倒車影像太靠前，稍遠就看不到。前扶手箱設計不合理，打開的按鈕位置不便，手機槽位置不合理。
(9)glk300的越野性能視頻擴展閱讀：
賓士GLK改款的重點更多的是放在了外觀上，而針對內飾上則更多的是細節以及材質和配色的改動，新款GLK在內飾配色上比較寬松，可選配色多，同時方向盤的配色也可根據內飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化，但實際上很多細節都進行了修改，例如方向盤的周邊都有變化。
GLK在採用電子懷檔的時候還不忘體現新車的運動性能，所以在方向盤後方加入了換擋撥片，撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式，以及長按解除手動模式，這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。