尼桑奇駿越野視頻

A. 一個開日產奇駿越野車的小姐姐和另外一個有北京現代領動和哈弗越野車還有一台挖掘機的小哥哥誰更有錢呢

你好！不能看車來比誰有錢，有錢也只是暫時的，要看誰賺錢的潛力更大。

B. 2021款日產奇駿上市，配四輪獨懸+四驅系統，彰顯越野風范

近些年，日系三劍客在國內的銷量一直遙遙領先，因為他們的發變系統質量十分可靠，耐用性較強。日前筆者得到消息，2021款日產奇駿已經上市了，此次共推出8款車型，售價區間為18.88~27.33萬元，全系配4輪獨懸，高配車型還帶有四驅系統，彰顯越野風范，接下來筆者就帶大家了解一下新車的實力。

動力方面，新車搭載2.0L和2.5L兩款發動機，最大馬力分別為151匹、181匹，峰值扭矩分別為194牛·米、239牛·米，匹配CVT變速箱，動力相對充沛，而自吸+CVT的動力系統，既保證了經濟性、又能提供平順舒適的駕駛感，但激烈駕駛時，動力會稍有遲滯，破百最快才11.5秒。

總結：

日產車總是以自吸+CVT的傳動組合亮相，動力略顯遜色，而奇駿的外形本就偏中庸，縱使高配車型配備四驅系統，運動性能還是比較差。不過，相對較為豐富的配置以及日產可靠的質量，讓很多消費者對其放心，畢竟日系車的動力系統出了名的耐用。各位讀者，你對這款車作何評價？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 尼桑出的奇駿SUV那種怎麼樣

不懂的別瞎說。奇駿算是省油的了，發動機2.5是進口，2.0是國產。建議2.5。奇駿越野性能在同級車里是數一數二的。樓主自己去官網看吧。

D. 奇駿越野性能怎麼樣

說實在的自打新一代奇駿海外版面世後俺就比較看好這款車，個人認為新奇駿無論是外形還是動力都比較適合中國人城市運動的口味。另外就是老奇駿在市場擁有不錯的口碑，現如今新奇駿與老奇駿相比在技術和性能上都有很大改進和提升，策略得當的話必然會成為本田CR-V最強勁的對手。不過就我估計新奇駿的價格應該會略 高於CR-V，畢竟技術和配置在那擺著呢，一分價格一分貨，沒啥說的。 說道奇駿的歷史，可能要追溯到8年前，奇駿作為日產一款經典中高級城市SUV，第一代產品於2000年上市，此次即將國產的是2007年上市的第二代奇駿。對於國內消費者來說，奇駿也不算陌生，因為之前這款車曾經以進口車的身份在國內大量銷售，素與本田CR-V、豐田RAV4並稱日系城市SUV「三劍客」。與第一代奇駿相比，國產奇駿在車身尺寸、底盤以及發動機技術上都有明顯改進。 外形硬朗依舊，細節處更時代氣息 討論一款車，話題總離不開外形，新一代奇駿可謂是硬朗不減，細節之處更有型，拿前臉來說，新一代奇駿在原本中規中距的基礎上增加了不少流行的元素，比如說將普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈；將進氣格柵收縮，把留下來的空間全部移植到前保險杠上；車身腰線則實現從頭燈到尾燈全面貫穿，給人一種流暢的激情美感；值得一提的是一直被譽為奇駿經典標志的車頂行李架則被完全保留了下來，而行李架上的照明燈則採用與行李架融為一體的設計，看上去像兩只大眼睛，很酷，照明效果也更趨於實用和美觀，更有立於野外夜間照明。 尺寸加大，大空間有大用途 作為新一代奇駿，它的軸距比上一代增加了5毫米，達到2630毫米；車身長度增加了175毫米，達到4630毫米；這部分增加的長度並沒有被完全用來增加後排乘員的腿部空間，而是通過增加行李箱的長度使其擁有了更好的實用性，因此其儲物空間得到很大提升。還有就是儀表盤設計，老款車型採用的是中置儀表的設計，雖然功能性非常出色，但這種設計在SUV車型上顯得過於另類，新奇駿則回歸了主流的設計採用通用儀表盤設計，使車內設計更為協調美觀，也更加符合駕駛者的操作習慣。 動力充沛，CVT更節油更舒暢 既然是SUV就不能不說動力。據了解老款奇駿在目前的國內銷售中，只引進了有2.5L排量的發動機，車型選擇有舒適型、豪華型和豪華舒適型三款。新奇駿將採用兩種不同的動力總成：2.0升的MR20DE發動機以及採用可變正時控制的2.5升QR25DE發動機；不僅如此，新奇駿手動擋車型與CR-V一樣採用了6MT變速箱，而自動擋車型則使用了日產全球領先的XtronicCVT無級變速器，這比CR-V使用的5速自動變速器換擋更加平順。而且新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產與雷諾聯合開發的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿結構，前後懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。這也是筒子看重新奇駿的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盤和動力性能不同外，新奇駿採用的全模式智能四驅系統（４ｘ４-ｉ）設有三個不同的檔位：兩驅模式、自動四驅模式和鎖定四驅模式，這與CR-V只有自動適時四驅一種模式是完全不同的。最大的好處就為眾多城市SUV愛好者提供了真正的越野駕駛樂趣，即使面對惡劣路況也能應付自如！無論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗到SUV帶來的多重快感

E. 日產奇駿是suv還是越野

suv 越野性能差點

F. 尼桑奇駿越野怎麼樣

30W以下就是奇駿了，你可以去各大論壇看看，是不是就是奇駿論壇霍車的多，自駕游的多？ 你再看看楊大俠改裝後的越野帖子，你就更中毒了。神行者2都過不去的地方，奇駿升高以後如履平地。。 你可以看看楊大俠參加比賽的帖子，奇駿改裝以後，不輸硬派越野車。
你可以看看各種評論，對奇駿的評價是最高的，內飾用料也是最好的，就是奇駿的外形不受歡迎，所以賣的少。如果你能接受奇駿的外形，那奇駿是最好的選擇。

G. 一個開日產奇駿越野車的小姐姐和另外一個有北京現代領動和哈弗越野車兩輛車的小哥哥誰更有錢呢

這個可說不定。也許有，也許沒有。車不代表什麼。有些有車的，還不如沒車的呢。

H. 日產 奇駿四驅怎麼樣

I. 都市越野兩不誤——試駕東風日產全新一代奇駿

進入車內，全新一代奇駿的中控台、扶手箱、門內飾板等多個位置大面積使用軟性材料，同時採用高質感的金屬拉絲或木紋，帶來更有質感的駕乘體驗，提升整體檔次，滿足了消費升級的需求。

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J. 日產奇駿這款車是SUV還是越野車

今天來給大家解答一下為什麼日產奇駿這款車是SUV還是越野車？在合作緊湊型SUV市場上，被稱為日系三強的本田CR-V、豐田RAV4英方、日產標准長期占據銷量前列，可以證明三輛汽車在消費者心中。其中說到標准，很多人把它和其他兩輛車區分開來。標准給人的感覺是越野，CR-V和RAV4英更偏愛城市。申基俊在東風日產在SUV市場作為戰略旗艦車型，今年頭5個月銷售了2338輛，憑借生產力，該新車各地累計訂單超過4萬輛。

這在賽道調試中尤為明顯。彎道、直道、坡道等新標准游刃有餘，溯源、抓地力一流，出口、入口的表現尤為突出。同時，ITS警報式整個安全系統的及時干預和事前警報可以為全體乘坐者提供護送。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。