越野車後橋速比

㈠ 後橋速比是什麼意思

後橋的速比就是後橋的主動齒輪和從動齒輪的傳動速度的比例。

㈡ 汽車後橋齒輪速比的計算方法

後橋速比是發動機的一個重要參數，汽車知識缺乏的人把該參數改名為：後橋速比。正確名稱是：主減速比。傳動軸後的後橋里有一組齒輪，主要起減速增扭的作用後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度於車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比！
（如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的系數）盆齒*主椎=數比所有汽車後橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s（這里說的是轉速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比，就是傳動比4.3，平原齒就是在平原或公路上為汽車設定的最佳傳動比，比如4.1，各個汽車情況有所差異，最佳傳動比有利於發動機在最佳工況工作，也可以使齒輪傳動處於最小的磨損如果是4.11的後橋速比的話，傳動軸轉4.11圈，後輪轉1圈但是操作時注意差速器不能動，也就是兩個後輪要同步旋轉，否則測出來是不準的。嚴格的速比計算應該是盆齒輪齒數
除以
小錐齒輪齒數得出（如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的系數）

㈢ 後橋傳動比一般是多少

你說的這個叫：後橋主減速比
好像記得東風橋七點幾，解放橋八點幾。
東風橋是單級減速，解放橋是雙級減速。

㈣ 貨車後橋速比怎麼計算

通過以下簡單公式可以輕松計算出自己的大概車速，計算公式如下：

假定為您的車裝的是11.00R20輪胎，那麼r=0.512。

n 代表發動機轉速，那麼帶入以上公式計算，不同轉速下的車速為：
1400rpm——84.3km/h
1500rpm——90.3km/h
1700rpm——102.3km/h…… 以此類推

註：這個車速僅從轉動比率考慮，沒有考慮負載、風阻、路面坡度等外因，僅為參考值。同時發動機轉速越低，油耗就越低，所以建議在廠家給出的經濟區（儀表綠區）行駛。

㈤ 後橋速比是什麼

後橋速比主要是大車，載重車輛，在傳動軸後的後橋離還有一組齒輪，主要起減速增扭的作用。

㈥ 後橋速比

所有汽車後橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s（這里說的是轉速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比，就是傳動比4.3，平原齒就是在平原或公路上為汽車設定的最佳傳動比，比如4.1，各個汽車情況有所差異，最佳傳動比有利於發動機在最佳工況工作，也可以使齒輪傳動處於最小的磨損

㈦ 後橋速比1:10什麼意思

後橋速比是指主動輪和被動輪之間轉速的比例，1:10就是主動輪轉動1圈，從動輪轉10圈的意思。

㈧ 後橋速比可以改變嗎

發動機的一個重要參數，汽車知識缺乏的人把該參數改名為：後橋速比。正確名稱是：主減速比。
傳動軸後的後橋里有一組齒輪，主要起減速增扭的作用
後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度於車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比！

（如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的系數）
盆齒*主椎=數比
所有汽車後橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s（這里說的是轉速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比，就是傳動比4.3，平原齒就是在平原或公路上為汽車設定的最佳傳動比，比如4.1，各個汽車情況有所差異，最佳傳動比有利於發動機在最佳工況工作，也可以使齒輪傳動處於最小的磨損
如果是4.11的後橋速比的話，傳動軸轉4.11圈，後輪轉1圈但是操作時注意差速器不能動，也就是兩個後輪要同步旋轉，否則測出來是不準的。嚴格的速比計算應該是盆齒輪齒數 除以 小錐齒輪齒數得出（如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的系數）

㈨ 汽車後橋速比是什麼意思

簡單地說；就是車輪每轉一圈與變速箱輸出軸給出的幾圈；之間的比例----就是後橋速比。