ktm越野拉力
1. 達喀爾拉力賽的KTM車隊
KTM
近年的達喀爾摩托車組，能做到「求一敗而不可得」的只有KTM車隊了。1934年KTM誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名；2004年，KTM獲得17個世界冠軍，累計獲得了104個冠軍；截至到2005年，KTM已經連續5年蟬聯摩托組冠軍。得到ktm公司支持的車隊有數個之多，競爭主要來自內部，冠軍懸念不大。
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2. 進口ktm 摩托車 越野拉力車 戰斗機器 ktm 350 sx-f好不好跑去了
ktm就是越野起家，達喀爾的表現就完全說明問題！
3. KTM發布更硬派的中量級拉力890ADV，頂配售價或超40w
KTM首款直列雙缸LC8c動力平台，在推出790DUKE、790ADV之後大獲成功，而KTM也繼續深度挖缺這台全新發動機的潛力，時隔沒多久，基於相同技術衍生出來的890Duke相繼面市，那麼同排量的ADV車型自然也不會缺席。近日兩款新車正式發布，分別為KTM890ADVR和890ADVRRALLY。
KTM890ADV未來引進國內的概率也很大，而且有了和春風合資背景之後，本土化生產也並非沒有可能。前不久不是有經銷商曝光說國產化的790DUKE已經可以預定了嗎。不過相比這些中大排量新車來說，咱們車友還有一個更期待的車型沒來呢，這就是390ADV。不知道KTM的後續計劃中有沒有忘記它呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 喀爾拉力賽的KTM摩托車是什麼型號
KTM 950 SM 規格表
引擎形式：四沖水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC八活瓣
缸徑 x 沖程：100.0 mm x 60 mm
壓縮比：11.5 : 1 總排氣量：942 cc
最高馬力：98ps/8,000rpm 最大扭力：9.6kg-m/6,500rpm
車架形式：鉻鉬管形合金車架
傳動系統：濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應：Keihin CVRD43化油器 x 2
拖曳距(T)：110mm 左右舵角：64.6 °
前懸掛系統：WP 48mm倒立套管，全功能調較200mm行程
後懸掛系統：WP單筒油壓避震，全功能調較210mm行程
輪胎(前)：120/70 ZR17 輪胎(後)：180/55-ZR17
前掣動系統：305mm雙剎車碟配放射Brembo四活塞卡鉗
後掣動系統：240mm單碟配Brembo雙活塞浮動卡鉗
長 x 闊 x 高：2115 x 780 x 1250mm
軸距：1510mm
最低離地距：190mm
座高：865mm
車重：191kg (包括一切機油及冷卻水)
油缸容量：17.5公升
◆KTM 990 Super Duke 規格表
引擎形式：四沖水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC八活瓣
缸徑 x 沖程：101.0 mm x 62.4 mm
壓縮比：11.5 : 1 總排氣量：999 cc
最高馬力：120ps/9,000rpm 最大扭力：10.2kg-m/7,000rpm
車架形式：鉻鉬管形合金車架
傳動系統：濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應：Keihin電子燃油噴注系統
拖曳距(T)：103mm 左右舵角：66.5 °
前懸掛系統：WP 48mm倒立套管，全功能調較135mm行程
後懸掛系統：WP單筒油壓避震，全功能調較160mm行程
輪胎(前)：120/70-ZR17 輪胎(後)：180/55-ZR17
前掣動系統：320mm雙剎車碟配Brembo四活塞制動卡鉗
後掣動系統：240mm單碟配Brembo單活塞浮動卡鉗
長 x 闊 x 高：2115 x 780 x 1250mm
軸距：1438mm 最低離地距：165mm
座高：855mm
車重：184kg (包括一切機油及冷卻水)
油缸容量：15公升
5. ktm越野摩托車好還是雅馬哈越野摩托車好
Ktm和雅馬哈，這兩款車，各有千秋，但是如果是拿來越野的話，推薦使用ktm，畢竟ktm的暴力是眾所周知的！
6. 達喀爾KTM摩托車是多少馬力的
達喀爾拉力賽的摩托車不是分多少馬力的，它是按排量分的，每次開賽前都有新規定限制多大排量的車參加，今年的只限制在450以下的，去年是1190的，而前年是690的。還有990等等。
7. 川崎和ktm相比之下拿個品牌的車更好一下
各有所長，川崎重工川崎的車要買就買大車600cc以上的，川崎的重機好，比如ZX-10R，馬力超過200匹，現在新出來的H2R，998的排量馬力達到300匹，一般汽車排量要到3.0而且帶增壓才能達到那個數值，所以說川崎的精華在大車上，而KTM優勢車是越野車跟拉力車，多少屆達喀爾摩托車組的冠軍就可以證明了。至於KTM的重機很一般，我騎過RC-8確實很一般。所以說沒有哪個強哪個弱，你要買重機比如旅行車跑車街車的話就選擇川崎，你要買拉力跟越野就選擇KTM，越野車里的KTM就好比跑車里的杜卡迪寶馬
8. 極致的拉力來了，KTM發布890 ADV R/Rally版
在KTM的ADV車系中雙缸的790ADV應該算是比較極致的一位了，就在前段時間還發布了更加極致的790ADVRR版，應該說這也是一台非常極致的准拉力車型了。當然售價上也比較極致。
這790ADVRR版本都在國內賣到39.8萬元了，期待890ADV的rally版本進國內刷新這個記錄了.....
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. ktm越野990起步加速0到100需要多少秒
您好，這個要看路況和技術了，如果能幫到你，望設置最佳，謝謝
10. 達喀爾拉力賽KTM車隊的原型車是什麼車
KTM
近年的達喀爾摩托車組，能做到「求一敗而不可得」的只有KTM車隊了。1934年KTM誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名；2004年，KTM獲得17個世界冠軍，累計獲得了104個冠軍；截至到2005年，KTM已經連續5年蟬聯摩托組冠軍。得到ktm公司支持的車隊有數個之多，競爭主要來自內部，冠軍懸念不大。