北京jg40四驅越野車

1. 北京b40越野車四驅怎樣使用

北京b40越野車四驅變換有專用的模式鍵調出，這個旋鈕可以選擇兩驅和四驅，使用這個驅動模式鍵的具體操作步驟如下：

1、踩下北京b40汽車的剎車踏板。

2. 想買一輛越野車自駕，北京越野BJ40自動四驅致敬2020版至尊型這款車怎麼樣呢

謝邀，作為專業車評人，我來回答一波。
一輛車的越野能力，主要從這么幾個方面來考量。其一就是通過能力，通過能力是由接近角、離去角、通過角和最小離地間隙所決定。接近角很好理解，就是車輛接在爬坡的時候，你車輛最大能接受的角度；離去角就是離開坡路的時候，車輛尾部在離開坡路所能接受的角度；通過角由車輛的軸距和離地間隙決定，越大越不容易托底。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。北京越野BJ40自動四驅致敬2020版接近角為37°，離去角31°，最小離地間隙為220mm，這就保證了它的強通過能力。
其二，涉水能力。越野越野，除了要上山、泥濘、沙地，下水也是一個會經常做的事情。下水就要考量車輛的另一個能力了，最大涉水深度。當然，實際上最大涉水深度主要就看進氣口，最大涉水深度肯定要低於進氣口的高度的，不然就會進水了。很多重度越野玩家都會把進氣口加高，這樣就能有效地增加車輛的涉水深度。北京越野BJ40自動四驅致敬2020版進氣口被設計在了車頭前方正上處，還帶有一定的防護，涉水極限為600mm，表現優秀。其三，循跡能力/牽引力。循跡能力在越野的時候要比在普通路面行駛更加重要。它正確的意思是指輪胎能否維持駕駛人要它往心目中的理想方向前進的能力。要想達到這一點，輪胎除了要有足夠的抓地力之外，轉向機構更要有精準的轉向反應，還有差速器的限滑能力，主動安全配備部分更得有TCS/ASR—循跡控制系統才能實現，這個系統又被稱為牽引力控制系統。北京越野BJ40自動四驅致敬2020版使用了固鉑Discoverer ATS輪胎，兼顧鋪裝路面與惡劣路面使用，抓地力非常優秀，而且BJ40的電子限滑系統在實際越野中的介入反應也更及時，輪胎很少發生打滑的現象，整體循跡能力很好。
通過以上，相信對於北京越野BJ40自動四驅致敬2020版的極限越野能力也有了詳細的認知，如果選擇同價位性價比最高，那麼這款車無疑是不錯的選擇。

3. 最近想換一輛越野車，北汽BJ40這款車如何

北汽BJ40這款車總體來說個人認為優點是車子越野性能方面比較好，外形設計有個性，缺點是車子費油，舒適性差。

4. 北京越野BJ40系列到底怎麼樣大家說下駕駛感受

北京BJ40作為自主硬派SUV的代表，憑借著親民的售價已經讓許多年輕人圓了一個越野夢，上月底北京BJ40也推出了升級之後的2020款城市獵人版，為身在都市的人群提供一款彰顯個性的座駕，做為團隊最小的95後，這一次便主動向歐叔申請參與這次活動，同樣也幫自己圓了一個越野夢~

說起這台2020款BJ40城市獵人版改變最大的無疑就是它搭載了一套全新的動力總成，全新的2.0T發動機最大馬力224匹，最大扭矩380牛·米，匹配一套采埃孚8AT變速箱，似曾相識的參數也印證了我之前的猜想，沒錯，這就是來自長城旗下的發動機，由於之前體驗過搭載這套動力總成的車型給我留下的深刻印象，所以還是挺期待BJ40上的表現。

初上手之後這台車的動力表現與內心的預期基本一致，總體表現穩中有勁，在城市道路走走停停的情況下，動力表現值得肯定，只是油門初段的表現並不跟腳，影響了一定的駕駛體驗，到了高速路況下，將車輛轉速拉至兩千五百轉以上即可獲得更好的爆發力，此時的後勁依舊飽滿。

采埃孚的8AT變速箱也被進行了優化調教，以獲得更好的匹配性，在做出一些超車動作時，變速箱也樂於積極的降檔與升檔，但由於油門不夠線性，會產生一種拖沓感，不過當你適應了它的脾氣之後，一切就變得相對好掌控了。

硬派越野風同樣延續到了內飾上，但在這其中加了科技感與豪華感，由全液晶儀表盤、中控大屏、流媒體後視鏡三者組成了科技感十足的三屏系統，同時在用料上採用了NAPPA真皮以及鍍鉻飾條來彰顯內飾的豪華感，硬派的同時不失都市追求的精緻感。

其實BJ40這款車型已經上市了很長時間，從當初的單一車型，到現在成為了一個BJ40系列，每一次優化都在迎合喜愛越野的人群，尤其是這次的城市獵人版更加明確自己的定位，2020款BJ40城市獵人版在保持了原有越野性能的同時，換裝新的動力總成，不僅動力性上有了進步，同時對底盤懸架舒適性進行了優化，在城市與越野之間找到了一個平衡，如果你也有一個越野夢，那麼這台BJ40城市獵人版可以去了解一下！

5. 北京b40L這車怎麼樣四驅有必要嗎四驅好 還是兩驅好！

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。

在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。

2、動力

起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗

油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性

在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

注意事項：

1、這輛車前低後高，顏值上算是最大的缺點，後期可以通過改裝減震來改善。

2、市區內油耗還是偏大，特別是在堵車的情況下，油耗總體偏高。空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。

在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。

2、動力

起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗

油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性

在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

注意事項：

1、這輛車前低後高，顏值上算是最大的缺點，後期可以通過改裝減震來改善。

2、市區內油耗還是偏大，特別是在堵車的情況下，油耗總體偏高。

6. 北京越野BJ40城市獵人版是國產車嗎

北京越野BJ40城市獵人版是國產車。本身就是國產品牌，北京越野致力於四驅越野、越野賽事、全時四驅、BJ40、城市獵人及北京40、北京吉普等高端越野車的研發製造。

7. 北京BJ40自動四驅款駕駛體驗如何

北京BJ40的駕駛體驗絕佳，接下來從空間、動力、操控、舒適性和外觀方面詳細點評。

1、空間方面，BJ40主副駕的空間都挺大，180的身高，坐主駕寬松有加，頭部到車頂也得有25公分左右距離。長腿更是伸展自如。後排也是比較寬松，後排坐下四個胖子沒有擁擠感。越野車的後備廂空間確實超級大，實用性很強。

所以說BJ40絕對是越野車里駕駛體驗很好的車。

8. 北京BJ40致敬2020版預售，17萬的越野車，豪華度感人

在很多國產越野玩家中，北京BJ40還是非常受歡迎的，一來是因為它的外觀設計十分硬派，讓人非常喜歡，二來就是它的價格還是非常有性價比的。

動力方面這台車將會搭載一台2.0T發動機，最大224馬力，380牛米，匹配8AT變速箱，並且還會搭載一套分時四驅系統，高配車型提供了前後橋差速器鎖，越野能力大大提高，17萬起的價格還是非常超值的。

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9. 有沒有人談談北京BJ40的越野感受

越野的駕駛體驗非常好，接下來從空間、動力、操控、等方面講講我的駕駛心得。

1、空間方面，整體的長度不大，4米6多一點的樣子，為了保證優秀的通過性能，這台車的接近角和離去角都比較大，四個車輪基本都處於車身的四個角上，這樣的設計內部空間可以最大化。整體表現還不錯，前後排腿部空間挺寬敞的，後備箱的容積也不小，並且後排座可以放倒。

6、內飾方面，整體的內飾做工很優秀，用料也比較高檔。皮質座椅和皮飾方向盤檔次感很高，並且比較好打理主駕駛座椅還擁有電動調節，和加熱等功能。

綜合來說，在性能方面這款車肯定沒問題，越野性能已經達到了越野車的天花板。