吉奧皮卡氣門順序圖

❶ 發動機氣門調整順序

你好，發動機氣門調整順序：
1、調整時，先松開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的塞尺插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉調整螺釘，並來回拉動塞尺，當感覺塞尺有輕微阻力時即可，擰緊鎖緊螺母後還要復查，如間隙有變化均需重新進行調整。
2、氣門間隙調整的方法主要有兩種：
(1)逐缸調整法: 逐缸調整法只要求將所需調整的各缸搖轉到該缸壓縮行程上止點即可對該缸氣門間隙進行調整。這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點，並記住各種車型發動機的次序。
(2)兩次調整法: 兩次調整法就是把發動機上所有氣門分兩次調整完畢，此法操作簡單，工作效率高。氣缸數目再多也只需調整兩次就可以全部調完。

❷ 柴油4缸發動機調氣門順序和調法圖解

氣門調節主要根據氣門間隙的要求進行調節，盤動凸輪軸凸圓朝上即可測量。

❸ 皮卡柴油車發動機怎麼調試氣門

1、在曲軸皮帶輪和正時蓋（齒輪室蓋）找到記號，轉動曲軸對上記號，讓曲軸到達一缸壓縮上止點，第一缸處於壓縮上止點，兩氣門都關閉，一缸調整進排氣門。
2、二缸處於進氣行程，進氣門打開，只能挑排氣門；三缸屬於排氣行程，排氣門打開，只能調進氣門。
3、在轉動曲軸360°，到一缸排氣上止點，調整剩餘所、氣門。
4、最後轉動曲軸一兩圈再檢查一下。（氣門間隙：進氣門28C、排氣門33C或進氣門25C、排氣門30C）。

❹ 柴油車調氣門的順序是什麼

1、看凸輪的凸起部位是否壓到搖臂或是否壓到氣門，當凸輪沒用壓到搖臂或氣門的時候，這個氣門可以調整氣門間隙。

2、 首先把飛輪轉到上止點位置，然後從前往後數1、2、5調這三個的間隙，完成後再轉動曲軸240°。

3、調3、4、6這三個氣門，進氣門間隙一般是0.4mm，排氣門為0.5mm。調整全部氣門間隙後，應再重復檢查一遍。

4、把氣門蓋打開（就是減壓桿的那個蓋），下面有兩個調氣門的螺絲，左邊的是調排氣的，右邊的調進氣的。

5、轉動飛輪，使得飛輪轉到有壓縮感時，再多轉一點停下。用手前後搖動氣門搖臂，看看搖臂和氣門間的間隙如何。把調氣門專用的鐵片防到這個間隙中，注意：看看那刀片上有標明厚度，0.2MM的為調進氣門的，0.25MM的為調排氣門的。

❺ 柴油4缸發動機調氣門順序和調法圖解

當然不同了，6缸的點火順序是按153624依次來調的，而兩缸的調法是按一二缸的進排氣門來調的，不同的發動機的氣門的調法都不一樣的，

❻ 吉奧4L20CR怎麼調氣門

機油有水？給你個簡單的看法，把油底殼拆了，水箱加滿水，用打氣泵給水箱加壓！站到發動機下面仔細看是哪裡口水，這個發子很好用

❼ 廣汽吉奧皮卡柴油機汽門怎麼調

小孩你氣門也不會調怎麼修車呢 ？我叫你最簡單的方法，搖轉曲軸使一隻氣門壓下去調另外一隻氣門，依次類推。