山貓越野穿越

① 你見過為越野而生的車嗎山貓帕傑羅，夠野！

隨著經濟的快速發展，汽車也跟著得到了普及，逐漸家用化和商業化，像越野車這種功能性較強的車已經越來越小眾了，但是在越野車世界裡卻有這樣一個「釘子戶」，37年來屹立不倒，並且還出新車了，那就是2020款三菱帕傑羅。大家都知道帕傑羅最早被稱呼為「山貓」，這次的2020款也不是簡單的迭代更新，而是為了致敬帕傑羅37年來跨越時代至今依舊璀璨而出的山貓主題典藏版，為什麼是山貓主題呢？這就要從帕傑羅的由來說起了。

帕傑羅的英文原名是Pajero，這個名字源於Pampascat（潘帕斯貓），這是一種生活在阿根廷南部潘帕斯高原的貓科動物，它是那片草原上的頂級獵食者，這種貓擁有靈敏的反應力和極強的適應力，這與帕傑羅的形象很是相似，所以帕傑羅在國內也被稱為「山貓」。而此次典藏版的帕傑羅渾身上下都充滿著山貓的氣息，車身的前後用山貓紀念徽章裝飾，輪圈上也有山貓的紀念輪轂蓋，座椅上更是有山貓主題刺綉，整輛車可謂是縈繞著滿滿的典藏價值。

汽車的形態千千萬，功能性更是各有千秋。而我相信，每個人心中都積攢著一股野性，這種野性是來自對大自然未知性的探索，是來自對現實困境的壓力釋放，這時候，開著一輛山貓帕傑羅出去盡情撒野，豈不美哉？

圖：來源於網路

文：Susan

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 求教：在越野性能上勁暢和山貓有什麼區別

帕傑羅勁暢比普通帕傑羅多一副大梁，所以車身剛性更好。

③ 帕傑羅為何叫做「山貓」它的輝煌歷史，越野迷都應該知道

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說到三菱，相信很多人第一時間就會想到「山貓」這款車型。「山貓」指的是帕傑羅，但是很多人都不知道為什麼帕傑羅要被教程「山貓」。其實，被叫做「山貓」的原因比較簡單，與其名字有一定的關系。

第三代車型銷售了5年的時間，期間經過一次小改款。第四代車型在2006年上市，外觀和內飾都經過了修改。第四代車型也是目前所銷售的車型，直到上一年宣布停產的消息（於2021年正式停產），帕傑羅第四代車型銷售了14年的時間。至此，帕傑羅在40年的時間內，一共贏得達喀爾拉力賽12次。

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④ 奶爸實現越野夢，提山貓帕傑羅，硬派越野車，越野性能超棒

北京人，工作地也在北京，小康家庭，奶爸一枚，工作日基本就是兩點一線，也沒其他活動，挺單調的雖然我是個奶爸，但是並不影響實現我的越野夢，奈何買第一台車的時候資金有限，最後只能放棄了，終於攢夠錢了，毫不猶豫的決定買越野車，該下手時就下手，趁著北京1月份之前國五的車還能上牌，抓抓國五的尾巴，個人覺得豐田霸道挺符合我的氣質，奈何口袋不飽滿，拿不下霸道，只能看看了，並不敢有多的想法，退而求其次，經過朋友們的介紹，以及本人在網路以及汽車之家上面做了一番功課，最後符合我標準的大概只有帕傑羅了決定好了說走就走，天津港GO!GO!GO！（此處省略1000字，提車過程我就不詳細給大家說了）對於天津港我的感想就是略坑，為什麼說是略坑呢，找對了人就不坑，找錯了人我就不說了，通俗易懂給大家講一下吧，我看車的時候就碰到一些拼縫的，也就是黃牛，他們的價格給的還是可以的，但是細談之後，一項一項的霸王條款就出來了，其一強制改裝，其二強制三包，這些費用加起來也不低，超過了我的預算，所以建議大家貨比三家，多看看，謹慎小心，雖然世界上也沒有那麼多壞人，但是還是有一些的，畢竟人家靠這個吃飯的，錢是肯定要賺的，但是不能賺昧良心的錢，「我願意」和「被強制」的差距還是很大的天津港提車也是蠻快的，最好是選擇一台手續齊全，當天能拿到發票的，盡量一天下來就把所有事項都處理完畢的，在手續這塊提醒大家一下，最好找輛手續齊全的車，畢竟沒手續要車也沒用，我比較急著上牌，趕末班車嘛，不能出錯，所以要求老闆當天全部給我安排完，我好趕著工作日回北京上牌最後說說我的愛駕吧帕傑羅被稱為「山貓」，3.8的發動機，硬派越野車，越野性能還是超棒的，能帶我去不一樣的地方，可以越野也可以家用，七座的車也滿足我的需求，車內空間大，這點沒跑，平常可以帶著家人出去自駕游，翻山越嶺杠杠的（哈哈，這點是聽說的，有待驗證），在配置方面來說，買帕傑羅的人不能在乎配置和舒適性，肯定是比不上大多數車系的，所以在配置方面帕傑羅就沒什麼優勢了，但是該有的肯定還是有的，12聲道北美萊福音響還是比較吸引我的，開車的時候嗨一嗨多爽快後期跟朋友去完阿拉善再給大家補一波照片！

謝謝好友們的欣賞

望廣大的各位車友都順利提上你們的愛駕，望版主大人賞個精華給小弟[調皮][調皮][調皮]

⑤ 越野老炮增加立標和山貓元素，這才是終極版的帕傑羅

熟悉越野車的人應該都知道，硬派越野車的代表車型有普拉多、途樂以及帕傑羅，這三款車被奉為越野界的日系三劍客。作為越野三劍客中的一員，山貓一直是越野愛好者心中的夢想之車。其之所以讓男人們魂牽夢繞，我想跟其過硬的越野品質有關。

如果問帕傑羅像誰？我想帕傑羅像仗劍走天涯的俠客，身懷絕技，不羈灑脫。當江湖人士問及帕傑羅有多厲害時，無需贅述其實力，只需說出兩個字——山貓，就足以引起他的崇拜。

此次上市的典藏版新增三菱金屬立標，並植入「山貓」形象，對車輛本身就來說，進一步彰顯其身份，也讓「山貓」形象更深入人心；而對車主來說，更有尊貴感和身份感。

⑥ 不夠純粹的帕傑羅，它還是那個能翻山越嶺的"山貓"嗎

盡管SUV已成為了國內的主流車型之一，但較為遺憾的是，受制於成本和市場中的供需關系，當下車市中能夠"翻山越嶺"的SUV卻是殊為少見。而這類可"翻山越嶺"的SUV，正是眾多崇尚"詩和遠方"的消費者所熟知的越野車，它們在車市中雖隸屬於小眾車型，但所具有的熱度卻是始終居高不下，像陸巡、途樂和JEEP牧馬人等全地形越野車，更是一度被追捧成了"信仰"和"情懷"。

綜合來看，三菱帕傑羅就是一款典型的"老驥伏櫪，志在千里"的老牌越野車，它整車所具有的綜合素質其實並不差，越野和公路的駕乘體驗都較為出色，且相較於自身的定位而言，30多萬的起步價還帶來了不少的性價比；但是，較為可惜的是，三菱帕傑羅不僅已不再是以前那台純粹的"山貓"，同時整車配備均有點過時的它，無論是技術還是設計，都有點跟不上時代了。

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⑦ 霸道和山貓哪個越野性能更強

霸道的車身架構強，山貓的四驅系統強。同去越野，比通過山貓占優，比車身抗變形山貓吃虧。

⑧ 山貓來襲！帕傑羅尊貴越野典藏版開啟預售 搭載3.0L V6發動機

帕傑羅作為熱門的越野車型，在外觀上也非常硬朗，號稱「山貓」，吸引了不少越野愛好者的關注，帕傑羅內飾低調又不失奢華，外觀強悍而又細膩，越野性能和安全性能在同級別的車中也屬於佼佼者，是一款值得購買的車。日前，在2020成都車展上，廣汽三菱攜旗下帕傑羅尊貴越野典藏版首次亮相。作為一款定製車型，在外觀和內飾細節融入了部分專屬設計，動力上將搭載3.0LV6發動機，並採用四輪驅動形式。據悉，新車將於7月28日開啟預售。

動力方面，帕傑羅尊貴越野典藏版搭載現款3.0LV6發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩255牛·米。傳動方面，匹配5AT變速箱，並搭載第二代超選四驅系統。值得一提的是，新車可以在2H、4H和4HLc模式之間自由切換，進一步增加了越野性能。

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⑨ 狐十三寫穿越女與野獸穿插的山貓是什麼小說

大收藏家之人面鼓

作者： 紅娘子

簡介：

一個神秘的包裹，來自四川，裡面是一個詭異的鼓——用整張美女臉部的皮膚製成，沒有人知道發件人是誰……沒有人能說清楚這個鼓的淵源，只是所有與這個鼓接觸的人都性情大變；所有與這個鼓放在一起的銅器都神秘消失。這究竟是怎樣一個邪氣之物？與這鼓一起出現的還有一些神秘的女子

⑩ 歷代山貓經典車型感受之後的一點點感悟，致經典車型山貓帕傑羅

閑來無事，想想自己曾近擁有過山貓的多種車型寫一點點感受給廣大車友分享下，有時候想起一段話很經典，不是我們老了而是我們喜歡的車老了致我們的青春[嘻嘻]第一輛擁有的V73當時只覺得車看起來大氣視野好銀行一手車，轎車開久了，換個越野開開偶爾郊遊也舒服些，回來後，上之家查資料了解一下，三菱帕傑羅又名山貓，越野之王了很多資料也了解很多，自己開了半年最後出給車友了車子很好銀行一手退役，也出去撒過歡很舒服，油耗比我們家用車高一塊多沒細算過，4驅是一絕，不停車切換，100碼以下，硬派車開起來就是硬沒有舒服的感覺，在我手上不能發揮作用，就這樣轉給車友了[尷尬]73沒有了老覺得手裡癢沒有硬派在手裡不安全么，好吧找找公安局退一輛老獵豹，據說也是第一代帕傑羅，好吧關鍵便宜，拿回來玩一下，自己對車捨得花錢，回來後全部底盤555配件換一遍原來四驅的傳動軸都沒有，買新的，大整備之後，滿血復活，耐操，手動擋的，開著開著煩了手動擋的，麻煩，掛個四驅，人要下車，算了，出給越野的兄弟吧。手裡沒有硬派了還是不收心，獵豹開了73開了沒有開過93尋找一台93試試功夫不負有心人，找到一台，純素車黑色大山貓，開回來油水全換一遍，這坐姿絕對OK，哈哈，發動機和73一樣，5速自動變速箱省油一點么，差不多，硬派沒有省油的，據說男人一般都喜歡這種硬派也許我們老了，需要一台可靠的夥伴。閑扯這么多大家看看圖吧依次出場73獵豹93希望車友們都有自己喜歡的山貓[勝利]