本田硬派越野車

『壹』 本田怎麼不做越野車

本田有越野車只不過國內不引進
國內的越野車細分市場需求量並不大，還不足以均攤引進成本
自然就不會進口或國內量產

『貳』 本田crv怎麼樣，是越野車，底盤太低，越野性能怎麼樣，值得購買嗎

本田CRV使用了本田2.4升雙頂置凸輪軸（DOHC），並帶有連續可變氣門正時及升程系統（I-VTEC）的發動機。馬力上升到166HP。其5速自動變速箱與舊款CRV相同，而發動機從外觀上看也與舊款CRV差別不大對於這款2.4升發動機與5速自動變速箱的匹配，用戶反映一直很好，但舊款本田CRV2.0升發動機排量的車主反映在濕滑路面啟動加速的時候，由於發動機排量小，扭矩不足導致四驅系統啟動滯後。而在2.4升排量的車型中責不存在這種狀況。很多CRV的准用戶都期待07款CRV能改進其適時四驅系統（Real Time 4WD），以便應付更惡劣的路況。可惜07款CRV並沒有改進其四驅系統。反而與06款相比降低了車身，縮短了車身和軸距，這也是前面提到看起來CRV空間邊小了的一個原因。 從內部的豪華設施以及數目繁多的電子設備看，瘦身後07款CRV定位越來越趨於城市化了。而當前的路況，又有多少人有機會去越野一把呢！內飾做工不精細，和車的價位比起來顯得不搭配。隔音效果不好，顯得車身比較單薄。加速時沒有推背感，也許和自動擋有關系，動力系統不怎麼樣！

『叄』 城市越野車、硬派越野車有什麼不同的地方

城市SUV：一般採用承載式車身，排量較低，離地間隙較低，多採用適時四驅或者兩驅，沒有低速四驅並且大多沒有鎖止裝置，比較合適跑公路和一般難度的非鋪裝道路，救援及脫困能力較差。所用輪胎多是扁平比比較小的，噪音小，但舒適性比較好。

『肆』 又一日系硬派7座SUV，264馬力帶全時四驅，空間比漢蘭達大多了

又一日系硬派7座SUV，264馬力帶全時四驅，空間比漢蘭達大多了

日系汽車品牌早已經在世界市場取得了成功，所以日系車型的品類也很繁多，在日本本土市場，日系車最暢銷的其實不是大車，而是不超3.4米的小車，也就是車迷口中的kcar車型，當年引進國內的鈴木奧拓和北斗星都屬於這個類別。但是日系品牌當中也不缺乏硬派SUV，比如豐田旗下的酷路澤系列，還有日產途樂等等硬派車型。

問題來了，你希望這款斯巴魯SUV引進國內嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『伍』 本田為什麼沒有硬派越野SUV

打鐵還需自身硬！估計是自己硬不起來吧！

『陸』 實測：硬派SUV與城市SUV，到底有什麼區別

硬派越野車的車體結構是非承載式，城市SUV和轎車的車體結構都是承載式。 硬派越野車採用的多是分時四驅，在遇到困難道路時，駕駛者可通過分動器接通前輪來傳遞動力，如三菱帕傑羅、豐田陸地巡洋艦等都用這種傳動模式。再如大切諾基的Quadra-Trac全時四驅系統，最大程度可實現前後橋瞬間0-100％的阻力轉換，剎那間擺脫困境。還有就是動力配置、接近角、離去角、涉水深度等也有較大差異。

『柒』 本田SUV跟豐田SUV，到底哪一種更好呢

雖然說豐田和本田的車子，其實都是以省油、耐用著稱的，但還是會有一些區別。豐田其實更偏向於細節上的把控、全方位的提升，就好像是規規矩矩做題，爭取每分都能夠拿到的均衡型選手。而本田則是喜歡專精自己擅長領域，就好像是喜歡攻克難題，但是可能常規題就不太會做的怪才。變速箱豐田比較厲害首先我們就講講兩家變速箱的區別。豐田雖然保守，但質量有保證豐田雖然保守，但是很穩定。

我就跟身邊的朋友嘮了嘮，他們從懂某帝上給我看了一個拆解CRV視頻。看完感覺CRV的用料還是可以的，比如隔音棉、座椅靠背鋼板、車門加強筋、防撞梁這一類的東西該有的都有，尤其是前後防撞梁，並沒有網上傳的那麼邪火，用料還是十分分扎實的。但是CRV有一個地方讓我很接受不了，就是CRV的油箱和排氣的位置太低了，從地板縱梁那凸出來一塊，感覺家裡女司機要是不小心狠蹭一下底盤，那就容易「大出血」。

本田CR-V這款車給我的印象肯定是「實用」二字，寬大的空間，豐富的儲物空間，還有巨大的後備箱。雖然它沒有豪華的內飾，豐富的配置以及炫酷的外觀，但是它依然是本田SUV的銷量王。

『捌』 本田新款suv是越野嗎

一、本田在我國僅有一款suv：東風本田CR-V 本田的高端品牌謳歌有一款進口suv：MDX

二、本田介紹:

1.本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

2.CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。

三、概況:

1.本田CR-V最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。

2.空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。

3.操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」

4.動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。

5.本田CR-V(5)最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。

6.外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。

7.內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映「新車異味較大。

8.油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。

『玖』 豐田有霸道，日產有途樂，三菱有帕傑羅，本田有什麼

想了想，國內有聲量的日系品牌，恐怕只有本田沒有硬派越野車了。

今年毫無疑問是日系車翻身做主的一年，過去11個月，豐田、本田、日產-三菱完成出色成績，其中豐田累計銷量漲幅達到152萬台，同比增幅達到11.4%，本田累計銷量達到140萬台，同比增幅達到2.6%，而東風日產一家累計銷量破104萬，相比於去年提前5天完成百萬銷量成績。

本田之所以沒有硬派越野車，從根本來說沒有這種文化傳承，畢竟人家本田生來就是賽道好手，與馬自達相同，這樣專注性賽道性能的車輛，大多有著自己的企業執念，再加上本田也屬於極執拗品牌，既然越野車小眾，強行不如避開，或許收獲更大。

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『拾』 城市越野車和硬派越野車的區別

城市越野車和硬派越野車的區別，主要是車身的結構和驅動模式不同。
城市越野車，就是SUV，基本上都是承載式車身，就是俗話說的轎車的底盤，這樣的設計可以讓城市越野車有足夠寬敞的車內空間和舒適的懸掛減震系統，操控性能和舒適性都要比硬派的越野車要好很多，因為有四驅模式的幫助，有些甚至超過一般的轎車。
第二就是城市越野車的驅動模式基本上都是電子控制的四驅系統，切換四驅的操作比較簡單，這種四驅系統主要的功能也就是保證車輛在雨雪路面上行駛的穩定性。走走普通的壞路還可以，但是真正拿他去越野，還是不行的，有的甚至沒有四驅系統。說白了就是高底盤，大空間的轎車。同時具有一定的走壞路的性能，雨雪天氣和濕滑路面的性能相比兩驅的轎車能好些好些

城市越野車:10萬元以下:奇瑞瑞虎、吉利全球鷹等；20萬元以下:哈弗H6、比亞迪S6、日產逍客、起亞智跑、現代IX35等；30萬元以下:本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀、日產奇駿；40萬元以下:三菱歐藍德、雪佛蘭科帕奇、歐寶安德拉、寶馬X1等；70萬元以下，奧迪Q5、寶馬X3、賓士GLK、路虎神行者、路虎攬勝極光等；100萬元以下:英菲尼迪FX35、寶馬X5、X6、奧迪Q7，大眾途銳（這個車越野性能也是非常好的，很推薦你買這個車）等；100萬元以上保時捷卡宴等。

硬派越野車當然就是使用整體大梁的非承載式車身，簡單的說就是一體式的底盤，就算沒有車殼，在單獨的底盤上安裝上四個輪子和發動機，也一樣能跑，說白了就與我們常見的皮卡貨車的底盤相似。底盤的強度大，整體性好，結實。但舒適性就比城市的越野車差很多了，車輛因為重心高所以操控性能也不如同檔次的城市越野車。
驅動模式方面，大多採用分時的四驅模式，可以切換多種驅動模式，比如兩驅，高速四驅，低速四驅等。大部分的硬派越野車都使用機械式的四驅系統，可靠性要比採用電子四驅模式的城市越野車好很多。越野性能也非常強大，對付惡劣路面比較輕松。但相對來說四驅的操作方法就復雜一些了。使用車輛時也要特別注意一下。以免損壞四驅系統。

硬派越野車:10萬元以下:北京吉普，20萬元以下:哈弗H3、H5、陸風X8、鈴木吉姆尼、獵豹黑金剛、日產帕拉丁等，40萬元以下:長豐帕傑羅V73、三菱帕傑羅勁暢、起亞霸銳等；60萬元以下:豐田普拉多、吉普牧馬人、豐田FJ酷路澤等；100萬元:豐田蘭德酷路澤、日產途樂；100以上:雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX56。

當然還有一種車型介於二者之間，屬於城市越野車的承載式車身的舒適和良好操控，又有內置梯形的大梁保證車輛的越野性能。同時四驅模式也非常先進，這樣的車型既兼顧了都市越野車的舒適又融合了硬派越野車的強悍，也是很多大型SUV未來的一個發展方向，唯一的缺點就是由於他們的設計和製造成本，使得價格比較昂貴。

這樣的車型有:路虎攬勝、路虎發現、賓士GL、三菱帕傑羅V97等。

如果你是平時上下班代步，偶爾上郊區玩玩，建議你選擇都市越野車，因為同價位相比，配置和做工都要好過硬派的越野車，油耗也低不少。
如果你特別喜歡和朋友一起出去跋山涉水的話那就不用我多說了，搞個硬派的吧。

在這里特別給你推薦幾台我開過的越野車:20萬以下:長城H3\H5不錯，帕拉丁不要考慮，支持國產。30萬以下:日產奇駿，四驅性能好些，空間大，視野好，但CVT自動變速箱低溫下使用還是有點問題，森林人最好別買配件太貴。40萬以下:漢蘭達其實挺好，不要受到誤導，什麼「爬坡門」啥的，都是扯淡。60萬左右的話:就咬咬牙上4.0的普拉多吧，沒說的了。80多萬的話低調就途銳吧，高調就英菲尼迪FX35，前者綜合性能一流，特別推薦，後者操控出色，動力沒說的了。100萬元:我沒有開過那麼貴的，就不好發表意見了。不過到這個級別的話，我想這個檔次的車，基本上都能滿足任何要求了。呵呵
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