川崎300x越野嗎

㈠ 2021川崎300x有什麼變動沒

前幾天川崎在國內的經銷商聲稱NINJA400/Z400已經取消了限速，以前引進的NINJA400/Z400為了符合國四排放標准，將極速值限定在135KM/H，但是隨著國家GB15744-2019標准在2020年7月7日正式實施，川崎在這之後引進的車型再也不用為了滿足國四排放標準的實施而採取限速的措施了。
但是你也不要高興早了，現售的2020款川崎VERSYS300X還是會有限速，所以，如果你看中了這款車，一定要問清楚，是不是改款之後的VERSYS300X。目前川崎還沒有將VERSYS300X引進國內，建議你再等等，升級改款之後的VERSYS300X應該是沒有限速。

㈡ 新款川崎300X摩托車動力有改變嗎

基本沒有大的改變，小改款而已，11月份川崎會提出幾款新車，可以關注

㈢ 川崎x300能騎到10W公里嗎

您好，川崎要想跑十萬公里，你就得平時勤保養，多維修，比如，前後輪軸承，發動機機油，電路，車身，謝謝

㈣ 極速情況下DL250與川崎300X哪個快老騎士：它的優勢太明顯！

極速情況下DL250與川崎300X哪個快？老騎士：它的優勢太明顯！
同點在於DL250屬於豪爵鈴木合資生產，而X300則是大貿進口；還有一個區別就是這兩款車的排量相差了52cc，其中DL250為248cc，而X300為300cc，動力上有一個共同點那就是都是雙缸的結構。
川崎X300和鈴木DL250對比圖
至於說這兩款車在極速狀況下哪種車速比較快的話，我可以結合我自己的實際駕駛體驗來和你分享一下我的感受。鈴木DL250曾經我自己購買過一輛，騎了一萬多公里，而川崎X300則和朋友在騎行的時候換車騎過，基本上能夠感受出二者的區別。
從極速的數據上來看的話，這兩款車的極速差別不大，掛上三箱的鈴木DL250實際上駕駛的表顯極速在130km/h出頭，如果摘到三箱的話可以勉強到135km/h，但是加速的過程比較慢；而川崎X300在國內上市的話有著一貫的作風那就是——限速。
川崎X300的限速是很多車友都詬病的一件事
而且這個限速是在ECU上的限速，就是在不解限速的情況下，當車速開到138km/h的時候，就會出現斷油的現象，而斷油的過程中車速會慢慢回落下來，當車速回落到133km/h左右的時候，又會供油，所以如果在大直道上一直頂著油門開的話，車子就會前後一躥一躥的，體驗感不是太好。
所以，如果說用DL250和沒有解限速的X300相對比的話，雖然說極速的數值上二者相差不大，但是川崎X300比鈴木DL250加速到極速的時間會短很多。
因為DL250是沒有斷油的情況，純粹是因為動力大小的限制，在加速到130km/h的時候，發動機已經接近萬轉，聲嘶力竭的狀態；
而川崎X300並不是因為動力不夠才開到138km/h，而是因為ECU限速的緣故，所以加速到138km/h的時候整個過程會比DL250要順暢很多，而且轉速才八千多轉，相對DL250來說是比較輕松的。
因此，針對題主說到的這個情況，這兩款車在原廠的狀態開到極速，川崎X300的提速還有開到極速的速度會比鈴木DL250更快，而川崎X300在沒有任何限速的狀態下，極速可以達到167km/h，如下圖所示
不過結合X300的排量還有價格都比DL250高的情況下，出現這種情況也是一件正常的事情，再結合川崎一向是側重於暴力的調較，所以X300在極速狀態下要比DL250要更加強勢一些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 川崎摩托車verasx300值得購買嗎

值得買 首先是價格 標准版售價47500 是大大出乎所有人的預料 ，因為這個售價竟然比香港買的還便宜 （雖然大陸賣的是馬力閹割版的 ） 但21.8kW功率我想對買這台車也足夠了 城市穿越以及輕度非鋪裝路面越野 ；車主就不要想著花5萬塊干20萬的活 想從烏蘇里江穿越到帕米爾高原 應該去買水鳥 去買KTM1190ADV 花不到5W塊買一台國際一線大廠的進口大貿入門級拉力車 還是可以的 有趣的是我看實車 把VERSYS X300與出Z650放在一起 x300要比Z650還要高大威猛 還標配ABS 17L的油箱續航大概450公里 日清剎車 昭和減震 IRC的輪胎 需要的它都有 買個標准版加倆鋁箱 加倆輔助燈 就遠行吧

㈥ 川崎系列的越野摩托車怎麼樣

好車

㈦ 川崎300X和凱越500X選哪個好

這兩款車型的比較其實很不靠譜，兩款車價格上相差將近兩萬多，其次整體做工上的差別也是比較大的，但它們的用途確極其相似，所以還是可以對比一下的。
川崎Versys-x
300
是一款入門級的拉力車,這款車擁有緊湊的車身,豐富的配置,漂亮外表,這款車國內售價將達到5五左右。
這款車搭載一款直列雙缸發動機，這款發動機實際排量296cc,最大功率21.8KW,最大扭矩24.8N
m,與之配套的是六擋變速箱。
這款發動機採用雙頂置凸輪軸,八氣門,電噴，水冷的設計方式，這款發動機和300Z的街車版屬於同款。
配置方面這款車相當豐富，前後碟剎ABS,組合式液晶儀表,車條輪轂等都是比較亮眼的配置。車身參數方面，這款車座高815mm,最小離地間隙180mm,軸距1450mm,油箱容積17L,旅行版整備質量184kg,標准版175kg。
凱越500x
是一款設計緊湊，動力充足的入門級拉力車，這款車的動力表現和豐富的基礎配置是它的一大亮點。這款車的售價在32800起。
這款車搭載一款由隆鑫提供的雙缸發動機，這款發動機實際排量471ml,最大功率37KW,最大扭矩43N.m,與之配套的是六擋變速箱。
這款發動機採用，雙頂置凸輪軸，八氣門，電噴,水冷的設計，與之配套的是博世電噴供油系統。這款車官方宣稱百公里加速6六秒,百公里綜合油耗4.2L,但其實對於一款拉力車來說百公里加速真的不重要,整體的穩定性才重要。
配置方面，這款車也是比較豐富的主流的，一些配置都有裝備，液晶儀表，LED全車燈源，前倒置減震器，前後碟剎等，但ABS只出現在高配版上。
車身參數方面，這款車座高820mm,最小離間隙230mm,軸距1450mm,空車質量178kg,油箱容積21L,車身參數除了座高其它都是比較優秀的，但拉力車就別期望座高會像太子車一樣了，必定通過性能很重要，所以座高也在可以接受的范圍內。
那麼這兩款車比較拋開價格因素不說，其實最主要的差距還是在做工和發動機穩定性上，雖然川崎300X動力在凱越500x面前有點弱,但300X
的穩定性是500X無法達到的。總體來說，兩款車型不是同一檔次的產品，所以兩款車型中應該首選300X,如果更注重動力表現500X更適合，畢竟它的排量大了那麼多。

㈧ 有1.63身高騎川崎X300嗎

這個當然是可以騎這個摩托車的呀，實在不行穿個鞋比較高的鞋子。

㈨ 豪爵鈴木DL250與川崎X300要如何選擇

老司機1：

X300，雙缸四氣門水冷，最大功率21.8Kw，最大扭矩24.8Nm，採用帶內胎鋼絲輻條輪圈，IRC輪胎，測試數據2檔破百，制動採用博世剎車系統，售價在4.7-5.3萬！

若拉力車愛好者，推薦豪爵DL250，若發燒友或迷妹，X300這個國內上市的第一款進口小排量能滿足！

㈩ 川崎X300動力如何，作為入門級別的ADV,可以請各位大神指教在國內進行長途旅行，可以有川藏線么。

沒問題
川崎300質量沒問題，挺耐用的
貝納利最好別去川藏線
分分鍾把你扔路上