jeep自由俠越野視頻

『壹』 特別喜歡Jeep自由俠，這款車是不是只適合越野開

Jeep自由俠是外形獨特的小型SUV，擁有家庭越野配置3354四驅動器系統。但是，這樣有特色的品牌車型銷量不太好，開車的人很少，這也是有原因的。

由於各種原因，自由協的銷售並不高，但整體來看，一輛10多萬元的車不僅有個性，還具有Jeep家族的特色，整體性能很好。只要對Jeep有感情，喜歡自由協的憨厚可愛的風格，就可以生活。

『貳』 jeep自由俠青蜂版越野視頻

你好, 請問有什麼問題?

『叄』 Jeep自由俠「觸電」，越野愛好者會跟它來「電」嗎

日前，Jeep官方發布了自由俠4xe插電式混動的詳細信息，這也是jeep旗下首款純電車型，新車將在FCA義大利工廠生產，預計於9月份於歐洲率先交付，Jeep隨後還將推出指南者4xe和牧馬人4xe，進一步擴展電動車陣容。

新車的推出，標志著Jeep品牌朝著電氣化邁出了重要的一步，雖然還未確定進入國內的時間，但不影響他帶來的期待值。為了更好的生存，作為死忠粉的小編堅定一點，順應時代的硬漢風也一定會在環保法則里走出屬於他自己的那條路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 【車主點評:Jeep自由俠 越野圈中的顏值擔當 價格親民具有個性的SUV】

#選車理由 當時買這款車就是看中了它的外觀，中了它外觀的毒，而且我買車主要就是用於城市代步，所以當時並沒有考慮太多，就是被這個車的外觀吸引，就直接訂車了。#最滿意 最滿意的肯定是顏值啊，畢竟當時買車就是因為外觀非常的漂亮，尺寸小巧精緻，而且車身很硬朗，這種搭配絕對是在越野圈中頂級的表現。#最不滿意 起步動力會有一點肉，尤其是早上起車的時候，慢悠悠的，還有就是低速行駛的頓挫感非常的明顯，一度我以為車子壞了呢。#空間 空間個人感覺還不錯，因為平時都是自己一個人開車上下班，偶爾會帶著家人去郊外去商場，所以對於這方面的需求不是很大，但是後備箱的空間說實話還是有一點點小，裝東西很快就塞滿了。#外觀 外觀真的是非常的帥氣，買回家親戚朋友都說好看，而且實際開出去回頭率也很高，尤其是它的兩個圓圓的車燈，看上去非常的漂亮，非常滿意。#內飾 內飾的設計還不錯，尤其是中控台的設計，基本上沒有什麼章法，也是比較符合美系車的風格，很多小細節處理的不錯，但是整體的做工用料只能說是很一般，整體效果還比較滿意。#動力 動力表現也還可以，畢竟是渦輪增壓的發動機，車子也不是很大，城市的紅綠燈起步的話還是有一點點肉，轉速上去的動力的表現就好很多了，上高速也比較有後勁，開起來還是很有自信的。#操控 這款車的操控手感還可以，開了兩個小時就覺得已經非常熟悉整個車子使用方法，而且方向盤的力度比較適中，指向也非常的精準，駕駛起來靈活輕巧。#舒適性 舒適度其實比較一般，座椅的角度設計的不錯，坐上去的靠背角度剛好適合，而且軟硬度適中，噪音控制還不錯，就是減震效果很差，過減速帶的時候顛簸感非常的嚴重，這點還是有待提高的。#油耗 這款車的油耗表現還是不錯的，畢竟是一個小排量的車，而且車子也不大，重量很輕，目前的平均油耗在8.5左右，對於這樣一個車，我感覺非常的滿意。

『伍』 Jeep自由俠推出特別版，精緻個性回頭率超高

自由俠是Jeep旗下一款頗有個性的小型SUV，外觀造型粗獷，有越野風格。

動力上，國內版自由俠搭載的是1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩270牛米，匹配7擋雙離合（兩驅版）或9擋手自一體變速箱（四驅版）。

『陸』 吉普自由俠這款車，它的操控性能如何

自由協被Jeep選為SUV的佼佼者，新的外形設計使大部分買家能夠以自己的人格魅力滿足外觀。得到了車友們的一致認可。隨著口袋空間的增加，司機購買汽車的要求越來越多，沒有輔助旋轉燈，LED車燈，多擾流板等多種優點的產品只能逐漸被忽視。經過大浪淘沙的自由俠，除了最強大的特色外，其他方面如何行動，價位性價比一樣優秀嗎。下面介紹一下Jeep傾注心血打造的自由俠的個人觀點。

從空間方面來看，對空間有要求的車友們可能會掃興。車輛大小為4240 * 1805 * 1690毫米、2570毫米的車軸距離數據一般。與一家、本田XRV、逍客相比，回到乘坐的舒適度上，可以確定181厘米的身高在車上有更好的頭頂空間。後排只能容納3人，但僅限於苗條的身材。調整好第一排坐姿後，後排親戚的腿部空間變窄了一些。所以自由俠在空間上沒有特點。

『柒』 ECU升級可以實現JEEP自由俠的越野性能嗎

本次升級車輛是JEEP自由俠,這款車被很多人稱為「情懷落地之作」。其搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW（150PS）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。搭配的是7速雙離合變速器。功率和扭矩數據看上去不錯，但車主反饋實際越野性能一般，發動機的爆發點靠後，渦輪介入比較慢，而且有明顯頓挫感，升級前車主改過全段排氣導致低扭受損，希望通過艾森E2019款吉普自由俠提供了一個稍微修改的進氣格柵，並可以配備一個新的LED照明組，作為可選配置。雖然汽車內部和外部都有變化，但最引人注目和最激動人心的變化都在發動機蓋下。

刷ECU後，一方面提高了換擋轉速，增加了排氣量，改善了改裝排氣導致的低扭損失問題。另一方面開起來油門非常輕快。另外，渦輪介入比較慢、換擋不平順的問題也得到不錯的改善。驚喜的是中後段推背感也更加強烈，整體動力銜接順暢。

『捌』 Jeep 自由俠到底怎麼樣，這車值得買嗎

JEEP自由俠是一款不錯的車，但性價比太低，自由俠是國產SUV，價格卻定在13.48-19.68萬，相比長安，長城，比亞迪從價格，車身尺寸，配置等方面沒有優勢，廣汽自由俠還有三大軟肋，這三大軟肋幾乎是致命的。

有人可能會說，自由俠
JEEP品質，這是越野車，那些都是城市代步，根本沒可比性，那咱就說說越野，作為一款越野車你用了一台老發動機就算了，你竟然還沿用了一款問題變速箱，壞在前不著村，後不著店，沒信號的野外咋辦？見慣了日本車、韓國車、國產車耍流氓，沒想到越野車的鼻祖也開始自甘墮落了。

並不建議大購買，其他合資車型性價比高於他的太多了，就算你不想買合資，國產長安，比亞迪，長城旗下的SUV品質也是不錯的，可能質量略遜，但自由俠的價格都能買兩輛了。

『玖』 造型炫酷、自帶越野基因的Jeep自由俠，為何火不起來了

在很多人看來，SUV還是承擔著不少實用需求的，而另一部消費者則不這樣認為，他們對於SUV的理解，除了通過性要優於轎車外，還要體現出一定的越野能力，能夠去到轎車去不了的地方，另外還有一些消費者則對SUV有著顏值上的要求，他們更青睞那些具有一定力量感的車型，那麼問題來了，符合這些要求的Jeep自由俠，為何如今存在感很低？今天小編就來解讀一下這款SUV。

自由俠指導價為12.98-19.08萬元，要比大部分同級的合資小型SUV都要便宜一些，還能享受到1萬元左右的優惠，所以性價比還是很高的。

底盤方面，自由俠搭載了前後獨懸結構，且都帶有橫向穩定桿，在高配車型上加入了更適合越野的適時四驅系統，要比普通SUV更有優勢。

綜上所述，在10-15萬元的合資小型SUV中，自由俠雖然顏值很個性，越野表現也領先，但是空間表現沒有優勢，且動力也不算出眾，最關鍵的是，懸架系統並不是很讓人放心，半軸系統出現過漏油的情況，做工表現也很一般，這就讓喜歡它的消費者感到難以接受。

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『拾』 首台威利斯版jeep自由俠亮相，造型如同黑武士

首台威利斯版jeep自由俠亮相，造型如同黑武士
外觀大氣動感
霸氣十足
科技豪華
內飾低調有面子
運動感強烈
看完你會喜歡嗎？
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